RU164170U1 - Сборно-разборная тара - Google Patents

Abstract

1. Сборно-разборная тара, содержащая четыре стенки прямоугольной формы и металлический каркас из равнополочного уголка, состоящий из прямоугольной верхней рамы и четырёх угловых стоек, отличающаяся тем, что параллельно верхней дополнительно установлена нижняя рама, обе рамы являются сварными, каждый угол обеих сварных прямоугольных рам снабжён удерживающим приспособлением из отрезка равнополочного металлического уголка, приваренного к вертикальной полке внутри угла рамы с зазором, размер которого обусловлен возможностью установки в нём угловой стойки, каждый угол нижней сварной прямоугольной рамы снабжён фиксирующим охватом из отрезка равнополочного металлического уголка, приваренного к вертикальной полке снаружи угла рамы и выступающего вниз за её плоскость, размер этого выступа за плоскость нижней сварной прямоугольной рамы - не более половины высоты дополнительно установленного стандартного плоского поддона, верхняя поверхность которого является дном тары, длина и ширина поддона определяют размер соответствующей стенки, обе сварные прямоугольные рамы имеют четыре усиливающих связи, соединяющих горизонтальные полки уголков смежных сторон, а четыре стенки прямоугольной формы выполнены с вырезами в углах для исключения соприкосновения с удерживающими приспособлениями.2. Тара по п. 1, отличающаяся тем, что верхняя сварная прямоугольная рама дополнена таким же фиксирующим охватом, что и нижняя, но выступающим вверх.3. Тара по п. 1, отличающаяся тем, что усиливающие связи обеих рам выполнены из стальной полосы и приварены нахлёсточным соединением по всему периметру соприкасающихся поверхностей.4. Тара по п. 1,

Description

Полезная модель относится к таре для хранения и транспортирования различных грузов, преимущественно - жидких, вязких или сыпучих в одноярусном, многоярусном или разобранном виде.

Известна тара для хранения и транспортировки изделий и материалов, содержащая днище прямоугольной формы, по углам которого расположены вертикальные стойки, соединенные между собой вертикальными стенками, при этом снизу днища по четырем сторонам тары выполнены сквозные полые направляющие для захвата ее вилами погрузчика. Угловые вертикальные стойки тары имеют сверху гнезда для установки на них тары следующего яруса, а в нижней части стоек имеется свободная угловая зона с подпятником, находящимся выше нижней границы тары, определяемой горизонтальным брусом жесткости -RU 79522 U1, 2009 г.

Недостаток известной тары состоит в том, что она является неразборной, т.е. не универсальной для ее применения не только для хранения, но и при транспортировке возвратной тары, увеличивая при этом расходы.

Известен складной контейнер, который содержит основание, две пары направляющих образований для подъемного элемента, причем, направляющие образования для подъемного элемента в каждой паре выступают вниз из основания в поперечно смещенных друг от друга положениях совмещения и, по меньшей мере, два торца, соединенные с основанием и выполненные с возможностью перемещения между собранным состоянием, в котором они идут вверх от противоположных концов основания, и сложенным состоянием, в котором они расположены в основном параллельно основанию, причем, указанные торцы имеют ширину меньше, чем промежуток между направляющими образованиями для подъемного элемента в паре так, что когда два или несколько контейнеров укладывают в штабель, в их сложенном состоянии, торцы одного контейнера будут расположены между направляющими образованиями для подъемного элемента контейнера, расположенного непосредственно выше указанного одного контейнера в штабеле - RU 2530866 С2, 2014 г.

Известный складной контейнер обладает свойством разбираться и при транспортировке укладываться в штабели, однако он является довольно сложным в изготовлении, т.к. снабжен направляющими образованиями для подъемного элемента, шарнирными соединениями торцов с основанием для перемещения из состояния собранного и разобранного.

Наиболее близким из аналогов является поддон, содержащий прямоугольное основание и закрепленные на нем вертикальные стойки, имеющие в верхней части опорные площадки и уголковые элементы фиксации, противолежащие полки которых по длинной стороне основания снабжены строповочными отверстиями, каждая полка уголковых элементов фиксации со строповочными отверстиями снабжена ребром, расположенным с внутренней стороны поддона на опорной площадке, при этом ребро выполнено с направляющим скосом в верхней части - SU 1274973 А1, 1986 г.

Обладая преимуществом простоты в изготовлении и свойством штабелирования, этот поддон не является разборным, что, как указывалось выше, не универсально для его применения как для хранения, так и при транспортировке возвратной тары, увеличивая при этом расходы. Кроме того, обслуживание устройства не отличается простотой, т.к. при повреждении стенок тары невозможна их быстрая замена: необходимо разобрать поддон, удалив опорные площадки и элементы фиксации.

Техническая задача, решаемая с помощью предложенной полезной модели, заключается в создании быстроразборной тары при сохранении свойства штабелирования и возможности простого обслуживания, применяющегося для быстрой замены стенок тары при их повреждении.

Поставленная техническая задача решается так, что в сборно-разборной таре, содержащей четыре стенки прямоугольной формы и металлический каркас из равнополочного уголка, состоящий из прямоугольной верхней рамы и четырех угловых стоек, параллельно верхней дополнительно установлена нижняя рама, обе рамы являются сварными, каждый угол обеих сварных прямоугольных рам снабжен удерживающим приспособлением из отрезка равнополочного металлического уголка, приваренного к вертикальной полке внутри угла рамы с зазором, размер которого обусловлен возможностью установки в нем угловой стойки, каждый угол нижней сварной прямоугольной рамы снабжен фиксирующим охватом из отрезка равнополочного металлического уголка, приваренного к вертикальной полке снаружи угла рамы и выступающего вниз за ее плоскость, размер этого выступа за плоскость нижней сварной прямоугольной рамы - не более половины высоты дополнительно установленного стандартного плоского поддона, верхняя поверхность которого является дном тары, длина и ширина поддона определяют размер соответствующей стенки, обе сварные прямоугольные рамы имеют четыре усиливающих связи, соединяющих горизонтальные полки уголков смежных сторон, а четыре стенки прямоугольной формы выполнены с вырезами в углах для исключения соприкосновения с удерживающими приспособлениями.

Частными исполнениями устройства являются следующие:

- верхняя сварная прямоугольная рама дополнена таким же фиксирующим охватом, что и нижняя, но выступающим вверх;

- усиливающие связи обеих рам выполнены из стальной полосы и приварены нахлесточным соединением по всему периметру соприкасающихся поверхностей;

- стенки прямоугольной формы выполнены из фанеры;

- вырезы в углах фанерных стенок выполнены или прямоугольными, или треугольными, или круглыми, или фигурными;

- все металлические элементы каркаса тары окрашены эмалью или другими лакокрасочными изделиями;

- для жидких, вязких или сыпучих грузов между дном тары и грузом уложен

настил;

- жидкие, вязкие или сыпучие грузы внутри тары помещены в многослойные герметичные мешки-вкладыши с укрывной пленочной накидкой;

- высота штабеля тары с грузом допускается от двух до четырех ярусов;

- при транспортировке автомобильным или железнодорожным транспортом применяют стяжки тары упаковочными полипропиленовыми лентами;

- для безопасного транспортирования, хранения и проведения складских работ тара в разобранном виде укладывается на поддон и стягивается упаковочными полипропиленовыми лентами.

Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображена сборно-разборная тара в собранном виде, на фиг. 2 - тара в разобранном виде; на фиг. 3 - вид удерживающего приспособления внутри угла нижней рамы сборно-разборной тары, на фиг. 4 - вид фиксирующего охвата снаружи угла нижней рамы сборно-разборной тары.

Тара 1 (фиг. 1) содержит металлический каркас из равнополочного уголка, состоящий из двух параллельных прямоугольных рам: верхней рамы 2 и нижней рамы 3. Сварные рамы 2, 3 удерживают четыре угловые стойки 4. Применение в конструкции изделия равнополочных стальных уголков обеспечивает таре высокую конструкционную прочность и устойчивость к деформациям.

Четыре стенки 5 прямоугольной формы выполнены из фанеры.

Дном сборно-разборной тары 1 является верхняя поверхность стандартного плоского поддона 6, длина и ширина которого определяют размер соответствующей стенки 5.

Используемые поддоны 6 должны соответствовать требованиям ГОСТ 9078-84, обеспечивая возможность безопасного механизированного выполнения погрузо-разгрузочных и складских работ вилочными погрузчиками.

Дополнительная фиксация тары 1 и создание необходимой надежности от опрокидывания с поддона 6 производится с помощью стягивающих упаковочных полипропиленовых лент - стяжек 7.

Стяжки 7 предотвращают самопроизвольное открытие верхней рамы 2 при раскачивании или неудачной манипуляции погрузчиком (удары, разного рода сдвиги и т.п.). Также стяжки 7 применяются для безопасного транспортирования, хранения и проведения складских работ, когда тара 1 в разобранном виде укладывается на поддон 6 (фиг. 2). Количество стяжек 7 (полипропиленовых лент) с поддоном 6 собранной или разобранной тары должно составлять не менее двух, расположенных не дальше 50 см друг от друга.

Каждый угол обеих сварных прямоугольных рам 2, 3 содержит удерживающее приспособление 8 из отрезка равнополочного металлического уголка, приваренного к вертикальной полке внутри каждого угла рамы: на фиг. 3 показано удерживающее приспособление 8 внутри угла рамы 3. Отрезок равнополочного металлического уголка приспособления 8 приваривается с зазором, размер которого обусловлен возможностью установки в нем угловой стойки 4. Плотное размещение стоек 4 в удерживающих приспособлениях 8 верхней рамы 2 и нижней рамы 3 обеспечивает устойчивую вертикальную форму каркаса тары 1. При этом каждая из четырех стенок 5 выполнена с вырезом 9 для исключения соприкосновения с удерживающими приспособлениями 8.

Форма вырезов 9 в углах фанерных стенок 5 может быть или прямоугольной, или треугольной, или круглой, или фигурной, в зависимости от способа и инструмента резки: например, с помощью пресса, ручной ножовки, лобзика или пилы. При этом форма выреза не влияет на конструкционную прочность изделия, а влияет только на эстетический вид.

Удерживающие приспособления 8 не допускают самопроизвольную разборку тары 1 в процессе эксплуатации, а также именно за счет этих приспособлений тара является быстроразборной.

Для придания дополнительной прочности каркасу, обе сварные прямоугольные рамы 2, 3 имеют четыре усиливающих связи 10, соединяющие горизонтальные полки уголков смежных сторон. Связи 10 выполнены из стальной полосы и приварены нахлесточным соединением по всему периметру соприкасающихся поверхностей.

Каждый угол нижней сварной прямоугольной рамы 3 снабжен фиксирующим охватом 11 (фиг. 4) из отрезка равнополочного металлического уголка, приваренного к вертикальной полке снаружи угла рамы 3 и выступающего вниз за ее плоскость. Размер этого выступа - не более половины высоты установленного стандартного плоского поддона 6.

Верхняя сварная прямоугольная рама 2 может быть снабжена таким же фиксирующим охватом 11, что и нижняя рама 3, но выступающим вверх, как показано на фиг. 1. Это создает дополнительный эффект повышения надежности при установке тары в штабели.

Фиксирующие охваты 11 плотно садятся на углы стандартного поддона 6 и предотвращают смещение рамы 3 относительно поддона. Размер выступа фиксирующего охвата 11 позволяет установить такую же тару 1 на своем поддоне 6 во второй ярус, причем, их смежные фиксирующие охваты, при указанном размере выступа, не находятся в соприкосновении и не мешают друг другу.

Обеспечение сохранности жидких, пластичных и сыпучих грузов от загрязнения или воздействия кислорода и влажности воздуха при транспортировании или хранении требует обязательного применения внутри тары многослойных герметичных мешков-вкладышей с укрывной пленочной накидкой, соответствующих требованиям ГОСТ 19360-74.

Для обеспечения антикоррозийной защиты и придания внешнего вида все металлические элементы каркаса тары могут быть окрашены эмалью или другими лакокрасочными изделиями.

Конструкция обеспечивает прочность штабеля собранной или разобранной тары при транспортировании высотой в два яруса, а при хранении и выполнении складских работ -высотой в четыре яруса.

Применение каких-либо вспомогательных инструментов для сборки или разборки тары не требуется.

Порядок сборки тары:

- рекомендуется собирать каркас непосредственно на поддоне 6;

- развернуть нижнюю раму 3 фиксирующими охватами 11 вниз, а удерживающими приспособлениями 8 - вверх и уложить на предварительно подготовленный поддон 6 соответствующих размеров;

- обратить внимание на отсутствие перекосов рамы 3 относительно плоскости поддона 6 и плотность прилегания фиксирующих охватов 11;

- вставить четыре угловые стойки 4 в удерживающие приспособления 8 нижней рамы 3 до упора, они примут вертикальное устойчивое положение;

- развернуть верхнюю раму 2 удерживающими приспособлениями 8 вниз и фиксирующими охватами 11 (если они имеются) - вверх и поднять выше уровня угловых стоек 4 параллельно нижней раме 3;

- совместить края угловых стоек 4 с соответствующими удерживающими приспособлениями 8 верхней рамы 2 и, не допуская перекосов, плавно опустить верхнюю раму 2 на угловые стойки 4 до полной их фиксации;

- стенки 5 устанавливают последовательно друг за другом в любом направлении, при этом, конструкция позволяет устанавливать их только с внутренней стороны каркаса; угловые стойки 4 упрощают процесс сборки, позволяя вкладывать стенки 5 в пазы, образованные полками стоек 4, а также препятствуют выпадению стенок из каркаса тары наружу.

Стенки 5 собранной тары 1 блокируют друг друга одним торцом в вертикальном устойчивом положении, а концы усиливающих связей 10 создают надежную фиксацию от поперечного смещения.

Разборку порожней тары для последующего транспортирования или хранения производят в последовательности, обратной сборке.

Вышеописанная конструкция быстроразборной тары отличается простотой при сохранении возможности штабелирования, и также удобна в обслуживании, т.к. обладает возможностью быстрой замены стенок тары при их повреждении.

Claims (11)

1. Сборно-разборная тара, содержащая четыре стенки прямоугольной формы и металлический каркас из равнополочного уголка, состоящий из прямоугольной верхней рамы и четырёх угловых стоек, отличающаяся тем, что параллельно верхней дополнительно установлена нижняя рама, обе рамы являются сварными, каждый угол обеих сварных прямоугольных рам снабжён удерживающим приспособлением из отрезка равнополочного металлического уголка, приваренного к вертикальной полке внутри угла рамы с зазором, размер которого обусловлен возможностью установки в нём угловой стойки, каждый угол нижней сварной прямоугольной рамы снабжён фиксирующим охватом из отрезка равнополочного металлического уголка, приваренного к вертикальной полке снаружи угла рамы и выступающего вниз за её плоскость, размер этого выступа за плоскость нижней сварной прямоугольной рамы - не более половины высоты дополнительно установленного стандартного плоского поддона, верхняя поверхность которого является дном тары, длина и ширина поддона определяют размер соответствующей стенки, обе сварные прямоугольные рамы имеют четыре усиливающих связи, соединяющих горизонтальные полки уголков смежных сторон, а четыре стенки прямоугольной формы выполнены с вырезами в углах для исключения соприкосновения с удерживающими приспособлениями.

2. Тара по п. 1, отличающаяся тем, что верхняя сварная прямоугольная рама дополнена таким же фиксирующим охватом, что и нижняя, но выступающим вверх.

3. Тара по п. 1, отличающаяся тем, что усиливающие связи обеих рам выполнены из стальной полосы и приварены нахлёсточным соединением по всему периметру соприкасающихся поверхностей.

4. Тара по п. 1, отличающаяся тем, что стенки прямоугольной формы выполнены из фанеры.

5. Тара по п. 4, отличающаяся тем, что вырезы в углах фанерных стенок выполнены или прямоугольными, или треугольными, или круглыми, или фигурными.

6. Тара по п. 1, отличающаяся тем, что все металлические элементы каркаса тары окрашены эмалью или другими лакокрасочными изделиями.

7. Тара по п. 1, отличающаяся тем, что для жидких, вязких или сыпучих грузов между дном тары и грузом уложен настил.

8. Тара по п. 1, отличающаяся тем, что жидкие, вязкие или сыпучие грузы внутри тары помещены в многослойные герметичные мешки-вкладыши с укрывной плёночной накидкой.

9. Тара по п. 1, в которой высота штабеля тары с грузом допускается от двух до четырёх ярусов.

10. Тара по п. 1, отличающаяся тем, что при транспортировке автомобильным или железнодорожным транспортом применяют стяжки тары упаковочными полипропиленовыми лентами.

11. Тара по п. 1, в которой для безопасного транспортирования, хранения и проведения складских работ тара в разобранном виде укладывается на поддон и стягивается упаковочными полипропиленовыми лентами.

Images