RU159867U1

RU159867U1 - CONSTRUCTION OF FASTENING OF THE COVERING TO THE TUNNEL OF THE FLOOR OF THE BODY OF THE BODY OF THE CAR

Info

Publication number: RU159867U1
Application number: RU2015117304/11U
Authority: RU
Inventors: Юрий Владимирович Суворов
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2015-05-06
Filing date: 2015-05-06
Publication date: 2016-02-20

Abstract

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к элементам интерьера салона автомобиля. Задачей полезной модели является создание надежной конструкции крепления облицовки к тоннелю пола кузова автомобиля, обеспечивающей снижение трудоемкости, улучшение ремонтопригодности и не требующей специальных крепежных элементов. Указанная задача в конструкции крепления облицовок к тоннелю пола кузова автомобиля, включающей в себя облицовки 1, 2, закрепленные на тоннель 3 пола кузова, по меньшей мере, посредством кронштейнов 4, 5, 6 крепления облицовок 1, 2 к тоннелю 3 пола, посредством крепежных элементов 7. Задача решается тем, что кронштейны 4, 5, 6 крепления облицовок 1, 2 к тоннелю 3 пола кузова установлены последовательно с узлами 8, 9 автомобиля на приварных болтах 10, выполненных на тоннеле 3 пола кузова, и зафиксированы на указанных болтах 10 гайками 11, образуя болтовое соединение. (1 з.п. ф-лы, 3 илл.) The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the interior elements of the car interior. The objective of the utility model is to create a reliable design for fastening the cladding to the tunnel of the floor of the car body, which reduces labor intensity, improves maintainability and does not require special fasteners. The specified task in the design of fixing the cladding to the tunnel of the floor of the car body, including cladding 1, 2, mounted on the tunnel 3 of the floor of the body, at least by means of brackets 4, 5, 6, fixing the cladding 1, 2 to the tunnel 3 of the floor, by means of fasteners elements 7. The problem is solved in that the brackets 4, 5, 6 of fastening the lining 1, 2 to the tunnel 3 of the body floor are installed in series with the nodes 8, 9 of the car on the welded bolts 10, made on the tunnel 3 of the body floor, and fixed on the specified bolts 10 nuts 11, forming a bolted joint inenia. (1 cp f-crystals, 3 ill.)

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к элементам интерьера салона автомобиля.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the interior elements of the car interior.

Из уровня техники известна конструкция крепления облицовки к тоннелю пола кузова автомобиля, описанная в патенте на полезную модель РФ №118283 (публ. 20.07.2012 г.), взятая за прототип.The prior art design of fastening the cladding to the tunnel of the floor of the car body, described in the patent for utility model of the Russian Federation No. 118283 (publ. 20.07.2012), taken as a prototype.

Облицовка туннеля пола кузова автомобиля выполненная из пластмассы методом литья сложной объемно-пространственной формы с радиусным скруглением угловых переходов и состоящая из передней, центральной и задней частей. Облицовка туннеля пола кузова жестко соединяется с панелью приборов и кузовом автомобиля. Передняя часть облицовки посредством крепежных элементов и бобышек крепится к корпусу отопителя, жестко соединенного с панелью приборов. Центральная часть облицовки жестко соединена крепежными элементами посредством пружинных гаек со стойками поперечины панели приборов, которые в свою очередь жестко крепятся к тоннелю пола кузова автомобиля посредством кронштейна крепления стоек. Задняя часть облицовки через пружинную гайку крепежным элементом жестко соединена с тоннелем пола кузова автомобиля посредством кронштейна облицовки туннеля пола.The lining of the tunnel of the floor of the car body made of plastic by injection molding of complex volumetric and spatial forms with a radial rounding of corner transitions and consisting of front, central and rear parts. The body floor tunnel lining is rigidly connected to the instrument panel and the car body. The front part of the lining by means of fasteners and bosses is attached to the heater body, rigidly connected to the instrument panel. The central part of the cladding is rigidly connected by fasteners by means of spring nuts to the struts of the crossbar of the instrument panel, which in turn are rigidly attached to the tunnel of the floor of the car body through the bracket for attaching the racks. The rear part of the lining through a spring nut with a fixing element is rigidly connected to the floor tunnel of the car body via the bracket of the floor tunnel lining.

Достоинством известной конструкции крепления облицовки к тоннелю пола кузова автомобиля является четкое позиционирование и повышение жесткости крепления облицовки к туннелю пола с кузовом автомобиля, что обеспечивает равномерность сопряжения и позволяет снизить уровень вибрации и скрипов.The advantage of the known design for attaching the cladding to the tunnel of the floor of the car body is the clear positioning and increased rigidity of the fastening of the cladding to the tunnel of the floor with the car body, which ensures uniformity of coupling and reduces the level of vibration and creaks.

Недостатком является жесткое крепление кронштейнов известной конструкции не позволяющее обеспечить ремонтопригодность в случае необходимости замены кронштейнов, применение специальных крепежных элементов в виде пружинных гаек, что увеличивает трудоемкость при сборке автомобиля.The disadvantage is the rigid fastening of the brackets of known design that does not allow for maintainability in case of need to replace the brackets, the use of special fasteners in the form of spring nuts, which increases the complexity of assembling the car.

Задачей полезной модели является создание надежной конструкции крепления облицовки к тоннелю пола кузова автомобиля, обеспечивающей снижение трудоемкости, улучшение ремонтопригодности и не требующей специальных крепежных элементов.The objective of the utility model is to create a reliable design for fastening the cladding to the tunnel of the floor of the car body, which reduces labor intensity, improves maintainability and does not require special fasteners.

Указанная задача в конструкции крепления облицовки к тоннелю пола кузова автомобиля, включающая в себя не менее одной облицовки, закрепленной на тоннеле пола кузова, по меньшей мере, посредством кронштейнов крепления облицовки к тоннелю пола, соединенную с элементами интерьера и кузовом автомобиля при помощи крепежных элементов.The specified task in the design of fastening the cladding to the tunnel of the floor of the car body, which includes at least one cladding fixed to the tunnel of the body floor, at least by means of brackets for attaching the cladding to the floor tunnel, connected to the interior elements and the car body using fasteners.

Задача решается тем, что кронштейны крепления облицовки к тоннелю пола кузова установлены последовательно с узлами автомобиля на приварных болтах, выполненных на тоннеле пола кузова, и зафиксированы на указанных болтах посредством болтового соединения.The problem is solved in that the brackets for securing the cladding to the body floor tunnel are installed in series with the vehicle assemblies on welded bolts made on the body floor tunnel, and are fixed to these bolts by means of a bolted connection.

Крепежные элементы выполнены, предпочтительно, в виде самонарезающих винтов или подобных крепежных средств.The fasteners are preferably in the form of self-tapping screws or similar fasteners.

Полезная модель поясняется следующими чертежами.The utility model is illustrated by the following drawings.

На Фиг. 1 изображена взрыв-схема конструкции крепления облицовки к тоннелю пола.In FIG. 1 shows an explosion diagram of a structure for securing a cladding to a floor tunnel.

На Фиг. 2 изображена конструкция крепления облицовки, установленной на тоннель пола кузова автомобиля.In FIG. 2 shows the design of the fastening of the cladding installed on the tunnel of the floor of the car body.

На Фиг. 3 изображена облицовка тоннеля пола, установленная на кронштейны крепления.In FIG. 3 shows the lining of the floor tunnel mounted on the mounting brackets.

Заявляемое техническое решение может быть реализовано в конструкции крепления облицовок к тоннелю пола кузова автомобиля, включающее в себя облицовки 1, 2, закрепленные на тоннеле 3 пола кузова, по меньшей мере, посредством кронштейнов 4, 5, 6 крепления облицовок 1, 2 к тоннелю пола 3, посредством крепежных элементов 7.The claimed technical solution can be implemented in the design of fastening the cladding to the tunnel of the floor of the car body, including cladding 1, 2, mounted on the tunnel 3 of the floor of the body, at least by means of brackets 4, 5, 6 securing the cladding 1, 2 to the floor tunnel 3 by means of fasteners 7.

Для реализации полезной модели кронштейны 4, 5, 6 крепления облицовок 1, 2 тоннеля пола 3 кузова установлены последовательно с узлами 8, 9 автомобиля, на приварных болтах 10, выполненных на тоннеле 3 пола кузова, и зафиксированы на указанных болтах 10 гайками 11, образуя болтовое соединение.To implement the utility model, the brackets 4, 5, 6 of the fastening of the lining 1, 2 of the body floor tunnel 3 are installed in series with the vehicle nodes 8, 9, on the weld bolts 10, made on the tunnel 3 of the body floor, and fixed on the indicated bolts by 10 nuts 11, forming bolted connection.

Крепежные элементы 7 выполнены, как правило, в виде самонарезающих винтов или подобных крепежных средств.The fastening elements 7 are made, as a rule, in the form of self-tapping screws or similar fastening means.

Крепление облицовок 1, 2 к тоннелю 3 пола кузова автомобиля выполняется следующим образом.Fastening lining 1, 2 to the tunnel 3 of the floor of the car body is as follows.

Кронштейны 4, 5, 6 устанавливаются на приварные болты 10, расположенных на тоннеле 3 пола кузова, на которые затем устанавливаются узел 8 автомобиля, в частности механизм переключения коробки перемены передач и узел 9 автомобиля, в частности рычаг ручного привода тормоза, которые фиксируются на указанных болтах 10 гайками 11, образуя болтовое соединение. Облицовка 1 тоннеля 3 пола в передней части крепится к кронштейну 4 самонарезающими винтами 7 или подобными крепежными средствами. В задней части облицовка тоннеля пола 1 позиционируется в отверстии кронштейна 5 и фиксируется самонарезающими винтами 7. Облицовка 2 передней частью позиционируется в отверстиях облицовки 1, а в задней части фиксируется самонарезающими винтами 7. При срыве резьбы в кронштейнах 4, 5, 6 при фиксации облицовки самонарезающими винтами 7, конструкция позволяет заменить бракованный кронштейн.The brackets 4, 5, 6 are installed on the weld bolts 10 located on the tunnel 3 of the floor of the body, on which the vehicle assembly 8 is then installed, in particular the gear shift mechanism and the vehicle assembly 9, in particular the lever for the manual brake drive, which are fixed on the indicated bolted 10 by nuts 11, forming a bolted connection. The lining 1 of the tunnel 3 of the floor in the front is attached to the bracket 4 by self-tapping screws 7 or similar fixing means. In the rear part, the lining of the floor tunnel 1 is positioned in the hole of the bracket 5 and fixed with self-tapping screws 7. The lining 2 with the front part is positioned in the holes of the casing 1, and in the back part is fixed with self-tapping screws 7. When the thread breaks in the brackets 4, 5, 6 when the lining is fixed self-tapping screws 7, the design allows you to replace the defective bracket.

Предлагаемое техническое решение позволяет создать надежную конструкцию крепления облицовок тоннеля пола автомобиля, обеспечивающую снижение трудоемкости, улучшение ремонтопригодности и не требующей специальных крепежных элементов.The proposed technical solution allows you to create a reliable design for fastening the lining of the vehicle’s floor tunnel, which reduces the complexity, maintainability and does not require special fasteners.

Claims

1. The design of the fastening of the cladding to the floor tunnel of a car body having a cladding fixed to the tunnel of the floor of the body by means of brackets for fastening the cladding to the floor tunnel, connected to the interior and the car body using fasteners, characterized in that the brackets of fastening the cladding to the tunnel of the body floor mounted in series with the car nodes on welded bolts made on the body floor tunnel, and fixed to these bolts by means of a bolted connection.

2. The design of the fastening of the cladding to the tunnel of the floor of the car body according to claim 1, characterized in that the fasteners are made in the form of self-tapping screws or similar fastening means.