RU1598397C - Опорное устройство транспортного средства для перевозки крупногабаритного груза - Google Patents
Опорное устройство транспортного средства для перевозки крупногабаритного груза Download PDFInfo
- Publication number
- RU1598397C RU1598397C SU4314120A RU1598397C RU 1598397 C RU1598397 C RU 1598397C SU 4314120 A SU4314120 A SU 4314120A RU 1598397 C RU1598397 C RU 1598397C
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- supports
- load
- cargo
- triangles
- supporting arrangement
- Prior art date
Links
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а конкретно к опорным устройствам транспортного средства для перевозки крупногабаритного груза. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения сохранности груза. Опорное устройство транспортного средства содержит установленные на платформе 2 неподвижные опоры 3 и подвижные по вертикали опоры 4 с силовыми цилиндрами. Все опоры 3, 4 размещены, чередуясь по периметру груза 6. Полости силовых цилиндров подвижных опор 4 сообщены. При этом опоры 3 расположены в вершинах одних треугольников, а опоры 4 - в вершинах других треугольников. 1 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к технике для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов, требующих по условиям их прочности и жесткости максимального снижения величины транспортных нагрузок.
Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения сохранности груза.
На чертеже представлено предлагаемое устройство.
На ходовой части транспортного средства из четырех балансирных тележек 1 размещена платформа 2 с установленными на ней по окружности девятью неподвижными опорами 3 и девятью подвижными по вертикали опорами 4, опирающимися на силовые цилиндры-гидродомкраты. При этом каждая неподвижная опора 3 расположена между двумя гидродомкратами и, наоборот, каждый гидродомкрат расположен между неподвижными опорами 3. Гидродомкраты, расположенные в вершинах равносторонних треугольников, объединены в группы, т.е. их полости сообщены. Гидродомкраты, принадлежащие одной группе, снабжены насосной станцией 5, их рабочие полости сообщаются друг с другом.
Все опоры 3 и 4 размещены, чередуясь по периметру груза 6, и опоры 3 расположены в вершинах других треугольников.
Описываемое устройство работает следующим образом.
Груз 6 укладывается на отнивелированные в горизонтальной плоскости неподвижные опоры 3 и включают насосные станции 5. При этом штоки гидродомкратов упираются в опорную поверхность груза 6, разгружая неподвижные опоры 3 и принимая на себя большую часть веса груза 6. Если груз 6 имеет асимметричное расположение центра тяжести, то включают те насосные станции 5, которые управляют группами гидродомкратов, содержащих горизонтальную проекцию центра тяжести груза внутри своих опорных контуров-треугольников.
Затем приводят в движение ходовые тележки 1. Уже в момент трогания с места из-за неодновременного включения двигателей, податливости опорной платформы 2 и неровностей пути происходит депланация поверхности платформы 2, при которой часть неподвижных опор 3 теряет контакт с опорной поверхностью груза 6. Однако, так как суммарное усилие гидродомкратов меньше, чем вес транспортируемого груза, постоянно сохраняется его контакт по меньшей мере с тремя неподвижными опорами 3. Причем при депланациях опорной платформы 2 происходит постоянная смена неподвижных опор 3, контактирующих с опорной поверхностью груза 6. Плоскость, проходящая через эти неподвижные опоры, является базой, относительно которой саморегулируются длины выдвижения штоков гидродомкратов, благодаря чему исключена возможность полного перемещения рабочей жидкости из одного гидродомкрата в полость других, сообщенных с ним, поэтому в описываемом устройстве гидродомкраты никогда не теряют подвижности своих штоков, т.е. не теряют своих функций "мягкой опоры" и при депланации опорной платформы 2 в любом направлении нагрузка на каждый из гидродомкратов не изменяется.
Неравномерной будет только нагрузка неподвижных опор 3, контактирующих с грузом 6, однако, так как доля веса груза 6, воспринимаемая ними, может быть задана за счет увеличения общего числа опор сколь угодно малой, эта неравномерность не приводит к повреждению груза 6.
Таким образом, благодаря тому, что гидродомкраты и неподвижные опоры 3 расположены по окружности равномерно и поочередно независимо от направления депланации опорной платформы 2, положение груза 6 в пространстве в любой момент времени определяется по меньшей мере тремя неподвижными опорами 3, контактирующими с грузом 6 и определяющими базовую плоскость (совпадающую с опорной поверхностью груза 6), которая задает положение штоков всех гидродомкратов, вследствие этого они постоянно находятся в рабочем состоянии (когда их шток не достигает крайних, ограниченных его габаритным ходом, положений) и обеспечивают равномерное давление на опорную поверхность груза 6 и тем самым его сохранность.
Кроме того, такое расположение опор 3, 4 обеспечивает при депланации опорной платформы 2 в любом направлении устойчивое положение центра тяжести груза 6, благодаря чему исключается возможность нарушения равновесного положения груза и ударного взаимодействия его с опорами 3, 4, которое может привести к повреждению груза 6.
Claims (1)
- ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КРУПНОГАБАРИТНОГО ГРУЗА, содержащее установленные на платформе, две неподвижные опоры и расположенную между ними подвижную по вертикали опору, опирающуюся на силовой цилиндр, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения сохранности груза, оно снабжено по меньшей мере дополнительными одной неподвижной и двумя подвижными силовыми цилиндрами опорами, причем все опоры размещены, чередуясь по периметру груза, полости силовых цилиндров трех подвижных опор сообщены, одноименные опоры расположены в вершинах треугольников.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4314120 RU1598397C (ru) | 1987-07-16 | 1987-07-16 | Опорное устройство транспортного средства для перевозки крупногабаритного груза |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4314120 RU1598397C (ru) | 1987-07-16 | 1987-07-16 | Опорное устройство транспортного средства для перевозки крупногабаритного груза |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU1598397C true RU1598397C (ru) | 1994-07-30 |
Family
ID=30440787
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4314120 RU1598397C (ru) | 1987-07-16 | 1987-07-16 | Опорное устройство транспортного средства для перевозки крупногабаритного груза |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU1598397C (ru) |
-
1987
- 1987-07-16 RU SU4314120 patent/RU1598397C/ru active
Non-Patent Citations (3)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 1165603, кл. B 60P 3/40, 1983. * |
Авторское свидетельство СССР N 673521, кл. B 62D 63/00, 1977. * |
Патент США N 4113111, кл. 212-8, 1978. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4195740A (en) | Lift crane support system | |
US6554145B1 (en) | Universal traversing assembly for legs of cranes or the like | |
US3863970A (en) | Fork truck spreader for cargo containers | |
RU1598397C (ru) | Опорное устройство транспортного средства для перевозки крупногабаритного груза | |
RU2426685C1 (ru) | Способ обслуживания комплекса, включающего два и более мобильных стреловых портовых крана | |
US3249235A (en) | Variable base alpha-frame hoist | |
CN111183833A (zh) | 一种气候舱集装箱的托运车起落架结构及气候舱 | |
US2859890A (en) | Mobile mechanical handling device | |
CN206580468U (zh) | 一种新型船载装卸设备 | |
FI80640B (fi) | Instaellbar bredningsanordning foer upptagande och transport av container. | |
US3764105A (en) | Device for changing the wheels of an aircraft | |
WO1990015754A1 (en) | Load handling apparatus | |
SU1691287A1 (ru) | Грузоподъемное устройство | |
WO2020245494A1 (en) | An assembly arrangement and an assembly workshop | |
CN219990295U (zh) | 一种步履式移动装置 | |
SU1126488A1 (ru) | Шагающее транспортное средство | |
CN217403754U (zh) | 一种重卡驾驶室模态测试的试验台架 | |
SU548558A1 (ru) | Домкратное устройство | |
CN211651782U (zh) | 一种新式scs系列地上衡 | |
JPH08218387A (ja) | ケーソン建造移動設備 | |
FI71095C (fi) | Transportanlaeggning | |
SU1638101A1 (ru) | Пневматическое подъемное устройство | |
SU734034A1 (ru) | Транспортное средство с погрузочно- разгрузочным устройством | |
SU861138A1 (ru) | Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов | |
SU1570991A1 (ru) | Опорное устройство стрелы автокрана в походном положении Пруцкова |