RU159043U1 - Устройство управления приводом стеклоочистителя - Google Patents
Устройство управления приводом стеклоочистителя Download PDFInfo
- Publication number
- RU159043U1 RU159043U1 RU2015105227/11U RU2015105227U RU159043U1 RU 159043 U1 RU159043 U1 RU 159043U1 RU 2015105227/11 U RU2015105227/11 U RU 2015105227/11U RU 2015105227 U RU2015105227 U RU 2015105227U RU 159043 U1 RU159043 U1 RU 159043U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- motor
- drive control
- wiper
- microcontroller
- switching element
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
Abstract
1. Устройство управления приводом стеклоочистителя, содержащее переключатель режимов работы стеклоочистителя, стеклоомыватель и электронный блок управления приводом моторедуктора, включающий последовательно функционально-соединённые датчик конечного положения щеток стеклоочистителя, микроконтроллер и электронный коммутирующий элемент, отличающееся тем, что блок управления приводом моторедуктора дополнительно содержит вторичный источник питания, вход которого связан с бортовой электросетью, а выходы - с микроконтроллером и электронным коммутирующим элементом соответственно, при этом блок управления приводом моторедуктора расположен в корпусе моторедуктора, образуя с последним единое целое.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что вторичный источник питания, микроконтроллер и электронный коммутирующий элемент расположены на печатной плате, встроенной в электродвигатель моторедуктора, а датчик конечного положения щёток стеклоочистителя размещён на выходной шестерне вала моторедуктора.3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что в моторедукторе использован двухщёточный коллекторный узел.
Description
Полезная модель относится к электрооборудованию транспортных средств, конкретно, к системам очистки ветровых стекол.
Широко известны системы управления приводом стеклоочистителя, в которых водитель транспортного средства переключением подрулевого рычага управления в различные положения может осуществлять выбор режима работы стеклоочистителя [1]. Изменение рабочей скорости щеток стеклооочистителя достигается за счет изменения скорости привода через электромеханическое реле при переключении рычага управления в соответствующее положение.
Недостатками описанной системы управления приводом стеклоочистителя являются сложная разводка проводов, недостаточная надежность работы стеклоочистителя из-за наличия электромеханического реле, а также отсутствие защиты от помех в бортовой электросети транспортного средства.
Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является устройство для управления приводом стеклоочистителя [2].
Устройство содержит переключатель режимов работы стеклоочистителя, который, в свою очередь, содержит подрулевой рычаг управления и кнопочный элемент, взаимодействующий с рычагом управления для осуществления следующих функций стеклоочистителя: очистку с высокой или малой скоростью, прерывистую очистку с определенными временными интервалами и режим работы омывателя ветрового стекла транспортного средства. Устройство содержит также микроконтроллер, функционально связанный с переключателем режимов работы стеклоочистителя, коммутирующим элементом и датчиком конечного положения щеток стеклоочистителя. Микроконтроллер служит для обработки сигналов, выдаваемых переключателем режимов работы стеклоочистителя, а также для обработки выдаваемого упомянутым датчиком сигнала конечного положения рабочего цикла щеток и, таким образом, управляет работой стеклоочистителя на всех предусмотренных в нем режимах. Связь микроконтроллера с редукторным электродвигателем осуществляется через коммутирующий элемент, который включает и выключает электродвигатель в зависимости от сигнала микроконтроллера.
Данное устройство по сравнению с вышеописанным обладает большей надежностью за счет исключения электромеханического реле для коммутации силовой цепи электродвигателя.
Недостатки в данном устройстве заключаются в отсутствии помехозащищенности питающих цепей стеклоочистителя и в достаточно большой их разветвленности.
Задачей настоящего технического решения является уменьшить количество и сечение проводов в устройстве, а также повысить защищенность его от помех, возникающих в бортовой электросети транспортного средства, и, тем самым, повысить надежность работы стеклоочистителя.
Поставленная задача решена в устройстве управления приводом стеклоочистителя, содержащего переключатель режимов его работы, стеклоомыватель и электронный блок управления приводом моторедуктора, включающий последовательно функционально-соединенные датчик конечного положения щеток стеклоочистителя, микроконтроллер и электронный коммутирующий элемент, причем, согласно техническому решению, блок управления приводом моторедуктора дополнительно содержит вторичный источник питания, вход которого связан с бортовой электросетью, а выходы - с микроконтроллером и электронным коммутирующим элементом соответственно, при этом блок управления приводом моторедуктора расположен в корпусе моторедуктора, образуя с последним единое целое. Для этого вторичный источник питания, микроконтроллер и электронный коммутирующий элемент смонтированы на печатной плате, встроенной в электродвигатель моторедуктора, а датчик конечного положения щеток стеклоочистителя размещен на выходной шестерне вала моторедуктора. Возможно в электродвигателе моторедуктора использовать двухщеточный коллекторный узел.
Такое выполнение устройства позволяет значительно снизить количество проводов и их сечение за счет помещения блока управления приводом моторедуктора непосредственно на печатной плате в корпусе моторедуктора. Наличие вторичного источника питания, снижающего напряжение питания блока управления приводом моторедуктора с 24В до 5В, позволяет защитить устройство от помех, возникающих в бортовой электросети системы. Возможность использования в электродвигателе моторедуктора двухщеточного коллекторного узла появилась благодаря формированию в микроконтроллере широтно-импульсно модулируемого сигнала.
На чертеже показана блок-схема устройства управления приводом стеклоочистителя.
Устройство содержит запитываемый постоянным током от бортовой электросети транспортного средства моторедуктор 1. Контроль за работой стеклоочистителя осуществляется водителем через переключатель режимов работы стеклоочистителя, который состоит из подрулевого рычага управления (не показан) и элемента 2 управления с кнопками 3, 4, 5, 6. Рычаг управления фиксируется в подпружиненном состоянии в нейтральном положении, а в рабочем положении взаимодействует с одной из 4-х кнопок элемента 2. В корпусе моторедуктора 1 размещен блок 7 управления приводом моторедуктора 1. В состав блока 7 управления входят последовательно функционально-связанные между собой датчик 8 конечного положения щеток стеклоочистителя, микроконтроллер 9 и электронный коммутирующий элемент 10. В состав блока 7 управления входит также вторичный источник 11 питания, электрически связанный с микроконтроллером 9 и электронным коммутирующим элементом 10 и обеспечивающий защиту электронной схемы от кондуктивных помех, возникающих в бортовой сети транспортного средства. Вторичный источник 11 питания, электронный коммутирующий элемент 10 и микроконтроллер 9 размещены на печатной плате, встроенной в электродвигатель (не показаны) моторедуктора 1. Датчик 8 конечного положения щеток стеклоочистителя размещен на выходной шестерне (не показана) вала моторедуктора 1.
В устройстве предусмотрен стеклоомыватель, состоящий из кнопки 6 и водяного насоса 12 для подачи направленной на ветровое стекло струи воды.
Устройство управления приводом стеклоочистителя работает следующим образом.
Водитель переключением подрулевого рычага управления в различные положения и с помощью программирования может осуществлять выбор режима работы стеклоочистителя, а именно: очистку с малой или высокой скоростью, прерывистую очистку с определенными временными интервалами и режим работы омывателя ветрового стекла.
При работе стеклоочистителя в непрерывном режиме малой скорости водитель переводит подрулевой рычаг управления из нейтрального положения во взаимодействие с кнопкой 3 элемента 2, при этом вырабатывается сигнал, поступающий на первый вход микроконтроллера 9. С датчика 8 положения и напряжения питания бортовой электросети поступают сигналы на второй и третий входы микроконтроллера 9 соответственно. Последний, в зависимости от поступивших сигналов, подает управляющий сигнал на электронный коммутирующий элемент 10, а последний, в свою очередь, в соответствии с алгоритмом, подает на щетку моторедуктора 1 широтно-импульсно модулируемый сигнал и устанавливает низкую скорость перемещения щеток стеклоочистителя. Сигнал подается пока сигнал управления воздействует на кнопку 3.
При увеличении интенсивности осадков водитель переводит рычаг управления в положение кнопки 4. Микроконтроллер 9 увеличивает скорость перемещения щеток стеклоочистителя за счет увеличения ширины импульсов модулируемого сигнала на щетку моторедуктора 1. При переводе рычага управления в нейтральное положение после совершения необходимого количества рабочих циклов стеклоочистителем сигнал на моторедуктор 1 отключается.
Для реализации режима прерывистой очистки водитель переводит рычаг управления в положение кнопки 5. Микроконтроллер 9 переводит моторедуктор 1 в прерывистый режим с программированием паузы между рабочими циклами стеклоочистителя.
При переводе рычага управления в положение кнопки 6 включается двигатель насоса 12 стеклоомывателя и одновременно подается сигнал на микроконтроллер 9. После снятия сигнала с двигателя насоса 12 микроконтроллер 9 включает щетки стеклоочистителя на запрограммированное число рабочих циклов в прерывистом или непрерывном режиме работы.
Таким образом предложенное устройство позволяет значительно снизить количество проводов и их сечение в питающих цепях и повысить защищенность системы от помех в бортовой электросети транспортного средства.
Источники информации:
RU 41682 U1, 10.11.2004
RU 2166445 С2, 10.06.1999
Claims (3)
1. Устройство управления приводом стеклоочистителя, содержащее переключатель режимов работы стеклоочистителя, стеклоомыватель и электронный блок управления приводом моторедуктора, включающий последовательно функционально-соединённые датчик конечного положения щеток стеклоочистителя, микроконтроллер и электронный коммутирующий элемент, отличающееся тем, что блок управления приводом моторедуктора дополнительно содержит вторичный источник питания, вход которого связан с бортовой электросетью, а выходы - с микроконтроллером и электронным коммутирующим элементом соответственно, при этом блок управления приводом моторедуктора расположен в корпусе моторедуктора, образуя с последним единое целое.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что вторичный источник питания, микроконтроллер и электронный коммутирующий элемент расположены на печатной плате, встроенной в электродвигатель моторедуктора, а датчик конечного положения щёток стеклоочистителя размещён на выходной шестерне вала моторедуктора.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что в моторедукторе использован двухщёточный коллекторный узел.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015105227/11U RU159043U1 (ru) | 2015-02-16 | 2015-02-16 | Устройство управления приводом стеклоочистителя |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015105227/11U RU159043U1 (ru) | 2015-02-16 | 2015-02-16 | Устройство управления приводом стеклоочистителя |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU159043U1 true RU159043U1 (ru) | 2016-01-27 |
Family
ID=55237281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015105227/11U RU159043U1 (ru) | 2015-02-16 | 2015-02-16 | Устройство управления приводом стеклоочистителя |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU159043U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11130505B2 (en) | 2017-02-24 | 2021-09-28 | Siemens Mobility GmbH | System for illuminating a rail vehicle and rail vehicle |
-
2015
- 2015-02-16 RU RU2015105227/11U patent/RU159043U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11130505B2 (en) | 2017-02-24 | 2021-09-28 | Siemens Mobility GmbH | System for illuminating a rail vehicle and rail vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8843270B2 (en) | Wiper motor control system for vehicle | |
| US20100306948A1 (en) | Electronic self-locking device for a windscreen wiping device | |
| US20080100432A1 (en) | Vehicle pulse flasher unit | |
| RU159043U1 (ru) | Устройство управления приводом стеклоочистителя | |
| CN104908713B (zh) | 在机动车中对玻璃刮拭器进行电子控制的装置和方法 | |
| JP2012510399A (ja) | ウインドシールドワイパ制御システム | |
| US4276501A (en) | Device for cleaning and defogging, especially for the rear window of an automobile | |
| CN203974752U (zh) | 一种雨刮电路 | |
| CN105270324A (zh) | 一种雨刮电路 | |
| CN103313885A (zh) | 风窗玻璃刮水器和风窗玻璃洗涤器装置 | |
| CN201941729U (zh) | 雨刮间歇与喷洗联动控制电路 | |
| CN203344903U (zh) | 一种汽车后刮洗系统及汽车 | |
| KR100689644B1 (ko) | 윈드스크린 와이퍼 구동 장치 및 그 장치가 장착된 차량 | |
| CN104469316B (zh) | 一种倒车前后视频自动转换器 | |
| CN208119091U (zh) | 一种多功能继电器控制模块 | |
| CN205769177U (zh) | 汽车智能雨刮器控制模块 | |
| US20030036859A1 (en) | Method and apparatus for operating a rain sensor of a motor vehicle | |
| CN217863894U (zh) | 一种用于汽车尾灯的可自清理lcd灯结构 | |
| CN201665201U (zh) | 一种雨刮控制系统 | |
| RU2166445C2 (ru) | Способ и устройство для управления приводом стеклоочистителя | |
| CN2374417Y (zh) | 点动间歇式雨刮控制器 | |
| JP2011084141A (ja) | 非常点滅表示装置 | |
| KR101405731B1 (ko) | 차량용 비상등 구동 장치 | |
| CN217170631U (zh) | 汽车雾灯与雨刮器同步控制器 | |
| CN110949289A (zh) | 一种四线式汽车灯光雨刮控制开关电路 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170217 |