CN110949289A - 一种四线式汽车灯光雨刮控制开关电路 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种四线式汽车灯光雨刮控制开关电路，包括并联设置的前照灯+洗涤电路、转向灯电路和雨刮电路，及通过线束与外部控制单元连接的信号端口，所述信号端口为四个设置，包括信号端口一、信号端口二、信号端口三和信号端口四；所述信号端口一和信号端口二与前照灯+洗涤电路电连接；信号端口一和信号端口三与转向灯电路电连接；信号端口一和信号端口四与雨刮电路电连接。本发明结构简单，成本低廉，通过合理布置开关的控制电路，使开关满足通过少量信号端口来实现其多种控制功能控制，不仅开关的灵活性高，灵敏性好，而且减少了开关安装时线束的使用和布置，可以有效节约时间成本和生产成本，生产效率高，具有良好的经济效益。
Description
技术领域
本发明涉及一种四线式汽车灯光雨刮控制开关电路，属于汽车开关制造技术领域。
背景技术
随着经济的发展，汽车开关的功能越来越多，因此开关需要较多数量的信号端口来实现其控制功能，导致开关与外部控制单元之间的线束数量也较多，不仅增加了其生产成本，而且布线和安装费时费力，而且线束较多不利于控制，检修和维护困难，后期投入的维护人力和成本较高。
虽然有一些开关通过在控制电路中串联多个电阻，通过检测每个信号端口对应的电压值来实现其控制功能，但是此结构两个信号端口之间的电压差值较小，容易出现无法识别的情况，导致开关可靠性较差，严重时可能存在失灵隐患。尤其是汽车灯光雨刮控制开关，在行车过程中还经常需要同时实现两个以上功能，使得现有的开关只能通过线束来安装，使得开关制造开发受限，此问题亟待解决。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种四线式汽车灯光雨刮控制开关电路，可以克服现有技术的不足。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种四线式汽车灯光雨刮控制开关电路，包括并联设置的前照灯+洗涤电路、转向灯电路和雨刮电路，及通过线束与外部控制单元连接的信号端口，所述信号端口为四个设置，包括信号端口一、信号端口二、信号端口三和信号端口四；所述信号端口一和信号端口二与前照灯+洗涤电路电连接；信号端口一和信号端口三与转向灯电路电连接；信号端口一和信号端口四与雨刮电路电连接。
前述前照灯+洗涤电路包括并联设置的前照灯控制电路和洗涤电路，所述前照灯控制电路上设有前照灯开关K1，洗涤电路上设有洗涤开关K2，所述前照灯开关K1和洗涤开关K2一端与信号端口一相连，另一端分别连接有相互并联且电阻值不同的电阻；而所述并联设置的电阻均与信号端口二相连。
前述前照灯开关K1设有多个触点，每个触点均连接有与之对应的电阻；所述前照灯开关K1至少设有触点一、触点二和触点三，所述触点一为远光灯触点，触点二为前照灯常闭触点，触点三为超车触点；所述远光灯触点与电阻R1相连，所述超车触点与电阻R2相连；所述洗涤开关K2与电阻R3相连；所述电阻R1、电阻R2和电阻R3为并联式设置且电阻值均不相同。
前述转向灯电路包括一端与信号端口一相连的转向灯开关k3，所述转向灯开关k3另一端设有多个触点，每个触点分别通过相互串联的电阻与信号端口三相连。
前述转向灯开关k3至少设有左转向灯触点、转向灯常闭触点和右转向灯触点，所述左转向灯触点与电阻R4连接，所述右转向灯触点与相串联的电阻R4和电阻R5相连。
前述雨刮电路包括一端与信号端口一相连的雨刮开关k4，所述雨刮开关k4另一端设有多个触点，每个触点分别通过相互串联的电阻与信号端口四相连。
前述雨刮开关k4至少设有除雾触点、常闭触点、间歇触点、低速触点和高速触点，所述除雾触点与电阻R6连接，所述间歇触点与相串联的电阻R6和电阻R7相连，所述低速触点与相串联的电阻R6、电阻R7和电阻R8相连，高速触点与相串联的电阻R6、电阻R7、电阻R8和电阻R9相连。
前述的前照灯+洗涤电路、转向灯电路和雨刮电路上每一路触点对应电阻的电阻差值应保证其对应的每一个档位控制电路上输出的电压值差不小于0.2V。
与现有技术比较，本发明公开了一种四线式汽车灯光雨刮控制开关电路，其包括并联设置的前照灯+洗涤电路、转向灯电路和雨刮电路，及通过线束与外部控制单元连接的信号端口，所述信号端口为四个设置，包括信号端口一、信号端口二、信号端口三和信号端口四；所述信号端口一和信号端口二与前照灯+洗涤电路电连接；信号端口一和信号端口三与转向灯电路电连接；信号端口一和信号端口四与雨刮电路电连接。所述的前照灯+洗涤电路、转向灯电路和雨刮电路相互并联设置，通过对应的信号端口可以同时发出或单独发出对应的控制信号，可以实现在最大限度上减少信号端口的同时，可以输出多个档位的控制信号，并且通过合理布置电路上电阻的连接方式，在同时发出多个档位的控制信号时，不仅可以保证每一个档位控制电路上输出的电压值相差较大，并且可以保证多个档位之间同时发送信号时干扰小，开关灵敏度高，满足使用需要。
本发明的有益效果是：
（1）本发明结构简单，成本低廉，优化了开关结构设计，使开关满足通过少量信号端口来实现其多种控制功能控制，减少了开关安装时线束的使用和布置，安装更加方便快捷，可以有效节约时间成本和生产成本，生产效率高，具有良好的经济效益。
（2）减少开关线束的使用不仅可以节约布线空间，保证安装更加美观，而且更加便于后续线束的检修和维护，使后期投入的维护人力和成本大大降低，实用性更好。
（3）通过合理布置开关的控制电路，使得开关的控制信号之间干扰小，开关的灵活性高，灵敏性好。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下将参照附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。
如图1所示，本发明公开的一种四线式汽车灯光雨刮控制开关电路，包括并联设置的前照灯+洗涤电路5、转向灯电路6和雨刮电路7，及通过线束与外部控制单元连接的信号端口，所述信号端口为四个设置，具体包括信号端口一1、信号端口二2、信号端口三3和信号端口四4；所述信号端口一1和信号端口二2与前照灯+洗涤电路电1连接；信号端口一1和信号端口三3与转向灯电路电2连接；信号端口一1和信号端口四4与雨刮电路电3连接。通过所述的信号端口一1和信号端口二2可以发出前照灯开闭和/或前窗洗涤指令；通过所述的信号端口一1和信号端口三3可以发出转向灯开或闭指令；通过所述的信号端口一1和信号端口四4可以发出雨刮档位指令。
所述前照灯+洗涤电路5包括并联设置的前照灯控制电路501和洗涤电路502，所述前照灯控制电路501上设有前照灯开关K1，洗涤电路502上设有洗涤开关K2，所述前照灯开关K1和洗涤开关K2一端与信号端口一1相连，另一端分别连接有相互并联且电阻值不同的电阻；而所述并联设置的电阻均与信号端口二2相连。
所述前照灯开关K1设有多个触点，每个触点均连接有与之对应的电阻；具体地，所述前照灯开关K1至少设有触点一、触点二和触点三，所述触点一为远光灯触点8，触点二为前照灯常闭触点，触点三为超车触点9；所述远光灯触点8与电阻R1相连，所述超车触点9与电阻R2相连；所述电阻R1和电阻R2电阻值不同，因此可以向信号端口二2输送不同的电压值，进而实现不同档位的控制；所述前照灯开关K1与洗涤开关K2并联，而所述洗涤开关K2与电阻R3相连；使得所述电阻R1、电阻R2、电阻R3为并联式设置。
所述前照灯+洗涤电路5采用并联设置，可以实现至少六种状态的档位控制：
（1）前照灯、洗涤均关闭状态；
（2）远光灯打开、洗涤关闭：远光灯触点8接通，在电阻R1的作用下，信号端口二2输出与之对应的电压值，实现远光灯打开档位电路控制；
（3）超车灯光打开、洗涤关闭：超车触点9接通，在电阻R2的作用下，信号端口二2输出与之对应的电压值，实现超车灯光档位电路控制；
（4）洗涤打开、前照灯关闭：通过洗涤开关K2的通断，并在电阻R3的作用下，信号端口二2输出与之对应的电压值，实现洗涤档位电路控制；
（5）远光灯打开+洗涤：所述远光灯打开档位电路由电阻R1连接到控制信号端口二2，同时所述洗涤档位电路由电阻R3连接到信号端口二2，由电阻R1单独控制信号端口二2的电压值，同时由电阻R3单独控制信号端口二2的电压值，不仅可以实现单独或同时控制，而且二者之间信号干扰较小，电压值与电阻值成正比，保证控制灵活性好，灵敏度高；
（6）超车+洗涤：所述超车打开档位电路由电阻R2连接到信号端口二2，同时所述洗涤档位电路由电阻R3连接到信号端口二2，由电阻R2单独控制信号端口二2的电压值同时由电阻R3单独控制信号端口二2的电压值，不仅可以实现单独或同时控制，而且二者之间信号干扰较小，电压值与电阻值成正比，保证控制灵活性好，灵敏度高。
所述转向灯电路6包括一端与信号端口一1相连的转向灯开关k3，所述转向灯开关k3另一端设有多个触点，每个触点分别通过相互串联的电阻与信号端口三3相连；具体地，所述转向灯开关k3至少设有左转向灯触点10、转向灯常闭触点和右转向灯触点11，所述左转向灯触点10与电阻R4连接，所述右转向灯触点11与相串联的电阻R4和电阻R5相连。
所述转向灯电路6可以实现至少三种状态的档位分别控制：
（1）转向灯闭合；
（2）左转向灯开：左转向灯触点10接通，在电阻R4的作用下，信号端口三3采集到与之对应的电压值，实现左转向灯档位电路控制；
（3）右转向灯开：右转向灯触点11接通，在相串联的电阻R4和电阻R5的作用下，信号端口三3采集到与之对应的电压值，实现右转向灯档位电路控制。
所述雨刮电路7包括一端与信号端口一1相连的雨刮开关k4，所述雨刮开关k4另一端设有多个触点，每个触点分别通过相互串联的电阻与信号端口四4相连；具体地，所述雨刮开关k4至少设有除雾触点15、常闭触点、间歇触点12、低速触点13和高速触点14，所述除雾触点15与电阻R6连接，所述间歇触点12与相串联的电阻R6和电阻R7相连，所述低速触点13与相串联的电阻R6、电阻R7和电阻R8相连，高速触点14与相串联的电阻R6、电阻R7、电阻R8和电阻R9相连。
所述雨刮电路7可以实现至少五种状态的档位分别控制：
（1）常闭触点实现雨刮电路断电状态；
（2）除雾：除雾触点15接通，在电阻R6的作用下，信号端口四4采集到与之对应的电压值，实现雾触档位电路控制；
（3）雨刮间歇动作：间歇触点12接通，在相串联电阻R6、R7的作用下，信号端口四4采集到与之对应的电压值，实现间歇档位电路控制；
（4）雨刮低速动作：低速触点13接通，在相串联电阻R6、R7、R8的作用下，信号端口四4采集到与之对应的电压值，实现低速档位电路控制；
（5）雨刮高速动作：高速触点14接通，在相串联电阻R6、R7、R8、R9的作用下，信号端口四4采集到与之对应的电压值，实现高速档位电路控制。
在电源电压5V的电路上，所述的前照灯+洗涤电路5、转向灯电路6和雨刮电路7上每一路触点对应电阻的电阻差值应保证其对应的每一个档位控制电路上输出的电压值差不小于0.2V。进而可以保证外部控制单元可以有效识别每一路触点对应的信号值，实现开关的灵敏控制。
所述的前照灯+洗涤电路5、转向灯电路6和雨刮电路7相互并联设置，通过对应的信号端口可以同时发出或单独发出对应的控制信号，可以实现在最大限度上减少信号端口的同时，可以输出多个档位的控制信号，并且通过合理布置电路上电阻的连接方式，在同时发出多个档位的控制信号时，不仅可以保证每一个档位控制电路上输出的电压值差较大，并且可以保证多个档位之间同时发送信号时干扰小，开关灵敏度高，满足使用需要。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式保密的限制，任何未脱离本发明技术方案内容、依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种四线式汽车灯光雨刮控制开关电路，其特征在于：包括并联设置的前照灯+洗涤电路、转向灯电路和雨刮电路，及通过线束与外部控制单元连接的信号端口，所述信号端口为四个设置，包括信号端口一、信号端口二、信号端口三和信号端口四；所述信号端口一和信号端口二与前照灯+洗涤电路电连接；信号端口一和信号端口三与转向灯电路电连接；信号端口一和信号端口四与雨刮电路电连接。
2.根据权利要求1所述的四线式汽车灯光雨刮控制开关电路，其特征在于：所述前照灯+洗涤电路包括并联设置的前照灯控制电路和洗涤电路，所述前照灯控制电路上设有前照灯开关K1，洗涤电路上设有洗涤开关K2；所述前照灯开关K1和洗涤开关K2一端与信号端口一相连，另一端分别连接有相互并联且电阻值不同的电阻；而所述并联设置的电阻均与信号端口二相连。
3.根据权利要求2所述的四线式汽车灯光雨刮控制开关电路，其特征在于：所述前照灯开关K1设有多个触点，每个触点均连接有与之对应的电阻；所述前照灯开关K1至少设有触点一、触点二和触点三，所述触点一为远光灯触点，触点二为前照灯常闭触点，触点三为超车触点；所述远光灯触点与电阻R1相连，所述远光灯触点与电阻R2相连；所述洗涤开关K2与电阻R3相连；所述电阻R1、电阻R2和电阻R3为并联式设置且电阻值均不相同。
4.根据权利要求1所述的四线式汽车灯光雨刮控制开关电路，其特征在于：所述转向灯电路包括一端与信号端口一相连的转向灯开关k3，所述转向灯开关k3另一端设有多个触点，每个触点分别通过相互串联的电阻与信号端口三相连。
5.根据权利要求4所述的四线式汽车灯光雨刮控制开关电路，其特征在于：所述转向灯开关k3至少设有左转向灯触点、转向灯常闭触点和右转向灯触点，所述左转向灯触点与电阻R4连接，所述右转向灯触点与相串联的电阻R4和电阻R5相连。
6.根据权利要求1所述的四线式汽车灯光雨刮控制开关电路，其特征在于：所述雨刮电路包括一端与信号端口一相连的雨刮开关k4，所述雨刮开关k4另一端设有多个触点，每个触点分别通过相互串联的电阻与信号端口四相连。
7.根据权利要求1所述的四线式汽车灯光雨刮控制开关电路，其特征在于：所述雨刮开关k4至少设有除雾触点、常闭触点、间歇触点、低速触点和高速触点，所述除雾触点与电阻R6连接，所述间歇触点与相串联的电阻R6和电阻R7相连，所述低速触点与相串联的电阻R6、电阻R7和电阻R8相连，高速触点与相串联的电阻R6、电阻R7、电阻R8和电阻R9相连。
8.根据权利要求1-7任一所述的四线式汽车灯光雨刮控制开关电路，其特征在于：所述的前照灯+洗涤电路、转向灯电路和雨刮电路上每一路触点对应电阻的电阻差值应保证其对应的每一个档位控制电路上输出的电压值差不小于0.2V。
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