RU155733U1

RU155733U1 - SNOWMOBILE WITH HYBRID POWER INSTALLATION

Info

Publication number: RU155733U1
Application number: RU2014145894/11U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Семёнович Фёдоров; Артем Фурманович Мкртчян; Раис Салихович Музафаров
Priority date: 2014-11-14
Filing date: 2014-11-14
Publication date: 2015-10-20

Abstract

1. Снегоход с гибридной энергосиловой установкой, содержащий раму мостообразной конструкции с приподнятыми под углом к ее горизонтальному основанию носовой и задней частями, ходовую часть, выполненную в виде двух опорно-поворотных лыж с телескопическими амортизаторами, управляемых рулем, и гусеничного движителя, состоящего из резиновой гусеницы, ведущего вала, опорных и направляющих катков, отличающийся тем, что на ходовой части снегохода размещена гибридная энергосиловая установка, состоящая из двигателя внутреннего сгорания, на выходном валу которого установлен электрогенератор, соединенный с электродвигателем, на выходном валу которого установлен согласующий редуктор, выходной вал которого соединен с ведущим валом гусеничного движителя, а к электродвигателю подключен блок управления.2. Снегоход с гибридной энергосиловой установкой по п. 1, отличающийся тем, что блок управления выполнен на основе микропроцессорного устройства.1. A snowmobile with a hybrid power plant, comprising a bridge-shaped frame with nose and rear parts raised at an angle to its horizontal base, a chassis made in the form of two slewing skis with telescopic shock absorbers controlled by a steering wheel, and a caterpillar track drive consisting of a rubber caterpillar, drive shaft, track and guide rollers, characterized in that on the chassis of the snowmobile there is a hybrid power plant consisting of an internal combustion engine at the exit the bottom of the shaft of which there is an electric generator connected to the electric motor, on the output shaft of which a matching gear is installed, the output shaft of which is connected to the drive shaft of the caterpillar mover, and the control unit is connected to the electric motor. 2. A snowmobile with a hybrid power plant according to claim 1, characterized in that the control unit is based on a microprocessor device.

Description

Техническое решение относится к транспортному машиностроению, а именно, к транспортным средствам на гусеничном ходу и может использоваться как при проектировании новых, так и для модернизации уже существующих снегоходов.The technical solution relates to transport engineering, namely, to vehicles on a caterpillar track and can be used both in the design of new and for the modernization of existing snowmobiles.

Из уровня техники известен снегоход (RU 51959, МПК B62D 55/08, B62D 13/02, опубл. 10.03.2006), содержащий корпус, гусеничный движитель, пару лыж на передних подвесках. При этом на корпусе установлена герметичная кабина и органы управления движением автомобильного типа на раме мостообразной конструкции. Передняя и задняя части снегохода выполнены приподнятыми, при этом направление их кривизны соответствует кривизне передней и задней частей лыж, каждая из которых имеет амортизатор и упругую связь с корпусом и смонтирована с возможностью управления их положением от руля из кабины.The prior art snowmobile (RU 51959, IPC B62D 55/08, B62D 13/02, publ. 10.03.2006), comprising a housing, a caterpillar mover, a pair of skis on the front suspensions. At the same time, an airtight cabin and car-type motion controls on a frame of a bridge-like structure are installed on the body. The front and rear parts of the snowmobile are raised, while the direction of their curvature corresponds to the curvature of the front and rear parts of the skis, each of which has a shock absorber and elastic connection with the body and is mounted with the ability to control their position from the steering wheel from the cab.

К основному недостатку известного технического решения следует отнести большой вес конструкции, что приводит к снижению проходимости снегохода.The main disadvantage of the known technical solution is the large weight of the structure, which leads to a decrease in the cross-country ability of the snowmobile.

Наиболее близким аналогом заявленной полезной модели является снегоход (RU 44629, МПК⁷ B62B 15/00, B62D 55/00, опубл. 27.03.2005), включающий раму, на которой размещены двигатель, трансмиссия, в виде клиноременного вариатора и редуктора, ходовую часть, в виде опорно-поворотной лыжи и двух гусеничных движителей, каждый из которых содержит гусеницу, ведущий и направляющий валы, причем каждый ведущий вал связан с редуктором цепной передачей, а также средство прижима гусениц к поверхности движения, монтированных посредством рычажно-пружинной подвески к раме.The closest analogue of the claimed utility model is a snowmobile (RU 44629, IPC ⁷ B62B 15/00, B62D 55/00, published March 27, 2005), including a frame on which the engine, transmission, in the form of a V-belt variator and gearbox, chassis , in the form of a slewing ski and two caterpillar drives, each of which contains a caterpillar, drive and guide shafts, each drive shaft being connected to the gearbox by a chain drive, and also a means of clamping the tracks to the surface of the movement, mounted by means of a lever-spring suspension to the frame .

Недостатком известного устройства является повышенный расход топлива, что ограничивает возможности использования снегохода.A disadvantage of the known device is the increased fuel consumption, which limits the possibility of using a snowmobile.

Технической задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является уменьшение веса снегохода с одновременным увеличением ресурса его хода.The technical problem to which the claimed utility model is aimed is to reduce the weight of the snowmobile with a simultaneous increase in the service life of the snowmobile.

Указанная задача решена за счет того, что снегоход с гибридной энергосиловой установкой содержит раму мостообразной конструкции с приподнятыми под углом к ее горизонтальному основанию носовой и задней частями, ходовую часть, выполненную в виде двух опорно-поворотных лыж с телескопическими амортизаторами, управляемых рулем и гусеничного движителя, состоящего из резиновой гусеницы, ведущего вала, опорных и направляющих катков. При этом на ходовой части снегохода размещена гибридная энергосиловая установка, состоящая из двигателя внутреннего сгорания, на выходном валу которого установлен электрогенератор, соединенный с электродвигателем, на выходном валу которого установлен согласующий редуктор, выходной вал которого соединен с ведущим валом гусеничного движителя, а к электродвигателю подключен блок управления, выполненный, например, на основе микропроцессорного устройства.This problem is solved due to the fact that the snowmobile with a hybrid power plant contains a bridge-like frame with nose and rear parts raised at an angle to its horizontal base, a running gear made in the form of two slewing skis with telescopic shock absorbers controlled by the steering wheel and a caterpillar drive consisting of a rubber track, drive shaft, track rollers and guide rollers. At the same time, a hybrid power plant is installed on the chassis of the snowmobile, consisting of an internal combustion engine, on the output shaft of which there is an electric generator connected to an electric motor, on the output shaft of which a matching gear is installed, the output shaft of which is connected to the drive shaft of the caterpillar propulsion unit, and connected to the electric motor a control unit made, for example, based on a microprocessor device.

Положительный технический результат, обеспечиваемый указанной выше совокупностью признаков, состоит в повышении мощности снегохода, увеличении дальности его хода и обеспечении возможности движения транспортного средства задним ходом за счет применения гибридной энергосиловой установки.A positive technical result provided by the above set of features consists in increasing the power of the snowmobile, increasing its range and making it possible to reverse the vehicle through the use of a hybrid power plant.

Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 показан общий вид снегохода, на фиг. 2 - структурная схема гибридной энергосиловой установки.The utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a general view of a snowmobile; FIG. 2 is a block diagram of a hybrid power plant.

Указанная задача решена за счет того, что снегоход с гибридной энергосиловой установкой содержит раму 1 мостообразной конструкции с приподнятыми под углом к ее горизонтальному основанию носовой и задней частями 2 и 3, ходовую часть 4, выполненную в виде двух опорно-поворотных лыж 5 с телескопическими амортизаторами, управляемых рулем 6 и гусеничного движителя 7, состоящего из резиновой гусеницы 8, ведущего вала 9, опорных и направляющих катков 10 и 11. При этом на ходовой части снегохода размещена гибридная энергосиловая установка 12, состоящая из двигателя внутреннего сгорания 13, на выходном валу которого установлен электрогенератор 14, соединенный с электродвигателем 15, на выходном валу которого установлен согласующий редуктор 16, выходной вал которого соединен с ведущим валом гусеничного движителя 7, а к электродвигателю 15 подключен блок управления 17, выполненный, например, на основе микропроцессорного устройства.This problem is solved due to the fact that the snowmobile with a hybrid power plant contains a frame 1 of a bridge-like structure with the nose and rear parts 2 and 3 raised at an angle to its horizontal base, the chassis 4 made in the form of two supporting-rotary skis 5 with telescopic shock absorbers driven by a steering wheel 6 and a caterpillar mover 7, consisting of a rubber caterpillar 8, a drive shaft 9, support and guide rollers 10 and 11. At the same time, a hybrid power plant 12 consisting of and h of the internal combustion engine 13, on the output shaft of which an electric generator 14 is connected to the electric motor 15, the output shaft of which is fitted with a matching gear 16, the output shaft of which is connected to the drive shaft of the caterpillar 7, and the control unit 17 connected to for example, based on a microprocessor device.

Снегоход работает следующим образом. При запуске двигателя внутреннего сгорания от его выходного вала вращающий момент передается на входной вал электрогенератора вырабатывающего ток и вращающего электродвигатель, вращающий момент с выходного вала которого, через согласующий редуктор, передается на ведущий вал гусеничного движителя. Согласующий редуктор обеспечивает увеличение вращающего момента на ведущем валу гусеничного движителя и обеспечивает возможность движения снегохода задним ходом. Управление снегоходом осуществляется путем поворота лыж, осуществляемого посредством тяг от руля. Управление электродвигателем выполняется с помощью блока управления.Snowmobile works as follows. When starting the internal combustion engine from its output shaft, the torque is transmitted to the input shaft of the electric generator generating current and a rotating electric motor, the torque from the output shaft of which, through the matching gear, is transmitted to the drive shaft of the caterpillar. The matching gear provides an increase in torque on the drive shaft of the caterpillar mover and allows the snowmobile to reverse. The snowmobile is controlled by turning the skis through the rods from the steering wheel. The motor is controlled by the control unit.

Claims

1. A snowmobile with a hybrid power plant, comprising a bridge-shaped frame with nose and rear parts raised at an angle to its horizontal base, a chassis made in the form of two slewing skis with telescopic shock absorbers controlled by a steering wheel, and a caterpillar track drive consisting of a rubber caterpillar, drive shaft, track and guide rollers, characterized in that on the chassis of the snowmobile there is a hybrid power plant consisting of an internal combustion engine at the exit the bottom of the shaft of which there is an electric generator connected to the electric motor, on the output shaft of which a matching gear is installed, the output shaft of which is connected to the drive shaft of the caterpillar propulsion unit, and a control unit is connected to the electric motor.

2. A snowmobile with a hybrid power plant according to claim 1, characterized in that the control unit is based on a microprocessor device.