RU154730U1

RU154730U1 - RAILWAY PLATFORM

Info

Publication number: RU154730U1
Application number: RU2015105787/03U
Authority: RU
Inventors: Абрам Бениаминович Акопян; Андрей Алексеевич Шухардин; Адил Ризаевич Мухамеджанов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Андромета"
Priority date: 2015-02-20
Filing date: 2015-02-20
Publication date: 2015-09-10

Abstract

1. Железнодорожная платформа, включающая скреплённый при помощи механических крепежей силовой каркас с настилом и регулировочные элементы, предназначенные для регулирования положения платформы по вертикали относительно фундамента, отличающаяся тем, что силовой каркас выполнен сборно-разборным из холодногнутых металлических профилей, соединённых между собой болтами, а регулировочный элемент представляет собой, по меньшей мере, две предназначенные для заделки в фундамент вертикально расположенные шпильки, соединённые посредством гаек и контргаек с опорной площадкой силового каркаса.2. Платформа по п. 1, отличающаяся тем, что силовой каркас выполнен из оцинкованных холодногнутых металлических профилей.3. Платформа по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что настил выполнен из металла.4. Платформа по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что настил выполнен из полимерного композитного материала.5. Платформа по п. 1, отличающаяся тем, что она дополнительно оснащена решетками ограждения, сходами и стойками освещения.6. Платформа по п. 5, отличающаяся тем, что силовой каркас сходов выполнен из холодногнутых металлических профилей, соединённых между собой болтами.7. Платформа по п. 5, отличающаяся тем, что настил сходов выполнен из металла или полимерного композитного материала.8. Платформа по п. 5, отличающаяся тем, что решетки ограждения и стойки освещения выполнены из металлических труб.9. Платформа по п. 1, или 2, или 6, отличающаяся тем, что холодногнутые металлические профили изготовлены из стали толщиной от 2 до 4 мм.1. A railway platform, including a power frame fastened with mechanical fasteners with a flooring and adjusting elements designed to regulate the vertical position of the platform relative to the foundation, characterized in that the power frame is made of collapsible from cold-formed metal profiles, bolted together, and the adjusting element is at least two vertically arranged studs intended for embedding in the foundation, connected by means of m nuts and locknuts with a support platform of the power frame. 2. The platform according to claim 1, characterized in that the power frame is made of galvanized cold-formed metal profiles. 3. A platform according to claim 1 or 2, characterized in that the flooring is made of metal. 4. A platform according to claim 1 or 2, characterized in that the flooring is made of a polymer composite material. The platform according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with fencing grids, gangways and lighting racks. 6. The platform according to claim 5, characterized in that the power frame of the gatherings is made of cold-formed metal profiles interconnected by bolts. 7. The platform according to claim 5, characterized in that the gangway is made of metal or a polymer composite material. The platform according to claim 5, characterized in that the fence lattices and lighting racks are made of metal pipes. The platform according to claim 1, or 2, or 6, characterized in that the cold-formed metal profiles are made of steel with a thickness of 2 to 4 mm.

Description

Железнодорожная платформаRailway platform

Полезная модель относится к строительству и может быть использована при сооружении железнодорожных платформ.The utility model relates to construction and can be used in the construction of railway platforms.

Известно, что фундаменты железнодорожных платформ подвергаются воздействию вибрации, возникающей при движении железнодорожных составов, вследствие чего платформы необратимо проседают, что ввиду отсутствия механизма регулировки их высоты приводит к необходимости их замены. Известно также, что замена железнодорожных платформ требует проведения крановых работ, которые в зоне железнодорожного полотна проводятся с обязательным обесточиванием контактного провода, что приводит к остановке трафика на участке дороги и влечет за собой существенные экономические потери. It is known that the foundations of railway platforms are exposed to vibration that occurs during the movement of trains, as a result of which the platforms irreversibly sag, which, due to the lack of a mechanism for adjusting their height, leads to the need to replace them. It is also known that the replacement of railway platforms requires crane work, which is carried out in the zone of the railway track with the obligatory de-energization of the contact wire, which leads to stopping traffic on the road section and entails significant economic losses.

Известна временная сборно-разборная платформа с винтовыми опорами, информация о которой опубликована в интернете по адресу http://www.mostproektkurgan.ru/index.php/projects-main/done-projects/sborno-razbornye-platformy. К недостаткам известной платформы можно отнести повышенную материалоёмкость, связанную с тем, что несущий каркас выполнен из массивного проката, опирающегося на сплошное бетонное основание и сплошную бетонную стену. Работы по монтажу и демонтажу платформы можно вести только с использованием грузоподъёмного оборудования. Кроме того указанные платформы можно использовать лишь для наращивания длины уже существующих сооружений. Known temporary collapsible platform with screw supports, information about which is published on the Internet at http://www.mostproektkurgan.ru/index.php/projects-main/done-projects/sborno-razbornye-platformy. The disadvantages of the known platform include the increased consumption of materials associated with the fact that the supporting frame is made of solid rolled metal, resting on a solid concrete base and a solid concrete wall. Installation and dismantling of the platform can only be carried out using lifting equipment. In addition, these platforms can only be used to increase the length of existing structures.

Известна железнодорожная платформа, содержащая каркас, установленный на опоры. Высота опор может регулироваться либо при помощи сменных вставок, либо при помощи телескопических соединений, содержащих коаксиально расположенные цилиндры, фиксируемые стержнем, вставляемым в совмещенные по высоте отверстия, выполненные в стенках цилиндров /GB 2336611, E01F 1/00, 1999/. К недостаткам данной конструкции можно отнести дискретность регулировки высоты платформы, высокую трудоёмкость регулировки, с обязательным применением дополнительных приспособлений или спецтехники (например, кранов или домкратов для поддержки конструкции во время смены вставок или раскрепления телескопического соединения). Known railway platform containing a frame mounted on a support. The height of the supports can be adjusted either using removable inserts, or using telescopic joints containing coaxially arranged cylinders, fixed by a rod inserted into height-aligned holes made in the cylinder walls / GB 2336611, E01F 1/00, 1999 /. The disadvantages of this design include discreteness of platform height adjustment, high complexity of adjustment, with the obligatory use of additional devices or special equipment (for example, cranes or jacks to support the structure during the change of inserts or unfastening of the telescopic connection).

Наиболее близкой к заявляемой конструкции по технической сути является железнодорожная платформа, которая состоит из отдельных соединенных между собой модулей, представляющих собой силовой каркас с настилом, выполненные из композитных материалов. На настил нанесено износостойкое противоскользящее покрытие. На каждую сваю при помощи механических крепежей установлен регулировочный элемент с возможностью изменения относительного положения платформы по вертикали и горизонтали во время строительства и эксплуатации, при этом силовой каркас прикреплен с помощью фиксирующих крепежей к регулировочному элементу /RU 2403337, E01F1/00, 2010/. Данное техническое решение выбрано за прототип. К недостаткам прототипа можно отнести следующие:Closest to the claimed design in technical essence is a railway platform, which consists of separate interconnected modules, which are a power frame with a deck made of composite materials. The floor is coated with a wear-resistant anti-slip coating. An adjustment element is installed on each pile using mechanical fasteners with the ability to change the relative position of the platform vertically and horizontally during construction and operation, while the power frame is attached using fixing fasteners to the adjustment element / RU 2403337, E01F1 / 00, 2010 /. This technical solution is selected as a prototype. The disadvantages of the prototype include the following:

- технологические сложности при сборке, разборке и обслуживании платформы, обусловленные конструктивной особенностью узла регулировки высоты, приводящие к тому, что в качестве фундамента может использоваться только свайная конструкция, а регулировка по высоте платформы невозможна без применения специальных грузоподъёмных устройств, при этом регулировка по высоте не может быть точной, поскольку определяется шагом выполнения регулировочных отверстий;- technological difficulties in the assembly, disassembly and maintenance of the platform, due to the design feature of the height adjustment unit, leading to the fact that only a pile structure can be used as the foundation, and height adjustment of the platform is impossible without the use of special lifting devices, while height adjustment does not may be accurate because it is determined by the pitch of the adjustment holes;

- недостаточная надёжность, связанная с горючестью и нестойкостью к ультрафиолетовому излучению конструкционных материалов.- insufficient reliability associated with combustibility and instability to ultraviolet radiation of structural materials.

Полезная модель решает задачу по созданию надёжной и долговечной железнодорожной платформы регулируемой высоты для постоянного или многократного временного использования, оказывающей минимальную нагрузку на фундамент, технологичной в транспортировке, сборке, разборке и обслуживании, которые выполняются без применения кранового оборудования. Технический результат заключается в повышении надёжности и технологичности, и, как следствие, приносит значимый экономический эффект.The utility model solves the problem of creating a reliable and durable railway platform of adjustable height for permanent or multiple temporary use, providing minimal load on the foundation, technologically advanced in transportation, assembly, disassembly and maintenance, which are performed without the use of crane equipment. The technical result is to increase reliability and manufacturability, and, as a result, brings significant economic effect.

Для решения поставленной задачи предлагается железнодорожная платформа, включающая скреплённый при помощи механических крепежей силовой каркас с настилом и регулировочные элементы, предназначенные для регулирования положения платформы по вертикали относительно фундамента. Отличительной особенностью предлагаемой платформы является то, что силовой каркас выполнен сборно-разборным из холодногнутых металлических профилей, соединённых между собой болтами, а регулировочный элемент представляет собой, по меньшей мере, две предназначенные для заделки в фундамент, вертикально расположенные шпильки, соединённые посредством гаек и контргаек с опорной площадкой силового каркаса.To solve this problem, a railway platform is proposed, which includes a power frame with a floor fastened with mechanical fasteners and adjustment elements designed to regulate the vertical position of the platform relative to the foundation. A distinctive feature of the proposed platform is that the power frame is made of collapsible from cold-formed metal profiles interconnected by bolts, and the adjusting element is at least two vertical studs connected to the base by means of nuts and locknuts with the supporting platform of the power frame.

Дополнительно предлагается силовой каркас выполнить из оцинкованных холодногнутых металлических профилей.Additionally, the power frame is proposed to be made of galvanized cold-formed metal profiles.

Настил может быть выполнен из металла или из полимерного композитного материала.The flooring may be made of metal or a polymer composite material.

Платформа может быть дополнительно оснащена решетками ограждения, сходами и стойками освещения. При этом силовой каркас сходов может быть выполнен из холодногнутых металлических профилей, соединённых между собой болтами, а настил сходов может быть выполнен из металла или полимерного композитного материала. The platform can be additionally equipped with guard rails, gangways and lighting racks. In this case, the power framework of the gatherings can be made of cold-formed metal profiles interconnected by bolts, and the floor of the gatherings can be made of metal or a polymer composite material.

Дополнительно предлагается решетки ограждения и стойки освещения выполнить из металлических труб.In addition, it is proposed that fencing lattices and lighting racks be made of metal pipes.

Также дополнительно предлагается холодногнутые металлические профили изготовить из стали толщиной от 2 до 4 мм. It is also proposed that cold-formed metal profiles be made of steel with a thickness of 2 to 4 mm.

Выполнение силового каркаса сборно-разборным из холодногнутых металлических профилей, соединённых между собой болтами, совместно с применением регулировочного элемента, включающего, по меньшей мере, две предназначенные для заделки в фундамент, вертикально расположенные шпильки, соединённые посредством гаек и контргаек с опорной площадкой силового каркаса, позволяет осуществлять сборку, разборку и регулирование высоты платформы без использования специального грузоподъёмного оборудования, повысить надёжность и долговечность конструкции. Таким образом, достигается технический результат. The implementation of the power frame collapsible of cold-formed metal profiles interconnected by bolts, together with the use of an adjusting element, including at least two vertically located studs connected by nuts and locknuts to the support frame of the power frame allows you to assemble, disassemble and adjust the height of the platform without the use of special lifting equipment, increase reliability and durability to For instructions. Thus, a technical result is achieved.

На фиг. 1 представлена платформа в сборе, на фиг. 2 показан регулировочный элемент, где 1 - силовой каркас, 2 - настил, 3 - регулировочные элементы, 4 - холодногнутые металлические профили, 5 - болты с гайками, 6 - вертикально расположенные шпильки, 7 - нижние регулировочные гайки с контргайками, 8 - верхние регулировочные гайки, 9 - опорная площадка силового каркаса, 10 - решетки ограждения, 11 - сходы, 12 - стойки освещения, 13 - фундамент.In FIG. 1 shows a complete assembly, FIG. 2 shows the adjusting element, where 1 is the power cage, 2 is the flooring, 3 is the adjusting elements, 4 is the cold-formed metal profiles, 5 are the bolts with nuts, 6 are the vertically located studs, 7 are the lower adjusting nuts with locknuts, 8 are the upper adjusting nuts, 9 - the supporting platform of the power frame, 10 - guard rails, 11 - descents, 12 - lighting racks, 13 - foundation.

Платформу собирают следующим образом. В бетонный фундамент 13 заделывают при помощи химических анкеров шпильки 6, на шпильки навинчивают нижние регулировочные гайки 7 c контргайками, устанавливают вертикальные элементы силового каркаса 1, содержащие опорные площадки 9, после чего на шпильки навинчивают верхние гайки 8. Полностью собирают силовой каркас 1 при помощи ручного универсального инструмента (шуруповерты, гайковерты), без применения грузоподъёмного оборудования. Для выполнения работ достаточно двух единиц рабочего персонала. Полностью собранный каркас устанавливают по уровню на необходимую высоту и фиксируют гайками 7 и 8. На собранный силовой каркас 1 укладывают настил 2, после чего монтируют решетки ограждения 10, сходы 11 и стойки освещения 12. The platform is assembled as follows. In the concrete foundation 13, the studs 6 are sealed with chemical anchors, the lower adjusting nuts 7 with locknuts are screwed onto the studs, the vertical elements of the power frame 1 containing supporting pads 9 are installed, then the upper nuts are screwed onto the studs 8. The power frame 1 is completely assembled using universal hand tools (screwdrivers, wrenches), without the use of lifting equipment. To carry out the work, two units of working personnel are sufficient. The fully assembled frame is set in level to the required height and fixed with nuts 7 and 8. On the assembled power frame 1, flooring 2 is laid, after which the fencing grilles 10, descents 11 and lighting racks 12 are mounted.

Как показали моделирование и расчет, комплект конструкций для сборки модуля платформы длиной до 72 п. м и шириной 4 м, включая конструкции силового каркаса, настила, сходов, стоек освещения и решеток ограждения, может быть упакован в стандартный транспортный контейнер длиной 40 футов и полезным объемом 67 куб. м.As modeling and calculation showed, a set of structures for assembling a platform module with a length of up to 72 p. M and a width of 4 m, including the construction of a power frame, flooring, gangways, lighting posts and guard rails, can be packed in a standard transport container 40 feet long and useful volume of 67 cubic meters m

Claims

1. A railway platform, including a power frame fastened with mechanical fasteners with a flooring and adjusting elements designed to regulate the vertical position of the platform relative to the foundation, characterized in that the power frame is made of collapsible from cold-formed metal profiles, bolted together, and the adjusting element is at least two vertically arranged studs intended for embedding in the foundation, connected by means of m nuts and locknuts with a support platform of the power frame.

2. The platform according to claim 1, characterized in that the power frame is made of galvanized cold-formed metal profiles.

3. The platform according to claim 1 or 2, characterized in that the flooring is made of metal.

4. The platform according to claim 1 or 2, characterized in that the flooring is made of a polymer composite material.

5. The platform according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with fencing lattices, gangways and lighting racks.

6. The platform according to p. 5, characterized in that the power frame of the gatherings is made of cold-formed metal profiles, interconnected by bolts.

7. The platform according to claim 5, characterized in that the flooring of the gatherings is made of metal or a polymer composite material.

8. The platform according to p. 5, characterized in that the fence lattices and lighting racks are made of metal pipes.

9. The platform according to claim 1, or 2, or 6, characterized in that the cold-formed metal profiles are made of steel with a thickness of 2 to 4 mm.