RU153943U1

RU153943U1 - COVER OF BRAKE FRICTION PAD

Info

Publication number: RU153943U1
Application number: RU2014147924/11U
Authority: RU
Inventors: Михаил Захарович Левит; Николай Петрович Фурсов; Евгений Григорьевич Пивень
Original assignee: Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки" (ОАО "ТИИР")
Priority date: 2014-11-27
Filing date: 2014-11-27
Publication date: 2015-08-10

Abstract

Накладка фрикционная колодки тормоза, выполненная в форме части цилиндрической обечайки, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения и имеющей разнотолщинные концы с боковыми поверхностями, ограничивающими накладку со стороны толстого и тонкого концов, при этом каждая из этих боковых поверхностей выполнена в виде двух сопряженных плоских поверхностей, расположенных под углом друг к другу, причем для каждой из боковых поверхностей одна из плоских поверхностей выполнена радиальной к одной из несоосных цилиндрических поверхностей накладки, а другая плоская поверхность выполнена не радиальной к обеим несоосным цилиндрическим поверхностям накладки, отличающаяся тем, что плоские поверхности, не радиальные к обеим несоосным цилиндрическим поверхностям накладки, выполнены глянцевыми.The brake friction lining pad, made in the form of a part of a cylindrical shell formed by misaligned cylindrical surfaces with parallel axes of rotation and having different thickness ends with side surfaces bounding the lining on the sides of the thick and thin ends, each of these side surfaces being made in the form of two conjugated flat surfaces located at an angle to each other, and for each of the side surfaces one of the flat surfaces is made radial to one of axial cylindrical surfaces of the lining, and the other flat surface is not radial to both misaligned cylindrical surfaces of the lining, characterized in that flat surfaces not radial to both non-aligned cylindrical surfaces of the lining are glossy.

Description

Заявляемая полезная модель относится к накладкам барабанных тормозов транспортных средств, в частности грузовых автомобилей.The inventive utility model relates to the lining of the drum brakes of vehicles, in particular trucks.

Аналогом заявляемой полезной модели является накладка фрикционная колодки барабанного тормоза, выполненная в форме части цилиндрической обечайки, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения, и имеющей разнотолщинные концы с боковыми поверхностями, ограничивающими накладку со стороны толстого и тонкого концов, при этом каждая из этих боковых поверхностей выполнена в виде двух сопряженных плоских поверхностей, расположенных под углом друг к другу (см. патент РФ №2230240, МПК⁷ F16D 69/02, 2004 г.). Существенные признаки аналога «выполненная в форме части цилиндрической обечайки, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения, и имеющей разнотолщинные концы с боковыми поверхностями, ограничивающими накладку со стороны толстого и тонкого концов, при этом каждая из этих боковых поверхностей выполнена в виде двух сопряженных плоских поверхностей, расположенных под углом друг к другу» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.An analogue of the claimed utility model is the friction pad of the drum brake pads made in the form of a part of a cylindrical shell formed by non-coaxial cylindrical surfaces with parallel rotation axes and having different thickness ends with side surfaces bounding the pad on the thick and thin ends, each of these side surfaces made in the form of two conjugated flat surfaces located at an angle to each other (see RF patent No. 2230240, IPC ⁷ F16D 69/02, 2004). The essential features of the analogue are “made in the form of a part of a cylindrical shell formed by non-coaxial cylindrical surfaces with parallel rotation axes and having different thickness ends with side surfaces bounding the patch on the thick and thin ends, each of these side surfaces being made in the form of two conjugated flat surfaces located at an angle to each other "coincide with the essential features of the claimed utility model.

Недостатком аналога является ухудшение эксплуатационных характеристик тормоза вследствие появления и удержания в процессе эксплуатации на плоских сопряженных поверхностях инородных тел (загрязнений), негативно воздействующих на характеристики изделия.A disadvantage of the analogue is the deterioration of the performance of the brake due to the appearance and holding during operation of foreign bodies (contaminants) on flat mating surfaces that adversely affect the characteristics of the product.

Прототипом заявляемой полезной модели является накладка фрикционная колодки барабанного тормоза, выполненная в форме части цилиндрической обечайки, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения, и имеющей разнотолщинные концы с боковыми поверхностями, ограничивающими накладку со стороны толстого и тонкого концов, при этом каждая из этих боковых поверхностей выполнена в виде двух сопряженных плоских поверхностей, расположенных под углом друг к другу, причем для каждой из боковых поверхностей одна из плоских поверхностей выполнена радиальной к одной из несоосных цилиндрических поверхностей накладки, а другая плоская поверхность выполнена нерадиальной к обеим несоосным цилиндрическим поверхностям накладки (см. патент РФ №2369784, МПК F16D 69/00, 2009 г.). Существенные признаки прототипа «выполненная в форме части цилиндрической обечайки, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения, и имеющей разнотолщинные концы с боковыми поверхностями, ограничивающими накладку со стороны толстого и тонкого концов, при этом каждая из этих боковых поверхностей выполнена в виде двух сопряженных плоских поверхностей, расположенных под углом друг к другу, причем для каждой из боковых поверхностей одна из плоских поверхностей выполнена радиальной к одной из несоосных цилиндрических поверхностей накладки, а другая плоская поверхность выполнена нерадиальной к обеим несоосным цилиндрическим поверхностям накладки» совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.The prototype of the claimed utility model is the friction pad of the drum brake pads, made in the form of a part of the cylindrical shell formed by misaligned cylindrical surfaces with parallel rotation axes, and having different thickness ends with side surfaces bounding the pad on the thick and thin ends, each of these side surfaces made in the form of two conjugated flat surfaces located at an angle to each other, and for each of the side surfaces of the bottom of the flat surfaces is made radial to one of the misaligned cylindrical surfaces of the lining, and the other flat surface is made non-radial to both misaligned cylindrical surfaces of the lining (see RF patent No. 2369784, IPC F16D 69/00, 2009). The salient features of the prototype are “made in the form of a part of a cylindrical shell formed by non-coaxial cylindrical surfaces with parallel rotation axes and having different thickness ends with side surfaces bounding the plate from the thick and thin ends, each of these side surfaces being made in the form of two conjugated flat surfaces located at an angle to each other, and for each of the side surfaces one of the flat surfaces is made radial to one of the waist cylindrical surfaces of laths, and the other flat surface is a nonradial to both misalignment cylindrical surfaces laths "coincide with essential features of the claimed utility model.

Недостатком прототипа также является ухудшение эксплуатационных характеристик тормоза в процессе эксплуатации из-за загрязнения плоских сопряженных поверхностей инородными телами (пылью, песком и т.п.), негативно воздействующими на характеристики изделия.The disadvantage of the prototype is also the deterioration of the performance of the brake during operation due to contamination of the flat mating surfaces by foreign bodies (dust, sand, etc.) that adversely affect the characteristics of the product.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является улучшение эксплуатационных характеристик посредством снижения возможности загрязнения плоских поверхностей накладки за счет снижения возможности удержания инородных загрязнений на этих поверхностях.The problem to which the claimed utility model is directed is to improve operational characteristics by reducing the possibility of contamination of flat surfaces of the lining by reducing the ability to retain foreign pollution on these surfaces.

Для достижения указанного технического результата в накладке фрикционной колодки барабанного тормоза, выполненной в форме части цилиндрической обечайки, образованной несоосными цилиндрическими поверхностями с параллельными осями вращения, и имеющей разнотолщинные концы с боковыми поверхностями, ограничивающими накладку со стороны толстого и тонкого концов, при этом каждая из этих боковых поверхностей выполнена в виде двух сопряженных плоских поверхностей, расположенных под углом друг к другу, причем для каждой из боковых поверхностей одна из плоских поверхностей выполнена радиальной к одной из несоосных цилиндрических поверхностей накладки, а другая плоская поверхность выполнена нерадиальной к обеим несоосным цилиндрическим поверхностям накладки, плоские поверхности, не радиальные к обеим несоосным цилиндрическим поверхностям накладки, выполнены глянцевыми.To achieve the specified technical result in the slip of the friction pad of the drum brake, made in the form of a part of the cylindrical shell formed by misaligned cylindrical surfaces with parallel rotation axes, and having different thickness ends with side surfaces bounding the slip on the thick and thin ends, each of these the side surfaces is made in the form of two mating flat surfaces located at an angle to each other, and for each of the side surfaces One of the flat surfaces is made radial to one of the misaligned cylindrical surfaces of the lining, and the other flat surface is made non-radial to both of the misaligned cylindrical surfaces of the lining, the flat surfaces not radial to both of the misaligned cylindrical surfaces of the lining are glossy.

Существенные признаки заявляемой полезной модели «плоские поверхности, не радиальные к обеим несоосным цилиндрическим поверхностям накладки, выполнены глянцевыми» являются отличительными от признаков прототипа.The essential features of the claimed utility model "flat surfaces not radial to both misaligned cylindrical surfaces of the lining are made glossy" are distinctive from the features of the prototype.

На фиг. 1 представлена накладка фрикционная колодки барабанного тормоза, вид сбоку (пунктиром показаны отверстия, которые могут быть выполнены в накладке). На фиг. 2 представлена накладка, вид сверху.In FIG. 1 is a side view of a friction pad of a drum brake, side view (dotted lines show holes that can be made in the pad). In FIG. 2 shows the overlay, top view.

Накладка фрикционная имеет форму части цилиндрической обечайки и снабжена несоосными цилиндрическими поверхностями 1 (выпуклая наружная или рабочая поверхность) и 2 (вогнутая внутренняя поверхность, которая контактирует с металлической колодкой). Оси вращения этих поверхностей параллельны. Накладка фрикционная имеет тонкий конец 3 и толстый конец 4, концы снабжены боковыми поверхностями 5 и 6 соответственно. Каждая из боковых поверхностей представляет собой сопряжение двух плоских расположенных под углом друг к другу плоских поверхностей. На тонком конце накладки фрикционной это поверхности 7 и 8, на толстом конце - поверхности 9 и 10. Причем поверхности 7 и 9 радиальны поверхности 1 или поверхности 2. Также возможны случаи, когда поверхность 7 радиальна поверхности 1, а поверхность 9 - поверхности 2, поверхность 7 радиальна к поверхности 2, а поверхность 9 к поверхности 1. Поверхности 8 и 10 (так называемые «скосы») не радиальны ни к поверхности 1, ни к поверхности 2. При этом эти поверхности выполнены глянцевыми, то есть блестящими, отполированными до блеска.The friction lining has the form of a part of a cylindrical shell and is equipped with misaligned cylindrical surfaces 1 (convex outer or working surface) and 2 (concave inner surface, which is in contact with the metal block). The axis of rotation of these surfaces are parallel. The friction lining has a thin end 3 and a thick end 4, the ends are provided with side surfaces 5 and 6, respectively. Each of the side surfaces is a mate of two flat, flat angled to each other surfaces. On the thin end of the friction lining, these are surfaces 7 and 8, on the thick end - surfaces 9 and 10. Moreover, surfaces 7 and 9 are radial to surface 1 or surface 2. It is also possible that surface 7 is radial to surface 1 and surface 9 is to surface 2, surface 7 is radial to surface 2, and surface 9 to surface 1. Surfaces 8 and 10 (the so-called "bevels") are radial neither to surface 1 nor to surface 2. Moreover, these surfaces are glossy, that is, shiny, polished to shine.

Накладка фрикционная выполнена из полимерного фрикционного композита и может изготавливаться известными методами, например, формованием в пресс-форме с последующей механической обработкой и, при необходимости, сверлением отверстий.The friction lining is made of a polymer friction composite and can be made by known methods, for example, molding in a mold with subsequent mechanical processing and, if necessary, drilling holes.

Конкретным примером заявляемого изобретения может служить барабанная тормозная накладка грузового автомобиля, у которой скосы выполнены глянцевыми.A specific example of the claimed invention can serve as a drum brake lining of a truck, in which the bevels are made glossy.

Выполнение скосов глянцевыми препятствует фиксации на них дорожной пыли и грязи, так как поверхность очень гладкая (глянцевая), что снижает возможность последующего попадания этой грязи (по мере ее накопления) в зону трибоконтакта. В результате улучшаются эксплуатационные характеристики изделия.Performing bevels glossy prevents the fixing of road dust and dirt on them, since the surface is very smooth (glossy), which reduces the possibility of subsequent ingress of this dirt (as it accumulates) into the tribocontact zone. As a result, product performance is improved.

Claims

The brake friction lining pad, made in the form of a part of a cylindrical shell formed by misaligned cylindrical surfaces with parallel axes of rotation and having different thickness ends with side surfaces bounding the lining on the sides of the thick and thin ends, each of these side surfaces being made in the form of two conjugated flat surfaces located at an angle to each other, and for each of the side surfaces one of the flat surfaces is made radial to one of axial cylindrical surfaces of the lining, and the other flat surface is not radial to both misaligned cylindrical surfaces of the lining, characterized in that flat surfaces not radial to both non-aligned cylindrical surfaces of the lining are glossy.