RU150294U1 - Передвижная ремонтная мастерская - Google Patents

Abstract

Передвижная ремонтная мастерская, содержащая съемный кузов-фургон с боковыми и торцевыми стенками, крышей и полом, разделенный на зону отдыха, ремонтную зону и зону ремонта крупногабаритных агрегатов, установленный на несущей раме, которая закреплена на раме шасси транспортного средства, отличающаяся тем, что на раме шасси транспортного средства установлен кран-манипулятор, несущая рама снабжена бортами и лебедкой с тросом, фрагмент крыши съемного кузова-фургона выполнен в виде отдельной секции, между несущей рамой и рамой шасси транспортного средства установлен гидроцилиндр для подъема несущей рамы, а в зоне ремонта крупногабаритных агрегатов дополнительно установлен ремонтный стенд.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам, приспособленным для грузовых перевозок или транспортировки, перевозки и размещения обычных или специальных грузов или изделий, а именно, к транспортным средствам, оборудованным под мастерские для обслуживания и ремонта или перевозки рабочих во время работы. Заявленное техническое решение может быть использовано, например, в ходе проведения ремонтных работ на объектах, расположенных вдали от стационарных ремонтных мастерских.

Из уровня техники известна конструкция передвижной мастерской (патент RU 32053, МПК B60P 3/14, опубл. 10.09.2003 г.), содержащей базовый автомобиль с двигателем, карданным валом отбора мощности, на раме автомобиля установлен фургон с технологическим оборудованием. При этом в составе технологического оборудования использован токарный станок, установленный вдоль продольной оси автомобиля и закрепленный фундаментными болтами, ввинченными в резьбовые проушины, приваренные к раме автомобиля, а привод станка осуществлен от двигателя автомобиля через шкив на хвостовике карданного вала ременной передачей с возможностью включения станка в работу механизмом приводного ремня.

Недостатком известного технического решения является то, что кузов-фургон выполнен в виде несъемного элемента, что ограничивает эффективность транспортного средства, так как ограничивает возможность его использования только ремонтными работами, связанными с необходимостью выполнением операций по механической обработке тел вращения.

Наиболее близкой по технической сущности к заявленной полезной модели является конструкция мобильной мастерской (патент RU 117369, МПК B60P 3/14, опубл. 27.06.2012), содержащей кузов-фургон с боковыми и торцевыми стенками, крышей и полом, установленный на несущей раме, которая закреплена на раме шасси транспортного средства. Кузов-фургон мобильной мастерской оборудован спальными местами и производственной зоной, в которой размещено оборудование для слесарно-газосварочных работ, грузоподъемное оборудование, наборы инструмента, шкаф для инструмента, оборудование для замены смазочных материалов, электросиловая установка для обеспечения работы электрооборудования.

Отличительными особенностями технического решения является то, что кузов-фургон выполнен съемным и имеет автономную систему погрузки и разгрузки, двойные стенки пола кузова-фургона, между которыми в отдельных контейнерах установлены генератор и электрический шкаф, при этом кузов-фургон перегородками разделен на зону отдыха, ремонтную зону и зону для перевозки и хранения запасных частей.

Недостатком известной конструкции является то, что при снятии фургона, базовое шасси остается пустым, не имея кузова. На базовом шасси отсутствует кран-манипулятор, что затрудняет перемещение ремонтируемого агрегата в ремонтную зону.

Технической задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является расширение технологических возможностей передвижной ремонтной мастерской, путем изменения конструкции базового шасси и оборудования его краном-манипулятором.

Указанная задача решается за счет того, что передвижная ремонтная мастерская содержит съемный кузов-фургон с боковыми и торцевыми стенками, крышей и полом, разделенный на зону отдыха, ремонтную зону и зону ремонта крупногабаритных агрегатов, установленный на несущей раме, которая закреплена на раме шасси транспортного средства, при этом на раме шасси транспортного средства установлен кран-манипулятор, несущая рама снабжена бортами и лебедкой с тросом, фрагмент крыши съемного кузова-фургона выполнен в виде отдельной секции, между несущей рамой и рамой шасси транспортного средства установлен гидроцилиндр для подъема несущей рамы, а в зоне ремонта крупногабаритных агрегатов дополнительно установлен ремонтный стенд.

Положительный технический результат, обеспечиваемый указанной совокупностью признаков, состоит в повышении эффективности передвижной ремонтной мастерской, за счет возможности ремонта крупногабаритных агрегатов внутри кузова-фургона и рационального использования базового шасси транспортного средства за счет возможности разгрузки съемного кузова-фургона.

Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 показана схема передвижной ремонтной мастерской (общий вид); на фиг. 2 - схема передвижной ремонтной мастерской без фрагмента крыши съемного кузова-фургона, выполненного в виде отдельной секции; на фиг. 3 - схема погрузки ремонтируемого крупногабаритного агрегата внутрь кузова-фургона; на фиг. 4 - схема окончания разгрузки кузова-фургона с несущей рамы на землю; фиг. 5 - схема расположения технологического оборудования в кузове-фургоне.

Передвижная ремонтная мастерская содержит съемный кузов-фургон 1 с боковыми и торцевыми стенками, крышей и полом, разделенный на зону отдыха 2, ремонтную зону 3 и зону ремонта крупногабаритных агрегатов 4, установленный на несущей раме 5, которая закреплена на раме шасси транспортного средства 6, при этом на раме шасси транспортного средства установлен кран-манипулятор 7, несущая рама снабжена бортами 8 и лебедкой 9 с тросом 10, фрагмент крыши съемного кузова-фургона выполнен в виде отдельной секции 11, между несущей рамой и рамой шасси транспортного средства установлен гидроцилиндр 12 для подъема несущей рамы, а в зоне ремонта крупногабаритных агрегатов дополнительно установлен ремонтный стенд 13.

Передвижная ремонтная мастерская работает следующим образом.

Первый вариант использования мастерской подразумевает доставку съемного кузова-фургона 1 к месту проведения ремонтных работ и его разгрузку. Для выполнения операции разгрузки гидроцилиндр 12 поднимает несущую раму 5. При достижении несущей рамой требуемого угла включается лебедка 9 и трос 10 плавно опускает кузов-фургон 1 на землю. После касания нижней части кузова-фургона о землю, транспортное средство отъезжает от места разгрузки, позволяя кузову-фургону полностью опуститься на землю. В завершении операции разгрузки трос 10 отцепляют от кузова-фургона. При погрузке кузова-фургона на транспортное средство все действия выполняют в обратном порядке.

Второй вариант использования мастерской подразумевает доставку съемного кузова-фургона 1 к месту проведения ремонтных работ без его разгрузки. При этом снимают фрагмент крыши съемного кузова-фургона, выполненный в виде отдельной секции 11, с помощью крана-манипулятора 7 устанавливают ремонтируемый агрегат на ремонтный стенд 13 и производят требуемые ремонтные работы.

В целом передвижная ремонтная мастерская со съемным кузовом-фургоном позволяет более рационально использовать средство доставки (шасси транспортного средства), повысить автономность и технологические возможности ее эксплуатации.

Claims (1)

1. Передвижная ремонтная мастерская, содержащая съемный кузов-фургон с боковыми и торцевыми стенками, крышей и полом, разделенный на зону отдыха, ремонтную зону и зону ремонта крупногабаритных агрегатов, установленный на несущей раме, которая закреплена на раме шасси транспортного средства, отличающаяся тем, что на раме шасси транспортного средства установлен кран-манипулятор, несущая рама снабжена бортами и лебедкой с тросом, фрагмент крыши съемного кузова-фургона выполнен в виде отдельной секции, между несущей рамой и рамой шасси транспортного средства установлен гидроцилиндр для подъема несущей рамы, а в зоне ремонта крупногабаритных агрегатов дополнительно установлен ремонтный стенд.

   

Images