RU149779U1

RU149779U1 - ELASTIC GASKET

Info

Publication number: RU149779U1
Application number: RU2014134662/11U
Authority: RU
Inventors: Олег Николаевич ГОЛОВАЧ; Сергей Павлович КАРПОВ
Original assignee: Олег Николаевич ГОЛОВАЧ; Сергей Павлович КАРПОВ
Priority date: 2014-08-25
Filing date: 2014-08-25
Publication date: 2015-01-20

Abstract

1. Эластичная прокладка, содержащая выполненные из эластичного материала пластину, нижнюю контактную сторону, сформированную из выступов, фиксирующих эластичную прокладку в рельсовом скреплении, и верхнюю контактную сторону, сформированную из демпфирующих выступов, отличающаяся тем, что демпфирующие выступы предварительно обжаты.2. Прокладка по п.1, отличающаяся тем, что в качестве эластичного материала применен термоэластопласт.3. Прокладка по п.1, отличающаяся тем, что выступы, демпфирующие выступы и пластина выполнены за одно целое.4. Прокладка по п.1, отличающаяся тем, что выступы и/или демпфирующие выступы запрессованы в пластину.5. Прокладка по п.1, отличающаяся тем, что формирование демпфирующих выступов и их предварительное обжатие произведено механической обработкой.6. Прокладка по п.1, отличающаяся тем, что предварительное обжатие демпфирующих выступов выполнено с заданием им нужной динамической характеристики.7. Прокладка по п.1, отличающаяся тем, что применен, как минимум, один демпфирующий выступ, который выполнен с прямолинейным профилем в продольном сечении.8. Прокладка по п.7, отличающаяся тем, что демпфирующий выступ снабжен, как минимум, одним углублением или продольным пазом.9. Прокладка по п.1, отличающаяся тем, что применен, как минимум, один демпфирующий выступ, который выполнен с кольцевым профилем.10. Прокладка по п.1, отличающаяся тем, что применен, как минимум, один демпфирующий выступ, который выполнен со сферическим сплошным профилем.11. Прокладка по п.1, отличающаяся тем, что применен, как минимум, один демпфирующий выступ, который выполнен с криволинейным профилем.12. Прокладка по п.1, отличающа�1. An elastic gasket comprising a plate made of elastic material, a lower contact side formed of protrusions securing the elastic gasket in a rail fastener, and an upper contact side formed of damping protrusions, characterized in that the damping protrusions are pre-crimped. 2. The gasket according to claim 1, characterized in that thermoplastic elastomer is used as an elastic material. The gasket according to claim 1, characterized in that the protrusions, damping protrusions and the plate are made in one piece. The gasket according to claim 1, characterized in that the protrusions and / or damping protrusions are pressed into the plate. The gasket according to claim 1, characterized in that the formation of the damping protrusions and their preliminary compression is made by machining. The gasket according to claim 1, characterized in that the preliminary compression of the damping protrusions is made with the task of the desired dynamic characteristics. The gasket according to claim 1, characterized in that at least one damping protrusion is applied, which is made with a rectilinear profile in longitudinal section. A gasket according to claim 7, characterized in that the damping protrusion is provided with at least one recess or longitudinal groove. The gasket according to claim 1, characterized in that at least one damping protrusion, which is made with an annular profile, is applied. The gasket according to claim 1, characterized in that at least one damping protrusion is applied, which is made with a spherical solid profile. The gasket according to claim 1, characterized in that at least one damping protrusion, which is made with a curved profile, is applied. The gasket according to claim 1, characterized

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению и касается железных дорог, в которых применяются рельсовые скрепления с эластичными прокладками, на которые опираются рельсы.The utility model relates to transport engineering and relates to railways in which rail fastenings with elastic gaskets on which the rails are based are used.

Известна эластичная прокладка [1, Патент RU 2451123] для рельсового скрепления, выполненная из упругого композиционного материала в виде пластины, верхняя и нижняя контактные стороны которой сформированы из упругих элементов с различной жесткостью, которые по высоте меньше пластины.Known elastic gasket [1, Patent RU 2451123] for rail fastening, made of an elastic composite material in the form of a plate, the upper and lower contact sides of which are formed of elastic elements with different stiffness, which are smaller than the height of the plate.

В ней упругие элементы с меньшей жесткостью имеют большую высоту относительно элементов, имеющих большую жесткость, и имеют различную высоту относительно друг друга. Кроме того, на упругих элементах выполнены канавки, равные по глубине, которые в поперечном сечении имеют трапециевидную форму с меньшим основанием внутрь, при этом большее основание составляет 0,3-3,0 толщины прокладки, а глубина канавок составляет 0,1-0,3 толщины прокладки.In it, elastic elements with less rigidity have a greater height relative to elements having greater rigidity, and have different heights relative to each other. In addition, grooves are made on the elastic elements, equal in depth, which in the cross section have a trapezoidal shape with a smaller base inward, while the larger base is 0.3-3.0 thickness of the strip, and the depth of the grooves is 0.1-0 3 thicknesses of laying.

Недостаток такой эластичной прокладки в том, что ее амортизационные свойства недостаточно эффективны для применения с целью сглаживания вибраций рельсов при прохождения тяжелогруженых железнодорожных составов. Это происходит потому, что в готовом к эксплуатации рельсовом скреплении, с затянутыми до существующих нормативов болтами, эластичная прокладка находится в условиях замкнутого объема, и в таком состоянии динамическая жесткость данной прокладки возрастает, поэтому ее способность снижать вибрации уменьшается, особенно в условиях отрицательных температур.The disadvantage of such an elastic gasket is that its cushioning properties are not effective enough to be used to smooth out rail vibrations when passing heavy-loaded trains. This is because, in a rail fastening ready for operation, with bolts tightened to the current standards, the elastic gasket is in a closed volume, and in this state the dynamic stiffness of this gasket increases, so its ability to reduce vibration decreases, especially at low temperatures.

Более эффективна в этом отношении эластичная прокладка [2, Патент RU 2287038], выполненная в виде пластины, верхняя и нижняя контактные стороны которой сформированы из упругих элементов в виде впадин и демпфирующих выступов трапецеидальной формы, которые по высоте меньше пластины. При этом эластичная прокладка выполнена, по крайней мере, из двух видов пластмасс с различными показателями твердости и упругости: из твердой пластмассы выполнена жесткая основа прокладки, а, по крайней мере, одна из контактных сторон прокладки сформирована хотя бы из одного вида упругой пластмассы.More effective in this regard is an elastic gasket [2, Patent RU 2287038], made in the form of a plate, the upper and lower contact sides of which are formed of elastic elements in the form of hollows and damping protrusions of trapezoidal shape, which are smaller in height than the plate. In this case, the elastic gasket is made of at least two types of plastics with different indicators of hardness and elasticity: a rigid gasket base is made of hard plastic, and at least one of the contact sides of the gasket is formed of at least one type of elastic plastic.

Так как такая эластичная прокладка содержит основание и демпфирующие выступы, образованные из разных материалов, то это усложняет ее конструкцию и технологию изготовления, удорожая процесс производства, что отрицательно сказывается на конечной стоимости данного изделия.Since such an elastic gasket contains a base and damping protrusions formed of different materials, this complicates its design and manufacturing technology, increasing the cost of the manufacturing process, which negatively affects the final cost of this product.

Кроме того, сочетание как минимум двух различных материалов при воздействии нагрузок, тем более циклических и высокочастотных, ведет к различным деформациям этих материалов. Соответственно, на их границах неизбежно возникают микротрещины, расслоения и прочие разрушения. Усугубляет подобные процессы разрушения воздействия окружающей среды, такие как резкие перепады температур, попадание жидкости в микротрещины, расслоения и прочие разрушения, что ускоряет процесс разрушения изделия.In addition, the combination of at least two different materials under the influence of loads, especially cyclic and high-frequency, leads to various deformations of these materials. Accordingly, microcracks, stratifications and other damage will inevitably arise at their borders. It aggravates such processes of destruction of environmental influences, such as sudden changes in temperature, liquid entering microcracks, delamination and other destruction, which accelerates the process of destruction of the product.

Проще по конструкции и изготовлению, меньше по трудозатратам, а также более надежна в эксплуатации, принятая за прототип полезной модели, эластичная прокладка [3, Патент RU 2173370] в виде пластины из эластичной пластмассы или резины. Нижняя контактная сторона эластичной прокладки сформирована из выступов, загнутых по краям тонкой пластины и фиксирующих эластичную прокладку в рельсовом скреплении. Верхняя контактная сторона эластичной прокладки имеет поверхность, которая частично определяется, по крайней мере, приблизительно, простой и/или составной тригонометрической синусоидальной и/или косинусоидальной функцией так, что верхняя контактная сторона эластичной прокладки сформирована из демпфирующих выступов, которые по высоте меньше пластины, и впадин, расположенных поочередно и плавно переходящих друг в друга. Однако такая эластичная прокладка-прототип [3], недостаточно проста по конструкции и технологии изготовления, а также недостаточно надежна в эксплуатации, чем эластичная прокладка-аналог [2]. Дело в том, что верхняя контактная сторона эластичной прокладки сформирована из выступов и впадин, расположенных поочередно и плавно переходящих друг в друга, а материал эластичной прокладки - это эластичная пластмасса или резина. Поэтому в условиях постоянной нагрузки, приходящейся на рельсовое скрепление, может произойти перераспределение материала эластичной прокладки вследствие его текучести - материал демпфирующих выступов верхней контактной стороны эластичной прокладки постепенно переместится, заполнив впадины этой стороны, что, в конечном итоге, вызовет ослабление рельсового скрепления.It is simpler in design and manufacture, less in labor costs, and also more reliable in operation, adopted as a prototype of a utility model, an elastic gasket [3, Patent RU 2173370] in the form of a plate of elastic plastic or rubber. The lower contact side of the elastic strip is formed of protrusions bent around the edges of the thin plate and fixing the elastic strip in the rail fastener. The upper contact side of the elastic pad has a surface that is partially defined by at least approximately a simple and / or composite trigonometric sinusoidal and / or cosine function such that the upper contact side of the elastic pad is formed of damping protrusions that are smaller in height than the plate, and depressions located alternately and smoothly passing into each other. However, such an elastic prototype gasket [3] is not simple enough in design and manufacturing technology, and is also not reliable enough to operate than an analog analog gasket [2]. The fact is that the upper contact side of the elastic strip is formed of protrusions and depressions arranged alternately and smoothly passing into each other, and the material of the elastic strip is elastic plastic or rubber. Therefore, under conditions of constant load attributable to rail fastening, redistribution of the material of the elastic gasket can occur due to its fluidity - the material of the damping protrusions of the upper contact side of the elastic gasket will gradually move, filling the troughs of this side, which, ultimately, will cause weakening of the rail fastening.

Кроме того, из-за того, что нижняя контактная сторона эластичной прокладки сформирована из выступов, загнутых по краям тонкой пластины, а верхняя контактная сторона эластичной прокладки имеет поверхность, которая определена сложной тригонометрической функцией, то такое изделие обладает сложностью конструкции и технологии ее изготовления.In addition, due to the fact that the lower contact side of the elastic gasket is formed of protrusions bent at the edges of a thin plate, and the upper contact side of the elastic gasket has a surface that is defined by a complex trigonometric function, this product has a complexity of design and manufacturing technology.

Поэтому задачей полезной модели является получение технического результата, направленного на повышение ее надежности за счет предотвращения ослабления рельсового скрепления, а также на упрощение конструкции, технологии изготовления эластичной прокладки.Therefore, the objective of the utility model is to obtain a technical result aimed at increasing its reliability by preventing the weakening of the rail fastening, as well as to simplify the design, manufacturing technology of elastic gaskets.

Поставленная задача решается тем, что эластичная прокладка, содержащая выполненные из эластичного материала пластину, нижнюю контактную сторону, которая сформирована из выступов, фиксирующих эластичную прокладку в рельсовом скреплении, и верхнюю контактную сторону, сформированную из демпфирующих выступов, имеет отличительные признаки: демпфирующие выступы предварительно обжаты.The problem is solved in that the elastic gasket containing the plate made of elastic material, the lower contact side, which is formed of protrusions fixing the elastic gasket in the rail fastener, and the upper contact side formed of the damping protrusions, have distinctive signs: the damping protrusions are pre-crimped .

Выполнение демпфирующих выступов предварительно обжатыми направлено на повышение надежности эластичной прокладки, так как такое обжатие позволяет осуществить выравнивание структурной неоднородностиэластичного материала, из которого изготовлены демпфирующие выступы, что повышает их структурно-механические свойства - прочность и устойчивость к разрушения в 2-2,5 раза, а также позволяет задать им лучшую динамическую характеристику.The implementation of the damping protrusions pre-crimped is aimed at increasing the reliability of the elastic gasket, since such compression allows alignment of the structural heterogeneity of the elastic material from which the damping protrusions are made, which increases their structural and mechanical properties - strength and fracture resistance by 2-2.5 times, and also allows you to ask them the best dynamic response.

Целесообразно применить термоэластопласт как эластичный материал.It is advisable to use thermoplastic elastomer as an elastic material.

Выполнение пластины, выступов и демпфирующих выступов из термоэла-стопласта направлено на повышение надежности эластичной прокладки.The implementation of the plate, protrusions and damping protrusions of thermoplastic stoplasting is aimed at increasing the reliability of the elastic strip.

Известно, что термоэластопласт [4, http://www.polymery.ru/letter.php?n_id=3513] обладает превосходной гибкостью и морозостойкостью (Ризгиба =25 мм при 1 ниже -250°C). Его эластичность достигает 2000%. Он также имеет высокие электроизоляционные свойства и нетоксичен. В условиях эксплуатации способен к большим обратимым деформациям. По всем этим свойствам он лучше, чем эластичная пластмасса или резина, которые применяются в качестве материала для эластичной прокладки-прототипа [3], в которой для улучшения эксплуатационных свойств вынуждены демпфирующие выступы чередовать со впадинами, что как описывалось выше, может вызвать при длительной эксплуатации ослабление рельсового скрепления. Так как таких впадин нет в эластичной прокладке по полезной модели, и она выполнена из материала с лучшими эксплуатационными характеристиками, то ее надежность и надежность рельсового скрепления повышаются.It is known that thermoplastic elastomer [4, http://www.polymery.ru/letter.php?n_id=3513] has excellent flexibility and frost resistance (Riskiba = 25 mm at 1 below -250 ° C). Its elasticity reaches 2000%. It also has high electrical insulation properties and is non-toxic. Under operating conditions, it is capable of large reversible deformations. In all these properties, it is better than elastic plastic or rubber, which are used as a material for an elastic prototype gasket [3], in which damping protrusions are forced to alternate with cavities to improve operational properties, which, as described above, can cause long-term operation weakening rail fastening. Since there are no such depressions in the elastic gasket according to the utility model, and it is made of a material with the best performance characteristics, its reliability and the reliability of rail fastening are increased.

Отсутствие впадин в эластичной прокладке по полезной модели также упрощает ее конструкцию и технологию изготовления.The absence of depressions in the elastic gasket according to the utility model also simplifies its design and manufacturing technology.

Другие варианты выполнения полезной модели:Other embodiments of the utility model:

- выступы, демпфирующие выступы и пластина выполнены за одно целое;- protrusions, damping protrusions and the plate are made in one piece;

- выступы и/или демпфирующие выступы запрессованы в пластину;- the protrusions and / or damping protrusions are pressed into the plate;

- формирование демпфирующих выступов и их предварительное обжатие произведено механической обработкой;- the formation of the damping protrusions and their preliminary compression produced by machining;

- предварительное обжатие демпфирующих выступов выполнено с заданием им нужной динамической характеристики;- preliminary compression of the damping protrusions is performed with setting them the desired dynamic characteristics;

- применен, как минимум, один демпфирующий выступ, который выполнен с прямолинейным профилем в продольном сечении;- applied, at least one damping protrusion, which is made with a straight profile in longitudinal section;

- демпфирующий выступ снабжен, как минимум, одним углублением или продольным пазом;- the damping protrusion is provided with at least one recess or longitudinal groove;

- применен, как минимум, один демпфирующий выступ, который выполнен с кольцевым профилем;- applied at least one damping protrusion, which is made with an annular profile;

- применен, как минимум, один демпфирующий выступ, который выполнен со сферическим сплошным профилем;- applied, at least one damping protrusion, which is made with a spherical solid profile;

- применен, как минимум, один демпфирующий выступ, который выполнен с криволинейным профилем;- applied at least one damping protrusion, which is made with a curved profile;

- применено, как минимум, два демпфирующих выступа, один из которых выполнен с прямолинейным профилем, а другой или с кольцевым профилем, или с криволинейным профилем;- At least two damping protrusions are applied, one of which is made with a straight profile, and the other either with an annular profile, or with a curved profile;

- размеры демпфирующих выступов, их количество и вид их профиля предварительно заданы в зависимости от места размещения рельсового скрепления, в котором применена эластичная прокладка.- the dimensions of the damping protrusions, their number and the type of their profile are predefined depending on the location of the rail fastening, in which an elastic gasket is used.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 и 2 представлены варианты выполнения эластичной прокладки с демпфирующими выступами прямолинейного профиля в их продольном сечении; на фиг 3 и 4 - поперечные разрезы А-А по фиг. 1 и 2; на фиг 5 и 6 - вариант выполнения профиля демпфирующего выступа для эластичных прокладок по фиг. 3 и 4; на фиг. 7 и 8 - варианты выполнения эластичной прокладки с демпфирующими выступами кольцевого профиля; на фиг. 9 и 10 - поперечные разрезы А-А по фиг. 7 и 8; на фиг. 11 - варианты выполнения эластичной прокладки с демпфирующими выступами сферического сплошного профиля; на фиг. 12 - поперечный разрез А-А по фиг. 11; на фиг. 13 - вариант выполнения эластичной прокладки с демпфирующими выступами криволинейного профиля; на фиг. 14 и 15 - поперечные разрезы, соответственно А-А и Б-Б по фиг. 13.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 and 2 show embodiments of an elastic strip with damping protrusions of a straight profile in their longitudinal section; FIGS. 3 and 4 are transverse cross-sections A-A of FIG. 1 and 2; 5 and 6 show an embodiment of a profile of a damping protrusion for the elastic gaskets of FIG. 3 and 4; in FIG. 7 and 8 are embodiments of an elastic strip with damping protrusions of an annular profile; in FIG. 9 and 10 are transverse sections aa of FIG. 7 and 8; in FIG. 11 - embodiments of an elastic strip with damping protrusions of a spherical solid profile; in FIG. 12 is a transverse section AA of FIG. eleven; in FIG. 13 is an embodiment of an elastic strip with damping protrusions of a curved profile; in FIG. 14 and 15 are transverse sections, aa and bb respectively in FIG. 13.

Эластичная прокладка, содержит пластину 1, верхнюю контактную сторону, сформированную из демпфирующих выступов 2, и нижнюю контактную сторону, которая сформирована из выступов 3, например, четырех, фиксирующих эластичную прокладку в рельсовом скреплении (не показано). Пластина 1, выступы 3 и демпфирующие выступы 2 выполнены из термоэластопласта, при этом демпфирующие выступы 3 предварительно обжаты и они по высоте больше толщины пластины 1. Формирование демпфирующих выступов 2 и их предварительное обжатие целесообразно производить механической обработкой, в том числе, с заданием им нужной динамической характеристики.The elastic gasket comprises a plate 1, an upper contact side formed of damping protrusions 2, and a lower contact side which is formed of protrusions 3, for example four, fixing the elastic gasket in a rail fastener (not shown). The plate 1, the protrusions 3 and the damping protrusions 2 are made of thermoplastic elastomer, while the damping protrusions 3 are pre-crimped and they are higher in height than the thickness of the plate 1. It is advisable to form the damping protrusions 2 and pre-compress them, including machining with the desired dynamic characteristics.

Выступы 3, демпфирующие выступы 2 и пластина 1 могут быть выполнены за одно целое (как показано) или могут быть запрессованы в пластину 1 (не показано).The protrusions 3, the damping protrusions 2 and the plate 1 can be made in one piece (as shown) or can be pressed into the plate 1 (not shown).

Может быть применено, как минимум, два демпфирующих выступа 2, которые выполнены с прямолинейным профилем в продольном сечении. На фиг. 1-4 показаны примеры с двумя и тремя демпфирующими выступами 2 такого профиля. Возможен также вариант, когда демпфирующие выступы 2, которые выполнены с прямолинейным профилем в продольном сечении, снабжены, как минимум, одним углублением 4 (фиг. 5) или продольным пазом 5 (фиг. 6).At least two damping protrusions 2, which are made with a straight profile in longitudinal section, can be applied. In FIG. 1-4, examples with two and three damping protrusions 2 of such a profile are shown. It is also possible that the damping protrusions 2, which are made with a straight profile in longitudinal section, are provided with at least one recess 4 (FIG. 5) or a longitudinal groove 5 (FIG. 6).

Может быть также применен, как минимум, один демпфирующий выступ 2, который выполнен с кольцевым профилем. На фиг. 7 и 10 показаны примеры с одним и пятью демпфирующими выступами 2 такого профиля.At least one damping protrusion 2, which is made with an annular profile, can also be applied. In FIG. 7 and 10 show examples with one and five damping protrusions 2 of such a profile.

Возможен вариант применения демпфирующих выступов, которые выполнены со сферическим сплошным профилем (фиг. 11 и 12).A possible application of damping protrusions, which are made with a spherical solid profile (Fig. 11 and 12).

Демпфирующие выступы 2, которые выполнены с кольцевым или сферическим профилем, могут быть распределены по поверхности пластины 1 равномерно. Например, как показано для двенадцати демпфирующих выступов 2 со сферическим сплошным профилем.The damping protrusions 2, which are made with an annular or spherical profile, can be distributed evenly over the surface of the plate 1. For example, as shown for twelve damping protrusions 2 with a spherical solid profile.

Возможен также вариант применения, как минимум, двух демпфирующих выступов 2, которые выполнены с криволинейным профилем (фиг. 13-15).It is also possible to use at least two damping protrusions 2, which are made with a curved profile (Fig. 13-15).

Также возможна комбинация применения, как минимум, двух демпфирующих выступов 2 (не показано), один из которых выполнен с прямолинейным профилем, а другой или с кольцевым профилем, или с криволинейным профилем.It is also possible to use at least two damping protrusions 2 (not shown), one of which is made with a straight profile, and the other either with an annular profile or with a curved profile.

Причем размеры демпфирующих выступов 2, их количество и вид их профиля предварительно заданы в зависимости от места размещения рельсового скрепления, в котором применена эластичная прокладка.Moreover, the dimensions of the damping protrusions 2, their number and the type of their profile are predefined depending on the location of the rail fastening, in which an elastic gasket is used.

Эластичную прокладку кладут в место под рельсу в рельсовом скреплении (не показано) и фиксируют с помощью выступов 3.The elastic gasket is put in place under the rail in a rail fastener (not shown) and fixed using the protrusions 3.

Работа эластичной прокладки заключается в следующем.The work of an elastic pad is as follows.

При прохождении подвижного состава рельсовое скрепление воспринимает различные нагрузки. При этом нагрузка передается через подошву рельса на демпфирующие элементы 2, с помощью которых происходит ее перераспределение. В процессе сжатия демпфирующих элементов 2 происходит гашение возникающих при движении подвижного состава вибраций и различного рода ударных нагрузок. При этом обеспечивается плавный упругий прогиб рельса в заданном диапазоне деформаций и его восстановление в исходное положение после снятия нагрузки. При этом высокие электроизоляционные свойства достигаются при помощи тонкой пластины 1.When passing the rolling stock, rail fastening perceives various loads. When this load is transmitted through the sole of the rail to the damping elements 2, with the help of which it is redistributed. In the process of compression of the damping elements 2, damping of vibrations and various kinds of shock loads arising from the movement of the rolling stock occurs. This ensures a smooth elastic deflection of the rail in a given range of deformations and its restoration to its original position after unloading. At the same time, high electrical insulation properties are achieved using a thin plate 1.

Использование эластичной прокладки данной конструкции, которая обеспечит ее дешевое изготовление, небольшую массу и стабильность эксплуатационных характеристик, позволит увеличить срок эксплуатации элементов верхнего строения железнодорожного пути, при этом снизив затраты на его ремонт и обслуживание.Using an elastic gasket of this design, which will ensure its cheap manufacturing, low weight and stability of operational characteristics, will increase the life of the elements of the upper structure of the railway track, while reducing the cost of its repair and maintenance.

Источники информации:Information sources:

1. Патент RU 2451123 C2, МПК E01B 9/68, приоритет 18.06.2010, опубликован 20.05.2012.1. Patent RU 2451123 C2, IPC E01B 9/68, priority 06/18/2010, published 05/20/2012.

2. Патент RU 2287038 C2, МПК E01B 9/68, приоритет 17.01.2005, опубликован 10.11.2006.2. Patent RU 2287038 C2, IPC E01B 9/68, priority January 17, 2005, published November 10, 2006.

3. Патент RU 2173370 C2, МПК E01B 9/68, приоритет 09.06.1997, опубликован 10.09.2001 /прототип/.3. Patent RU 2173370 C2, IPC E01B 9/68, priority 09.06.1997, published on 09/10/2001 / prototype /.

4. Электронный ресурс: http://www.polymery.ru/letter.php?n_id=3513. Дата доступа 7.06.2014.4. Electronic resource: http://www.polymery.ru/letter.php?n_id=3513. Access date 06/06/2014.

Claims

1. An elastic gasket comprising a plate made of elastic material, a lower contact side formed of protrusions fixing the elastic gasket in a rail fastener, and an upper contact side formed of damping protrusions, characterized in that the damping protrusions are pre-crimped.

2. The gasket according to claim 1, characterized in that thermoplastic elastomer is used as an elastic material.

3. The gasket according to claim 1, characterized in that the protrusions, damping protrusions and the plate are made in one piece.

4. The gasket according to claim 1, characterized in that the protrusions and / or damping protrusions are pressed into the plate.

5. The gasket according to claim 1, characterized in that the formation of the damping protrusions and their preliminary compression is made by machining.

6. The gasket according to claim 1, characterized in that the preliminary compression of the damping protrusions is made with the task of the desired dynamic characteristics.

7. The gasket according to claim 1, characterized in that at least one damping protrusion is applied, which is made with a rectilinear profile in longitudinal section.

8. The gasket according to claim 7, characterized in that the damping protrusion is provided with at least one recess or longitudinal groove.

9. The gasket according to claim 1, characterized in that at least one damping protrusion, which is made with an annular profile, is applied.

10. The gasket according to claim 1, characterized in that at least one damping protrusion is applied, which is made with a spherical solid profile.

11. The gasket according to claim 1, characterized in that at least one damping protrusion is applied, which is made with a curved profile.

12. The gasket according to claim 1, characterized in that at least two damping protrusions are applied, one of which is made with a straight profile, and the other either with an annular profile, or with a curved profile.

13. The gasket according to claim 1, characterized in that the dimensions of the damping protrusions, their number and the type of their profile are predefined depending on the location of the rail fastening in which the elastic gasket is applied.