RU147299U1

RU147299U1 - VEHICLE CROSS

Info

Publication number: RU147299U1
Application number: RU2014122833/11U
Authority: RU
Inventors: Владимир Евгеньевич Орлянский; Константин Сергеевич Холопов; Рустем Фаритович Шамаров; Алексей Юрьевич Горбунов
Original assignee: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2014-06-03
Filing date: 2014-06-03
Publication date: 2014-11-10

Abstract

1. Поперечина транспортного средства, содержащая швеллер с боковыми ребрами для крепления к раме и вставку, закрепленную в средней части швеллера, имеющие отверстия для крепления, отличающаяся тем, что вставка установлена внутри швеллера и имеет коробчатую форму с отогнутыми с двух сторон краями и выполненными на них боковыми ребрами, при этом боковые ребра швеллера и вставки направлены в одну сторону.2. Поперечина по п.1, отличающаяся тем, что боковые ребра вставки имеют фаску.3. Поперечина по п.1, отличающаяся тем, что в углах коробчатой части вставки выполнены вырезы.4. Поперечина по п.1, отличающаяся тем, что в отогнутых краях вставки имеются отверстия для прокладки электропроводки или подвода пневматики или гидравлики к различным агрегатам.5. Поперечина по п.1, отличающаяся тем, что на горизонтальных полках швеллера в средней части по краю выполнен вырез.1. A vehicle cross member comprising a channel with side ribs for attachment to the frame and an insert fixed in the middle of the channel, having mounting holes, characterized in that the insert is installed inside the channel and has a box shape with edges bent on both sides and made on them with side ribs, while the side ribs of the channel and the insert are directed in the same direction. 2. The cross member according to claim 1, characterized in that the side ribs of the insert have a chamfer. The cross member according to claim 1, characterized in that cuts are made in the corners of the box-shaped part of the insert. The cross member according to claim 1, characterized in that in the bent edges of the insert there are holes for wiring or supplying pneumatics or hydraulics to various units. The cross member according to claim 1, characterized in that a cutout is made on the horizontal shelves of the channel in the middle part along the edge.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно, к конструкции задней поперечины, применяемой в рамах с лонжеронами закрытого и полузакрытого сечения.The utility model relates to the field of transport engineering, namely, to the design of the rear cross member used in frames with side members of closed and half-closed section.

Известна поперечная балка для тягача с полуприцепом, выполненная в виде 11-образного профиля с вертикальной стенкой, имеющей отверстия, и горизонтальными полками, причем верхняя полка выполнена расширяющейся в сторону противоположную вертикальной стенке (см. патент EP №0963901, МПК B62D 21/02, B62D 21/09, опубл. 15.12.1999).A transverse beam is known for a tractor with a semi-trailer, made in the form of an 11-shaped profile with a vertical wall having openings and horizontal shelves, the upper shelf being made expanding towards the opposite vertical wall (see patent EP No. 0963901, IPC B62D 21/02, B62D 21/09, publ. 15.12.1999).

По данному техническому решению конструкция имеет недостаточную прочность и не предназначена для установки тягово-сцепного устройства.According to this technical solution, the design has insufficient strength and is not intended for installation of a towing device.

Наиболее близкой к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является рама транспортного средства, содержащая заднюю поперечину, состоящую из швеллерообразного элемента и вставки, имеющей П-образное сечение и закрепленной к швеллеру с наружной стороны. На горизонтальных полках швеллера по бокам выполнены боковые ребра с отверстиями, а по середине - загибы. Поперечина закреплена к раме транспортного средства при помощи болтовых соединений (см. патент RU №100481, МПК B62D 21/02, опубл. 20.12.2010).The closest to the claimed technical solution according to the set of essential features is the vehicle frame containing a rear cross member, consisting of a channel-shaped element and an insert having a U-shaped section and fixed to the channel from the outside. On the horizontal shelves of the channel, lateral ribs with holes are made on the sides, and bends are made in the middle. The cross member is fixed to the vehicle frame using bolted connections (see patent RU No. 100481, IPC B62D 21/02, publ. 20.12.2010).

Известное техническое решение рассчитано под низкие тяговые нагрузки в режиме буксировки прицепного состава и имеет недостаточную прочность конструкции и соединения ее к раме транспортного средства.The well-known technical solution is designed for low traction loads in towing mode of the trailer and has insufficient structural strength and its connection to the vehicle frame.

Задачей, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, является создание конструкции задней поперечины повышенной прочности, обеспечивающей ее применение в рамах с лонжеронами закрытого и полузакрытого сечения.The task to which the proposed technical solution is directed is to create a design of the rear cross member of increased strength, ensuring its use in frames with side members of a closed and half-closed section.

Для решения поставленной задачи в поперечине транспортного средства, содержащей швеллерообразный элемент с боковыми ребрами для крепления к раме и вставку, закрепленную в средней части швеллера, имеющие отверстия для крепления, вставка установлена внутри швеллера и имеет коробчатую форму с отогнутыми с двух сторон краями и выполненными на них боковыми ребрами, при этом боковые ребра швеллера и вставки направлены в одну сторону. При этом боковые ребра вставки могут иметь фаску, в углах коробчатой части вставки могут быть выполнены вырезы, а в отогнутых краях вставки - отверстия для прокладки электропроводки или подвода пневматики или гидравлики к различным агрегатам. На горизонтальных полках швеллера в средней части по краю может быть выполнен вырез.To solve this problem, in the cross-section of the vehicle, containing a channel-shaped element with side ribs for fastening to the frame and an insert fixed in the middle of the channel, having holes for fastening, the insert is installed inside the channel and has a box-like shape with edges bent from both sides and made on them with side ribs, while the side ribs of the channel and the insert are directed in the same direction. In this case, the lateral ribs of the insert can be chamfered, cuts can be made in the corners of the box-shaped part of the insert, and holes for laying electrical wiring or supplying pneumatics or hydraulics to various units can be made in the bent edges of the insert. On the horizontal shelves of the channel in the middle part, a cutout can be made along the edge.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что вставка установлена внутри швеллера и имеет коробчатую форму с отогнутыми с двух сторон краями и выполненными на них боковыми ребрами, при этом боковые ребра швеллера и вставки направлены в одну сторону, позволила создать конструкцию задней поперечины повышенной прочности, обеспечивающей ее применение в рамах с лонжеронами закрытого и полузакрытого сечения.The combination of distinctive features, namely, that the insert is installed inside the channel and has a box-shaped shape with the edges bent on both sides and the side ribs made on them, while the side ribs of the channel and the inserts are directed in one direction, which made it possible to create a design of the rear cross member of increased strength, providing its use in frames with side members of a closed and half-closed section.

Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Analysis of known technical solutions for scientific, technical and patent documentation showed that the set of essential features of the proposed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:The claimed technical solution is illustrated by the drawings:

фиг. 1 - поперечина транспортного средства, общий вид;FIG. 1 - vehicle cross member, general view;

фиг. 2 - поперечина в разобранном виде;FIG. 2 - cross-member in disassembled form;

фиг. 3 - поперечина, установленная на раме транспортного средства.FIG. 3 - a cross-beam mounted on a vehicle frame.

Поперечина транспортного средства содержит швеллерообразный элемент 1 с боковыми ребрами 2 для крепления к раме и вставку 3, закрепленную в средней части швеллера 1.The vehicle cross member contains a channel-like element 1 with side ribs 2 for attachment to the frame and an insert 3 fixed in the middle of the channel 1.

Вставка 3 установлена внутри швеллера 1 и имеет коробчатую форму с отогнутыми с двух сторон краями 4 и выполненными на них боковыми ребрами 5. Боковые ребра 5 вставки 3 направлены в одну сторону с боковыми ребрами 2 швеллера 1 и имеют фаски 6, обеспечивающие равномерное распределение нагрузки. В углах коробчатой части вставки 3 выполнены вырезы 7, которые служат для улучшения технологичности изготовления вставки 3. В отогнутых краях 4 вставки 3 имеются отверстия 8 для прокладки электропроводки или подвода пневматики или гидравлики к различным агрегатам, установленным на задней поперечине рамы. Швеллер 1 и вставка 3 соединены между собой сваркой через вырезы 9 на верхней, нижней и задней стенках.The insert 3 is installed inside the channel 1 and has a box-shaped shape with the edges 4 bent on both sides and the side ribs 5 made on them. The side ribs 5 of the insert 3 are directed in the same direction as the side ribs 2 of the channel 1 and have chamfers 6, which ensure uniform load distribution. Cutouts 7 are made in the corners of the box-shaped part of the insert 3, which serve to improve the manufacturability of the insert 3. The bent edges 4 of the insert 3 have openings 8 for wiring or supplying pneumatics or hydraulics to various units mounted on the rear cross member of the frame. Channel 1 and insert 3 are interconnected by welding through cutouts 9 on the upper, lower and rear walls.

Для установки тягово-сцепного устройства на задней стенке поперечины выполнены отверстия 10. А на горизонтальных полках швеллера 1 в средней части по краю выполнены вырезы 11 для облегчения доступа при установке устройства и для облегчения веса поперечины.To install the towing device on the rear wall of the cross member, holes 10 are made. And on the horizontal shelves of the channel 1 in the middle part along the edge are cutouts 11 to facilitate access when installing the device and to facilitate the weight of the cross member.

Поперечина крепится к лонжеронам 12 в задней части рамы боковыми ребрами 2 и 5 при помощи сварки по вырезам 13, выполненным как в самой поперечине, так и в лонжеронах 12 рамы. Поперечина с лонжеронами 12 образует замкнутый коробчатый контур, благодаря чему увеличивается жесткость конструкции.The cross member is attached to the side members 12 in the rear of the frame with side ribs 2 and 5 by welding along the notches 13, made both in the cross member and in the side members 12 of the frame. The cross member with side members 12 forms a closed box-shaped contour, thereby increasing the rigidity of the structure.

Заявляемое техническое решение позволяет применить конструкцию в рамах с лонжеронами закрытого и полузакрытого сечения. При этом заявляемая конструкция имеет повышенную прочность.The claimed technical solution allows the use of the design in frames with side members of a closed and half-closed section. Moreover, the claimed design has increased strength.

Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard processing equipment.

Claims

1. A vehicle cross member comprising a channel with side ribs for attachment to the frame and an insert fixed in the middle of the channel, having mounting holes, characterized in that the insert is installed inside the channel and has a box shape with edges bent on both sides and made on them with side ribs, while the side ribs of the channel and the insert are directed in the same direction.

2. The cross member according to claim 1, characterized in that the side ribs of the insert have a chamfer.

3. The cross member according to claim 1, characterized in that cutouts are made in the corners of the box-shaped part of the insert.

4. The cross member according to claim 1, characterized in that in the bent edges of the insert there are holes for wiring or supplying pneumatics or hydraulics to various units.

5. The cross member according to claim 1, characterized in that a cutout is made on the horizontal shelves of the channel in the middle part along the edge.