RU145074U1 - Прицеп гусеничный - Google Patents
Прицеп гусеничный Download PDFInfo
- Publication number
- RU145074U1 RU145074U1 RU2013150033/11U RU2013150033U RU145074U1 RU 145074 U1 RU145074 U1 RU 145074U1 RU 2013150033/11 U RU2013150033/11 U RU 2013150033/11U RU 2013150033 U RU2013150033 U RU 2013150033U RU 145074 U1 RU145074 U1 RU 145074U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trailer
- caterpillar
- tractor
- idler
- frame
- Prior art date
Links
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
Abstract
Прицеп гусеничный, содержащий прицепное устройство, раму, самосвальный кузов, гидравлический подъемник, гусеничный ход, при этом гусеничный ход включает тракторные каретки, натяжные и направляющие колеса, стальные тракторные гусеницы, отличающийся тем, что кузов выполнен цельносварным с боковыми бортами и оборудован дополнительно высокими съемными металлическими бортами.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно, к гусеничным саморазгружающимся транспортным средствам многоцелевого использования в условиях бездорожья в любое время года, в частности, к транспортным средствам особо низкого удельного давления на грунт,
Известен тракторный самосвальный прицеп, состоящий из кузова, размещенного на раме, в задней части которой установлена с помощью рессор ведомая пара колес, а в передней с помощью поворотного круга размещена подкатная тележка с рулевыми колесами и дышлом, предназначенным для транспортировки прицепа (1).
Недостатком указанного прицепа является то, что, находясь в составе тракторного поезда, в его движении возникают значительные колебания прицепа в поперечной плоскости, называемые вилянием. Такие колебания бывают так значительны (их амплитуда достигает 400 мм в одну из боковых сторон и более), что снижают безопасность движения, повышают износ деталей прицепа, следовательно, приводят к снижению его надежности.
Известен самосвальный прицеп, содержащий раму, в задней части которой установлена ведомая пара колес и шарнирно закрепленный цельнометаллический кузов с шарнирно закрепленным задним бортом, силовой цилиндр опрокидывания кузова, шарнирно соединенный с рамой и кузовом, и механизм открывания и закрывания заднего борта (2).
Недостаток известного прицепа - низкая проходимость и маневренность, практически исключающие его использование в условиях переувлажнения почвы.
Известно также транспортное средство на гусеничном ходу, состоящее из шасси на резиноармированных гусеницах обеспечивающее необходимую проходимость и маневренность в условиях переувлажнения, рамы на которой располагается самосвальный кузов с задней разгрузкой, с гидравлическим подъемником кузова в виде силового цилиндра (3).
Указанная конструкция из-за резиноармированных гусениц обладает низкой надежностью вследствие высокой повреждаемости, заклинивания и низкого ресурса гусениц.
Наиболее близким к полезной модели по технической сущности является прицеп-самосвал МТП-24Б содержащий прицепное устройство, раму, самосвальный кузов, гидравлический подъемник, гусеничный ход, при этом гусеничный ход включает тракторные каретки, натяжные и направляющие колеса, стальные тракторные гусеницы (4).
Недостатком известного прицепа-самосвала является недостаточная вместимость кузова при подготовке и ремонте полей добычи торфа.
В основу полезной модели положена техническая задача создания транспортного средства в виде прицепа большой вместимости, предназначенного для транспортирования древесины, пней, очеса и грунта при подготовке и ремонте полей добычи торфа в условиях недостаточной несущей способности грунта.
Решение поставленной технической задачи достигается тем, что прицеп гусеничный содержащий прицепное устройство, раму, самосвальный кузов, гидравлический подъемник, гусеничный ход, при этом гусеничный ход включает тракторные каретки, натяжные и направляющие колеса, стальные тракторные гусеницы, согласно полезной модели, кузов цельносварной с боковыми бортами оборудован дополнительно высокими съемными металлическими бортами.
Сущность полезной модели поясняется схематичными чертежами, где: на фиг.1 изображен общий вид прицепа гусеничного, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид спереди.
Прицеп гусеничный состоит из прицепного устройства 1 (фиг.1), гусеничного хода 2 в составе тракторных кареток 3, натяжных 4 и направляющих колес 5, стальных тракторных гусениц 6, кузова 7, съемных дополнительных металлических бортов 8 и 9 (фиг.2), гидравлического подъемника 10.
Прицеп гусеничный работает следующим образом.
Трактор подгоняют к стоящему прицепу гусеничному. Используя прицепное устройство 1, прицеп гусеничный присоединяют к трактору. В случае перевозки материалов с малым объемным весом в кузове 7 прицепа гусеничного устанавливают высокие съемные металлические борта 8 и 9. Для приведения прицепа гусеничного в рабочее положение, соединяют гидросистему трактора и гидравлического подъемника 10 прицепа гусеничного, включают и приводят в действие двигатель трактора, и начинают движение. Прицеп гусеничный доставляют непосредственно на обслуживаемое поле при его подготовке и ремонте или добыче торфа, где производится загрузка древесины, пней, очеса, грунта или других любых грузов в пределах грузоподъемности прицепа гусеничного, после чего груз доставляется к месту выгрузки. При выгрузке гидравлический подъемник 10 обеспечивает опрокидывание кузова на угол достаточный для разгрузки любых перевозимых грузов.
Использование в составе прицепа гусеничного высоких съемных металлических бортов 8 и 9 гарантировано обеспечивает за один проход вывоз значительного количества любых грузов в пределах грузоподъемности прицепа гусеничного.
1. «Прицеп тракторный 2ПТС-4-793-01. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. ПО Ташкентский тракторный завод, Ташкент-1983 г.», стр.8 рис.1.
2. Акимов А.Г. и др. «Саморазгружающийся автотранспорт». - М.: Машиностроение, 1965. с.43.
3. «Разработка технологии уборки сои в экстремальных условиях Дальнего Востока»: - Отчет о НИР (госконтракт №1935)/ДВНМЦ РАСХН. ГНУ ДальНИПТИМЭСХ: - №ГР 02.200.200502. - Благовещенск, 2001, - с.419-430, рис.П.4.3.
4. Лазарев А.В., Корчунов С.С. и др. Справочник по торфу. - М.: Недра, 1982. - стр.168.
Claims (1)
- Прицеп гусеничный, содержащий прицепное устройство, раму, самосвальный кузов, гидравлический подъемник, гусеничный ход, при этом гусеничный ход включает тракторные каретки, натяжные и направляющие колеса, стальные тракторные гусеницы, отличающийся тем, что кузов выполнен цельносварным с боковыми бортами и оборудован дополнительно высокими съемными металлическими бортами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013150033/11U RU145074U1 (ru) | 2013-11-08 | 2013-11-08 | Прицеп гусеничный |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013150033/11U RU145074U1 (ru) | 2013-11-08 | 2013-11-08 | Прицеп гусеничный |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU145074U1 true RU145074U1 (ru) | 2014-09-10 |
Family
ID=51540597
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013150033/11U RU145074U1 (ru) | 2013-11-08 | 2013-11-08 | Прицеп гусеничный |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU145074U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU189704U1 (ru) * | 2018-12-24 | 2019-05-30 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Прицеп гусеничный |
-
2013
- 2013-11-08 RU RU2013150033/11U patent/RU145074U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU189704U1 (ru) * | 2018-12-24 | 2019-05-30 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Прицеп гусеничный |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EA201270736A1 (ru) | Съемная несущая траверса, снабженная седельным устройством с регулируемой высотой для поддержания полуприцепа во время его погрузки, железнодорожной транспортировки и разгрузки | |
US2550185A (en) | Self-loading vehicle | |
US3993342A (en) | Convertible vehicle carrier | |
US10933789B2 (en) | Low bed high dump trailer | |
RU145074U1 (ru) | Прицеп гусеничный | |
US3706464A (en) | Power system for loading an empty trailer onto a tractor or for loading pre-loaded trailers onto a fifth wheel of the tractor | |
CN206107339U (zh) | 一种可折叠式的半挂车车架 | |
US3610169A (en) | Road-rail transport apparatus | |
US2233697A (en) | Trailer truck | |
KR101517431B1 (ko) | 자주식 원형베일러 | |
CN201553068U (zh) | 多功能自装卸运输车 | |
US4627780A (en) | Forwardly dumpable trailer | |
RU64993U1 (ru) | Гусеничный карьерный транспортировщик | |
RU91251U1 (ru) | Сортиментовоз | |
CN207955845U (zh) | 一种高适应性园林拖车 | |
RU134493U1 (ru) | Транспортное средство для трелевки бревен | |
RU176033U1 (ru) | Автомобильный прицеп для эвакуации автомобиля | |
CN206749631U (zh) | 多用机动小货车 | |
RU47316U1 (ru) | Санный самосвальный прицеп | |
RU189704U1 (ru) | Прицеп гусеничный | |
RU2449902C2 (ru) | Погрузочно-транспортное средство | |
RU91318U1 (ru) | Транспортное средство | |
RU84792U1 (ru) | Транспортное средство | |
CN103603389A (zh) | 一种木料草料装载机 | |
RU2758071C2 (ru) | Транспортное средство |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20171109 |