RU144543U1 - MULTILEVEL Dismountable CAR PARKING - Google Patents
MULTILEVEL Dismountable CAR PARKING Download PDFInfo
- Publication number
- RU144543U1 RU144543U1 RU2013107746/03K RU2013107746K RU144543U1 RU 144543 U1 RU144543 U1 RU 144543U1 RU 2013107746/03 K RU2013107746/03 K RU 2013107746/03K RU 2013107746 K RU2013107746 K RU 2013107746K RU 144543 U1 RU144543 U1 RU 144543U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car parking
- columns
- elements
- cross
- collapsible car
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
1. Многоуровневая сборно-разборная автомобильная стоянка, включающая корпус с площадками для размещения автомобилей и пандусы для их въезда, выезда, причем корпус ее выполнен в виде сборно-разборной конструкции из несущих элементов, жестко соединенных между собой с помощью фиксаторов со сквозными резьбовыми отверстиями под крепежные болты, отличающаяся тем, что каркас выполнен по перекрестно-стержневой системе с несущими элементами из стальных трубчатых стержней, соединенных в узлах пересечения на узловых элементах; при этом перекрытия состоят из ферм на основе прямоугольных пирамид, выполненных по перекрестно-стержневой системе, и закреплены на колоннах, жестко защемленных в фундаменте; причем опорные узлы перекрытий жестко закреплены на колонне вдоль ее оси; при этом торцевые колонны соединены между собой жесткими связями на всех уровнях каркаса.2. Многоуровневая сборно-разборная автомобильная стоянка по п.1, отличающаяся тем, что фермы перекрытий зафиксированы на колоннах с помощью фиксирующих элементов, на которых закреплены вершины пирамид ферм перекрытия.3. Многоуровневая сборно-разборная автомобильная стоянка по п.1, отличающаяся тем, что основание колонн выполнено с бетонированием в форме куба.4. Многоуровневая сборно-разборная автомобильная стоянка по п.1, отличающаяся тем, что колонны могут быть установлены с переменным шагом.5. Многоуровневая сборно-разборная автомобильная стоянка по п.1, отличающаяся тем, что узловые элементы перекрестно-стержневой системы выполнены в виде сферического и полусферического многогранников с резьбовыми отверстиями в направлении сходящихся стержней, а трубча�1. A multi-level collapsible car parking, including a housing with platforms for placing cars and ramps for their entry, exit, and its housing is made in the form of a collapsible design of load-bearing elements rigidly connected to each other using latches with through threaded holes for fixing bolts, characterized in that the frame is made according to a cross-rod system with load-bearing elements made of steel tubular rods connected at nodes of intersection on the nodal elements; in this case, the ceilings consist of farms based on rectangular pyramids made according to a cross-rod system and are mounted on columns rigidly pinched in the foundation; moreover, the supporting nodes of the floors are rigidly fixed to the column along its axis; while the end columns are interconnected by rigid bonds at all levels of the frame. 2. A multi-level collapsible car parking according to claim 1, characterized in that the floor trusses are fixed on the columns using fixing elements on which the vertices of the ceiling truss pyramids are fixed. A multi-level collapsible car parking according to claim 1, characterized in that the base of the columns is made with concrete in the form of a cube. A multi-level collapsible car parking according to claim 1, characterized in that the columns can be installed with variable pitch. The multi-level collapsible car parking according to claim 1, characterized in that the nodal elements of the cross-rod system are made in the form of spherical and hemispherical polyhedra with threaded holes in the direction of the converging rods, and the tube
Description
Полезная модель относится к строительству, а именно, к многоярусным сборно-разборным сооружениям для стоянки легковых автомобилей.The utility model relates to construction, namely, to multi-tiered collapsible structures for parking cars.
Известна разборная многоуровневая автомобильная стоянка по патенту на изобретение №2385399 [1], выбранная в качестве наиболее близкого аналога. Разборная многоуровневая автомобильная стоянка включает корпус с площадками для размещения автомобилей, пандусы для их въезда, выезда и защитный кожух. Корпус стоянки выполнен в виде разборной конструкции из несущих панелей, жестко соединенных между собой с помощью внешних фиксаторов и внутренних накладок, при этом внешние фиксаторы выполнены в виде уголковых элементов, а внутренние накладки в виде прямоугольных пирамид со сквозными резьбовыми отверстиями под крепежные болты. Технический результат: улучшение технологических и эксплуатационных параметров, быстрый монтаж и демонтаж автостоянки и беспрепятственный въезд и выезд автомобилей на парковочную площадку, а также сокращение затрат на содержание стоянки в процессе эксплуатации.Known collapsible multi-level car parking according to the invention patent No. 2385399 [1], selected as the closest analogue. Collapsible multi-level car parking includes a building with platforms for placing cars, ramps for their entry, exit and a protective casing. The parking casing is made in the form of a collapsible design of load-bearing panels rigidly connected to each other by means of external clamps and internal overlays, while the external clamps are made in the form of corner elements, and the inner lining is in the form of rectangular pyramids with through threaded holes for fixing bolts. EFFECT: improved technological and operational parameters, quick installation and dismantling of the parking lot and unhindered entry and exit of cars to the parking lot, as well as reduced costs for maintaining the parking lot during operation.
Недостатки прототипа - сложность монтажа конструкции в связи с использованием крупногабаритных панелей и элементов. Конструкция не достаточно устойчива к подвижным, в частности, сейсмическим нагрузкам.The disadvantages of the prototype are the complexity of installation of the structure in connection with the use of large panels and elements. The design is not sufficiently resistant to moving, in particular, seismic loads.
Технический результат - упрощение конструкции сборно-разборной автомобильной стоянки и ее монтажа, снижение веса, увеличение жесткости системы; повышение сейсмоустойчивости за счет равномерного распределения нагрузки, что является актуальным для зон с повышенной сейсмической активностью.The technical result is a simplification of the design of collapsible car parking and its installation, weight reduction, increased rigidity of the system; increased seismic stability due to uniform load distribution, which is relevant for areas with increased seismic activity.
Многоуровневая сборно-разборная автомобильная стоянка, включающая корпус с площадками для размещения автомобилей и пандусы для их въезда, выезда, причем корпус ее выполнен в виде сборно-разборной конструкции из несущих элементов, жестко соединенных между собой с помощью фиксаторов со сквозными резьбовыми отверстиями под крепежные болты, при этом согласно полезной модели каркас выполнен по перекрестно-стержневой системе с несущими элементами из стальных трубчатых стержней, соединенных в узлах пересечения на узловых элементах; при этом перекрытия состоят из ферм на основе прямоугольных пирамид, выполненных по перекрестно-стержневой системе, и закреплены на колоннах, жестко защемленных в фундаменте, причем опорные узлы перекрытий жестко закреплены вдоль оси колонны; при этом торцевые колонны соединены между собой жесткими связями на всех уровнях каркаса.A multi-level collapsible car parking, including a body with platforms for placing cars and ramps for their entry and exit, and its body is made in the form of a collapsible design of load-bearing elements rigidly connected to each other by means of clamps with through threaded holes for mounting bolts wherein, according to the utility model, the frame is made according to a cross-rod system with load-bearing elements made of steel tubular rods connected at intersection nodes on the node elements; in this case, the ceilings consist of trusses based on rectangular pyramids made according to a cross-rod system and are fixed on columns rigidly clamped in the foundation, and the supporting nodes of the ceilings are rigidly fixed along the axis of the column; while the end columns are interconnected by rigid bonds at all levels of the frame.
При этом фермы перекрытий зафиксированы на колоннах с помощью фиксирующих элементов, на которых закреплены вершины пирамид ферм перекрытия.In this case, the floor trusses are fixed on the columns with the help of fixing elements, on which the vertices of the ceiling truss pyramids are fixed.
При этом основание колонн выполнено с бетонирование в форме куба.The base of the columns is made with concreting in the form of a cube.
При этом колонны могут быть установлены с переменным шагом.In this case, the columns can be installed with a variable pitch.
При этом узловые элементы перекрестно-стержневой системы выполнены в виде сферического и полусферического многогранника с резьбовыми отверстиями в направлении сходящихся стержней, а трубчатый стержень перекрестно-стержневой системы снабжен по концам наконечниками с высокопрочными болтами для сопряжения с узловыми элементами.In this case, the nodal elements of the cross-rod system are made in the form of a spherical and hemispherical polyhedron with threaded holes in the direction of converging rods, and the tubular rod of the cross-rod system is provided at the ends with tips with high-strength bolts for interfacing with the nodal elements.
При этом стержневые элементы перекрестно-стержневой системы выполнены с модульной длиной 1,5 м.In this case, the core elements of the cross-rod system are made with a modular length of 1.5 m.
При этом диаметр сечения стержневых элементов составляет 50х3 мм.Moreover, the cross-sectional diameter of the core elements is 50x3 mm.
При этом плиты перекрытия выполнены из железобетонных плит.In this case, floor slabs are made of reinforced concrete slabs.
При этом плиты перекрытия выполнены из композитных материалов.In this case, floor slabs are made of composite materials.
Заявляемая многоуровневая сборно-разборная автомобильная стоянка поясняется следующими фигурами.The inventive multi-level collapsible car parking is illustrated by the following figures.
Фиг.1 - схема многоуровневой сборно-разборной автомобильной стоянки.Figure 1 - diagram of a multi-level collapsible car parking.
Фиг.2 - схема площадки 2 с переменным шагом колонн в поперечном направлении.Figure 2 - diagram of the site 2 with a variable pitch columns in the transverse direction.
Фиг.3 - схема каркаса 1.Figure 3 - diagram of the frame 1.
Фиг.4, 4а, 4б - соединение стержня 4 с узловыми элементами 5 системы МАРХИ.4, 4a, 4b - connection of the rod 4 with the nodal elements 5 of the MARCHI system.
Фиг.5 - схема строения фермы перекрытия 9.5 is a diagram of the structure of the truss farm 9.
Фиг.6 - схема перекрытия.6 is a diagram of the overlap.
Фиг.7 - фиксирующий элемент 12.7 is a locking element 12.
Фиг.8 - колонна 13.Fig. 8 is a column 13.
Перечень позиций.The list of positions.
1 - корпус.1 - housing.
2 - площадки для размещения автомобилей.2 - platforms for placing cars.
3 - пандус.3 - ramp.
4 - стальные трубчатые стержни МАРХИ.4 - steel tubular rods MARCHI.
5 - узловые элементы МАРХИ.5 - nodal elements of MARCH.
6 - высокопрочный болт МАРХИ.6 - high-strength MARCHI bolt.
7 - наконечник стержня МАРХИ.7 - the tip of the rod MARCH.
8 - шестигранная втулка МАРХИ.8 - hexagonal sleeve MARCH.
9 - перекрытие.9 - overlap.
10 - покрытие.10 - coating.
11 - элементы ферм перекрытия.11 - elements of trusses overlap.
12 - фиксирующий элемент перекрытия12 - locking element overlap
13 - колонна.13 - column.
14 - опорные узлы.14 - reference nodes.
15 - плита перекрытия 9.15 - floor slab 9.
16 - стяжка.16 - screed.
17 - ограждение.17 - the fence.
18 - закладная деталь фиксирующего элемента.18 - embedded part of the locking element.
Многоуровневая сборно-разборная автомобильная стоянка (фиг.1, 2, 3) содержит корпус 1 с площадками 2 для размещения автомобилей и наклонные пандусы 3 для их въезда, пристроенные к каркасу.The multi-level collapsible car parking (FIGS. 1, 2, 3) contains a building 1 with platforms 2 for placing cars and inclined ramps 3 for their entry, attached to the frame.
Корпус 1 представляет собой каркас, выполненный в виде сборно-разборной конструкции по перекрестно-стержневой системе МАРХИ (http://www.sistemsmarhi.ru/marhi/basis.php), или, что аналогично, по системе Кисловодск. К перекрестно-стержневым относятся металлоконструкции, состоящие из ферм или балок скрепленных в узлах пересечения.Case 1 is a frame made in the form of a collapsible design according to the MARCHI cross-rod system (http://www.sistemsmarhi.ru/marhi/basis.php), or, similarly, according to the Kislovodsk system. Cross-rod include metal structures consisting of trusses or beams fastened at intersection nodes.
Каркас 1 состоит из несущих элементов, представляющих собой стальные трубчатые стержни 4, жестко соединенные в узлах пересечения с помощью одноболтового соединения на узловых элементах 5 выполненных в виде сферических и полусферических многогранников с резьбовыми отверстиями в направлении сходящихся стержней 4, выполненных согласно ТУ 5285-001-47543297-09. Стержни и узловые элементы системы МАРХИ» [2], (Приложение 1) для каркасов двухпоясных ортогонального типа. Трубчатый стержень 4 (фиг.4, 4а, 4б) снабжен по концам наконечниками 7 с высокопрочными болтами 8 для сопряжения их с узловыми элементами 5.The frame 1 consists of supporting elements, which are steel tubular rods 4, rigidly connected at the intersection nodes using a single bolt connection on the node elements 5 made in the form of spherical and hemispherical polyhedrons with threaded holes in the direction of the converging rods 4, made according to TU 5285-001- 47543297-09. Rods and nodal elements of the MARCHI system ”[2], (Appendix 1) for two-belt frames of orthogonal type. The tubular rod 4 (Fig. 4, 4a, 4b) is provided at the ends with tips 7 with high-strength bolts 8 for interfacing them with the nodal elements 5.
Одним из основных достоинств перекрестно-стержневой системы МАРХИ или Кисловодск является то, что она состоит из двух типов монтажных единиц: узлового элемента и трубчатого стержня с высокопрочными болтами для сопряжения их с узловыми элементами. В дальнейшем, перекрестно-стержневую систему будем называть МАРХИ.One of the main advantages of the MARCHI or Kislovodsk cross-rod system is that it consists of two types of mounting units: a nodal element and a tubular rod with high-strength bolts for interfacing them with nodal elements. In what follows, we will call the cross-rod system MARCHI.
В заявляемой автомобильной стоянке используют унифицированные стержневые элементы и узловые элементы (см. ТУ 5285-001-47543297-09. Стержни и узловые элементы системы МАРХИ». 2009 г.), например, с модульной длиной 1,5 м и диаметром сечения стержневых элементов 50×3 мм.In the claimed car park using unified rod elements and nodal elements (see TU 5285-001-47543297-09. Rods and nodal elements of the MARCHI system. "2009), for example, with a modular length of 1.5 m and a diameter of the cross-section of the rod elements 50 × 3 mm.
Концы стержней имеют наконечники 7, состоящие из вкладышей, высокопрочных болтов 6 и шестигранных втулок 8 (фиг.5), обеспечивающих несущую способность стержней 4 в пределах от 10 кН до 1000 кН.The ends of the rods have tips 7, consisting of liners, high-strength bolts 6 and hexagonal bushings 8 (figure 5), providing the bearing capacity of the rods 4 in the range from 10 kN to 1000 kN.
Преимущество перекрестно-стержневой металлоконструкции состоит в том, что она позволяет равномерно распределить нагрузки между малонагруженными и максимально нагруженными элементами, что придает конструкции большую устойчивость к подвижным, в частности, сейсмическим нагрузкам; увеличивает жесткость системы; дает возможность установки колонн с любым шагом, в том числе и хаотичным, в зависимости от условий проекта, что расширяет возможности строительства.The advantage of cross-rod metal construction is that it allows you to evenly distribute the load between lightly loaded and maximally loaded elements, which gives the structure greater resistance to moving, in particular, seismic loads; increases system stiffness; makes it possible to install columns with any step, including chaotic, depending on the conditions of the project, which expands the possibilities of construction.
Конструкция перекрытий 9 состоит из ферм 10 на основе прямоугольной пирамиды 11 (фиг.5, 6), где ребрами являются трубчатые стержни 4 МАРХИ, а вершинами - узловые элементы 5 МАРХИ.The design of the floors 9 consists of trusses 10 based on a rectangular pyramid 11 (Figs. 5, 6), where the ribs are the tubular rods 4 of the MARCH, and the vertices are the nodal elements 5 of the MARCH.
Фермы перекрытий закреплены на колоннах с помощью фиксирующих элементов 12, на которых закреплены вершины 5 пирамид 10 перекрытия. Фиксирующие элементы 12 используются для любого закрепления конструкций МАРХИ, что повышает устойчивость всей конструкции к внешней силе, приложенной к любой ее точке.The floor trusses are fixed to the columns with the help of fixing elements 12, on which the vertices 5 of the ceiling pyramids 10 are fixed. The fixing elements 12 are used for any fastening of the MARCHI structures, which increases the stability of the entire structure to an external force applied to any of its points.
Междуэтажные перекрытия 9 с помощью опорных узлов 14 опираются на колонны 13 (фиг.7), жестко защемленные в фундаменте. Колонны 13 являются составными и выполнены из стальных труб. Опорные узлы 14 жестко закреплены вдоль оси колонны 13.Interfloor ceilings 9 with the help of support nodes 14 are based on columns 13 (Fig.7), rigidly pinched in the foundation. Columns 13 are composite and made of steel pipes. The support nodes 14 are rigidly fixed along the axis of the column 13.
Торцевые колонны жестко соединены между собой жесткими связями на всех уровнях каркаса (не показано), что усиливает сейсмическую устойчивость конструкции.End columns are rigidly interconnected by rigid bonds at all levels of the frame (not shown), which enhances the seismic stability of the structure.
Основание колонн жестко закреплено в фундаменте, залито бетоном в форме куба.The base of the columns is rigidly fixed in the foundation, filled with concrete in the form of a cube.
Колонны могут быть выполнены с переменным шагом, например «a», «a1». (фиг.2),Columns can be formed with a variable pitch, such as «a», «a 1». (figure 2)
Плиты 15 междуэтажных перекрытияй 9 из железобетонных плитх 15 (фиг.6), закрепленных на стальных опорных элементах 14 с помощью закладных деталей в 4-х точках по углам. Крепление плит к опорным элементам 14 осуществляется сваркой.The slabs 15 of the floors 9 of reinforced concrete slabs 15 (Fig.6), mounted on steel supporting elements 14 using embedded parts in 4 points at the corners. The fastening of the plates to the supporting elements 14 is carried out by welding.
Плиты 15 могут быть выполнены из композитных материалов.Plates 15 may be made of composite materials.
Покрытие может быть выполнено из металлопрофиля, уложенного на прогоны кровли из гнутых равнополочных швеллеров, жестко соединенных с колонной 13 (не показано).The coating can be made of a metal profile laid on the girders of the roof from bent equal-channel channels rigidly connected to the column 13 (not shown).
Полы первого этажа могут быть выполнены по монолитной железобетонной фундаментной плите.The floors of the first floor can be made on a monolithic reinforced concrete foundation slab.
В целях соблюдения норм безопасности площадки и пандусы выполнены с металлическими ограждениями 17.In order to comply with safety standards, platforms and ramps are made with metal fences 17.
Общая устойчивость сооружения обеспечивается совместной работой жестко защемленных в фундаментную плиту колонн 13 каркаса, жестким креплением перекрестно-стержневой системы к колоннам 13, а плит 15 перекрытия 9 - к перекрестно-стержневой системе, а также несмещаемым закреплением опорных узлов 14 вдоль оси колонны 13 и постановкой жестких связей между торцевыми колоннами.The overall stability of the structure is ensured by the joint work of the frame columns 13 rigidly pinched into the foundation plate, rigid fastening of the cross-rod system to the columns 13, and floor slabs 15 to the cross-rod system, as well as the non-removable fastening of the support nodes 14 along the axis of the column 13 and setting rigid connections between end columns.
Заявляемая многоуровневая сборно-разборная автомобильная стоянка монтируется следующим образом.The inventive multi-level collapsible car parking is mounted as follows.
Металлоконструкции перекрестно-стержневой системы в упакованном виде доставляются на строительную площадку. Они рассортированы по маркам и уложены с учетом очередности монтажа. Каждый стержень и узловой элемент должен иметь номер по монтажной схеме либо обозначение по чертежу.Metal structures of the cross-rod system in packaged form are delivered to the construction site. They are sorted by brand and stacked taking into account the order of installation. Each rod and node element must have a number according to the wiring diagram or designation according to the drawing.
Вначале укладывают нижнее основание корпуса 1, затем с помощью крана устанавливают нижние части колонны 13, которые крепят на закладных в фундаменте и заливают бетоном в форме куба (высота расчитывается исходя из проектируемой нагрузки).First, the lower base of the housing 1 is laid, then with the help of a crane the lower parts of the column 13 are installed, which are mounted on mortgages in the foundation and poured with concrete in the form of a cube (the height is calculated based on the designed load).
На установленные части колонны надевают и закрепляют опорные узлы 14 с отверстиями под диаметр колонн, на них устанавливают перекрытия 9 и закрепляют с помощью фиксирующих элеменов 12. На колонны надевают съемные железобетонные плиты 15 перекрытия, снабженные с этой целью отверстиями под диаметр колонн, и скрепляют путем сварки с помощью закладных деталей 18 с опорными элементами 12.Supporting assemblies 14 with holes for the diameter of the columns are put on and fixed on the installed parts of the column, floors 9 are installed on them and fixed with fixing elements 12. On the columns are put on removable reinforced concrete slabs 15, equipped with holes for the diameter of the columns for this purpose, and fastened by welding using embedded parts 18 with supporting elements 12.
Плита 9 перекрытия может быть выполнена составной, состоящей из двух крайних плит с отверстиями под диаметр колонны и средней плитой, укладываемой между крайними плитами.The slab 9 can be made composite, consisting of two extreme plates with holes for the diameter of the column and the middle plate laid between the extreme plates.
Вместо железобетонных плит могут быть использованы плиты перекрытия из композитных материалов. По сравнению с перекрытием из железобетонных плит композитный материал более легкий и эстетичный. Монтаж плит из композитного материала производится аналогично железобетонным плитам.Instead of reinforced concrete slabs, floor slabs of composite materials can be used. Compared with the reinforced concrete slab overlap, the composite material is lighter and more aesthetic. Installation of slabs made of composite material is carried out similarly to reinforced concrete slabs.
После монтажа плит их заливают стяжкой 16 не более 3-5 мм, для скрепления плит. Если в дальнейшем потребуется разобрать конструкцию, стяжка легко разбивается молотком.After mounting the plates, they are poured with a screed 16 of no more than 3-5 mm, for fastening the plates. If you later need to disassemble the structure, the screed is easily broken with a hammer.
Так формируется площадка 2 первого уровня.So the site 2 of the first level is formed.
После чего устанавливают пандусы 3, надевают следующую часть колонны, а затем монтируют следующий уровень - площадку 2.1. Таким образом ведут монтаж всех последующих уровней: устанавливают очередную часть колонны, устанавливают перекрытия 9 перекрестно-стержневой системы со съемными железобетонными или композитными плитами, затем устанавливают пандусы 3.After that, install ramps 3, put on the next part of the column, and then mount the next level - platform 2.1. Thus, installation of all subsequent levels is carried out: the next part of the column is installed, the ceilings 9 of the cross-rod system with removable reinforced concrete or composite plates are installed, then ramps 3 are installed.
В завершение работ ведут монтаж кровли с использованием профлиста либо другого материала.At the end of the work, they are installing the roof using a profiled sheet or other material.
Последовательность монтажа площадок 2, колонн 13 и пандусов 3, крепления узлов металлоконструкции должна строго соблюдаться, чтобы исключить возникновение какой-либо нештатной ситуации при эксплуатации автомобильной стоянки.The sequence of installation of platforms 2, columns 13 and ramps 3, fastening of metal structures should be strictly observed in order to exclude the occurrence of any contingency during the operation of a parking lot.
После установки всех элементов корпуса 1 автомобильная стоянка готова к эксплуатации.After installing all the elements of the housing 1, the car parking is ready for operation.
Конструкция каркаса стоянки рассчитана на вертикальную нагрузку от собственного веса конструкций покрытия, перекрытия, полезной нагрузки на перекрытия, временных нагрузок от автомобильного транспорта, снега и ветра, на сейсмическую нагрузку, не менее 8 баллов.The design of the parking frame is designed for vertical load from the dead weight of the cover, floor structures, payload on floors, temporary loads from vehicles, snow and wind, and seismic load, at least 8 points.
Несущая способность узловых элементов обеспечивает передачу усилий до N≤1000 кН.The bearing capacity of the nodal elements provides the transfer of forces up to N≤1000 kN.
Срок службы конструкции не менее 50 лет.Design service life of at least 50 years.
Преимущество заявляемой автомобильной стоянки на основе перекрестно-стержневой металлоконструкции состоит в том, что обеспечена возможность равномерного распределения нагрузки на элементы конструкции. Конструкция становится более устойчивой к подвижным, в частности, сейсмическим нагрузкам; увеличивается жесткость системы, что повышает ее надежность; появляется возможность установки колонн с любым шагом, в том числе и хаотичным, в зависимости от условий проекта, что расширяет возможности строительства.The advantage of the claimed car parking on the basis of cross-rod metal construction is that it provides the possibility of uniform distribution of load on structural elements. The design becomes more resistant to moving, in particular, seismic loads; the rigidity of the system increases, which increases its reliability; it becomes possible to install columns with any step, including chaotic, depending on the conditions of the project, which expands the possibilities of construction.
Поскольку цельная конструкция монтируется уже на месте из готовых унифицированных элементов по проекту, то монтаж осуществляется в сжатые сроки.Since the whole structure is mounted on the spot from the finished unified elements according to the project, the installation is carried out in a short time.
Так, сборку стоянки площадью в 1000 м2 могут выполнить пять квалифицированных монтажников в течение рабочей недели (за пять дней) используя домкраты и стреловые автокраны. При этом срок эксплуатации готового изделия составит 50 лет. В случае необходимости вся конструкция также быстро разбирается и складывается. Каркас обеспечивает высокую сейсмоустойчивость всей перекрестно-стержневой металлоконструкции, что является актуальным для сооружений на Юге России.Thus, the assembly of the parking area of 1000 m 2 can perform five qualified installers during the work week (five days), using jacks and jib cranes. At the same time, the life of the finished product will be 50 years. If necessary, the entire structure is also quickly disassembled and folded. The frame provides high seismic stability of the entire cross-rod metal structure, which is relevant for structures in the south of Russia.
Благодаря минимальному количеству входящих конструктивных элементов возможно их изготовление на высокопроизводительных полуавтоматических линиях, механизированная обработка на многопозиционном автоматизированном оборудовании, штамповка.Due to the minimum number of incoming structural elements, it is possible to manufacture them on high-performance semi-automatic lines, mechanized processing on multi-position automated equipment, stamping.
Преимущества заявляемой автомобильной стоянки в том, что такие стоянки могут являться объектами сервисного обслуживания дорог, а так же могут быть возведены в местах скопления автомобилей, где строительство стационарных стоянок невозможно, как из-за отсутствия свободных земельных участков, так и из-за плотности застройки. При этом срок возведения стоянок составляет 2-3 месяца (на парковку, рассчитанную от 100 до 300 машиномест).The advantages of the claimed car parking is that such parking can be objects of road maintenance, and can also be erected in places where cars are accumulated, where the construction of stationary parking is impossible, both because of the lack of free land and because of the density of buildings . At the same time, the construction of parking lots is 2-3 months (for parking, calculated from 100 to 300 parking spaces).
Заявляемая конструкция позволяет использовать пространство над уже сложившейся инфраструктурой (существующие стационарные стоянки у дорог, различные проезды, спортивные площадки, корты, рынки и прочие объекты).The inventive design allows you to use the space above the existing infrastructure (existing stationary parking on the roads, various driveways, sports grounds, courts, markets and other facilities).
Преимущества заявляемой многоуровневой сборно-разборной автомобильной стоянки следующие:The advantages of the claimed multi-level collapsible car parking are as follows:
возможность строительства в любом (где позволяет грунт) месте. Колонны жестко закреплены в бетонном кубе, что позволяет устанавливать их над проходящими ниже коммуникациями. Аналогичным образом, благодаря возможности устанавливать колонны без выноса сетей, с переменным шагом, можно распределить шаг колонн и обойти стоящее рядом строение, сооружение;the possibility of construction in any (where the soil allows) location. The columns are rigidly fixed in a concrete cube, which allows them to be installed above the communications passing below. Similarly, due to the ability to install columns without removal of networks, with a variable pitch, you can distribute the pitch of the columns and bypass the adjacent building, structure;
без остановки движения транспорта в местах установки стоянок, благодаря быстровозводимому каркасу, легкости конструкции и поэлементной сборке;without stopping the movement of vehicles in the places of installation of parking, thanks to the quick-erected frame, ease of construction and element-wise assembly;
быстровозводимая. Сборка автостоянки площадью 1000м2 ведется 7 дней; стоянка на 100-300 парковочных мест - 2-3 месяца;prefabricated. The assembly of a parking area of 1000m 2 takes 7 days; parking for 100-300 parking spaces - 2-3 months;
сборность конструкции: возможность демонтажа позволяет устанавливать стоянки на определенный период, не мешая планированию и развитию города;prefabricated structure: the possibility of dismantling allows you to install parking for a certain period, without interfering with the planning and development of the city;
низкая себестоимость машиноместа, в отличие от любых существующих технологий строительства стоянок;low cost of parking spaces, unlike any existing technologies for the construction of parking;
без сноса деревьев, благодаря охватывающему их сборному структурному каркасу, что делает данные стоянки экологическими - они сами становятся объектами вертикального озеленения, расширения парковых территорий и комфортных прогулочных зон;without tree demolition, thanks to the prefabricated structural framework covering them, which makes these parking lots ecological - they themselves become objects of vertical gardening, expansion of park areas and comfortable walking areas;
без необходимости сноса построек собственников и арендаторов участков (таких как рынки, гаражные кооперативы, спортплощадки и теннисные корты и др.), а лишь с их реконструкцией, благоустройством и расширением коммерческих площадей для стоянок, что интересно владельцам данных объектов, так как формирует множество дополнительных парковочных мест, не нарушая сложившейся инфраструктуры.without the need for demolition of buildings of owners and tenants of sites (such as markets, garage cooperatives, sports grounds and tennis courts, etc.), but only with their reconstruction, improvement and expansion of commercial parking spaces, which is interesting to the owners of these objects, as it forms a lot of additional parking spaces without violating the existing infrastructure.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИINFORMATION SOURCES
1.Патент РФ №2385399 РАЗБОРНАЯ МНОГОУРОВНЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ СТОЯНКА. Опубликовано 2010.03.27 - наиболее близкий аналог.1. RF patent No. 2385399 Dismountable MULTI-LEVEL CAR PARKING. Published 2010.03.27 - the closest analogue.
2. ТУ 5285-001-47543297-09. «Стержни и узловые элементы системы МАРХИ». Технические условия. 2009.2. TU 5285-001-47543297-09. "Rods and nodal elements of the MARCH system." Technical conditions 2009.
Claims (9)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013107746/03U RU129969U1 (en) | 2013-02-20 | 2013-02-20 | MULTILEVEL Dismountable CAR PARKING |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU144543U1 true RU144543U1 (en) | 2014-08-27 |
Family
ID=48787770
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013107746/03K RU144543U1 (en) | 2013-02-20 | 2013-02-20 | MULTILEVEL Dismountable CAR PARKING |
| RU2013107746/03U RU129969U1 (en) | 2013-02-20 | 2013-02-20 | MULTILEVEL Dismountable CAR PARKING |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013107746/03U RU129969U1 (en) | 2013-02-20 | 2013-02-20 | MULTILEVEL Dismountable CAR PARKING |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (2) | RU144543U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2776538C1 (en) * | 2021-11-15 | 2022-07-22 | Михаил Сергеевич Беллавин | Parking lot |
-
2013
- 2013-02-20 RU RU2013107746/03K patent/RU144543U1/en not_active IP Right Cessation
- 2013-02-20 RU RU2013107746/03U patent/RU129969U1/en active IP Right Revival
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2776538C1 (en) * | 2021-11-15 | 2022-07-22 | Михаил Сергеевич Беллавин | Parking lot |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU129969U1 (en) | 2013-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Mazzolani | Structural applications of aluminium in civil engineering | |
| CN106703197B (en) | A kind of large span multilayer anti-seismic frame structure system and its construction method | |
| CN103243934B (en) | The Housing system of single single footing institute construction and building method thereof | |
| CN101775896B (en) | Rigid suspended scaffold for installing pipeline of steel roof equipment | |
| CN210507141U (en) | Movable tensioning platform | |
| CN110886227A (en) | Main tower cast-in-place lower cross beam support system and construction method | |
| CN101285329B (en) | Suspendome concrete integrated floor structure and construction method thereof | |
| CN114837483A (en) | High-low span portal steel frame building structure and construction process thereof | |
| CN203188366U (en) | House system built through single independent foundation | |
| CN210766497U (en) | Left and right truss middle flange connection two-side double-column portal frame | |
| RU165803U1 (en) | Prefabricated Monolithic Overlapping of the Frame Building | |
| RU144543U1 (en) | MULTILEVEL Dismountable CAR PARKING | |
| RU2490403C1 (en) | Method to increase bearing capacity of jointless monolithic reinforced concrete frame | |
| CN207062787U (en) | Can Fast Installation remove maintenance construction platform | |
| CN106906756B (en) | Can Fast Installation remove maintenance operation platform and its construction method | |
| KR20180054526A (en) | Round lamp structure for vehicle entry and exit with stress distribution type precast frame | |
| CN114622710A (en) | High-altitude staggered-layer cantilever structure and construction method thereof | |
| CN204715720U (en) | The attachment supporting arrangement of the attachment type raise scaffold outside the building section of receipts within the walls | |
| RU2706288C1 (en) | Construction method | |
| RU2274718C2 (en) | Method for building reconstruction and reinforcement along building perimeter | |
| PL71271Y1 (en) | Fastener of the precast column reinforcing bar with the foundation | |
| RU2197578C2 (en) | Structural system of multistory building and process of its erection ( variants ) | |
| CN106088755A (en) | Prefabricated large-scale steel structure rectangular bin and rectangular group bin | |
| JPH0642187A (en) | Conventional function persistent up-and-down function conversion building method at bridge type artificial plateau with multipurpose tower column and up-down structure joint and construction system thereof | |
| RU2442868C1 (en) | Method for constructing building addition |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RZ1K | Other changes in the information about an invention | ||
| MF1K | Cancelling a utility model patent |