RU141980U1

RU141980U1 - SYSTEM OF SUPPLY OF STEAM-AIR MIXTURE TO THE DIESEL ENGINE

Info

Publication number: RU141980U1
Application number: RU2013153848/06U
Authority: RU
Inventors: Владислав Георгиевич Петров
Original assignee: Владислав Георгиевич Петров
Priority date: 2013-12-04
Filing date: 2013-12-04
Publication date: 2014-06-20

Abstract

Система подачи паровоздушной смеси в дизельный двигатель, содержащая впускной коллектор, дизельный двигатель, выпускной коллектор, отличающаяся тем, что дополнительно устанавливается емкость с водой, которая через водопровод соединена с клапаном, антивакуумный клапан, теплообменник, расположенный в выпускном коллекторе, паропровод, который входит во впускной коллектор.A system for supplying a steam-air mixture to a diesel engine, containing an intake manifold, a diesel engine, an exhaust manifold, characterized in that a container with water is additionally installed, which is connected to a valve through a water pipe, an anti-vacuum valve, a heat exchanger located in the exhaust manifold, a steam pipe that enters intake manifold.

Description

Полезная модель относится к машиностроению, в частности, она предназначена для увеличения КПД дизельного двигателя за счет дополнительной подачи паровоздушной смеси во впускной коллектор.The utility model relates to mechanical engineering, in particular, it is designed to increase the efficiency of a diesel engine due to the additional supply of steam-air mixture to the intake manifold.

Известна система для подачи в дизельный двигатель двух видов топлива, которая содержит топливный насос жидкого топлива с центробежным регулятором, газовый баллон с газообразным топливом для подачи последнего во впускной коллектор, газовый корректор, с установленным на нем корпусом с камерой, разделенной клапаном на две полости, одна из которых сообщена с газовым баллоном, а другая - с впускным коллектором [Авторское свидетельство №769054, F02M 43/00, 1978]. Недостатком данной системы является низкая эффективность работы дизельного двигателя.A known system for feeding two types of fuel to a diesel engine, which contains a liquid fuel pump with a centrifugal regulator, a gas cylinder with gaseous fuel for supplying the latter to the intake manifold, a gas corrector, with a body mounted on it with a chamber divided by a valve into two cavities, one of which is connected with a gas cylinder, and the other with an intake manifold [Copyright certificate No. 769054, F02M 43/00, 1978]. The disadvantage of this system is the low efficiency of the diesel engine.

Наиболее близкой по технической сущности является система подачи смеси во впускной коллектор дизельного двигателя, содержащая связанные топливопроводом топливный насос жидкого топлива с расположенным в нем центробежным регулятором и форсунки, отличающаяся тем, что она снабжена электрической схемой подачи облученной паро-воздушной смеси во впускной коллектор дизельного двигателя, включающей связанные между собой электропроводом источник электрического питания, включатель, сигнальную лампу, корректор-включатель, расположенный на корпусе центробежного регулятора топливного насоса жидкого топлива, электромагнитный паровой клапан и устройство для обработки паровоздушной смеси ультрафиолетовым излучением, связанное паропроводом с парогенератором [Патент РФ на полезную модель №51120, F02M 27/06, 2005]. Недостатком данной системы является низкая эффективность работы дизельного двигателя.The closest in technical essence is a system for supplying a mixture to the intake manifold of a diesel engine, containing a fuel oil pump connected to the fuel line with a centrifugal regulator located therein and nozzles, characterized in that it is equipped with an electrical circuit for supplying an irradiated vapor-air mixture to the intake manifold of a diesel engine including an electric power source connected to each other by a wire, a switch, a signal lamp, a corrector-switch located on rpuse centrifugal fuel pump liquid fuel regulator, the electromagnetic valve and the steam treating device Vapor ultraviolet ray steam pipe connected with a steam generator [Patent of the Russian Federation for utility model №51120, F02M 27/06, 2005]. The disadvantage of this system is the low efficiency of the diesel engine.

Задача, на решение которой направлена полезная модель, связана с созданием системы подачи паровоздушной смеси во впускной коллектор дизельного двигателя, позволяющей повысить эффективность работы двигателя за счет полного сгорания топлива.The problem to which the utility model is directed is connected with the creation of a system for supplying steam-air mixture to the intake manifold of a diesel engine, which makes it possible to increase the efficiency of the engine due to complete combustion of fuel.

Технический результат от использования полезной модели заключается в повышении КПД дизельного двигателя, за счет увеличения полноты сгорания смеси, приготовленной в цилиндре двигателя.The technical result from the use of a utility model is to increase the efficiency of a diesel engine, by increasing the completeness of combustion of the mixture prepared in the engine cylinder.

Указанный технический результат достигается тем, что система подачи паровоздушной смеси в дизельный двигатель, содержит все элементы конструкции дизельного двигателя и снабжается дополнительно установкой следующих деталей: емкость с водой, водопровод, клапан, антивакуумный клапан, теплообменник, паропровод. Вода из емкости по водопроводу поступает в теплообменник, состоящий из водопровода и выпускного коллектора, в котором благодаря высокой температуре выпускных газов происходит нагрев воды в водопроводе до получения парообразного состояния. Далее пар поступает во впускной коллектор и камеру сгорания, где под воздействием высокого давления, высокой температуры и химической реакции с дизельным топливом происходит эффективное сгорание топлива, коэффициент полезного действия дизельного двигателя увеличивается.The specified technical result is achieved by the fact that the steam-air mixture supply system to the diesel engine contains all the structural elements of the diesel engine and is additionally equipped with the following parts: a water tank, water pipe, valve, anti-vacuum valve, heat exchanger, steam pipe. Water from the tank through the water pipe enters a heat exchanger consisting of a water pipe and an exhaust manifold, in which, due to the high temperature of the exhaust gases, the water in the water pipe is heated to a vapor state. Next, the steam enters the intake manifold and the combustion chamber, where, under the influence of high pressure, high temperature and a chemical reaction with diesel fuel, efficient combustion of fuel occurs, the efficiency of the diesel engine increases.

На чертеже изображена схема предлагаемой системы подачи паровоздушной смеси в дизельный двигатель.The drawing shows a diagram of the proposed system for supplying a steam-air mixture in a diesel engine.

Система состоит из емкости с водой (H2O) 1, которая через водопровод 2 соединена с клапаном 3, с антивакуумным клапаном 4, теплообменником 5, расположенным в выпускном коллекторе 10, паропроводом 6, который входит во впускной коллектор 8. А также на схеме изображен воздушный фильтр 7, дизельный двигатель (ДВС) 9.The system consists of a tank of water (H2O) 1, which is connected through a water pipe 2 to a valve 3, with an anti-vacuum valve 4, a heat exchanger 5, located in the exhaust manifold 10, a steam pipe 6, which enters the intake manifold 8. And also the diagram shows the air filter 7, diesel engine (ICE) 9.

Система обеспечивает автоматическую подачу паровоздушной смеси в дизельный двигатель для эффективного сгорания топлива и увеличения КПД дизельного двигателя. Она проста по устройству, ею легко оборудовать дизельный двигатель.The system provides automatic supply of steam-air mixture to a diesel engine for efficient combustion of fuel and increase the efficiency of a diesel engine. It is simple in design, it is easy to equip a diesel engine with it.

Claims

A system for supplying a vapor-air mixture to a diesel engine containing an intake manifold, a diesel engine, an exhaust manifold, characterized in that an additional tank with water is installed, which is connected to the valve through a water pipe, an anti-vacuum valve, a heat exchanger located in the exhaust manifold, and a steam pipe that enters intake manifold.