RU51120U1

RU51120U1 - MIXTURE FEEDING SYSTEM IN THE INLET MANIFOLD OF THE DIESEL ENGINE

Info

Publication number: RU51120U1
Application number: RU2005117397/22U
Authority: RU
Inventors: Иван Борисович Тришкин; Андрей Вадимович Рябов
Original assignee: ФГОУ ВПО Рязанская государственная сельскохозяйственная академия имени профессора П.А. Костычева
Priority date: 2005-06-06
Filing date: 2005-06-06
Publication date: 2006-01-27

Abstract

Полезная модель относится к машиностроению, в частности, она предназначена для улучшения смесеобразования в дизельном двигателе при нагрузках близких к максимальным за счет подачи облученной паро-воздушной смеси во впускной коллектор. Технический результат от использования полезной модели заключается в повышении экономичности работы дизельного двигателя и снижении токсичности отработавших газов, за счет увеличения полноты сгорания смеси, приготовленной в цилиндре двигателя, при более ровной волне горения. Указанный технический результат достигается тем, что система подачи смеси во впускной коллектор дизельного двигателя, содержащая связанные топливопроводом топливный насос жидкого топлива с расположенным в нем центробежным регулятором и форсунки, снабжена электрической схемой подачи облученной паро-воздушной смеси во впускной коллектор дизельного двигателя, включающей связанные между собой электропроводом источник электрического питания, включатель, сигнальную лампу, корректор-включатель, расположенный на корпусе центробежного регулятора топливного насоса жидкого топлива, электромагнитный паровой клапан и устройство для обработки паро-воздушной смеси ультрафиолетовым излучением, связанное паропроводом с парогенератором.The utility model relates to mechanical engineering, in particular, it is intended to improve mixture formation in a diesel engine at loads close to maximum due to the supply of irradiated vapor-air mixture to the intake manifold. The technical result from the use of the utility model is to increase the efficiency of the diesel engine and reduce the toxicity of exhaust gases by increasing the completeness of combustion of the mixture prepared in the engine cylinder with a more even combustion wave. The specified technical result is achieved in that the system for supplying the mixture to the intake manifold of the diesel engine, containing the fuel oil pump connected to the fuel line with the centrifugal regulator and nozzles located therein, is equipped with an electrical circuit for supplying the irradiated vapor-air mixture to the intake manifold of the diesel engine, including an electric wire an electric power source, a switch, a signal lamp, a corrector-switch located on the centrifugal housing gulyatora liquid fuel injection pump, a solenoid valve and a steam apparatus for treating vapor-air mixture to ultraviolet radiation, steam pipe connected with the steam generator.

Description

Полезная модель относится к машиностроению, в частности, она предназначена для улучшения смесеобразования в дизельном двигателе при нагрузках близких к максимальным за счет подачи облученной паро-воздушной смеси во впускной коллектор.The utility model relates to mechanical engineering, in particular, it is intended to improve mixture formation in a diesel engine at loads close to maximum due to the supply of irradiated vapor-air mixture to the intake manifold.

Известна система для подачи в дизельный двигатель двух видов топлива, которая содержит топливный насос жидкого топлива с центробежным регулятором, газовый баллон с газообразным топливом для подачи последнего во впускной коллектор, газовый корректор, с установленным на нем корпусом с камерой, разделенной клапаном на две полости, одна из которых сообщена с газовым баллоном, а другая - с впускным коллектором [1]. Недостатком данной системы является низкая эффективность работы дизельного двигателя при нагрузках близких к максимальным.A known system for supplying two types of fuel to a diesel engine, which contains a liquid fuel pump with a centrifugal regulator, a gas cylinder with gaseous fuel for supplying the latter to the intake manifold, a gas corrector, with a housing mounted on it with a chamber divided by a valve into two cavities, one of which is connected with a gas cylinder, and the other with an intake manifold [1]. The disadvantage of this system is the low efficiency of the diesel engine with loads close to maximum.

Наиболее близкой по технической сущности является система для подачи в дизельный двигатель двух видов топлива, которая содержит топливный насос жидкого топлива с центробежным регулятором, газовый баллон с газообразным топливом для подачи последнего во впускной коллектор, газовый корректор, с установленным на нем корпусом с камерой, разделенной клапаном на две полости, одна из которых сообщена с газовым баллоном, а другая - с впускным коллектором. При этом рабочая часть клапана выполнена конической, с возможностью плавного изменения проходного сечения при перемещении [2]. Недостатком данной системы является низкая экономичность работы дизельного двигателя и высокая токсичность отработавших газов при нагрузках близких к максимальным.The closest in technical essence is a system for supplying two types of fuel to a diesel engine, which contains a liquid fuel pump with a centrifugal regulator, a gas cylinder with gaseous fuel for supplying the latter to the intake manifold, a gas corrector, with a housing mounted on it with a chamber divided valve into two cavities, one of which is in communication with a gas cylinder, and the other with an intake manifold. In this case, the working part of the valve is conical, with the possibility of a smooth change in the bore when moving [2]. The disadvantage of this system is the low efficiency of the diesel engine and the high toxicity of exhaust gases at loads close to maximum.

Задача, на решение которой направлена полезная модель, связана с созданием системы подачи смеси во впускной коллектор дизельного двигателя, позволяющей улучшить смесеобразование, повысить эффективность The problem to which the utility model is directed is connected with the creation of a system for supplying a mixture to the intake manifold of a diesel engine, which allows improving mixture formation and increasing efficiency

работы двигателя при нагрузках близких к максимальным, а также снизить токсичность отработавших газов.engine operation under loads close to maximum, as well as reduce exhaust emissions.

Технический результат от использования полезной модели заключается в повышении экономичности работы дизельного двигателя и снижении токсичности отработавших газов, за счет увеличения полноты сгорания смеси, приготовленной в цилиндре двигателя, при более ровной волне горения.The technical result from the use of the utility model is to increase the efficiency of the diesel engine and reduce the toxicity of exhaust gases by increasing the completeness of combustion of the mixture prepared in the engine cylinder with a more even combustion wave.

Указанный технический результат достигается тем, что система подачи смеси во впускной коллектор дизельного двигателя, содержащая связанные топливопроводом топливный насос жидкого топлива с расположенным в нем центробежным регулятором и форсунки, снабжена электрической схемой подачи облученной паро-воздушной смеси во впускной коллектор дизельного двигателя, включающей связанные между собой электропроводом источник электрического питания, включатель, сигнальную лампу, корректор-включатель, расположенный на корпусе центробежного регулятора топливного насоса жидкого топлива, электромагнитный паровой клапан и устройство для обработки паро-воздушной смеси ультрафиолетовым излучением, связанное паропроводом с парогенератором.The specified technical result is achieved in that the system for supplying the mixture to the intake manifold of the diesel engine, containing the fuel oil pump connected to the fuel line with the centrifugal regulator and nozzles located therein, is equipped with an electrical circuit for supplying the irradiated vapor-air mixture to the intake manifold of the diesel engine, including an electric wire an electric power source, a switch, a signal lamp, a corrector-switch located on the centrifugal housing gulyatora liquid fuel injection pump, a solenoid valve and a steam apparatus for treating vapor-air mixture to ultraviolet radiation, steam pipe connected with the steam generator.

На чертеже изображена схема предлагаемой системы подачи смеси во впускной коллектор дизельного двигателя.The drawing shows a diagram of the proposed system for supplying a mixture to the intake manifold of a diesel engine.

Система состоит из парогенератора 1, который паропроводом 2 соединен с электромагнитным паровым клапаном 3, а тот, в свою очередь, с приемным патрубком А устройства для обработки паро-воздушной смеси ультрафиолетовым излучением 4, установленном на впускном коллекторе 5 дизельного двигателя 6. Система содержит источник электрического питания 7, включатель 8, сигнальную лампу 9, корректор-включатель 10, установленный на корпусе центробежного регулятора 11 топливного насоса жидкого топлива 12, соединенные между собой электропроводом 13. Корректор-включатель 10 также связан электропроводом 13 с электромагнитным паровым клапаном 3 и с излучателем В устройства для обработки паро-воздушной The system consists of a steam generator 1, which is connected by a steam line 2 to an electromagnetic steam valve 3, and that, in turn, with a receiving pipe A of the device for processing the vapor-air mixture with ultraviolet radiation 4, mounted on the intake manifold 5 of the diesel engine 6. The system contains a source electric power 7, switch 8, signal lamp 9, corrector-switch 10 mounted on the housing of a centrifugal regulator 11 of the fuel pump of liquid fuel 12, interconnected by an electric wire 13. Corrector - the switch 10 is also connected by an electric wire 13 to the electromagnetic steam valve 3 and to the emitter B of the device for processing steam-air

смеси ультрафиолетовым излучением 4. Топливный насос жидкого топлива 12 связан топливопроводом 14 с форсункой 15, расположенной на дизельном двигателе 6.mixtures with ultraviolet radiation 4. The fuel oil pump 12 is connected by a fuel line 14 to an injector 15 located on a diesel engine 6.

Система работает следующим образом. При работе дизельного двигателя 6 на штатной системе питания дизельное топливо из топливного насоса жидкого топлива 12 под давлением поступает по топливопроводу 14 в форсунку 15 и далее впрыскивается в цилиндр (на чертеже не показан) дизельного двигателя 6. Воздушная смесь, необходимая для воспламенения этого топлива поступает в цилиндр дизельного двигателя 6 через воздухоочиститель (на чертеже не показан), приемный патрубок А устройства для обработки паро-воздушной смеси ультрафиолетовым излучением 4 и впускной коллектор 5. При замыкании электрической цепи, оснащенной источником электрического питания 7, включателем 8 в работу вступает корректор-включатель 10, включенное состояние которого контролируется горением сигнальной лампы 9. При снижении скоростного режима дизельного двигателя 6 из-за роста нагрузки срабатывает центробежный регулятор 11 топливного насоса жидкого топлива 12, вследствие чего корректор-включатель 10 автоматически замыкает электрическую цепь электромагнитного парового клапана 3 и излучателя В устройства для обработки паро-воздушной смеси ультрафиолетовым излучением 4. Водяной пар из парогенератора 1 по паропроводу 2 через открывшийся электромагнитный паровой клапан 3 поступает в приемный патрубок А устройства для обработки паро-воздушной смеси ультрафиолетовым излучением 4. Смешиваясь с воздухом, он подвергается обработке ультрафиолетовым излучением, поступающим от излучателя В устройства для обработки паро-воздушной смеси 4 [3]. Далее облученная паро-воздушная смесь по впускному коллектору 5 поступает в цилиндр дизельного двигателя 6. При воздействии ультрафиолетовым излучением на паро-воздушную смесь, происходит активирование молекул кислорода, имеющихся в этой смеси. Это приводит к увеличению полноты сгорания смеси, приготовленной The system operates as follows. When the diesel engine 6 is operating on a standard power supply system, diesel fuel from the fuel oil pump 12 is pressurized through the fuel line 14 to the nozzle 15 and then injected into the cylinder (not shown) of the diesel engine 6. The air mixture necessary for igniting this fuel is supplied into the cylinder of the diesel engine 6 through an air purifier (not shown in the drawing), the intake pipe A of the device for processing the vapor-air mixture with ultraviolet radiation 4 and the intake manifold 5. When the electric circuit is closed an electric circuit equipped with an electric power source 7, switch 8, the corrector-switch 10 enters into operation, the on state of which is controlled by the combustion of the signal lamp 9. When the speed of the diesel engine 6 decreases, due to the increase in load, the centrifugal regulator 11 of the fuel oil pump 12 is activated, as a result, the corrector-switch 10 automatically closes the electric circuit of the electromagnetic steam valve 3 and the emitter B of the device for processing the vapor-air mixture ultraviolet radiation 4. Water vapor from the steam generator 1 through the steam line 2 through the opened electromagnetic steam valve 3 enters the receiving pipe A of the device for processing the vapor-air mixture with ultraviolet radiation 4. Mixed with air, it is subjected to UV radiation from the emitter B of the device for processing steam-air mixture 4 [3]. Next, the irradiated vapor-air mixture through the intake manifold 5 enters the cylinder of the diesel engine 6. When exposed to ultraviolet radiation on the vapor-air mixture, the oxygen molecules present in this mixture are activated. This leads to an increase in the completeness of combustion of the mixture prepared

в цилиндре дизельного двигателя, при более ровной волне горения. В связи с этим повышается экономичность работы дизельного двигателя и снижается токсичность отработавших газов последнего.in a cylinder of a diesel engine, with a more even combustion wave. In this regard, the efficiency of the diesel engine increases and the toxicity of the exhaust gases of the latter decreases.

Система обеспечивает автоматическую подачу облученной паро-воздушной смеси во впускной коллектор дизельного двигателя при нагрузках близких к максимальным. Она проста по устройству, ею легко оборудовать дизельный двигатель. В случае неисправности электрической схемы подачи облученной паро-воздушной смеси во впускной коллектор дизельный двигатель может продолжать работу на штатной системе питания.The system provides automatic feeding of the irradiated vapor-air mixture into the intake manifold of the diesel engine at loads close to maximum. It is simple in design, it is easy to equip a diesel engine with it. In the event of a malfunction of the electrical circuit for supplying the irradiated steam-air mixture to the intake manifold, the diesel engine can continue to operate on a standard power supply system.

Источники информации:Information sources:

1. Авторское свидетельство №769054, F 02 М 43/00, 1978.1. Copyright certificate No. 769054, F 02 M 43/00, 1978.

2. «Эксплуатация и ремонт сельскохозяйственной техники». Межвузовский сборник научных трудов. Москва, 1990.2. "Operation and repair of agricultural machinery." Interuniversity collection of scientific papers. Moscow, 1990.

3. Патент РФ на полезную модель №36454, 7 F 02 М 27/06, 2004.3. RF patent for utility model No. 36454, 7 F 02 M 27/06, 2004.

Claims

A system for supplying a mixture to the intake manifold of a diesel engine, comprising a fuel oil fuel pump connected with a fuel line with a centrifugal regulator located therein and nozzles, characterized in that it is equipped with an electrical circuit for supplying an irradiated steam-air mixture to the intake manifold of a diesel engine, including an electric wire interconnected electric power source, switch, signal lamp, corrector-switch located on the body of the centrifugal regulator of the fuel pump liquid fuel, an electromagnetic steam valve and a device for processing a vapor-air mixture with ultraviolet radiation, connected by a steam line to a steam generator.