RU141876U1

RU141876U1 - SLEEPER

Info

Publication number: RU141876U1
Application number: RU2013153530/11U
Authority: RU
Inventors: Виталий Андреевич Гвидонский; Дмитрий Витальевич Гвидонский; Виталий Олегович Горбань
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Мастер Класс"
Priority date: 2013-12-03
Filing date: 2013-12-03
Publication date: 2014-06-20

Abstract

Полезная модель относится к подрельсовым основаниям, а именно к деревянным шпалам, которые могут быть использованы в верхнем строении железнодорожного пути и в метрополитенах. Шпала выполнена из деревянного бруса и содержит продольные и торцевые грани, металлические пластины, отверстия для установки крепежных элементов. Новым является то, что шпала пропитана антисептическим составом и содержит расширенные вверх углубления для установки подрельсовых подкладок, при этом тело шпалы стянуто в поперечном направлении хомутами, в отверстиях установлены анкеры, каждый из которых снабжен внутренней резьбой и расположен расширенной головкой в нижней части шпалы. Металлические пластины снабжены отогнутыми режущими кромками, внедренными в тело шпалы со стороны торцевых граней. Технический результат заключается в повышении эксплуатационной надежности деревянной шпалы. 1 н. 6 з.п. формулы, 4 ил. The utility model relates to rail bases, namely to wooden sleepers, which can be used in the upper structure of the railway track and in the subways. The sleeper is made of a wooden beam and contains longitudinal and end faces, metal plates, holes for installing fasteners. What is new is that the sleeper is impregnated with an antiseptic composition and contains upward recesses for installing rail linings, while the sleeper body is pulled laterally by clamps, anchors are installed in the holes, each of which is provided with an internal thread and is located with an expanded head in the lower part of the sleeper. Metal plates are equipped with bent cutting edges embedded in the body of the sleepers from the end faces. The technical result is to increase the operational reliability of wooden sleepers. 1 n 6 c.p. formulas, 4 ill.

Description

Область техникиTechnical field

Полезная модель относится к подрельсовым основаниям, а именно к деревянным шпалам, которые могут быть использованы в верхнем строении железнодорожного пути и в метрополитенах.The utility model relates to rail bases, namely to wooden sleepers, which can be used in the upper structure of the railway track and in the subways.

Предшествующий уровень техникиState of the art

Из уровня техники известна шпала (см. аналог - RU 115784, МПК E01B 3/02, публ. 10.05.2012), выполненная из тонких листов древесного шпона, свернутых по всей длине в рулон. Вышеупомянутые листы древесного шпона пропитаны водостойкой пропиткой-антисептиком и склеены друг с другом клеевым веществом. Каждый торец тела шпалы закрыт торцевой заглушкой, выполненной на древесной основе из листов шпона с водостойкой пропиткой.The sleepers are known from the prior art (see analogue - RU 115784, IPC E01B 3/02, publ. 05/10/2012), made of thin sheets of wood veneer, rolled up along the entire length into a roll. The above-mentioned sheets of wood veneer are impregnated with a waterproof antiseptic impregnation and glued together with an adhesive. Each end of the body of the sleepers is closed by an end cap made on a wood basis of veneer sheets with waterproof impregnation.

Недостатком является сложность конструкции и технологии изготовления шпалы.The disadvantage is the complexity of the design and manufacturing technology of sleepers.

Из уровня техники известна шпала (см. аналог - RU 2400587, МПК E01B 3/10, B27M 3/14, публ. 27.09.2010), выполненная из массива прессованной древесины. В зонах крепления стальной прокладки к шпале установлены вставки, выполненные из прессованной древесины.The sleepers are known from the prior art (see analogue - RU 2400587, IPC E01B 3/10, B27M 3/14, publ. 09/27/2010), made of solid pressed wood. In the areas of fastening the steel strip to the sleepers, inserts made of pressed wood are installed.

Недостатком данной шпалы является относительная сложность конструкции, вызванная необходимостью прессования массива древесины и наличием прессованных вставок. Незащищенность торцевых участков шпалы может привести к их растрескиванию.The disadvantage of this sleepers is the relative complexity of the design, caused by the need to press a solid wood and the presence of pressed inserts. The insecurity of the end sections of the sleepers can lead to cracking.

Из уровня техники известна шпала (см. ближайший аналог - RU 2340716, МПК E01B 3/02, публ. 10.12.2008), выполненная из деревянного бруса с жестко закрепленной на верхней грани удлиненной металлической пластиной, на которой установлены две подрельсовые подкладки с отверстиями под крепежные элементы.The sleepers are known from the prior art (see the closest analogue - RU 2340716, IPC E01B 3/02, publ. 10.12.2008), made of a wooden beam with an elongated metal plate rigidly fixed on the upper edge, on which two rail linings are installed with holes for fasteners.

Недостатком является недостаточная надежность шпалы, выраженная в ее разрушении за короткий срок эксплуатации, поскольку, как указано в патенте RU 2340716, деревянный брус служит около 4-х лет, после этого необходима его замена.The disadvantage is the lack of reliability of the sleepers, expressed in its destruction in a short period of operation, since, as indicated in patent RU 2340716, a wooden beam lasts about 4 years, after which it needs to be replaced.

Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure

Задача полезной модели направлена на разработку деревянной шпалы, предназначенной для использования в безстыковом и звеньевом пути с различными типами рельсовых скреплений без ограничения по радиусам кривых и грузонапряженности.The objective of the utility model is aimed at the development of wooden sleepers designed for use in the jointless and link way with various types of rail fasteners without restrictions on the radii of the curves and load-bearing strength.

Технический результат заключается в повышении эксплуатационной надежности деревянной шпалы.The technical result is to increase the operational reliability of wooden sleepers.

Указанный технический результат достигается тем, что шпала выполнена из деревянного бруса и содержит металлические пластины, отверстия для установки крепежных элементов, согласно полезной модели, шпала пропитана антисептическим составом и содержит расширенные вверх углубления для установки подрельсовых подкладок, при этом тело шпалы стянуто в поперечном направлении хомутами, в отверстиях установлены анкеры, каждый из которых снабжен внутренней резьбой и расположен расширенной головкой в нижней части шпалы, а металлические пластины снабжены отогнутыми режущими кромками, внедренными в тело шпалы со стороны торцевых граней.The specified technical result is achieved by the fact that the sleeper is made of a wooden beam and contains metal plates, holes for installing fasteners, according to a utility model, the sleeper is impregnated with an antiseptic composition and contains upward recesses for installing under-rail linings, while the sleepers body is pulled in the transverse direction by clamps , anchors are installed in the holes, each of which is equipped with an internal thread and is located with an expanded head in the lower part of the sleepers, and metal plates equipped with bent cutting edges embedded in the body of the sleepers from the end faces.

Каждый анкер выполнен из композитного материала и снабжен наружной резьбой, при этом его наружная и внутренняя резьбы выполнены разносторонними.Each anchor is made of composite material and equipped with an external thread, while its external and internal threads are made versatile.

В качестве антисептического состава использован масляный антисептик или водорастворимый антисептик Tanalith Ε 3492.An oil antiseptic or a water-soluble Tanalith Ε 3492 antiseptic was used as an antiseptic composition.

Нижние отверстия анкеров закрыты нижними заглушками.The bottom holes of the anchors are closed with the bottom plugs.

Металлические пластины выполнены перфорированными с отогнутыми режущими кромками.The metal plates are perforated with bent cutting edges.

Хомуты и металлические пластины выполнены из нержавеющей стали.Clamps and metal plates are made of stainless steel.

Углубления для установки подрельсовых подкладок выполнены трапециевидной формы продольного сечения и содержат поперечные канавки.The recesses for installing the rail linings are made of trapezoidal shape of a longitudinal section and contain transverse grooves.

Совокупность признаков заявляемой шпалы находится в причинно-следственной взаимосвязи с достигаемым техническим результатом и представлена в независимом пункте формулы полезной модели.The set of features of the claimed sleepers is in a causal relationship with the achieved technical result and is presented in an independent paragraph of the utility model formula.

Краткое описание поясняющих фигурBrief Description of Explanatory Figures

фиг. 1 - схематично изображена предлагаемая шпала (общий вид);FIG. 1 - schematically shows the proposed sleepers (General view);

фиг. 2 - изображена шпала без верхних заглушек (вид сверху);FIG. 2 - depicts a sleeper without upper plugs (top view);

фиг. 3 - схематично изображен сбоку участок шпалы с локальными сечениями;FIG. 3 - a schematic side view of a section of sleepers with local sections;

фиг. 4 - схематично изображен участок рельсового скрепления (сечение вдоль шпалы).FIG. 4 - schematically shows a section of rail fastening (section along the sleepers).

На фигурах представлены:The figures show:

1 - шпала;1 - sleepers;

2 - продольные грани шпалы;2 - the longitudinal faces of the sleepers;

2а - верхняя продольная грань;2a - upper longitudinal face;

3 - торцевая грань;3 - end face;

4 - углубление;4 - deepening;

5 - подрельсовая подкладка;5 - rail lining;

5а - нижние поперечные выступы подрельсовой подкладки;5a - lower transverse protrusions of the rail support;

5b - боковина подрельсовой подкладки;5b — side rail of the rail support;

6 - боковина;6 - sidewall;

7 - поперечная канавка;7 - transverse groove;

8 - отверстие;8 - hole;

9 - анкер;9 - anchor;

10 - крепежный элемент;10 - fastener;

11 - верхняя заглушка;11 - the top cap;

12 - нижняя заглушка;12 - bottom plug;

13 - хомут;13 - a collar;

14 - металлическая пластина;14 - a metal plate;

14а - режущие кромки;14a - cutting edges;

15 - рельс;15 - rail;

15а - подошва рельса;15a - the sole of the rail;

16 - пружинная клемма.16 - spring terminal.

Следует понимать, что специалисты в данной области техники смогут предложить другие варианты осуществления полезной модели и что некоторые ее детали можно изменять в различных других аспектах, не выходя за рамки сущности и объема настоящей полезной модели. Соответственно, поясняющие фигуры и подробное описание шпалы покрытия носят иллюстративный, но не ограничительный характер.It should be understood that specialists in the art will be able to offer other options for implementing the utility model and that some of its details can be changed in various other aspects, without going beyond the essence and scope of the present utility model. Accordingly, the explanatory figures and the detailed description of the sleepers are illustrative, but not restrictive.

Лучший вариант осуществления полезной моделиThe best option for implementing a utility model

Шпала 1 содержит, по меньшей мере, четыре продольные грани 2 и две торцевые грани 3 (см. фиг. 1, 2). В теле шпалы 1 со стороны верхней грани 2а выполнены два углубления 4, выполняющие функцию постелей для подрельсовых подкладок 5. Каждое углубление 4 выполнено расширенным вверх и ограничено противолежащими наклонными боковинами 6. В каждом углублении 4 выполнены две нижние поперечные канавки 7, в которых будут располагаться нижние поперечные выступы 5а подрельсовой подкладки 5. В продольном сечении шпалы 1 каждое из углублений 4 выполнено трапециевидной формы, а нижние поперечные канавки 7 выполнены по дуге окружности. Вышеописанные углубления 4 позволяют подрельсовым подкладкам 5 самоцентрироваться, а рельсовому скреплению «держать колею», т.е. не смещаться при больших боковых нагрузках. Кроме того, вышеописанные углубления 4 увеличивают площадь опирания подрельсовых подкладок 5 на шпалу 1, что уменьшает нагрузку на упомянутую шпалу 1 и увеличивает срок ее эксплуатации.Cross tie 1 contains at least four longitudinal faces 2 and two end faces 3 (see Fig. 1, 2). In the body of the sleepers 1 from the side of the upper face 2a there are two recesses 4, which function as beds for rail racks 5. Each recess 4 is made expanded upward and is limited by opposite inclined sidewalls 6. In each recess 4 there are two lower transverse grooves 7, in which they will be located lower transverse protrusions 5a of the under-rail lining 5. In the longitudinal section of the sleepers 1, each of the recesses 4 is trapezoidal in shape, and the lower transverse grooves 7 are made in an arc of a circle. The above-described recesses 4 allow the rail rails 5 to self-center, and the rail fastener “keep track”, i.e. Do not displace with large lateral loads. In addition, the above recesses 4 increase the area of support of the rail linings 5 on the sleepers 1, which reduces the load on the said sleepers 1 and increases its life.

В теле шпалы 1 выполнены сквозные отверстия 8, в которых установлены анкеры 9 (см. фиг. 3), расположенные расширенной головкой в нижней части шпалы 1. Анкеры 9 выполнены из композитного материала, в частности полиамида, и снабжены наружной и внутренней резьбами, последняя из которых предназначена для соединения с крепежным элементом 10, например, путевым шурупом или болтом, или винтом, посредством которого подрельсовая подкладка 5 крепится к шпале 1. Вышеупомянутые наружная и внутренняя резьбы выполнены разносторонними, в частности, наружная резьба выполнена левосторонней, а внутренняя резьба - правосторонней, что повышает надежность крепления подрельсовой подкладки 5 к шпале 1.In the body of the sleepers 1, through holes 8 are made, in which anchors 9 are installed (see Fig. 3), which are located with an expanded head in the lower part of the sleepers 1. Anchors 9 are made of composite material, in particular polyamide, and are provided with external and internal threads, the latter of which it is intended to be connected to a fastening element 10, for example, with a travel screw or bolt, or a screw, by means of which the under-rail lining 5 is attached to the sleeper 1. The aforementioned external and internal threads are made versatile, in particular, an external cut The thread is made left-handed, and the internal thread is right-handed, which increases the reliability of fastening the rail lining 5 to the sleeper 1.

После установки анкеров 9 их верхние и нижние отверстия закрываются соответствующими верхними 11 и нижними 12 заглушками, предотвращающими попадание внутрь анкеров 9 влаги, инородных предметов, в том числе жидкого бетона. Перед монтажом рельсового скрепления верхние заглушки 11 удаляют, а нижние заглушки 12 остаются на весь период эксплуатации шпалы 1.After installing the anchors 9, their upper and lower holes are closed with the corresponding upper 11 and lower 12 plugs to prevent moisture, foreign objects, including liquid concrete, from getting inside the anchors 9. Before mounting rail fastening, the upper plugs 11 are removed, and the lower plugs 12 remain for the entire period of operation of the sleepers 1.

Для исключения гниения шпалы 1 ее пропитывают антисептическим составом, в качестве которого используют масляный антисептик или водорастворимый антисептик Tanalith Е3492.To eliminate the decay of the sleepers 1, it is impregnated with an antiseptic composition, which is used as an oil antiseptic or water-soluble antiseptic Tanalith E3492.

Для исключения растрескивания древесины шпала 1 в поперечном направлении стянута хомутами 13, выполненными, преимущественно, из нержавеющей стали.To prevent cracking of the wood, the railroad ties 1 in the transverse direction are tightened with clamps 13, made mainly of stainless steel.

Торцевые грани 3 шпалы 1 закрыты с наружной стороны металлическими пластинами 14, выполненными перфорированными с отогнутыми режущими кромками 14а, внедренными в тело шпалы 1 со стороны торцевых граней 3 (см. фиг. 3). В процессе изготовления шпалы 1 металлические пластины 14 запрессовывают в торцевые грани 3, что исключает растрескивание последних и «раскрытие ствола» шпалы 1. Металлические пластины 14 выполнены, преимущественно, из нержавеющей стали.The end faces 3 of the sleepers 1 are closed from the outside by metal plates 14 made perforated with bent cutting edges 14a, embedded in the body of the sleepers 1 from the end faces 3 (see Fig. 3). In the process of manufacturing the sleepers 1, the metal plates 14 are pressed into the end faces 3, which eliminates the cracking of the latter and the “opening of the trunk” of the sleepers 1. The metal plates 14 are made primarily of stainless steel.

В штатно собранном рельсовом скреплении подрельсовая подкладка 5 установлена в углублении 4, при этом ее нижние поперечные выступы 5а расположены в поперечных канавках 7, а боковины 5b опираются на боковины 6. Подошва 15а рельса 15 прижата пружинными клеммами 16 к подрельсовой подкладке 5, соединенной крепежными элементами 10 со шпалой 1. При этом крепежные элементы 10 ввернуты в анкеры 9 и соединены с их внутренней резьбой.In a preassembled rail fastener, the rail liner 5 is installed in the recess 4, while its lower transverse protrusions 5a are located in the transverse grooves 7, and the sidewalls 5b rest on the sidewalls 6. The sole 15a of the rail 15 is pressed by spring terminals 16 to the rail liner 5 connected by fasteners 10 with a tie 1. In this case, the fastening elements 10 are screwed into the anchors 9 and connected to their internal thread.

Вышеописанная шпала 1 выполнена из деревянного бруса и имеет твердость поперек волокон древесины не менее 27 МПа. Модуль упругости при сжатии поперек волокон древесины находится в пределах 46÷63 МПа. По качеству древесина шпалы 1 соответствует ГОСТ 22830-77.The above-described sleepers 1 are made of wooden beams and have a hardness across the wood fibers of at least 27 MPa. The elastic modulus during compression across the wood fibers is in the range of 46–63 MPa. The quality of the sleepers 1 wood corresponds to GOST 22830-77.

Вышеописанная шпала 1 может быть использована на безстыковом и звеньевом пути с рельсами Р50, Р65, и различными типами рельсовых скреплений без ограничения по радиусам кривых и грузонапряженности.The above-described sleepers 1 can be used on the jointless and link path with rails P50, P65, and various types of rail fasteners without limitation on the radius of the curves and load-bearing strength.

В процессе эксплуатации вышеописанная шпала 1 характеризуется высокой надежность, способствует надежному креплению подрельсовых подкладок 5 и, соответственно, рельсов 15, что повышает безопасность грузопассажирских перевозок на железной дороге и в метрополитене.During operation, the above-described sleeper 1 is characterized by high reliability, contributes to the reliable fastening of rail linings 5 and, accordingly, rails 15, which increases the safety of passenger and freight transport on the railway and in the subway.

Claims

1. The sleepers made of wooden beams and containing longitudinal and end faces, metal plates, holes for mounting fasteners, characterized in that the sleepers are impregnated with an antiseptic composition and contains upward recesses for installing rail linings, while the body of the sleepers is pulled in the transverse direction with clamps, anchors are installed in the holes, each of which is equipped with an internal thread and is located with an expanded head in the lower part of the sleepers, and metal plates are equipped with bent joints burning edges embedded in the body of the sleepers from the end faces.

2. The sleeper according to claim 1, characterized in that each anchor is made of composite material and provided with an external thread, while its external and internal threads are made versatile.

3. The sleeper according to claim 1, characterized in that an oil antiseptic or a water-soluble Tanalith antiseptic Ε 3492 is used as an antiseptic composition.

4. The sleeper according to claim 1, characterized in that the lower holes of the anchors are closed with lower plugs.

5. The sleeper according to claim 1, characterized in that the metal plates are perforated with bent cutting edges.

6. The sleeper according to claim 1, characterized in that the clamps and metal plates are made of stainless steel.

7. The sleeper according to claim 1, characterized in that the recesses for installing the rail linings are trapezoidal in longitudinal section and contain transverse grooves.