RU141705U1

RU141705U1 - Грузовой двухканатный подъемник

Info

Publication number: RU141705U1
Application number: RU2014101507/11U
Authority: RU
Inventors: Евгений Сергеевич Щапов
Original assignee: ООО "ТельферЛифт"
Priority date: 2014-01-20
Filing date: 2014-01-20
Publication date: 2014-06-10

Abstract

1. Грузовой двухканатный подъемник, включающий грузонесущий орган, два тяговых стальных каната, закрепленных ходовыми концами на общем барабане лебедки двигателя привода, отличающийся тем, что грузонесущий орган содержит четыре обводных блока, выполненные в виде двух пар обводных блоков по одной паре обводных блоков на каждый тяговый стальной канат, причем обводные блоки установлены по периметру верхней или нижней поверхности грузонесущего органа, таким образом, что обводные блоки между собой охватывают максимальную площадь верхней или нижней поверхности грузонесущего органа.2. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что поверхность грузонесущего органа выполнена прямоугольной формы.3. Двухканатный подъемник по п. 2, отличающийся тем, что обводные блоки установлены по углам прямоугольной формы поверхности грузонесущего органа.4. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что грузонесущий орган выполнен в виде единого неразъемного узла грузовой каретки и грузовой платформы.5. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит по меньшей мере один ловитель, конструкция привода которого обеспечивает его срабатывание при обрыве, по меньшей мере одного тягового каната.6. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере один механизм для выравнивания натяжения тяговых канатов.7. Двухканатный подъемник по п. 6, отличающийся тем, что по меньшей мере один механизм для выравнивания натяжения тяговых канатов выполнен в виде талрепа или балансира.8. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что ходовые концы обоих тяговых канатов закреплены н�

Description

Область техники, к которой относится полезная модель

Полезная модель относится к грузовым подъемникам и подъемным устройствам, например к подъемникам для автомобилей или пассажирским лифтам, предназначенным для подъема грузов в строительстве, на шахтах, в складском деле.

Уровень техники

Наиболее близким аналогом, является грузовой двухканатный подъемник (RU 129914, опубл. 10.07.2013), который содержит два тяговых стальных каната, закрепленных ходовыми концами на общем барабане лебедки двигателя привода, и подвешенный грузонесущий орган, с двумя подвижными блоками.

Недостатком указанного аналога является проблема сохранения горизонтального положения грузовой платформы при неравномерном распределении нагрузки по ее площади. Примерами такого рода нагрузок являются автомобили, у которых распределение нагрузки по осям существенно отличается в зависимости от их марки и от того, загруженные они или порожние, неравномерно загруженные контейнеры, лифты большой вместимости, в которых пассажиры распределяются непредсказуемым образом и т.д.

Раскрытие полезной модели

Технический результат заключается в уменьшении времени успокоения колебаний грузонесущего органа (или грузовой платформы) при поднятии крупногабаритных грузов с разными центрами тяжести, занимающих при этом всю грузовую платформу.

Заявленный технический результат достигается за счет грузового двухканатного подъемника, который включает грузонесущий орган, два тяговых стальных каната, закрепленных ходовыми концами на общем барабане лебедки двигателя привода, причем грузонесущий орган содержит четыре обводных блока, выполненные в виде двух пар обводных блоков по одной паре обводных блоков на каждый тяговый стальной канат, причем обводные блоки установлены по периметру верхней или нижней поверхности грузонесущего органа, таким образом, что обводные блоки между собой охватывают максимальную площадь верхней или нижней поверхности грузонесущего органа.

Согласно полезной модели поверхность грузонесущего органа выполнена в виде прямоугольной формы, а обводные блоки могут быть установлены по углам прямоугольной формы поверхности грузонесущего органа.

Согласно полезной модели грузонесущий орган выполнен в виде единого неразъемного узла грузовой каретки и грузовой платформы.

Согласно полезной модели дополнительно содержит по меньшей мере один ловитель, конструкция привода которого обеспечивает его срабатывание при обрыве, по меньшей мере одного тягового каната.

Согласно полезной модели содержит по меньшей мере один механизм для выравнивания натяжения тяговых канатов.

Согласно полезной модели по меньшей мере один механизм для выравнивания натяжения тяговых канатов выполнен в виде талрепы или балансира.

Согласно полезной модели ходовые концы обоих тяговых канатов закреплены на противоположных концах барабана лебедки.

Согласно полезной модели окружности обводных блоков каждой пары лежат в одной плоскости.

Согласно полезной модели поверхность грузонесущего органа выполнена в форме окружности, а обводные блоки могут быть установлены на равном расстоянии друг от друга.

Согласно полезной модели грузонесущий орган дополнительно содержит по меньшей мере четыре колесные опоры, которые например могут перемещать грузонесущий орган вдоль дополнительно установленных по меньшей мере двух направляющих.

Согласно полезной модели поверхность грузонесущего органа содержит дополнительно балку на которой установлены обводные блоки.

Согласно полезной модели грузонесущий орган перемещается внутри металлокаркасной шахты.

Согласно полезной модели грузонесущий орган перемещается между двумя металлокаркасными мачтами.

Краткое описание чертежей

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 приведена схема грузового двухканатного подъемника с расположенными сверху (на верхней поверхности грузонесущего органа) обводными блоками вид спереди, на фиг. 2 приведена схема грузового двухканатного подъемника с расположенными сверху обводными блоками вид сбоку, на фиг. 3 приведена схема грузового двухканатного подъемника с расположенными снизу (под нижней поверхностью грузонесущего органа) обводными блоками вид спереди, на фиг. 4 приведена схема грузового двухканатного подъемника с расположенными снизу обводными блоками вид сбоку.

Осуществление полезной модели

На фиг. 1 изображен предпочтительный вариант осуществления заявленного грузового двухканатного подъемника включающего грузонесущий орган 3, два тяговых стальных каната 7 (см. также фиг. 2), закрепленных ходовыми концами на общем барабане лебедки двигателя привода 1 (см. также фиг. 2), а грузонесущий орган 3 содержит четыре обводных блока 8, выполненные в виде двух пар обводных блоков по одной паре обводных блоков на каждый тяговый стальной канат 7 (см. также фиг. 2), причем обводные блоки установлены по периметру верхней (или нижней на фиг. 3 и фиг. 4) поверхности грузонесущего органа, таким образом, что обводные блоки 8 между собой охватывают максимальную площадь верхней (или нижней на фиг. 3 и фиг. 4) поверхности грузонесущего органа 3, который содержит по меньшей мере две колесные опоры 9, которые, например, могут перемещать грузонесущий орган 3 вдоль дополнительно установленных, по меньшей мере двух направляющих 5 металлокаркасной шахты 4, установленной на бетонном основании 10.

Поверхность грузонесущего органа содержит дополнительно балку 6 на которой установлены обводные блоки 8. Общая конструкция подъемника в частном варианте осуществления может содержать по меньшей мере один механизм для выравнивания натяжения тяговых канатов выполненный в виде балансира 2.

Claims

1. Грузовой двухканатный подъемник, включающий грузонесущий орган, два тяговых стальных каната, закрепленных ходовыми концами на общем барабане лебедки двигателя привода, отличающийся тем, что грузонесущий орган содержит четыре обводных блока, выполненные в виде двух пар обводных блоков по одной паре обводных блоков на каждый тяговый стальной канат, причем обводные блоки установлены по периметру верхней или нижней поверхности грузонесущего органа, таким образом, что обводные блоки между собой охватывают максимальную площадь верхней или нижней поверхности грузонесущего органа.

2. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что поверхность грузонесущего органа выполнена прямоугольной формы.

3. Двухканатный подъемник по п. 2, отличающийся тем, что обводные блоки установлены по углам прямоугольной формы поверхности грузонесущего органа.

4. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что грузонесущий орган выполнен в виде единого неразъемного узла грузовой каретки и грузовой платформы.

5. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно содержит по меньшей мере один ловитель, конструкция привода которого обеспечивает его срабатывание при обрыве, по меньшей мере одного тягового каната.

6. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что содержит по меньшей мере один механизм для выравнивания натяжения тяговых канатов.

7. Двухканатный подъемник по п. 6, отличающийся тем, что по меньшей мере один механизм для выравнивания натяжения тяговых канатов выполнен в виде талрепа или балансира.

8. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что ходовые концы обоих тяговых канатов закреплены на противоположных концах барабана лебедки.

9. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что окружности обводных блоков каждой пары лежат в одной плоскости.

10. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что поверхность грузонесущего органа выполнена в форме окружности.

11. Двухканатный подъемник по п. 10, отличающийся тем, что обводные блоки установлены на равном расстоянии друг от друга.

12. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что грузонесущий орган дополнительно содержит по меньшей мере четыре колесные опоры.

13. Двухканатный подъемник по п. 12, отличающийся тем, что по меньшей мере четыре колесные опоры перемещают грузонесущий орган вдоль дополнительно установленных по меньшей мере двух направляющих.

14. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что поверхность грузонесущего органа содержит дополнительно балку, на которой установлены обводные блоки.

15. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что грузонесущий орган перемещается внутри металлокаркасной шахты.

16. Двухканатный подъемник по п. 1, отличающийся тем, что грузонесущий орган перемещается между двумя металлокаркасными мачтами.