RU139985U1 - Траверса для крепления двух консолей в обхват опоры (варианты) - Google Patents
Траверса для крепления двух консолей в обхват опоры (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU139985U1 RU139985U1 RU2013135587/11U RU2013135587U RU139985U1 RU 139985 U1 RU139985 U1 RU 139985U1 RU 2013135587/11 U RU2013135587/11 U RU 2013135587/11U RU 2013135587 U RU2013135587 U RU 2013135587U RU 139985 U1 RU139985 U1 RU 139985U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- support
- traverse
- channel
- mounting
- corners
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Abstract
Заявленная полезная модель относится к области электрификации железных дорог, в частности к поддерживающим контактную подвеску устройствам, и может быть использована при электрификации скоростных магистралей железных дорог. На переходных опорах сопряжений анкерных участков компенсированной цепной подвески устанавливают по две поворотных консоли, которые поворачиваясь вдоль пути, обеспечивают перемещение подвесок в разных направлениях. На опоре устанавливают две траверсы - верхняя траверса служит для закрепления тяги консоли, а нижняя для закрепления кронштейна консоли. Технический результат полезной модели направлен на снижение веса конструкции, который достигается за счет применения в вариантах конструкций более легкого стального профиля из швеллера или уголков, при этом учтены требования к сварным соединениям изделий перед горячем цинкованием. Применен другой способ горизонтальной фиксации траверсы на опоре, который обеспечивает высокую надежность крепления и возможность установки траверс на разных типах опор.
Description
Область техники
Заявленная полезная модель относится к области электрификации железных дорог, в частности к поддерживающим контактную подвеску устройствам, и может быть использована при электрификации скоростных магистралей железных дорог.
Контактная подвеска крепится на опорных устройствах, которые состоят из поддерживающих устройств и опор. Поддерживающие устройства могут быть выполнены в виде поворотных консолей для закрепления несущих тросов цепных подвесок, которые состоят из тяги с кронштейном. На переходных опорах сопряжении анкерных участков компенсированной цепной подвески устанавливают по две поворотных консоли, которые поворачиваясь вдоль пути, обеспечивают перемещение подвесок в разных направлениях. При этом на переходных опорах необходимо обеспечить такое положение кронштейнов консолей и точек подвеса несущего троса, при котором исключается соприкосновение несущих тросов смежных анкерных участков друг с другом и с кронштейнами консолей.
На переходных опорах устанавливают по две консоли, которые закрепляются на краях траверс. На опоре устанавливают две траверсы - верхняя траверса служит для закрепления тяги консоли, а нижняя для закрепления кронштейна консоли.
Уровень техники
В известных из уровня техники решениях: «Траверса для крепления двух консолей в обхват» черт. УКС 01525, стр.15 из альбома «Каталог узлов крепления контактной сети на металлических опорах», разработан ЗАО «Универсал-контактные сети» Санкт-Петербург 2007 г. «Траверса для крепления двух консолей в обхват» черт. УКС 01525 стр.145, КС.МК-08.088 и «Траверса для двойной разнесенной фиксации контактных проводов», черт. УКС04912, стр.151, КС.МК-08-094, Проект КС.МК-08, «Металлические коробчатые двухшвеллерные опоры контактной сети. Узлы крепления поддерживающих конструкций», разработан ЗАО «Универсал-контактные сети», г. Санкт-Петербург, 2008 г.
Конструкция «Узел крепления траверсы переходной верхний» черт. УКС 00537, стр.71, из альбома «Каталог узлов и деталей контактной подвески переменного тока с изолированными горизонтальными консолями по проекту КС-160.5», «Альбом КС-160.5.3», разработан ЗАО «Универсал-контактные сети» г. Санкт-Петербург, 2003 г.
Известная конструкция траверсы выполнена в виде швеллера методом штамповки из металлического листа, а на краях параллельных полок швеллера имеются по два соосных отверстия для двух осей, на которые установлены две петли, верхняя и нижняя полки швеллера соединены между собой двумя пластинами с помощью сварки.
В основании швеллера имеются два отверстия для крепежных шпилек, при этом для обеспечения горизонтального положения траверсы на опоре с внешней стороны основания швеллера в его середине, приварены два симметричных уголка на расстоянии друг от друга на ширину опоры. Траверса в виде швеллера стянута в обхват опоры с ответным уголком с помощью крепежных шпилек.
Существующая конструкция траверсы имеет ряд недостатков:
- конструкция имеет большой вес
- нарушено требование на сварку при защитном покрытии поверхности изделия горячим цинком, т.к. верхняя и нижняя полки швеллера соединены между собой двумя сварными пластинами, которые можно приварить только снаружи, а изнутри полки нельзя - нет замкнутого шва.
- ослабление сварочных швов уголков, приваренных к основанию швеллера для сохранения горизонтального положения траверсы на опоре, из-за частичного снятия сварочного шва в местах прижатия полок уголков к опоре.
- сложность в изготовлении при длине швеллера траверсы два метра, т.к. нужен пресс с большими энергосиловыми параметрами и большим габаритом для оснастки.
Задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель, состоит в исключении недостатков в известной конструкции.
Технический результат полезной модели направлен на снижение веса конструкции, который достигается за счет применения в вариантах конструкций более легкого стального профиля из швеллера или уголков.
Учтены в новых технических решениях требования к сварным соединениям
- все сварные соединения имеют замкнутый контур, а прилегающие к ним поверхности доступны для очистки от шлака, брызг, окалины и соответствуют требованиям к качеству поверхности изделий перед горячим цинкованием.
Кроме того для обеспечения надежности крепления в горизонтальном положении на двухшвеллерной металлической опоре вместо двух сварных уголков применен другой способ горизонтальной фиксации на опоре, который обеспечивает высокую надежность крепления и возможность установки траверс на разных типах двухшвеллерных опор, которые имеют разную высоту швеллера (пояса) опоры.
Более того предложенные варианты конструкций при изготовлении не требуют специального технического оборудования, приспособлений и сложной технологической оснастки.
Перечень фигур на чертежах.
Конструкция полезной модели - «Траверса для крепления двух консолей в обхват » поясняется фигурами чертежей (варианты)
Фиг.1. Схема установки траверс в обхват на двухшвеллерной металлической переходной опоре для крепления двух консолей.
Фиг.2. Вид А - схема крепления траверсы в обхват на двухшвеллерной металлической опоре.
Фиг.3. Деталировка траверсы для крепления в обхват на двухшвеллерной металлической опоре (вариант 1)
Фиг.4. Деталировка траверсы для крепления в обхват на двухшвеллерной металлической опоре (вариант 2)
Фиг.5. Схема установки траверс в обхват на железобетонной переходной опоре для крепления двух консолей.
Фиг.6. Вид Б - схема крепления траверсы в обхват на железобетонной опоре.
Фиг.7. Деталировка траверсы для крепления в обхват на железобетонной опоре (вариант 3)
Фиг.8. Деталировка траверсы для крепления в обхват на железобетонной опоре (вариант 4)
Сущность полезной модели (варианты).
На фиг.1 показана схема установки траверс 1 в обхват на двухшвеллерной металлической переходной опоре 2 для крепления двух консолей 3. В верхней части опоры закрепляется верхний узел крепления траверсы, который служит для крепления тяг консолей, а в нижней части опоры закрепляется нижний узел крепления траверсы для крепления кронштейна консоли.
На фиг.2 показан вид А - схема крепления траверсы 1 в обхват на двухшвеллерной металлической опоре - траверса связана с опорным уголком 4 с помощью шпилек 5 и стянута в обхват опоры и удерживается в горизонтальном положении с помощью раздвижных прижимных уголков 6, при этом высота h швеллера 7 (пояса) опоры может меняться в зависимости от типа опоры h=160…300 мм.
Вариант 1:
На фиг.3 показана деталировки траверсы для крепления в обхват на двухшвеллерной металлической опоре, которая состоит из следующих деталей: балка 8 выполнена из стального проката - форма профиля швеллер, в центре основания которого два отверстия в виде овала для крепежных шпилек 5, а на краях полок имеются по две пары соосных отверстий для закрепления четырех металлических пластин 9 выполненных в виде трапеции. На каждой пластине имеется по три отверстия - два отверстия служат для закрепления на полках швеллера (внутри швеллера) с помощью болтов 10, а третье для осей 11, на которые устанавливаются две петли 12. В торцах балки 8 приварены две пластины 13, а внутри балки четыре косынки 14 для предотвращения скручивания от нагрузки на краях швеллерной балки. К каждой полке с внешней стороны швеллерной балки 8 в их центре приварены по одной стойке 15 изготовленной из уголкового проката, эти стойки соединены сваркой с двумя стальными полосами 16 имеющими по краям два отверстия в виде овала. К этим пластинам через их отверстия с помощью болтов 17 привернуты прижимные уголки 6, которые выполнены из уголкового проката, при этом на одной из полок имеются три отверстия - одно в середине для прохода крепежной шпильки 5, а два других отверстия на краях полки для закрепления с полосами 16.
Монтаж установки траверсы в обхват металлической опоры происходит в следующей последовательности: сначала подымают балку 8 с установленными петлями 12 на необходимую высоту опоры, при этом заранее устанавливают необходимый размер между прижимными уголками 6 в соответствии с типом опоры, далее устанавливают шпильки с квадратными шайбами 18, затем с обратной стороны опоры на крепежные шпильки 12 устанавливают опорный уголок 4, после этого установленный и отрегулированный от зазоров узел окончательно затягивается крепежными шпильками 5 в обхват опоры.
Снятие траверсы с опоры происходит в последовательности обратной установке.
Вариант 2:
На фиг.4 показана деталировки траверсы для крепления в обхват на двухшвеллерной металлической опоре, которая состоит из следующих деталей: составная балка выполнена из двух одинаковых уголков 19 и 20 стального проката, уголки сварены между собой с помощью четырех пластин 21 и дополнительно с торцов с помощью двух пластин 22 таким образом, что один уголок находится симметрично под другим уголком с небольшим зазором между вертикальной полкой верхнего уголка 19 и горизонтальной полкой нижнего уголка 20. В центре этих уголков в их вертикальных полках имеются два отверстия в виде овала для крепежных шпилек 5, а на краях горизонтальных полок находятся по два соосных отверстия для осей 11, на которые устанавливаются две петли 12. Внутри нижнего уголка 20, с одинаковым интервалом приварены четыре косынки 21 для предотвращения скручивания от нагрузки на краях балки. К верхнему уголку 19 к его горизонтальной полке и к нижнему уголку 20 к его вертикальной полке в их центре приварены по одной стойке 15, изготовленной из уголкового проката, эти стойки соединены сваркой с двумя стальными полосами 16 имеющими по краям два отверстия в виде овала. К этим пластинам через их отверстия с помощью болтов 17 привернуты прижимные уголки 6, которые выполнены из уголкового проката, на одной из полок имеются четыре отверстия - два в середине для прохода крепежных шпилек 5, а два других отверстия на краях полки для закрепления с полосами 16.
Монтаж установки траверсы в обхват металлической опоры происходит в следующей последовательности: сначала подымают сварную составную балку из двух уголков с установленными петлями 12 на необходимую высоту опоры, при этом заранее устанавливают необходимый размер между прижимными уголками 6 в соответствии с типом опоры, далее устанавливают шпильки 5, затем с обратной стороны опоры на крепежные шпильки устанавливают опорные уголки 4, после этого установленный и отрегулированный от зазоров узел окончательно затягивается крепежными шпильками 5 в обхват опоры.
Снятие траверсы с опоры происходит в последовательности обратной установке.
На фиг.5 показана схема установки траверс 1 в обхват на железобетонной переходной опоре 24 для крепления двух консолей 3. В верхней части опоры закрепляется верхний узел крепления траверсы, который служит для крепления тяг консолей, а в нижней части опоры закрепляется нижний узел крепления траверсы для крепления кронштейна консоли.
На фиг.6 показан вид Б - схема крепления траверсы в обхват на железобетонной опоре - траверса связана с опорным уголком 25 с помощью шпилек 5 и стянута в обхват опоры и удерживается в горизонтальном положении с помощью сварных прижимных уголков 26.
Вариант 3:
На фиг.7 показана деталировки траверсы 1 для крепления в обхват на железобетонной опоре, которая состоит из следующих деталей: балка 8 выполнена из стального проката - форма профиля швеллер, в центре основания которого два отверстия в виде овала для крепежных шпилек 5, а на краях полок имеются по две пары соосных отверстий для закрепления четырех металлических пластин 9, выполненных в виде трапеции. На каждой пластине имеется по три отверстия - два отверстия служат для закрепления на полках швеллера (внутри швеллера) с помощью болтов 10, а третье для осей 11, на которые устанавливаются две петли 12. В торцах балки 8 приварены две пластины 13, а внутри балки четыре косынки 14 для предотвращения скручивания от нагрузки на краях швеллерной балки. К швеллерной балке 8 с внешней стороны основания в его центре между крепежными отверстиями приварены два прижимных уголка 27.
Монтаж установки траверсы в обхват железобетонной опоры происходит в следующей последовательности: сначала подымают балку 8 с установленными петлями 12 на необходимую высоту опоры, далее устанавливают шпильки 5 с квадратными шайбами 18, затем с обратной стороны опоры на крепежные шпильки 5 устанавливают опорный уголок 25, в середине полки которого на его внешней стороне приварены два уголка 28, после этого установленный и отрегулированный от зазоров узел окончательно затягивается крепежными шпильками 5 в обхват опоры.
Снятие траверсы с опоры происходит в последовательности обратной установке.
Вариант 4:
На фиг.8 показана деталировки траверсы для крепления в обхват на железобетонной опоре, которая состоит из следующих деталей: составная балка выполнена из двух одинаковых уголков 19 и 20 из стального проката, уголки сварены между собой с помощью четырех пластин 21 и дополнительно с торцов с помощью двух пластин 22 таким образом, что один уголок находится симметрично под другим уголком с небольшим зазором между вертикальной полкой верхнего уголка 19 и горизонтальной полкой нижнего уголка 20. В центре этих уголков в их вертикальных полках имеются два отверстия в виде овала для крепежных шпилек 5, а на краях горизонтальных полок находятся по два соосных отверстия для осей 11, на которые устанавливаются две петли 12. Внутри нижнего уголка 20 с одинаковым интервалом приварены четыре косынки 23 для предотвращения скручивания от нагрузки на краях балки. К уголку 19 и к уголку 20 к внешней стороне вертикальных полок между крепежными отверстиями приварены прижимные уголки 27.
Монтаж установки траверсы в обхват железобетонной опоры происходит в следующей последовательности: сначала подымают сварную составную балку из двух уголков с установленными петлями 12 на необходимую высоту опоры, далее устанавливают шпильки 5, затем с обратной стороны опоры на крепежные шпильки устанавливают опорные уголки 25, в середине полки которого на его внешней стороне приварены два уголка 28, после этого установленный и отрегулированный от зазоров узел окончательно затягивается крепежными шпильками 5 в обхват опоры.
Снятие траверсы с опоры происходит в последовательности обратной установке.
Claims (2)
1. Траверса для крепления двух консолей, установленная в обхват на металлической опоре и содержащая балку швеллерного типа, снабженную крепежными шпильками, отличающаяся тем, что балка выполнена из швеллерного проката или уголкового проката в виде составных уголков и снабжена двумя металлическими полосами с приваренными к ним в средней части стойками из профиля уголка, при этом металлические полосы несут два прижимных уголка, установленных с помощью болтов, размещенных в отверстиях полос.
2. Траверса для крепления двух консолей, установленная в обхват на железобетонной опоре и содержащая балку швеллерного типа, снабженную крепежными шпильками, отличающаяся тем, что балка выполнена из швеллерного проката или уголкового проката в виде составных уголков, а между крепежными отверстиями приварены два прижимных уголка.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013135587/11U RU139985U1 (ru) | 2013-07-30 | 2013-07-30 | Траверса для крепления двух консолей в обхват опоры (варианты) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013135587/11U RU139985U1 (ru) | 2013-07-30 | 2013-07-30 | Траверса для крепления двух консолей в обхват опоры (варианты) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU139985U1 true RU139985U1 (ru) | 2014-04-27 |
Family
ID=50515993
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013135587/11U RU139985U1 (ru) | 2013-07-30 | 2013-07-30 | Траверса для крепления двух консолей в обхват опоры (варианты) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU139985U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021040560A1 (ru) * | 2019-08-30 | 2021-03-04 | Общество С Ограниченной Ответсвенностью "Элмашпром" | Способ установки стержневого молниеприемника на опоры линии электропередач |
RU2745090C2 (ru) * | 2019-10-17 | 2021-03-19 | Публичное акционерное общество "Татнефть" им. В.Д. Шашина | Траверса (варианты) и способ крепления её к одностоечной опоре линий электропередачи (варианты) |
-
2013
- 2013-07-30 RU RU2013135587/11U patent/RU139985U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021040560A1 (ru) * | 2019-08-30 | 2021-03-04 | Общество С Ограниченной Ответсвенностью "Элмашпром" | Способ установки стержневого молниеприемника на опоры линии электропередач |
RU2746051C2 (ru) * | 2019-08-30 | 2021-04-06 | Общество с ограниченной ответственностью "Элмашпром" | Способы установки стержневого молниеприемника в вертикальном положении на типовые опоры (стойки) воздушных линий электропередач |
RU2745090C2 (ru) * | 2019-10-17 | 2021-03-19 | Публичное акционерное общество "Татнефть" им. В.Д. Шашина | Траверса (варианты) и способ крепления её к одностоечной опоре линий электропередачи (варианты) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL8101448A (nl) | Plafondzwenkarm voor geneeskundige ruimten. | |
RU139985U1 (ru) | Траверса для крепления двух консолей в обхват опоры (варианты) | |
KR101388823B1 (ko) | 폼 장치 | |
CN205469682U (zh) | 可拆式钢格栅甲板坡道 | |
CN110289586A (zh) | 线缆支架 | |
RU134568U1 (ru) | Стойка для опоры контактной сети | |
RU121206U1 (ru) | Узел крепления г-образной стойки усиливающего провода на двухшвеллерной металлической опоре | |
CN103615103A (zh) | 吊挂式组装活动平台 | |
RU2013153871A (ru) | Универсальная опорная конструкция (эстакада) | |
RU62953U1 (ru) | Комплект для опоры воздушной линии электропередач (варианты) | |
CN107612288B (zh) | 动力集中型电力机车高强度铝合金变流器箱体 | |
RU169001U1 (ru) | Хребтовая балка железнодорожного полувагона | |
CN209099191U (zh) | 一种t梁支撑固定器 | |
CN210212347U (zh) | 车载螺旋千斤顶支撑和随车携带装置 | |
RU2520679C1 (ru) | Опорный узел фермы из швеллеров | |
RU2552577C2 (ru) | Металлическая опора с фиксирующим узлом от сползания (варианты) | |
RU2401751C1 (ru) | Устройство для секционирования контактной сети электрифицированной железной дороги | |
CN207131096U (zh) | 一种钢绞线盘穿束限位装置 | |
RU100536U1 (ru) | Стойка опоры контактной сети железных дорог | |
CN207705626U (zh) | 一种用于电源箱、配电箱、分纤箱、光交箱的新型结构 | |
MX2012011014A (es) | Armazon de soporte de estantes. | |
CN109083322A (zh) | 一种带有弧形支撑架的钢结构 | |
CN206829360U (zh) | 一种易于固定的轻量化钢结构梁柱 | |
RU167490U1 (ru) | Стойка опоры воздушной линии электропередачи | |
CN212176237U (zh) | 一种钢筋桁架楼承板 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD1K | Correction of name of utility model owner | ||
QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20170926 |
|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180731 |