RU169001U1

RU169001U1 - Хребтовая балка железнодорожного полувагона

Info

Publication number: RU169001U1
Application number: RU2016129512U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Кирилл Вальтерович Кякк; Дмитрий Борисович Денежкин; Александр Викторович Самсонов; Денис Владимирович Шевченко; Сергей Александрович Савельев; Михаил Александрович Колесников
Priority date: 2016-07-19
Filing date: 2016-07-19
Publication date: 2017-03-01

Abstract

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а конкретно к конструкции хребтовой балки рамы грузового полувагона с разгрузочными люками в полу. Хребтовая балка состоит из жёстко соединённых между собой нижней балки (1) и верхней балки (2), приваренной к нижней балке (1) вдоль её продольной оси. Нижняя балка (1) выполнена из единого, в частности гнутого, омегообразного профиля с горизонтальным основанием (1.1), вертикальными стенками (1.2) и двумя боковыми горизонтальными полками (1.3). Верхняя балка (2) состоит из верхней горизонтальной полки (2.1) и вертикальной стенки (2.2), либо из верхней горизонтальной полки (2.1), вертикальной стенки (2.2’) и нижней горизонтальной полки (2.3), либо из верхней горизонтальной полки (2.1) и двух или более вертикальных стенок (2.2”). Технический результат: снижение трудоёмкости изготовления хребтовой балки.

Description

Хребтовая балка железнодорожного полувагона

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может найти применение в конструкции хребтовой балки рамы грузового полувагона с разгрузочными люками в полу.

Известна хребтовая балка полувагона, содержащая жёстко соединенные между собой нижнюю балку и верхнюю балку; при этом нижняя балка содержит верхние и нижние горизонтальные листы, жёстко соединенные между собой вертикальными листами, а верхняя балка содержит одну горизонтальную полку и жёстко соединенную с ней одну стенку, либо две или более стенки, предназначенные для закрепления крепёжными элементами крышек разгрузочных люков (см. патент RU 159680, МПК B61F 1/02, опубл. 20.02.2016).

Известна хребтовая балка грузового железнодорожного полувагона с разгрузочными люками, принятая за наиболее близкий аналог, которая содержит нижнюю балку, состоящую из двух балок Z-образного профиля, образующих единую сварную конструкцию, и верхнюю балку, выполненную в виде балки двутаврового профиля (см. патент RU 118599, МПК B61F 1/02, опубл. 27.07.2012).

Технической проблемой, не решаемой известными устройствами, является высокая трудоёмкость изготовления хребтовых балок, представляющих собой составные длинномерные сварные конструкции с омегообразным профилем. Технологические процессы сборки известных нижних балок с омегообразным профилем, изготовленных путём приваривания между собой горизонтальных и вертикальных листов, либо двух зетовых балок, являются многоэтапными сложными процессами и требуют значительных трудозатрат.

Технический результат полезной модели заключается в снижении трудоёмкости изготовления хребтовой балки.

Достигается технический результат тем, что в хребтовой балке, состоящей из жёстко соединённых между собой нижней балки, выполненной из омегообразного профиля, и верхней балки, жёстко закреплённой на нижней балке вдоль её продольной оси, согласно полезной модели, нижняя балка выполнена из цельного в поперечном сечении профиля омегообразной формы.

В частном случае исполнения нижняя балка хребтовой балки может быть выполнена гнутой методом гибки профилей.

В частных случаях исполнения верхняя балка хребтовой балки может состоять из верхней полки и стенки, либо из верхней и нижней полок и стенки между ними, либо из верхней полки и двух или более стенок.

Предложенное выполнение нижней балки хребтовой балки единой, из цельного в поперечном сечении, в частности гнутого, омегообразного профиля позволяет изготавливать нижнюю балку с меньшими трудозатратами. Трудоёмкость изготовления нижней балки снижается за счёт исключения операций по сборке, позиционированию и привариванию между собой составных элементов нижней балки, таких как горизонтальные и вертикальные листы, либо зетовые профили патентов-аналогов. Трудоёмкость изготовления хребтовой балки в целом также снижается за счёт того, что для её изготовления, в отличие от известных аналогов, требуется наложение не более двух сварных швов, соединяющих нижнюю и верхнюю балки. Кроме того, выполнение нижней балки цельной обеспечивает ровную, без продольного сварного шва, поверхность её основания, что способствует лучшему позиционированию и надлежащему прилеганию верхней балки, в отличие от известных аналогов, у которых, как правило, имеются неровности сварного шва на поверхности основания в месте стыка приваренных между собой составных элементов.

Полезная модель поясняется чертежами, где показаны: на фиг. 1 – хребтовая балка железнодорожного полувагона с верхней балкой, выполненной из тавра, аксонометрическая проекция; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3 – то же, с верхней балкой, выполненной из двутавра; на фиг. 4 – то же, с верхней балкой, выполненной с двумя стенками.

Хребтовая балка (фиг. 1, 2, 3, 4) выполнена из двух балок – нижней несущей балки 1 и верхней монтажной балки 2, жёстко соединённых между собой при помощи сварки. Нижняя балка 1 выполнена единой в поперечном сечении, из цельного профиля омегообразной формы с верхним горизонтальным основанием 1.1, двумя вертикальными стенками 1.2 и двумя нижними боковыми полками 1.3. Верхняя балка 2 приварена двумя швами к основанию 1.1 вдоль продольной оси нижней балки 1.

Верхняя балка 2 хребтовой балки (фиг. 1, 2) может состоять из верхней горизонтальной полки 2.1 и жёстко соединённой с ней вертикальной стенки 2.2, по обе стороны которой вдоль наружных нижних кромок наложены сварные швы для соединения с нижней балкой 1. Верхняя балка 2 может быть изготовлена из профиля прямоугольного равнополочного таврового сечения.

Верхняя балка 2 хребтовой балки (фиг. 3) может состоять из верхней горизонтальной полки 2.1, вертикальной стенки 2.2’ и нижней горизонтальной полки 2.3, вдоль нижних кромок которой наложены сварные швы для соединения с нижней балкой 1. Верхняя балка 2 может быть изготовлена из профиля двутаврового сечения с параллельными гранями полок.

Верхняя балка 2 хребтовой балки (фиг. 4) может состоять из верхней горизонтальной полки 2.1 и двух вертикальных стенок 2.2”, вдоль наружных нижних кромок которых наложены сварные швы для соединения с нижней балкой 1.

Полезная модель осуществляется следующим образом.

На этапе изготовления нижней балки 1 хребтовой балки железнодорожного полувагона из цельного в поперечном сечении омегообразного профиля методом гибки профилей руководствуются требованиями ГОСТ 8283-93 «Профили стальные гнутые корытные равнополочные. Сортамент». Данный стандарт распространяется на профили, изготовляемые из холоднокатаного и горячекатаного листового стального проката на профилегибочных агрегатах. При наличии профилегибочного агрегата предприятие имеет возможность самостоятельно получать готовый цельный омегапрофиль для хребтовой балки без закупки зетового профиля и проведения сложных операций по привариванию между собой двух зетовых профилей, либо листов листового проката по всей длине изготавливаемой балки.

Изготовление нижней балки 1 хребтовой балки единой из цельного в поперечном сечении омегообразного профиля возможно на прокатном стане.

На этапе изготовления хребтовой балки на поверхности основания 1.1 нижней балки 1 устанавливают и приваривают верхнюю балку 2. Затем на вертикальной стенке 2.2, либо на вертикальной стенке 2.2’ в случае исполнения верхней балки с нижней полкой 2.3, либо на вертикальных стенках 2.2” в случаях исполнения верхней балки 2 с двумя или более вертикальными стенками 2.2”, монтируют элементы крепежа для закрепления крышек разгрузочных люков железнодорожного полувагона.

Claims

1. Хребтовая балка железнодорожного полувагона, состоящая из жёстко соединённых между собой нижней балки, выполненной из омегообразного профиля, и верхней балки, жёстко закреплённой на нижней балке вдоль её продольной оси, отличающаяся тем, что нижняя балка выполнена из цельного в поперечном сечении омегообразного профиля.

2. Хребтовая балка по п. 1, отличающаяся тем, что нижняя балка хребтовой балки выполнена гнутой.

3. Хребтовая балка по п. 1, отличающаяся тем, что верхняя балка хребтовой балки состоит из верхней полки и стенки.

4. Хребтовая балка по п. 1, отличающаяся тем, что верхняя балка хребтовой балки состоит из верхней и нижней полок и стенки между ними.

5. Хребтовая балка по п. 1, отличающаяся тем, что верхняя балка хребтовой балки состоит из верхней полки и двух или более стенок.