RU100536U1 - Стойка опоры контактной сети железных дорог - Google Patents
Стойка опоры контактной сети железных дорог Download PDFInfo
- Publication number
- RU100536U1 RU100536U1 RU2010136080/03U RU2010136080U RU100536U1 RU 100536 U1 RU100536 U1 RU 100536U1 RU 2010136080/03 U RU2010136080/03 U RU 2010136080/03U RU 2010136080 U RU2010136080 U RU 2010136080U RU 100536 U1 RU100536 U1 RU 100536U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- strips
- channels
- welded
- adjacent
- contact network
- Prior art date
Links
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
Стойка опоры контактной сети железных дорог, содержащая фермную конструкцию, образованную вертикально расположенными и наклоненными навстречу друг к другу стойками из швеллера, которые соединены дистантно расположенными по высоте смежно расположенных швеллеров планками, которые приварены к этим швеллерам, отличающаяся тем, что планки выполнены из стальных уголков, установленных ребрами на полки смежно расположенных швеллеров и приваренных угловыми швами к этим швеллерам с внутренней и/или с наружной стороны, при этом планки расположены наклонно, а смежно расположенные концы двух соседних планок приварены к соответствующему швеллеру в общей точке.
Description
Полезная модель относится к строительству, в частности к опорным конструкциям в виде пространственной фермы для линии электропередачи.
При электрификации железных дорог в РФ применяются стальные опоры контактной сети, стойки которых конструктивно выполненные из двух наклонных гнутых швеллеров постоянного по высоте сечения, соединенных между собой через некоторое расстояние горизонтальными плоскими планками («Металлические опоры контактной сети и стойки жестких поперечин». Проект 6226И. Рабочие чертежи.).
Так, например, известна (RU №83272, Е04Н 12/10, опубл. 27.05.2009) опорная конструкция линии электропередачи, представляющая собой стойку, выполненную в виде пространственной фермы из по крайней мере двух фигурных поясов, выполненных каждый из металлического гнутого листа с образованием открытого поперечного сечения, при этом боковые смежно расположенные грани фигурных поясов связаны между собой планками, которые приварены встык к поясам.
Данная конструкция опоры принята в качестве прототипа.
В процессе эксплуатации опоры контактной сети испытывают нагрузки рабочих режимов, направленные перпендикулярно железнодорожному пути, и нагрузки аварийных режимов, возникающие при обрыве контактного провода, направленные вдоль пути. Нагрузки аварийных режимов создают в стойке опоры как изгибающий, так и крутящий момент. С точки зрения восприятия крутящего момента рассматриваемая конструкция опоры не является оптимальной, т.к. передача крутящего момента с одного швеллера опоры на другой выполняется горизонтальными планками, в результате чего швеллеры испытывают скручивающие усилия на достаточно большой свободной длине, равной расстоянию между соседними планками, что приводит к необходимости увеличения сечения швеллеров.
Кроме того, выполнение сварки планок и швеллеров в стык приводит к необходимости достаточно точного изготовления плоских планок со скосом углов в соответствии с углом наклона швеллеров. Кроме этого стыковой шов является достаточно сложным в исполнении и требует высокой квалификации сварщиков и контроля качества шва. Эти факторы приводят к увеличению трудоемкости и цены изготовления опор контактной сети.
Достигаемый технический результат заключается в повышении эксплуатационной надежности за счет оптимизации передачи крутящего момента с одного швеллера опоры на другой.
Указанный технический результат достигается тем, что в стойке опоры контактной сети железных дорог, содержащей фермную конструкцию, образованную вертикально расположенными и наклоненными навстречу друг к другу стойками из швеллера, которые соединены дистантно расположенными по высоте смежно расположенных швеллеров планками, которые приварены к этим швеллерам, планки выполнены из стальных уголков, установленных ребрами на полки смежно расположенных швеллеров и приваренных угловыми швами к этим швеллерам с внутренней и/или с наружной стороны, при этом планки расположены наклонно, а смежно расположенные концы двух соседних планок приварены к соответствующему швеллеру в общей точке.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны между собой с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.
На фиг.1 - общий вид опоры по прототипу;
фиг.2 - общий вид опоры согласно полезной модели.
Согласно полезной модели рассматривается стойка опоры контактной сети (фиг.2) железных дорог, представляющая собой пространственную фермную конструкцию, образованную вертикально расположенными и наклоненными навстречу друг к другу стойками 1 из швеллера, которые соединены дистантно расположенными по высоте смежно расположенных швеллеров планками 2, которые приварены к этим швеллерам.
Для упрощения конструкции опоры и повышении ее технологичности изготовления предлагается конструкция опоры контактной сети железных дорог, в которой швеллера стойки опоры соединены между собой не плоскими планками, а планками, выполненными из стальных уголков, установленных ребрами на полки швеллеров и приваренных угловыми швами (на чертеже не показано). При этом планки из стальных уголков могут устанавливаться на полки швеллеров как с внутренней, так и с наружной стороны. Планки расположены наклонно, а смежно расположенные концы двух соседних планок приварены к соответствующему швеллеру в общей точке (на чертеже не показано). Оптимизации передачи крутящего момента с одного швеллера опоры на другой обеспечивается при помощи наклонных раскосов, попарно сходящихся в общих точках.
При таком исполнении стойки опоры контактной сети упрощается процесс заготовки планок, соединяющих швеллера, т.к. уголки отрубаются или отпиливаются под прямым углом. Также упрощается выполнение сварных швов уголков, т.к. вместо шва в стык варится угловой шов, выполнение которого гораздо проще. Установка уголков на ребра позволяет избежать нахлесточных соединений и обеспечивает беспрепятственный проток расплавленного цинка между планками из стальных уголков при выполнение горячего цинкования.
Настоящая полезная модель позволяет существенно упростить технологию изготовления стоек и время на их изготовление при сохранении установочных требований по исключению сварных соединений внахлест.
Claims (1)
- Стойка опоры контактной сети железных дорог, содержащая фермную конструкцию, образованную вертикально расположенными и наклоненными навстречу друг к другу стойками из швеллера, которые соединены дистантно расположенными по высоте смежно расположенных швеллеров планками, которые приварены к этим швеллерам, отличающаяся тем, что планки выполнены из стальных уголков, установленных ребрами на полки смежно расположенных швеллеров и приваренных угловыми швами к этим швеллерам с внутренней и/или с наружной стороны, при этом планки расположены наклонно, а смежно расположенные концы двух соседних планок приварены к соответствующему швеллеру в общей точке.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010136080/03U RU100536U1 (ru) | 2010-08-31 | 2010-08-31 | Стойка опоры контактной сети железных дорог |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010136080/03U RU100536U1 (ru) | 2010-08-31 | 2010-08-31 | Стойка опоры контактной сети железных дорог |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU100536U1 true RU100536U1 (ru) | 2010-12-20 |
Family
ID=44056998
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010136080/03U RU100536U1 (ru) | 2010-08-31 | 2010-08-31 | Стойка опоры контактной сети железных дорог |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU100536U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU167490U1 (ru) * | 2016-06-24 | 2017-01-10 | Акционерное общество "Омский электромеханический завод" | Стойка опоры воздушной линии электропередачи |
-
2010
- 2010-08-31 RU RU2010136080/03U patent/RU100536U1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU167490U1 (ru) * | 2016-06-24 | 2017-01-10 | Акционерное общество "Омский электромеханический завод" | Стойка опоры воздушной линии электропередачи |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101996114B1 (ko) | 적어도 하나의 크레인 거더를 포함하는 크레인, 특히 브릿지 크레인 또는 갠트리 크레인 | |
RU2596204C2 (ru) | Подъемный кран, в частности мостовой или козловый кран, содержащий крановую балку, и способ установки крановой балки на подъемном кране | |
RU2591778C1 (ru) | Подъёмный кран, мостовой или козловый, с не менее чем одной пролётной балкой | |
CN107207217B (zh) | 一种起重机,特别是桥式起重机或龙门式起重机 | |
CN108867869A (zh) | 一种用于钢结构梁柱连接的分离式牛腿节点结构及制作方法、住宅结构体系 | |
CN102966033A (zh) | 全焊铁路连续钢桁梁多节点弦杆及制造方法 | |
CN204530421U (zh) | 用于倒t盖梁桥面连续构造施工支座梁体密贴的预制箱梁 | |
RU100536U1 (ru) | Стойка опоры контактной сети железных дорог | |
CN205296489U (zh) | 一种超高轻钢龙骨防火隔墙施工结构 | |
RU101481U1 (ru) | Стойка опоры контактной сети железных дорог | |
CN208455883U (zh) | 一种装配式建筑构造柱 | |
CN104088398B (zh) | 一种矩形钢管柱 | |
US10604383B2 (en) | Crane, in particular bridge crane or gantry crane, having at least one crane girder | |
CN105239700A (zh) | 新型门式框架钢结构建筑外墙结构及墙面檩条安装方法 | |
CN103195209B (zh) | 用于轻型钢结构顶棚承载机电管线的联合支架 | |
CN215670147U (zh) | 一种锯齿状楼板支撑节点 | |
CN207001964U (zh) | 一种分体式快装钢结构电梯框架 | |
RU92058U1 (ru) | Решетчатая конструкция хисамова р.и. | |
CN204919883U (zh) | 新型门式框架钢结构建筑外墙结构 | |
RU139985U1 (ru) | Траверса для крепления двух консолей в обхват опоры (варианты) | |
CN109110629B (zh) | 一种钢筋笼吊装装置 | |
RU134568U1 (ru) | Стойка для опоры контактной сети | |
CN205348462U (zh) | 减震防震降噪钢结构梁柱一体墙 | |
RU2725378C1 (ru) | Центральный узел верхнего пояса двускатной фермы | |
CN205348580U (zh) | 高强度弧形桁架结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20120719 |
|
TK1K | Correction to the publication in the bulletin (utility model) |
Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -PC1K- IN JOURNAL: 24-2012 FOR TAG: (73) |
|
QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20121023 |
|
QZ11 | Official registration of changes to a registered agreement (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20121023 Effective date: 20161229 |