RU139793U1 - Силовая передача легкого колесного вездехода с бортовым поворотом - Google Patents
Силовая передача легкого колесного вездехода с бортовым поворотом Download PDFInfo
- Publication number
- RU139793U1 RU139793U1 RU2013149202/11U RU2013149202U RU139793U1 RU 139793 U1 RU139793 U1 RU 139793U1 RU 2013149202/11 U RU2013149202/11 U RU 2013149202/11U RU 2013149202 U RU2013149202 U RU 2013149202U RU 139793 U1 RU139793 U1 RU 139793U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- power transmission
- wheel
- gearbox
- differential
- axles
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Силовая передача легкого колесного вездехода, имеющего раму, движители, рулевое управление и силовую передачу, состоящую из двигателя, сцепления, коробки перемены передач, цепной передачи, дифференциала, механизма блокировки дифференциала, двух тормозов, двух полуосей, четырех бортовых цепных передач, отличающаяся тем, что ведомая звездочка бортовой передачи установлена на оси колеса, опирающейся на два шарикоподшипника, а на другом конце которой находится солнечная шестерня планетарного редуктора, водило которого заторможено, а коронная шестерня соединена с колесом.
Description
Полезная модель относится к транспортным средствам и может быть использована при проектировании и изготовлении силовой передачи легких колесных вездеходов.
Ближайшим аналогом является легкий колесный вездеход с бортовым поворотом, содержащем раму, движители, рулевое управление и силовую передачу, состоящую из двигателя, сцепления, коробки перемены передач, цепной передачи, дифференциала, механизма блокировки дифференциала, двух тормозов, двух полуосей, четырех бортовых цепных передач, осей колес и ведущих колес (Решение о выдаче патента по заявке на полезную модель ”Легкий колесный вездеход с бортовым поворотом” №2013129719/11 (044201) от 14.08.2013 г.).
Недостатком данного устройства является высокая нагруженность крутящим моментом передающих механизмов от коробки перемены передач до ведущих колес.
Технической задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является снижение нагрузок, действующих на передающие механизмы от коробки перемены передач до ведущих колес, и повышение за счет этого их надежности.
Решение указанной задачи достигается тем, что в предлагаемом устройстве, содержащем раму, движители, рулевое управление, и силовую передачу, состоящую из двигателя, сцепления, коробки перемены передач, цепной передачи, дифференциала, механизма блокировки дифференциала, двух тормозов, двух полуосей, четырех бортовых цепных передач согласно полезной модели ведомая звездочка бортовой передачи установлена на оси колеса, опирающейся на два шарикоподшипника, и на другом конце которой находится солнечная шестерня планетарного редуктора, водило которого заторможено, а коронная шестерня соединена с колесом.
Использование предлагаемой конструкции силовой передачи позволяет передавать крутящий момент от коробки перемены передач до оси колеса при меньших передаточных числах, а его увеличение производить непосредственно в колесе. При этом снижаются крутящие моменты, передаваемые цепными передачами, полуосями и осями колес, поэтому повышается их безотказность и надежность в работе.
Устройство и принцип работы полезной модели поясняется чертежом. На фиг. 1 приведена кинематическая схема силовой передачи вездехода. Она состоит из двигателя 1, сцепления 2, коробки перемены передач 3, на вторичном валу которой закреплена ведущая звездочка цепной передачи 4, симметричного конического дифференциала 5, муфты блокировки дифференциала 6, дисковых тормозов 7, двух полуосей 8 и 9, бортовых цепных передач 10 и 11, ведомой звездочки бортовых передач 14, осей колес 12, солнечной шестерни планетарного редуктора 15, заторможенного водила 16, сателлитов 17, коронной шестерни 18 и ведущих колес 13.
Крутящий момент, вырабатываемый двигателем 1, через сцепление 2 и коробку перемены передач 3 передается на ведущую звездочку 4 цепной передачи. Далее на дифференциал 5, где разделяется на два равных потока на правую 8 и левую 9 полуоси, затем через бортовые цепные передачи 10 и 11 на оси колес 12, с них на солнечную шестерню планетарного редуктора 15, и дальше через сателлиты 16 на коронную шестерню 18 и на колесо 13. При этом цепные передачи 4 и 10, 11, полуоси 8 и 9 и оси колес 12 в отличие от прототипа передают меньший крутящий момент, то есть работают в более щадящем режиме, а увеличение крутящего момента до необходимой величины производится в колесном планетарном редукторе.
Реализация данной конструкции силовой передачи вездехода приводит к снижению величины крутящего момента, действующего на передаточные механизмы от коробки перемены передач до ведущих колес, за счет этого повышается их безотказность и надежность в работе.
Claims (1)
- Силовая передача легкого колесного вездехода, имеющего раму, движители, рулевое управление и силовую передачу, состоящую из двигателя, сцепления, коробки перемены передач, цепной передачи, дифференциала, механизма блокировки дифференциала, двух тормозов, двух полуосей, четырех бортовых цепных передач, отличающаяся тем, что ведомая звездочка бортовой передачи установлена на оси колеса, опирающейся на два шарикоподшипника, а на другом конце которой находится солнечная шестерня планетарного редуктора, водило которого заторможено, а коронная шестерня соединена с колесом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013149202/11U RU139793U1 (ru) | 2013-11-05 | 2013-11-05 | Силовая передача легкого колесного вездехода с бортовым поворотом |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013149202/11U RU139793U1 (ru) | 2013-11-05 | 2013-11-05 | Силовая передача легкого колесного вездехода с бортовым поворотом |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU139793U1 true RU139793U1 (ru) | 2014-04-20 |
Family
ID=50481627
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013149202/11U RU139793U1 (ru) | 2013-11-05 | 2013-11-05 | Силовая передача легкого колесного вездехода с бортовым поворотом |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU139793U1 (ru) |
-
2013
- 2013-11-05 RU RU2013149202/11U patent/RU139793U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104196968B (zh) | 一种四驱自走式多功能传动装置 | |
CN104455239A (zh) | 一种后置同轴式车用变速器 | |
WO2018045128A3 (en) | Electric axle transmission with a ball variator continuously variable planetary transmission with and without torque vectoring for electric and hybrid electric vehicles | |
RU134484U1 (ru) | Легкий колесный вездеход с бортовым поворотом | |
RU144178U1 (ru) | Силовая передача легкого колесного вездехода с бортовым поворотом | |
CN103089962B (zh) | 一种行星差变速机构 | |
RU139793U1 (ru) | Силовая передача легкого колесного вездехода с бортовым поворотом | |
CN203567494U (zh) | 空陆两用车陆路行驶传动机构 | |
RU2520224C1 (ru) | Дифференциальный механизм для привода колес или мостов транспортного средства | |
CN204547773U (zh) | 一种带转向桥的直联式四驱变速传动装置 | |
RU150326U1 (ru) | Трансмиссия легкого колесного вездехода с бортовым поворотом | |
CN204312630U (zh) | 一种后置同轴式车用变速器 | |
RU154773U1 (ru) | Трансмиссия легкого колесного вездехода с бортовым поворотом | |
CN105202142B (zh) | 金属带/链无级过零变速器 | |
RU58459U1 (ru) | Разнесенная двухступенчатая главная передача | |
RU2540893C1 (ru) | Трансмиссия легкого колесного вездехода с бортовым поворотом | |
CN207261604U (zh) | 一种差速换挡总成 | |
RU141651U1 (ru) | Силовая передача легкого колесного вездехода с бортовым поворотом | |
CN201661671U (zh) | 同向扭矩和速度分流输出机构 | |
RU2014144666A (ru) | Механизм распределения мощности в трансмиссии автомобиля | |
CN203847637U (zh) | 一种自带离合器的农用车用变速箱 | |
GB176514A (en) | Improvements in the transmission and brake mechanism of power propelled road vehicles | |
CN204025553U (zh) | 四驱自走式多功能传动装置 | |
CN202812015U (zh) | 一种行星减速器 | |
CN201027945Y (zh) | 一种8×8轻型全地域车传动装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140511 |