RU136775U1 - ABSORBING APPARATUS WITH POLYMERIC ELASTIC ELEMENTS FOR AUTOMOBILE DEVICES OF PASSENGER MOBILE COMPOSITION - Google Patents
ABSORBING APPARATUS WITH POLYMERIC ELASTIC ELEMENTS FOR AUTOMOBILE DEVICES OF PASSENGER MOBILE COMPOSITION Download PDFInfo
- Publication number
- RU136775U1 RU136775U1 RU2013141012/11U RU2013141012U RU136775U1 RU 136775 U1 RU136775 U1 RU 136775U1 RU 2013141012/11 U RU2013141012/11 U RU 2013141012/11U RU 2013141012 U RU2013141012 U RU 2013141012U RU 136775 U1 RU136775 U1 RU 136775U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- elastic elements
- polymer elastic
- plate
- coupling bolt
- spacers
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
1. Поглощающий аппарат с полимерными упругими элементами для автосцепных устройств пассажирского подвижного состава, содержащий плиту прямоугольной формы, стяжной болт, проходящий через центральное отверстие в плите, при этом головка стяжного болта входит в углубление, имеющееся на плите, на стяжном болту установлены и стянуты корончатой гайкой с усилием начальной затяжки демпфер, стакан нажимной с двумя окнами, расположенными напротив друг друга, причем стакан сориентирован относительно плиты таким образом, что каждое из окон направлено в сторону короткой стороны плиты, шесть полимерных упругих элементов из термоэластопласта "Хайтрел", выполненного с возможностью рассеивания энергии за счет внутреннего трения при упругом деформировании полимерных упругих элементов, каждый из полимерных упругих элементов имеет торообразную форму, между ними установлены проставки, каждая из которых имеет центральное отверстие, с помощью которого проставка установлена на стяжном болту с возможностью перемещения вдоль его оси, на краях блока полимерных упругих элементов установлено по одной проставке, корончатая гайка законтрена от поворота относительно стяжного болта шплинтом, высота поглощающего аппарата после его сборки соответствует размеру, заданному сцепным устройством, отличающийся тем, что между гайкой корончатой и демпфером установлен диск нажимной, между демпфером и стаканом нажимным установлены шайбы подкладные, между стаканом нажимным и проставкой установлены шайбы регулировочные, проставки выполнены в виде плоского диска, имеющего пробивныеотверстия с выступами, направленными в противоположные с1. An absorbing device with polymer elastic elements for automatic couplers of passenger rolling stock, comprising a rectangular plate, a coupling bolt passing through a central hole in the plate, the head of the coupling bolt entering a recess on the plate, and a castellated bolt is mounted and tightened on the coupling bolt a nut with an initial tightening force of the damper, a pressure glass with two windows opposite each other, and the glass is oriented relative to the plate so that each of the windows directs but towards the short side of the plate, six polymer elastic elements made of Heitrel thermoplastic elastomer, made with the possibility of energy dissipation due to internal friction during elastic deformation of polymer elastic elements, each of the polymer elastic elements has a toroidal shape, spacers are installed between them, each of which has a central hole with which the spacer is mounted on the coupling bolt with the ability to move along its axis, at the edges of the block of polymer elastic elements installed on one spacer, the castellated nut is locked from rotation relative to the coupling bolt with a cotter pin, the height of the absorbing apparatus after its assembly corresponds to the size specified by the coupling device, characterized in that a push-pull disk is installed between the castellated nut and the damper, and washers are installed between the damper and the pressure cup, between adjusting washers are installed with a pressure glass and a spacer, the spacers are made in the form of a flat disk having punching holes with protrusions directed opposite to
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, предназначенных для поглощения энергии динамического взаимодействия единиц пассажирского подвижного состава.The utility model relates to railway transport and relates to devices designed to absorb the energy of the dynamic interaction of units of passenger rolling stock.
Известен пружинно-фрикционный поглощающий аппарат ЦНИИ-Н6, который содержит последовательно соединенные пружинную и пружинно-фрикционную части. Пружинно-фрикционная часть состоит из шестигранной горловины, расположенных в ней трех фрикционных клиньев, нажимного конуса, шайбы, наружной и внутренней пружин. Энергия динамических воздействий рассеивается благодаря фрикционному взаимодействию поверхностей трения. Полный ход аппарата составляет 70 мм, энергоемкость 16-24 кДж, усилие начальной затяжки - около 25 кН, масса аппарата 169 кг. (стр. 77-79 в книге: В.В. Коломийченко, В.И. Беляев, И.Б. Феоктистов, Н.А. Костина. Автосцепные устройства подвижного состава железных дорог. М.: Транспорт, 2002).Known spring-friction absorbing apparatus TsNII-N6, which contains series-connected spring and spring-friction parts. The spring-friction part consists of a hexagonal neck, three friction wedges located in it, a pressure cone, a washer, and external and internal springs. The energy of dynamic effects is dissipated due to the frictional interaction of the friction surfaces. The full stroke of the apparatus is 70 mm, the energy intensity is 16-24 kJ, the initial tightening force is about 25 kN, the mass of the apparatus is 169 kg. (p. 77-79 in the book: V.V. Kolomiychenko, V.I. Belyaev, I. B. Feoktistov, N. A. Kostina. Automatic couplers of rolling stock of railways. M .: Transport, 2002).
Недостатки аппарата: изнашивание фрикционных деталей, необходимость их приработки и периодической замены, недостаточная шумовибропогашающая способность, значительный вес. В настоящее время такие аппараты не производятся, но старогодные аппараты разрешены к применению.Disadvantages of the apparatus: wear of friction parts, the need for their running-in and periodic replacement, insufficient noise and vibration damping ability, significant weight. Currently, such devices are not manufactured, but old-fashioned devices are approved for use.
Известен резино-металлический поглощающий аппарат Р-2П, состоящий из корпуса, нажимной и промежуточных плит, а также комплекта из девяти резинометаллических элементов. Каждый элемент состоит из двух стальных пластин между которыми расположена резиновая часть, выполненная из морозостойкой резины и жестко связана вулканизацией с армирующими пластинами (стр. 79-81 в книге: В.В. Коломийченко, В.И. Беляев, И.Б. Феоктистов, Н.А. Костина. Автосцепные устройства подвижного состава железных дорог. М.: Транспорт, 2002). Этот поглощающий аппарат имеет следующие недостатки: разброс по твердости резины и толщине резинометаллических элементов, что приводит к различным силовым характеристикам аппаратов; значительное увеличение жесткости резины при отрицательных температурах; ограниченный срок службы резинометаллических элементов вследствие старения резины.Known rubber-metal absorbing apparatus R-2P, consisting of a housing, pressure and intermediate plates, as well as a set of nine rubber-metal elements. Each element consists of two steel plates between which the rubber part is located, made of frost-resistant rubber and is rigidly connected by vulcanization to reinforcing plates (pp. 79-81 in the book: V.V. Kolomiychenko, V.I. Belyaev, I. B. Feoktistov , N.A. Kostina, Auto-coupled devices of rolling stock of railways, Moscow: Transport, 2002). This absorbing apparatus has the following disadvantages: the spread in hardness of rubber and thickness of rubber-metal elements, which leads to various power characteristics of the apparatus; a significant increase in rubber hardness at low temperatures; limited service life of rubber elements due to rubber aging.
Известен «Поглощающий аппарат автосцепки» по патенту №2350501, в котором поглощение энергии осуществляется при трении фрикционных стальных поверхностей, а также при трении семи полимерных упругих элементов о стяжной металлический болт, на котором полимерные упругие элементы установлены с натягом. Благодаря такому сочетанию способов поглощения энергии повышается не только энергоемкость аппарата, но стабилизируются его показатели на этапе приработки фрикционных поверхностей. Недостаток данного аналога: существенное усложнение конструкции, что оправдано только для случаев применения, требующих аппаратов большой энергоемкости, не пригодных для пассажирского подвижного состава.Known "Absorbing automatic coupler" according to patent No. 2350501, in which energy is absorbed by friction of friction steel surfaces, as well as by friction of seven polymer elastic elements on a tightening metal bolt, on which polymer elastic elements are installed with an interference fit. Thanks to this combination of energy absorption methods, not only the energy intensity of the apparatus is increased, but its performance is stabilized at the stage of running-in of friction surfaces. The disadvantage of this analogue: a significant complication of the design, which is justified only for applications requiring high power consumption devices, not suitable for passenger rolling stock.
В качестве прототипа выбран поглощающий аппарат, описанный на стр. 176-178 в книге: В.И. Беляев, Д.А. Ступин. Сцепные и автосцепные устройства железнодорожного подвижного состава. М.: ТРАНСИНФО, 2012, 416 стр. Изучение описания и графических материалов, приведенных в указанном источнике, позволило выделить следующие сущуственные признаки прототипа:As a prototype, an absorbing apparatus was selected, described on pages 176-178 in the book: V.I. Belyaev, D.A. Stupin. Couplings and couplings of railway rolling stock. M .: TRANSINFO, 2012, 416 pp. The study of the description and graphic materials given in the specified source, allowed to highlight the following essential features of the prototype:
Поглощающий аппарат с полимерными упругими элементами для автосцепных устройств пассажирского подвижного состава, содержащий плиту прямоугольной формы, стяжной болт, проходящий через центральное отверстие в плите, при этом головка стяжного болта входит в углубление, имеющееся на плите, на стяжном болту установлены и стянуты корончатой гайкой с усилием начальной затяжки демпфер, стакан нажимной с двумя окнами, расположенными друг напротив друга, причем стакан сориентирован относительно плиты таким образом, что каждое из окон направлено в сторону короткой стороны плиты, шесть полимерных упругих элементов из термоэластопласта «Хайтрел», выполненного с возможностью рассеивания энергии за счет внутреннего трения при упругом деформировании полимерных упругих элементов, каждый из полимерных упругих элементов имеет торообразную форму, между ними установлены проставки, каждая из которых имеет центральное отверстие с помощью которого проставка установлена на стяжном болту с возможностью перемещения вдоль его оси, на краях блока полимерных упругих элементов установлено по одной проставке, корончатая гайка законтрена от поворота относительно стяжного болта шплинтом, высота поглощающего аппарата после его сборки соответствует размеру, заданному сцепным устройством.An absorbing device with polymer elastic elements for couplers of passenger rolling stock, comprising a rectangular plate, a coupling bolt passing through a central hole in the plate, the head of the coupling bolt entering a recess on the plate, and a castellated nut mounted and tightened with a castellated nut the initial tightening force of the damper, the pressure cup with two windows located opposite each other, and the glass is oriented relative to the plate so that each of the windows is directed o towards the short side of the plate, six polymer elastic elements made of Heitrel thermoplastic elastomer, made with the possibility of energy dissipation due to internal friction during elastic deformation of polymer elastic elements, each of the polymer elastic elements has a toroidal shape, spacers are installed between them, each of which has a central hole with which the spacer is mounted on the coupling bolt with the ability to move along its axis, at the edges of the block of polymer elastic elements installed about one spacer, Tighten castle nut from rotation relative to the clamping bolt cotter pin, the height of the draft gear after assembling the same size as specified by the coupling device.
Существенными недостатками описанного прототипа являются:Significant disadvantages of the described prototype are:
1) пологая силовая характеристика на большей величине хода, которая круто нарастает в конце хода, что не обеспечивает безударный режим работы поглощающего аппарата;1) a gentle power characteristic at a larger stroke, which increases steeply at the end of the stroke, which does not provide an unstressed mode of operation of the absorbing apparatus;
2) требуется селективный подбор полимерных упругих элементов по высоте т.к. в прототипе не предусмотрена регулировка высоты поглощающего аппарата;2) selective selection of polymer elastic elements in height is required since the prototype does not provide for the adjustment of the height of the absorbing apparatus;
3) фланец, выполняющий функцию нажимной детали, не обладает необходимой жесткостью.3) the flange, which performs the function of a pressure part, does not have the necessary rigidity.
Задачей полезной модели является усовершенствование конструкции прототипа с целью устранения указанных его недостатков.The objective of the utility model is to improve the design of the prototype in order to eliminate these shortcomings.
Решение задачи достигается тем, что в заявляемой полезной модели поглощающий аппарат с полимерными упругими элементами для автосцепных устройств пассажирского подвижного состава содержит плиту прямоугольной формы, стяжной болт, проходящий через центральное отверстие в плите, при этом головка стяжного болта входит в углубление, имеющееся на плите, на стяжном болту установлены и стянуты корончатой гайкой с усилием начальной затяжки демпфер, стакан нажимной с двумя окнами, расположенными друг напротив друга, причем стакан сориентирован относительно плиты таким образом, что каждое из окон направлено в сторону короткой стороны плиты, шесть полимерных упругих элементов из термоэластопласта «Хайтрел», выполненного с возможностью рассеивания энергии за счет внутреннего трения при упругом деформировании полимерных упругих элементов, каждый из полимерных упругих элементов имеет торообразную форму, между ними установлены проставки, каждая из которых имеет центральное отверстие с помощью которого проставка установлена на стяжном болту с возможностью перемещения вдоль его оси, на краях блока полимерных упругих элементов установлено по одной проставке, корончатая гайка законтрена от поворота относительно стяжного болта шплинтом, высота поглощающего аппарата после его сборки соответствует размеру, заданному сцепным устройством, при этом между гайкой корончатой и демпфером установлен диск нажимной, между демпфером и стаканом нажимным установлены шайбы подкладные, между стаканом нажимным и проставкой установлены шайбы регулировочные, проставки выполнены в виде плоского диска, имеющего пробивные отверстия с выступами, направленными в противоположные стороны от плоскостей диска, выступы внедрены в полимерные упругие элементы, проставки, установленные на краях блока полимерных упругих элементов, выполнены с выступами, направленными в сторону крайнего полимерного упругого элемента, при этом проставки с выступами, внедренными в полимерные упругие элементы, выполнены с возможностью уменьшения упругой деформации полимерных упругих элементов при действии нагрузки на поглощающий аппарат, каждый из полимерных упругих элементов имеет в осевом сечении углубление, расположенное симметрично между плоскостями полимерного упругого элемента, причем оптимальные размеры выступов на проставках, оптимальное их количество, а также оптимальный размер углубления в осевом направлении и его диаметр определяются экспериментально в зависимости от параметров заданной силовой характеристики поглощающего аппарата при заданных величинах рабочего хода, энергоемкости поглощающего аппарата и усилия сжатия при полном ходе поглощающего аппарата.The solution to the problem is achieved by the fact that in the claimed utility model, the absorbing device with polymer elastic elements for automatic couplers of passenger rolling stock comprises a rectangular plate, a coupling bolt passing through a central hole in the plate, and the head of the coupling bolt enters the recess on the plate, on the coupling bolt, a damper is installed and tightened with a castellated nut with an initial tightening force, a pressure cup with two windows opposite each other, and the glass is oriented relative to the plate in such a way that each of the windows is directed towards the short side of the plate, six polymer elastic elements made of Heitrel thermoplastic elastomer, made with the possibility of energy dissipation due to internal friction during elastic deformation of the polymer elastic elements, each of the polymer elastic elements has a toroidal shape , between them spacers are installed, each of which has a central hole with which the spacer is mounted on the coupling bolt with the ability to move along it axis, on the edges of the block of polymer elastic elements one spacer is installed, the castellated nut is prevented from turning relative to the coupling bolt with a cotter pin, the height of the absorbing apparatus after its assembly corresponds to the size specified by the coupling device, while a push-pull disc is installed between the castellated nut and the damper, between the damper and adjusting washers are installed with a pressure glass, adjusting washers are installed between the pressure glass and the spacer, the spacers are made in the form of a flat disk having punching holes I with protrusions directed in opposite directions from the planes of the disk, the protrusions are embedded in the polymer elastic elements, spacers mounted on the edges of the block of polymer elastic elements are made with protrusions directed towards the extreme polymer elastic element, while the spacers with protrusions embedded in the polymer elastic elements configured to reduce the elastic deformation of the polymer elastic elements under the action of a load on the absorbing apparatus, each of the polymer elastic elements has an axial m section, a recess located symmetrically between the planes of the polymer elastic element, the optimal sizes of the protrusions on the spacers, their optimal number, as well as the optimal size of the recess in the axial direction and its diameter are determined experimentally depending on the parameters of the given power characteristics of the absorbing apparatus at given values of the working stroke , the energy intensity of the absorbing apparatus and the compression force at full speed of the absorbing apparatus.
Применение предложенной совокупности существенных признаков позволяет получить новый технический результат: усовершенствовать поглощающий аппарат и устранить недостатки прототипа. Во-первых, применение проставок с выступами, внедренными в полимерные упругие элементы, позволяет улучшить силовую характеристику поглощающего аппарата благодаря тому что такое сочетание проставок и полимерных упругих элементов сдерживает упругую деформацию полимерных упругих элементов в радиальном направлении. Во-вторых, замена фланца нажимным диском позволяет при сохранении размера поглощающего аппарата по высоте, увеличить жесткость детали до требуемого значения. В-третьих, установка шайб регулировочных между стаканом нажимным и остальными деталями позволяет настраивать высоту поглощающего аппарата на требуемое значение без селективного подбора полимерных упругих элементов по их высоте.The application of the proposed combination of essential features allows to obtain a new technical result: to improve the absorbing apparatus and eliminate the disadvantages of the prototype. Firstly, the use of spacers with protrusions embedded in polymer elastic elements allows to improve the power characteristic of the absorbing apparatus due to the fact that such a combination of spacers and polymer elastic elements restrains the elastic deformation of polymer elastic elements in the radial direction. Secondly, replacing the flange with a pressure plate allows, while maintaining the size of the absorbing apparatus in height, to increase the rigidity of the part to the desired value. Thirdly, the installation of adjusting washers between the pressure cup and other parts allows you to adjust the height of the absorbing apparatus to the desired value without selective selection of polymer elastic elements according to their height.
Анализ уровня техники показал, что предложенная совокупность существенных признаков является новой, явным образом не следует из уровня техники и таким образом, предлагаемая полезная модель является новой и имеет изобретательский уровень.The analysis of the prior art showed that the proposed set of essential features is new, does not explicitly follow from the prior art and thus, the proposed utility model is new and has an inventive step.
Сущность полезной модели поясняется чертежом. На фиг. 1 показан предлагаемый поглощающий аппарат, который содержит: плиту 1 прямоугольной формы, стяжной болт 2, проходящий через центральное отверстие в плите, при этом головка 3 стяжного болта входит в углубление 4,имеющееся на плите, на стяжном болту установлены и стянуты корончатой гайкой 5 с усилием начальной затяжки демпфер 6, стакан нажимной 7 с двумя окнами 8, расположенными друг напротив друга, причем стакан сориентирован относительно плиты таким образом, что каждое из окон направлено в сторону короткой стороны плиты 1, шесть полимерных упругих элементов 9 из термоэластопласта «Хайтрел», каждый из полимерных упругих элементов 9 имеет торообразную форму, между ними установлены проставки 10,каждая из которых имеет центральное отверстие 11 с помощью которого проставка установлена на стяжном болту 2 с возможностью перемещения вдоль его оси, корончатая гайка 5 законтрена от поворота относительно стяжного болта 2 шплинтом 12, между корончатой гайкой 5 и демпфером 6 установлен диск нажимной 13, между демпфером 6 и стаканом нажимным 7 установлены шайбы подкладные 14, между стаканом нажимным 7 и проставкой 10 установлены шайбы регулировочные 15, проставки выполнены в виде плоского диска, имеющего пробивные отверстия с выступами 16,направлен-ными в противоположные стороны от плоскостей диска, выступы 16 внедрены в полимерные упругие элементы 9, проставки 10, установленные на краях блока полимерных упругих элементов 9, выполнены с выступами, направленными в сторону крайнего полимерного упругого элемента, каждый из полимерных упругих элементов 9 имеет в осевом сечении углубление 17, расположенное симметрично между плоскостями полимерного упругого элемента.The essence of the utility model is illustrated in the drawing. In FIG. 1 shows the proposed absorbent apparatus, which contains: a
Поглощающий аппарат с полимерными упругими элементами работает следующим образом. После установки поглощающего аппарата в сцепное или автосцепное устройство пассажирского подвижного состава он воспринимает через стакан нажимной 7 и плиту 1 динамические воздействия, которые возникают при маневровых операциях, а также при движении пассажирского подвижного состава. Стакан нажимной 7 и плита 1 сжимают полимерные упругие элементы 9, при этом полный конструктивный ход может достигать 80+5 мм. Деформирование полимерных упругих элементов на такую существенную величину и последующая их разгрузка приводит к существенному рассеиванию энергии динамического воздействия благодаря высокому коэффициенту внутреннего трения в полимере «Хайтрел». При обратном ходе демпфер 6 смягчает динамическое взаимодействие стакана нажимного 7 и диска нажимного 13. В сравнении с прототипом предлагаемый поглощающий аппарат имеет улучшенную характеристику благодаря тому что выступы проставок внедрены в полимерные упругие элементы и сдерживают упругую деформацию полимерных упругих элементов в радиальном направлении. Кроме того, наличие в осевом сечении каждого из полимерных упругих элементов углубления дополнительно улучшает силовую характеристику поглощающего аппарата при динамическом и квазистатическом его нагружении.Absorbing apparatus with polymer elastic elements works as follows. After installing the absorbing device in the coupling or coupler of the passenger rolling stock, it perceives through the
В предлагаемом поглощающем аппарате с полимерными упругими элементами решена задача полезной модели. Предложена конструкция, у которой устранены недостатки прототипа. Улучшена силовая характеристика поглощающего аппарата благодаря использованию проставок с внедренными в полимерные упругие элементы выступами, сдерживающих упругую деформацию полимерных упругих элементов в радиальном направлении. Кроме того, наличие в осевом сечении каждого из полимерных упругих элементов углубления дополнительно улучшает силовую характеристику поглощающего аппарата при динамическом и квазистатическом его нагружении. Замена фланца на диск нажимной позволила при сохранении высоты поглощающего аппарата увеличить жесткость детали до требуемого значения. Введение в конструкцию поглощающего аппарата шайб регулировочных позволило настраивать высоту поглощающего аппарата при его сборке на заданную величину и исключить селективный подбор полимерных упругих элементов по высоте.The proposed absorbing apparatus with polymer elastic elements solved the problem of a utility model. A design is proposed that eliminates the disadvantages of the prototype. The power characteristic of the absorbing apparatus is improved due to the use of spacers with protrusions embedded in the polymer elastic elements, restraining the elastic deformation of the polymer elastic elements in the radial direction. In addition, the presence in the axial section of each of the polymer elastic elements of the recess further improves the power characteristic of the absorbing apparatus under dynamic and quasistatic loading. Replacing the flange with a pressure disk made it possible, while maintaining the height of the absorbing apparatus, to increase the rigidity of the part to the required value. The introduction of adjusting washers into the design of the absorbing apparatus made it possible to adjust the height of the absorbing apparatus during its assembly to a predetermined value and to exclude selective selection of polymer elastic elements in height.
На предложенную конструкцию поглощающего аппарата с полимерными упругими элементами разработана конструкторская документация, по которой изготовлены опытные образцы, проходящие всесторонние испытания.Design documentation has been developed for the proposed design of an absorbing apparatus with polymer elastic elements, according to which prototypes have been made and undergo comprehensive tests.
Таким образом, предложенная полезная модель промышленно применима.Thus, the proposed utility model is industrially applicable.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013141012/11U RU136775U1 (en) | 2013-09-06 | 2013-09-06 | ABSORBING APPARATUS WITH POLYMERIC ELASTIC ELEMENTS FOR AUTOMOBILE DEVICES OF PASSENGER MOBILE COMPOSITION |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013141012/11U RU136775U1 (en) | 2013-09-06 | 2013-09-06 | ABSORBING APPARATUS WITH POLYMERIC ELASTIC ELEMENTS FOR AUTOMOBILE DEVICES OF PASSENGER MOBILE COMPOSITION |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU136775U1 true RU136775U1 (en) | 2014-01-20 |
Family
ID=49945141
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013141012/11U RU136775U1 (en) | 2013-09-06 | 2013-09-06 | ABSORBING APPARATUS WITH POLYMERIC ELASTIC ELEMENTS FOR AUTOMOBILE DEVICES OF PASSENGER MOBILE COMPOSITION |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU136775U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU175747U1 (en) * | 2017-03-15 | 2017-12-18 | Валентин Карпович Милованов | Absorbing device with polymer elastic elements for couplers of passenger rolling stock |
-
2013
- 2013-09-06 RU RU2013141012/11U patent/RU136775U1/en active IP Right Revival
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU175747U1 (en) * | 2017-03-15 | 2017-12-18 | Валентин Карпович Милованов | Absorbing device with polymer elastic elements for couplers of passenger rolling stock |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2491197C2 (en) | Contractible elastomer spring (versions) | |
KR101511434B1 (en) | Cylindrical vibration control device having hysteretic damper and friction damper | |
RU136776U1 (en) | ABSORBING APPARATUS WITH POLYMERIC ELASTIC ELEMENTS FOR COUPLING DEVICES BSU-TM PASSENGER MOBILE COMPOSITION | |
CN212131160U (en) | Front shock absorber suspension assembly | |
DE102018108533A1 (en) | centrifugal pendulum | |
RU136775U1 (en) | ABSORBING APPARATUS WITH POLYMERIC ELASTIC ELEMENTS FOR AUTOMOBILE DEVICES OF PASSENGER MOBILE COMPOSITION | |
RU175747U1 (en) | Absorbing device with polymer elastic elements for couplers of passenger rolling stock | |
CN202987188U (en) | Car coupler buffer | |
EP0090075B1 (en) | Resilient torsional coupling | |
CN109811641B (en) | Buffering limiting type rotary friction mass damper | |
RU87766U1 (en) | ABSORBING APPARATUS | |
KR101524855B1 (en) | Cylindrical vibration control device having high-damping rubber | |
CN108825704B (en) | New energy automobile is with damping attenuator | |
EA015192B1 (en) | Shock-absorbing device | |
CN110374222B (en) | Self-resetting damping device | |
CN102606661A (en) | Elastic damping and buffering core body for friction type buffer of rail wagon | |
DE102016221153A1 (en) | centrifugal pendulum | |
CN111098882A (en) | Coupler buffer device | |
RU2402702C1 (en) | Procedure for absorption of "buffer" force impact (versions) | |
CN208364656U (en) | A kind of new-energy automobile shock absorber piston device | |
CN111016530B (en) | Damping hinge group structure of mechanical elastic wheel | |
CN203906624U (en) | Steel plate spring and vehicle | |
RU2399805C2 (en) | Damper | |
CN114351888B (en) | Pressing plate buckling friction self-resetting damper | |
CN219492912U (en) | Novel automobile shock absorber |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20150907 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20170710 |
|
QB9K | Licence granted or registered (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20200325 Effective date: 20200325 |