RU2399805C2

RU2399805C2 - Damper

Info

Publication number: RU2399805C2
Application number: RU2008101094/11A
Authority: RU
Inventors: Эдуард Петрович Дергачёв (RU); Эдуард Петрович Дергачёв; Эдуард Эдуардович Дергачёв (RU); Эдуард Эдуардович Дергачёв
Original assignee: Эдуард Петрович Дергачёв
Priority date: 2008-01-18
Filing date: 2008-01-18
Publication date: 2010-09-20
Also published as: RU2008101094A

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: proposed damper comprises taper ring with its part arranged in the casing. Said casing makes the thrust for spring end.

EFFECT: simplified design, longer life and higher efficiency.

3 cl, 1 dwg

Description

Изобретение может быть использовано в самых различных областях техники, где требуется упругое восприятие и гашение перемещения каких-либо элементов конструкции. В частности изобретение может найти применение в центральном и буксовом рессорном подвешивании тележки железнодорожного транспортного средства, а также может быть использовано в качестве буфера вагона.The invention can be used in various fields of technology where elastic perception and damping of the movement of any structural elements is required. In particular, the invention can find application in the central and axle spring suspension of a railway vehicle trolley, and can also be used as a buffer of a car.

Известно большое количество конструкций буферов, в состав которых входит эластичный упругий элемент. В качестве аналога выбран буфер центрального рессорного подвешивания тележки двухосной, модель 68-4076 «Техническое описание и инструкция по эксплуатации» 4076.00.000 ТО, 1998 г.A large number of buffer designs are known, which include an elastic elastic element. The buffer of the central spring suspension of the biaxial trolley, model 68-4076 “Technical description and instruction manual” 4076.00.000 TO, 1998 was chosen as an analogue.

Буфер содержит сварную опору, опирающуюся на резиновую прокладку.The buffer contains a welded support resting on a rubber gasket.

Конструкция известного буфера является крайне неудачной, т.к. относительно простой узел имеет большое количество деталей и является сложным в сборке и изготовлении.The design of the known buffer is extremely unsuccessful, because a relatively simple assembly has a large number of parts and is difficult to assemble and manufacture.

Сварная опора состоит из трех свариваемых элементов, от точности соединения которых между собой зависит эффективность работы буфера и его долговечность.The welded support consists of three elements to be welded, the efficiency of the buffer and its durability depend on the accuracy of the connection between them.

Резиновый упругий элемент имеет сложную конфигурацию, которая усложняет его установку относительно сварной опоры, т.к. требует заведения его кольцевого выступа между элементами сварной опоры, который подвержен срезанию в процессе эксплуатации.The rubber elastic element has a complex configuration, which complicates its installation relative to the welded support, because requires the establishment of its annular protrusion between the elements of the welded support, which is prone to shearing during operation.

Конструкция также требует использования кольцевого упора для удержания ее при действии горизонтальных сил, что не может полностью исключить работу болтов крепления на срез и излом. Кроме того, болты работают также на ударное растяжение при ходе разгрузки, что может привести к отрыву их головок.The design also requires the use of an annular stop to hold it under the action of horizontal forces, which cannot completely exclude the operation of fastening bolts for shear and kink. In addition, the bolts also work in shock tensile during unloading, which can lead to separation of their heads.

Перемещение металлических элементов конструкции относительно друг друга сопровождается повышенным их износом и шумом в процессе движения транспортного средства.The movement of metal structural elements relative to each other is accompanied by increased wear and noise during the movement of the vehicle.

Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в упрощении конструкции буфера, в повышении его долговечности и эффективности.The technical result to which the invention is directed is to simplify the design of the buffer, to increase its durability and efficiency.

Указанный результат достигается тем, что буфер содержит эластичное конусообразное кольцо, расположенное в корпусе на части своей высоты.This result is achieved in that the buffer contains an elastic cone-shaped ring located in the housing at part of its height.

Корпус может быть выполнен с внутренним кольцевым выступом, контактирующим с внешней поверхностью кольца и/или с профилированной внутренней поверхностью.The housing may be made with an inner annular protrusion in contact with the outer surface of the ring and / or with a profiled inner surface.

Для снижения износа эластичного кольца буфер снабжается плитой, зафиксированной профилированным сердечником на эластичном конусообразном кольце со стороны его меньшего основания. При использовании буфера в рельсовом транспортном средстве корпус закрепляется внутри пружины и им может быть образован упор для конца пружины.To reduce wear of the elastic ring, the buffer is equipped with a plate fixed by a profiled core on an elastic conical ring from the side of its smaller base. When using a buffer in a rail vehicle, the housing is secured inside the spring and can be used as a stop for the end of the spring.

Сущность изобретения поясняется чертежом.The invention is illustrated in the drawing.

Буфер содержит упругодемпфирующий элемент в виде эластичного (резинового) конусообразного кольца 1, имеющего в сечении предпочтительно форму овала.The buffer contains an elastic damping element in the form of an elastic (rubber) conical ring 1, preferably having an oval cross section.

Кольцо 1 со стороны большего основания размещено в корпусе 2, имеющем кольцевой выступ 3, удерживающий кольцо в корпусе.The ring 1 from the side of the larger base is placed in the housing 2 having an annular protrusion 3, holding the ring in the housing.

Корпус 2 может быть закреплен на раме тележки 4 болтовыми соединениями, а его внутренняя поверхность 5 может быть выполнена профилированной для обеспечения необходимой характеристики буфера.The housing 2 can be mounted on the frame of the trolley 4 with bolted connections, and its inner surface 5 can be profiled to provide the necessary characteristics of the buffer.

Со стороны меньшего основания на кольце может быть закреплена плита 6. Фиксация плиты 6 на кольце осуществляется сердечником 7, имеющим профилированную рабочую поверхность 8.From the side of the smaller base, the plate 6 can be fixed on the ring. The plate 6 is fixed on the ring by a core 7 having a profiled working surface 8.

При размещении буфера внутри пружины 9 корпус 2 может выполнять функцию упора для соответствующего конца пружины.When placing the buffer inside the spring 9, the housing 2 can serve as a stop for the corresponding end of the spring.

Работает буфер следующим образом.The buffer works as follows.

При воздействии какого-либо элемента конструкции (надрессорной балки) на кольцо 1 или на плиту 6 происходит деформация кольца 1. Деформация происходит по заранее выбранному закону, который определяется формой кольца и профилированными поверхностями 5 и 8 корпуса и сердечника.When a structural element (nadressornoj beam) acts on the ring 1 or on the plate 6, the deformation of the ring 1 occurs. The deformation occurs according to a pre-selected law, which is determined by the shape of the ring and the profiled surfaces 5 and 8 of the body and core.

По мере упругой деформации эластичного кольца 1 происходит рассеивание энергии перемещения подрессорного объекта за счет внутреннего трения в эластичном кольце 1.As the elastic deformation of the elastic ring 1 occurs, the energy of displacement of the sprung object is dissipated due to internal friction in the elastic ring 1.

Предлагаемый буфер в составе упругой подвески также может выполнять функцию дополнительного упругого элемента, вступающего в работу при определенной деформации основного упругого элемента (пружины 9). Таким образом подвешивание может иметь оптимальную нелинейную характеристику.The proposed buffer in the composition of the elastic suspension can also perform the function of an additional elastic element that comes into operation at a certain deformation of the main elastic element (spring 9). Thus, the suspension can have an optimal non-linear characteristic.

Эффективность работы предлагаемого буфера не зависит от направления приложения усилия (по продольной оси или под углом к ней), т.к. в конструкции отсутствуют элементы, влияющие на восприятие указанных усилий эластичным конусообразным кольцом.The effectiveness of the proposed buffer does not depend on the direction of application of the force (along the longitudinal axis or at an angle to it), because there are no elements in the design that affect the perception of these forces by an elastic cone-shaped ring.

Claims

1. A buffer containing an elastic conical ring located in the housing at a portion of its height, forming a stop for the end of the spring.

2. The buffer according to claim 1, characterized in that the housing is made with an inner annular protrusion in contact with the outer surface of the ring and / or with a profiled inner surface.

3. The buffer according to claim 2, characterized in that it is equipped with a plate fixed by a profiled core on an elastic conical ring from the side of its smaller base.