RU175747U1 - Absorbing device with polymer elastic elements for couplers of passenger rolling stock - Google Patents

Absorbing device with polymer elastic elements for couplers of passenger rolling stock Download PDF

Info

Publication number
RU175747U1
RU175747U1 RU2017108617U RU2017108617U RU175747U1 RU 175747 U1 RU175747 U1 RU 175747U1 RU 2017108617 U RU2017108617 U RU 2017108617U RU 2017108617 U RU2017108617 U RU 2017108617U RU 175747 U1 RU175747 U1 RU 175747U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
elastic elements
polymer elastic
plate
shell
coupling bolt
Prior art date
Application number
RU2017108617U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валентин Карпович Милованов
Original Assignee
Валентин Карпович Милованов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Валентин Карпович Милованов filed Critical Валентин Карпович Милованов
Priority to RU2017108617U priority Critical patent/RU175747U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU175747U1 publication Critical patent/RU175747U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G9/00—Draw-gear
    • B61G9/04—Draw-gear combined with buffing appliances
    • B61G9/10—Draw-gear combined with buffing appliances with separate mechanical friction shock-absorbers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, предназначенных для поглощения энергии динамического взаимодействия единиц пассажирского подвижного состава. Предложен поглощающий аппарат с полимерными упругими элементами для автосцепных устройств пассажирского подвижного состава, содержащий плиту прямоугольной формы, стяжной болт, проходящий через центральное отверстие в плите. При этом головка стяжного болта входит в углубление, имеющееся на плите. На стяжном болту установлены и стянуты корончатой гайкой с усилием начальной затяжки демпфер, стакан нажимной с двумя окнами, расположенными напротив друг друга, причем стакан сориентирован относительно плиты таким образом, что каждое из окон направлено в сторону короткой стороны плиты, шесть полимерных упругих элементов из термоэластопласта "Хайтрел", выполненного с возможностью рассеивания энергии за счет внутреннего трения при упругом деформировании полимерных упругих элементов. Каждый из полимерных упругих элементов имеет торообразную форму. Между ними установлены проставки, каждая из которых имеет центральное отверстие, с помощью которого проставка установлена на стяжной болт с возможностью перемещения вдоль его оси. На краях блока полимерных упругих элементов установлено по одной проставке. Корончатая гайка законтрена от поворота относительно стяжного болта. Отличительной особенностью предлагаемого аппарата является то, что плита оснащена обечайкой с внутренней цилиндрической поверхностью. Во внутренней полости обечайки размещены полимерные упругие элементы, причем свободный торец обечайки отстоит от дна стакана нажимного на величину, находящуюся в пределах от 70 до 85 мм, а наружный диаметр стакана выполнен большим, чем внутренний диаметр обечайки. Технический результат заключается в повышении надёжности. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.The utility model relates to railway transport and relates to devices designed to absorb the energy of the dynamic interaction of units of passenger rolling stock. An absorbing apparatus with polymer elastic elements for automatic couplers of a passenger rolling stock is proposed, comprising a rectangular plate, a coupling bolt passing through a central hole in the plate. In this case, the head of the coupling bolt enters the recess on the plate. A damper, a pressure cup with two windows opposite each other, and a glass oriented relative to the plate so that each of the windows is directed towards the short side of the plate, six polymer elastic elements made of thermoplastic elastomer are installed and tightened with a castle nut with an initial tightening force. Highrel, made with the possibility of energy dissipation due to internal friction during elastic deformation of polymer elastic elements. Each of the polymer elastic elements has a toroidal shape. Between them spacers are installed, each of which has a central hole, with the help of which the spacer is mounted on the coupling bolt with the possibility of movement along its axis. At the edges of the block of polymer elastic elements, one spacer is installed. The castellated nut is locked against rotation with respect to the coupling bolt. A distinctive feature of the proposed device is that the plate is equipped with a shell with an inner cylindrical surface. Polymeric elastic elements are placed in the inner cavity of the shell, the free end of the shell being spaced from the bottom of the pressure cup by an amount ranging from 70 to 85 mm, and the outer diameter of the cup is larger than the inner diameter of the shell. The technical result is to increase reliability. 2 s.p. f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, предназначенных для поглощения энергии динамического взаимодействия единиц пассажирского подвижного состава.The utility model relates to railway transport and relates to devices designed to absorb the energy of the dynamic interaction of units of passenger rolling stock.

Известен пружинно-фрикционный поглощающий аппарат ЦНИИ-Н6, который содержит последовательно соединенные пружинную и пружинно-фрикционную части. Пружинно-фрикционная часть состоит из шестигранной горловины, расположенных в ней трех фрикционных клиньев, нажимного конуса, шайбы, наружной и внутренней пружин. Энергия динамических воздействий рассеивается благодаря фрикционному взаимодействию поверхностей трения. Полный ход аппарата составляет 70 мм, энергоемкость 16-24 кДж, усилие начальной затяжки - около 25 кН, масса аппарата 169 кг (стр. 77-79 в книге: В.В. Коломийченко, В.И. Беляев, И.Б. Феоктистов, Н.А. Костина. Автосцепные устройства подвижного состава железных дорог. М.: Транспорт, 2002). Недостатки аппарата: изнашивание фрикционных деталей, необходимость их приработки и периодической замены, недостаточная шумовибропоглощающая способность, значительный вес. В настоящее время такие аппараты не производятся, но старогодные аппараты разрешены к применению.Known spring-friction absorbing apparatus TsNII-N6, which contains series-connected spring and spring-friction parts. The spring-friction part consists of a hexagonal neck, three friction wedges located in it, a pressure cone, a washer, and external and internal springs. The energy of dynamic effects is dissipated due to the frictional interaction of the friction surfaces. The full stroke of the apparatus is 70 mm, the energy consumption is 16-24 kJ, the initial tightening force is about 25 kN, the mass of the apparatus is 169 kg (p. 77-79 in the book: V.V. Kolomiychenko, V.I. Belyaev, I. B. Feoktistov, N. A. Kostina, Auto-coupled devices of rolling stock of railways, Moscow: Transport, 2002). Disadvantages of the apparatus: wear of friction parts, the need for their running-in and periodic replacement, insufficient noise and vibration-absorbing ability, significant weight. Currently, such devices are not manufactured, but old-fashioned devices are approved for use.

Известен резино-металлический поглощающий аппарат Р-2П, состоящий из корпуса, нажимной и промежуточных плит, а также комплекта из девяти резинометаллических элементов. Каждый элемент состоит из двух стальных пластин, между которыми расположена резиновая часть, выполненная из морозостойкой резины и жестко связана вулканизацией с армирующими пластинами (стр. 79-81 в книге: В.В. Коломийченко, В.И. Беляев, И.Б. Феоктистов, Н.А. Костина. Автосцепные устройства подвижного состава железных дорог. М.: Транспорт, 2002). Этот поглощающий аппарат имеет следующие недостатки: разброс по твердости резины и толщине резинометаллических элементов, что приводит к различным силовым характеристикам аппаратов; значительное увеличение жесткости резины при отрицательных температурах; ограниченный срок службы резинометаллических элементов вследствие старения резины.Known rubber-metal absorbing apparatus R-2P, consisting of a housing, pressure and intermediate plates, as well as a set of nine rubber-metal elements. Each element consists of two steel plates, between which there is a rubber part made of frost-resistant rubber and is rigidly connected by vulcanization to reinforcing plates (p. 79-81 in the book: V.V. Kolomiychenko, V.I. Belyaev, I. B. Feoktistov, N. A. Kostina, Auto-coupled devices of rolling stock of railways, Moscow: Transport, 2002). This absorbing apparatus has the following disadvantages: the spread in hardness of rubber and thickness of rubber-metal elements, which leads to various power characteristics of the apparatus; a significant increase in rubber hardness at low temperatures; limited service life of rubber elements due to rubber aging.

Известен «Поглощающий аппарат автосцепки» по патенту РФ №2350501 (B61G 9/10, 2009), в котором поглощение энергии осуществляется при трении фрикционных стальных поверхностей, а также при трении семи полимерных упругих элементов о стяжной металлический болт, на котором полимерные упругие элементы установлены с натягом. Благодаря такому сочетанию способов поглощения энергии повышается не только энергоемкость аппарата, но стабилизируются его показатели на этапе приработки фрикционных поверхностей. Недостаток данного аналога: существенное усложнение конструкции, что оправдано только для случаев применения, требующих аппаратов большой энергоемкости, не пригодных для пассажирского подвижного состава.The well-known "Absorbing automatic coupler" according to the patent of the Russian Federation No. 2350501 (B61G 9/10, 2009), in which energy is absorbed by friction of friction steel surfaces, as well as by friction of seven polymer elastic elements against a coupling metal bolt on which polymer elastic elements are mounted with an interference fit. Thanks to this combination of energy absorption methods, not only the energy intensity of the apparatus is increased, but its performance is stabilized at the stage of running-in of friction surfaces. The disadvantage of this analogue: a significant complication of the design, which is justified only for applications requiring high power consumption devices, not suitable for passenger rolling stock.

Известен поглощающий аппарат, описанный на стр. 176-178 в книге: В.И. Беляев, Д.А. Ступин. Сцепные и автосцепные устройства железнодорожного подвижного состава. М.: ТРАНСИНФО, 2012. Известный поглощающий аппарат с полимерными упругими элементами для автосцепных устройств пассажирского подвижного состава содержит плиту прямоугольной формы, стяжной болт, проходящий через центральное отверстие в плите, при этом головка стяжного болта входит в углубление, имеющееся на плите. На стяжном болту установлены и стянуты корончатой гайкой с усилием начальной затяжки демпфер, стакан нажимной с двумя окнами, расположенными друг напротив друга, причем стакан сориентирован относительно плиты таким образом, что каждое из окон направлено в сторону короткой стороны плиты, шесть полимерных упругих элементов из термоэластопласта «Хайтрел», выполненного с возможностью рассеивания энергии за счет внутреннего трения при упругом деформировании полимерных упругих элементов, каждый из полимерных упругих элементов имеет торообразную форму, между ними установлены проставки, каждая из которых имеет центральное отверстие, с помощью которого проставка установлена на стяжном болту с возможностью перемещения вдоль его оси. На краях блока полимерных упругих элементов установлено по одной проставке, корончатая гайка законтрена от поворота относительно стяжного болта шплинтом. Высота поглощающего аппарата после его сборки соответствует размеру, заданному сцепным устройством. К недостаткам описанного устройства можно отнести трудность в обеспечении безударного режима его работы поглощающего аппарата, кроме того, требуется селективный подбор полимерных упругих элементов по высоте, т.к. не предусмотрена регулировка высоты поглощающего аппарата.Known absorbing apparatus, described on pages 176-178 in the book: V.I. Belyaev, D.A. Stupin. Couplings and couplings of railway rolling stock. M .: TRANSINFO, 2012. A well-known absorbing device with polymer elastic elements for couplers of passenger rolling stock comprises a rectangular plate, a coupling bolt passing through a central hole in the plate, and the head of the coupling bolt enters a recess on the plate. A damper, a pressure cup with two windows opposite each other, and a glass oriented relative to the plate so that each of the windows is directed towards the short side of the plate, six polymer elastic elements made of thermoplastic elastomer are installed and tightened with a castellated nut with an initial tightening force. “Highrel”, made with the possibility of energy dissipation due to internal friction during elastic deformation of polymer elastic elements, each of the polymer elastic elements has a toro a distinctive shape, between them spacers are installed, each of which has a central hole, with the help of which the spacer is mounted on the coupling bolt with the possibility of movement along its axis. One spacer is installed at the edges of the block of polymer elastic elements, the castellated nut is locked against rotation with respect to the coupling bolt with a cotter pin. The height of the absorbing apparatus after its assembly corresponds to the size specified by the coupling device. The disadvantages of the described device include the difficulty in ensuring the shock-free mode of operation of the absorbing apparatus, in addition, selective selection of polymer elastic elements in height is required, because no adjustment of the height of the absorbing apparatus is provided.

Наиболее близким по технической сути к заявляемому устройству является поглощающий аппарат с полимерными упругими элементами для автосцепных устройств пассажирского подвижного состава, содержащий плиту прямоугольной формы, стяжной болт, проходящий через центральное отверстие в плите. При этом головка стяжного болта входит в углубление, имеющееся на плите. На стяжном болту установлены и стянуты корончатой гайкой с усилием начальной затяжки демпфер, стакан нажимной с двумя окнами, расположенными напротив друг друга, причем стакан сориентирован относительно плиты таким образом, что каждое из окон направлено в сторону короткой стороны плиты, шесть полимерных упругих элементов из термоэластопласта "Хайтрел", выполненного с возможностью рассеивания энергии за счет внутреннего трения при упругом деформировании полимерных упругих элементов. Каждый из полимерных упругих элементов имеет торообразную форму. Между ними установлены проставки, каждая из которых имеет центральное отверстие, с помощью которого проставка установлена на стяжном болту с возможностью перемещения вдоль его оси. На краях блока полимерных упругих элементов установлено по одной проставке. Корончатая гайка законтрена от поворота относительно стяжного болта шплинтом. Высота поглощающего аппарата после его сборки соответствует размеру, заданному сцепным устройством (RU136775, B61G 9/14, 2014). Данная конструкция выбрана за прототип. Отличительной особенностью прототипа является то, что между гайкой корончатой и демпфером установлен диск нажимной. Между демпфером и стаканом нажимным установлены шайбы подкладные. Между стаканом нажимным и проставкой установлены шайбы регулировочные. Проставки выполнены в виде плоского диска, имеющего пробивные отверстия с выступами, направленными в противоположные стороны от плоскостей диска. Выступы внедрены в полимерные упругие элементы. Проставки, установленные на краях блока полимерных упругих элементов, выполнены с выступами, направленными в сторону крайнего полимерного упругого элемента. При этом проставки с выступами, внедренными в полимерные упругие элементы, выполнены с возможностью уменьшения упругой деформации полимерных упругих элементов при действии нагрузки на поглощающий аппарат. Каждый из полимерных упругих элементов имеет в осевом сечении углубление, расположенное симметрично между плоскостями полимерного упругого элемента. Причем оптимальные размеры выступов на проставках, оптимальное их количество, а также оптимальный размер углубления в осевом направлении и его диаметр определены экспериментально в зависимости от параметров заданной силовой характеристики поглощающего аппарата при заданных величинах рабочего хода, энергоемкости поглощающего аппарата и усилия сжатия при полном ходе поглощающего аппарата. Прототип характеризуется недостаточной надёжностью, обусловленной возможностью выхода из его строя при превышении максимальной силы, воздействующей на поглощающий аппарат и, соответственно, превышении максимально допустимого полного хода. В этом случае деформация полимерных упругих элементов становится необратимой и поглощающий аппарат выходит из строя. The closest in technical essence to the claimed device is an absorbing device with polymer elastic elements for couplers of passenger rolling stock, containing a rectangular plate, a coupling bolt passing through a central hole in the plate. In this case, the head of the coupling bolt enters the recess on the plate. A damper, a pressure cup with two windows opposite each other, and a glass oriented relative to the plate so that each of the windows is directed towards the short side of the plate, six polymer elastic elements made of thermoplastic elastomer are installed and tightened with a castle nut with an initial tightening force. Highrel, made with the possibility of energy dissipation due to internal friction during elastic deformation of polymer elastic elements. Each of the polymer elastic elements has a toroidal shape. Between them spacers are installed, each of which has a central hole, with the help of which the spacer is mounted on the coupling bolt with the possibility of movement along its axis. At the edges of the block of polymer elastic elements, one spacer is installed. The castellated nut is locked against rotation with respect to the coupling bolt with a cotter pin. The height of the absorbing apparatus after its assembly corresponds to the size specified by the coupling device (RU136775, B61G 9/14, 2014). This design is selected as a prototype. A distinctive feature of the prototype is that between the castellated nut and the damper mounted pressure disk. Washers were installed between the damper and the pressure glass. Adjusting washers are installed between the pressure glass and the spacer. Spacers are made in the form of a flat disk having punching holes with protrusions directed in opposite directions from the disk planes. The protrusions are embedded in polymer elastic elements. Spacers mounted on the edges of the block of polymer elastic elements are made with protrusions directed towards the extreme polymer elastic element. In this case, spacers with protrusions embedded in the polymer elastic elements are configured to reduce the elastic deformation of the polymer elastic elements when the load is applied to the absorbing apparatus. Each of the polymer elastic elements has in the axial section a recess located symmetrically between the planes of the polymer elastic element. Moreover, the optimal dimensions of the protrusions on the spacers, their optimal number, as well as the optimal size of the indentation in the axial direction and its diameter are determined experimentally depending on the parameters of the given power characteristics of the absorbing apparatus for given values of the working stroke, the energy intensity of the absorbing apparatus and the compression force at the full stroke of the absorbing apparatus . The prototype is characterized by insufficient reliability, due to the possibility of failure of it when exceeding the maximum force acting on the absorbing apparatus and, accordingly, exceeding the maximum permissible full stroke. In this case, the deformation of the polymer elastic elements becomes irreversible and the absorbing apparatus fails.

Техническая проблема заключается в создании поглощающего аппарата, лишённого указанного недостатка. Технический результат заключается в повышении надёжности.The technical problem is to create an absorbing apparatus devoid of this drawback. The technical result is to increase reliability.

Для решения поставленной технической проблемы, а также для достижения заявленного технического результата предлагается поглощающий аппарат с полимерными упругими элементами для автосцепных устройств пассажирского подвижного состава, содержащий плиту прямоугольной формы, стяжной болт, проходящий через центральное отверстие в плите. При этом головка стяжного болта входит в углубление, имеющееся на плите. На стяжном болту установлены и стянуты корончатой гайкой с усилием начальной затяжки демпфер, стакан нажимной с двумя окнами, расположенными напротив друг друга, причем стакан сориентирован относительно плиты таким образом, что каждое из окон направлено в сторону короткой стороны плиты, шесть полимерных упругих элементов из термоэластопласта "Хайтрел", выполненного с возможностью рассеивания энергии за счет внутреннего трения при упругом деформировании полимерных упругих элементов. Каждый из полимерных упругих элементов имеет торообразную форму. Между ними установлены проставки, каждая из которых имеет центральное отверстие, с помощью которого проставка установлена на стяжной болт с возможностью перемещения вдоль его оси. На краях блока полимерных упругих элементов установлено по одной проставке. Корончатая гайка законтрена от поворота относительно стяжного болта. Отличительной особенностью предлагаемого аппарата является то, что плита оснащена обечайкой с внутренней цилиндрической поверхностью. Во внутренней полости обечайки размещены полимерные упругие элементы, причем свободный торец обечайки отстоит от дна стакана нажимного на величину, находящуюся в пределах от 70 до 85 мм, а наружный диаметр стакана выполнен большим, чем внутренний диаметр обечайки.To solve the technical problem posed, as well as to achieve the claimed technical result, an absorbing apparatus with polymer elastic elements for automatic coupling devices of a passenger rolling stock is proposed, comprising a rectangular plate, a coupling bolt passing through a central hole in the plate. In this case, the head of the coupling bolt enters the recess on the plate. On the coupling bolt, a damper is installed and tightened with a castellated nut with an initial tightening force, a pressure cup with two windows opposite each other, the glass being oriented relative to the plate in such a way that each of the windows is directed towards the short side of the plate, six polymer elastic elements made of thermoplastic elastomer Highrel, made with the possibility of energy dissipation due to internal friction during elastic deformation of polymer elastic elements. Each of the polymer elastic elements has a toroidal shape. Between them spacers are installed, each of which has a central hole, with the help of which the spacer is mounted on the coupling bolt with the possibility of movement along its axis. At the edges of the block of polymer elastic elements, one spacer is installed. The castellated nut is locked against rotation with respect to the coupling bolt. A distinctive feature of the proposed device is that the plate is equipped with a shell with an inner cylindrical surface. Polymeric elastic elements are placed in the inner cavity of the shell, the free end of the shell being separated from the bottom of the pressure cup by an amount ranging from 70 to 85 mm, and the outer diameter of the cup is larger than the inner diameter of the shell.

Дополнительно предлагается проставки выполнить в виде плоского диска, имеющего пробивные отверстия с выступами, направленными в противоположные стороны от плоскостей диска. Выступы внедрить в полимерные упругие элементы, проставки установить на краях блока полимерных упругих элементов и выполнить с выступами, направленными в сторону крайнего полимерного упругого элемента. При этом каждый из полимерных упругих элементов изготовить с углублением в осевом сечении, расположенным симметрично между плоскостями полимерного упругого элемента.In addition, it is proposed that the spacers be made in the form of a flat disk having punching holes with protrusions directed in opposite directions from the disk planes. Insert the protrusions into the polymer elastic elements, install spacers on the edges of the block of polymer elastic elements and perform with protrusions directed towards the extreme polymer elastic element. Moreover, each of the polymer elastic elements to produce with a recess in the axial section located symmetrically between the planes of the polymer elastic element.

Также дополнительно предлагается обечайку выполнить, по меньшей мере, с двумя опирающимися на плиту ребрами жесткости.It is also further proposed that the shell be made with at least two stiffeners resting on the plate.

Оснащение плиты обечайкой с внутренней цилиндрической поверхностью с размещением во внутренней полости обечайки полимерных упругих элементов, при условии, что свободный торец обечайки отстоит от дна стакана нажимного на величину находящуюся в пределах от 70 до 85 мм, а наружный диаметр стакана выполнен большим, чем внутренний диаметр обечайки, позволяет предотвратить сверхдопустимую деформацию полимерных упругих элементов при воздействии силы, превышающей максимально допустимую. Таким образом, достигается технический результат. Equipping the plate with a shell with an inner cylindrical surface with placement of polymer elastic elements in the inner cavity of the shell, provided that the free end of the shell is separated from the bottom of the pressure cup by an amount ranging from 70 to 85 mm, and the outer diameter of the cup is larger than the inner diameter shell, helps prevent over-permissible deformation of polymer elastic elements when exposed to a force exceeding the maximum allowable. Thus, a technical result is achieved.

На фиг. 1 представлен продольный разрез предлагаемого устройства, на фиг. 2 - поперечный разрез по обечайке, на фиг. 3 - поперечный разрез по стакану нажимному, где 1 - плита, 2 - стяжной болт, 3 - корончатая гайка, 4 - демпфер, 5 - стакан нажимной, 6 - окна, 7 - полимерные упругие элементы, 8 - проставки, 9 - шплинт, 10 - обечайка, 11 - пробивные отверстия с выступами на проставках, 12 - ребро жёсткости, 13 - диск нажимной. L - расстояние от свободного тора обечайки до дна стакана нажимного (70 ≤ L ≤ 85). DСТ - наружный диаметр стакана, dОБ - внутренний диаметр обечайки ( DСТ > dОБ). In FIG. 1 shows a longitudinal section of the proposed device, in FIG. 2 is a cross-sectional view along the rim of FIG. 3 - a cross section through a pressure cup, where 1 is a plate, 2 is a compression bolt, 3 is a castellated nut, 4 is a damper, 5 is a pressure cup, 6 is a window, 7 are polymer elastic elements, 8 are spacers, 9 is a cotter pin, 10 - shell, 11 - punching holes with protrusions on spacers, 12 - stiffener, 13 - pressure plate. L is the distance from the free torus of the shell to the bottom of the pressure cup (70 ≤ L ≤ 85). D ST is the outer diameter of the cup, d OB is the inner diameter of the shell (D ST > d AB ).

Устройство работает следующим образом. После установки поглощающего аппарата в сцепное или автосцепное устройство пассажирского подвижного состава он воспринимает через стакан нажимной 5 и плиту 1 динамические воздействия, которые возникают при маневровых операциях, а также при движении пассажирского подвижного состава. Стакан нажимной 5 и плита 1 сжимают полимерные упругие элементы 7, при этом полный конструктивный ход может достигать 85 мм. Деформирование полимерных упругих элементов на такую существенную величину и последующая их разгрузка приводит к существенному рассеиванию энергии динамического воздействия благодаря высокому коэффициенту внутреннего трения в полимере «Хайтрел». При обратном ходе демпфер 4 смягчает динамическое взаимодействие стакана нажимного 5 и диска нажимного 13. При воздействии на поглощающий аппарата усилия, превышающего максимально допустимое свободный торец обечайки 10 доходит до дна стакана нажимного 5 и упирается в него, тем самым предотвращая сверхдопустимую деформацию полимерных упругих элементов 7. При этом ребра жесткости 12 позволяют сохранить первоначальную форму обечайке 10.The device operates as follows. After installing the absorbing device in the coupling or coupler of the passenger rolling stock, it perceives through the pressure cup 5 and plate 1 the dynamic effects that arise during shunting operations, as well as during the movement of passenger rolling stock. The pressure glass 5 and plate 1 compress the polymer elastic elements 7, while the full structural stroke can reach 85 mm. The deformation of polymer elastic elements by such a significant amount and their subsequent unloading leads to a significant dispersion of the energy of the dynamic effect due to the high coefficient of internal friction in the Heitrel polymer. During the reverse stroke, the damper 4 softens the dynamic interaction of the pressure cup 5 and the pressure disk 13. When the absorber is subjected to a force exceeding the maximum allowable free end of the shell 10, it reaches the bottom of the pressure cup 5 and abuts against it, thereby preventing super-acceptable deformation of the polymer elastic elements 7 In this case, the stiffeners 12 allow you to maintain the original shape of the shell 10.

Claims (3)

1. Поглощающий аппарат с полимерными упругими элементами для автосцепных устройств пассажирского подвижного состава, содержащий плиту прямоугольной формы, стяжной болт, проходящий через центральное отверстие в плите, при этом головка стяжного болта входит в углубление, имеющееся на плите, на стяжном болту установлены и стянуты корончатой гайкой с усилием начальной затяжки демпфер, стакан нажимной с двумя окнами, расположенными напротив друг друга, причем стакан сориентирован относительно плиты таким образом, что каждое из окон направлено в сторону короткой стороны плиты, шесть полимерных упругих элементов из термоэластопласта "Хайтрел", выполненного с возможностью рассеивания энергии за счет внутреннего трения при упругом деформировании полимерных упругих элементов, каждый из полимерных упругих элементов имеет торообразную форму, между ними установлены проставки, каждая из которых имеет центральное отверстие, с помощью которого проставка установлена на стяжной болт с возможностью перемещения вдоль его оси, на краях блока полимерных упругих элементов установлено по одной проставке, корончатая гайка законтрена от поворота относительно стяжного болта, отличающийся тем, что плита оснащена обечайкой с внутренней цилиндрической поверхностью, во внутренней полости обечайки размещены полимерные упругие элементы, причем свободный торец обечайки отстоит от дна стакана нажимного на величину, находящуюся в пределах от 70 до 85 мм, а наружный диаметр стакана выполнен большим, чем внутренний диаметр обечайки.1. An absorbing device with polymer elastic elements for automatic couplers of passenger rolling stock, comprising a rectangular plate, a coupling bolt passing through a central hole in the plate, the head of the coupling bolt entering a recess on the plate, and a castellated bolt is mounted and tightened on the coupling bolt a nut with an initial tightening force of the damper, a pressure glass with two windows opposite each other, and the glass is oriented relative to the plate so that each of the windows directs but towards the short side of the plate, six polymer elastic elements made of Heitrel thermoplastic elastomer, made with the possibility of energy dissipation due to internal friction during elastic deformation of polymer elastic elements, each of the polymer elastic elements has a toroidal shape, spacers are installed between them, each of which has a central hole with which the spacer is mounted on the coupling bolt with the ability to move along its axis, at the edges of the block of polymer elastic elements installed about one spacer, the castellated nut is locked from rotation relative to the coupling bolt, characterized in that the plate is equipped with a shell with an inner cylindrical surface, polymer elastic elements are placed in the inner cavity of the shell, and the free end of the shell is separated from the bottom of the pressure cup by an amount ranging from 70 to 85 mm, and the outer diameter of the glass is made larger than the inner diameter of the shell. 2. Аппарат по п. 1, отличающийся тем, что проставки выполнены в виде плоского диска, имеющего пробивные отверстия с выступами, направленными в противоположные стороны от плоскостей диска, выступы внедрены в полимерные упругие элементы, проставки, установленные на краях блока полимерных упругих элементов, выполнены с выступами, направленными в сторону крайнего полимерного упругого элемента, при этом каждый из полимерных упругих элементов имеет в осевом сечении углубление, расположенное симметрично между плоскостями полимерного упругого элемента.2. The apparatus according to claim 1, characterized in that the spacers are made in the form of a flat disk having punching holes with protrusions directed in opposite directions from the disk planes, the protrusions are embedded in polymer elastic elements, spacers mounted on the edges of the block of polymer elastic elements, made with protrusions directed towards the extreme polymer elastic element, wherein each of the polymer elastic elements has in the axial section a recess located symmetrically between the planes of the polymer elastic lementa. 3. Аппарат по п. 1, отличающийся тем, что обечайка выполнена, по меньшей мере, с двумя опирающимися на плиту ребрами жесткости.3. The apparatus according to claim 1, characterized in that the shell is made of at least two stiffeners resting on the plate.
RU2017108617U 2017-03-15 2017-03-15 Absorbing device with polymer elastic elements for couplers of passenger rolling stock RU175747U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017108617U RU175747U1 (en) 2017-03-15 2017-03-15 Absorbing device with polymer elastic elements for couplers of passenger rolling stock

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017108617U RU175747U1 (en) 2017-03-15 2017-03-15 Absorbing device with polymer elastic elements for couplers of passenger rolling stock

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU175747U1 true RU175747U1 (en) 2017-12-18

Family

ID=60719056

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017108617U RU175747U1 (en) 2017-03-15 2017-03-15 Absorbing device with polymer elastic elements for couplers of passenger rolling stock

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU175747U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU189739U1 (en) * 2019-03-12 2019-05-31 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ ABSORBING DEVICE

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120292279A1 (en) * 2011-05-16 2012-11-22 Wilt Donald E Railroad freight car draft gear
RU136776U1 (en) * 2013-09-06 2014-01-20 Валентин Карпович Милованов ABSORBING APPARATUS WITH POLYMERIC ELASTIC ELEMENTS FOR COUPLING DEVICES BSU-TM PASSENGER MOBILE COMPOSITION
RU136775U1 (en) * 2013-09-06 2014-01-20 Валентин Карпович Милованов ABSORBING APPARATUS WITH POLYMERIC ELASTIC ELEMENTS FOR AUTOMOBILE DEVICES OF PASSENGER MOBILE COMPOSITION

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120292279A1 (en) * 2011-05-16 2012-11-22 Wilt Donald E Railroad freight car draft gear
RU136776U1 (en) * 2013-09-06 2014-01-20 Валентин Карпович Милованов ABSORBING APPARATUS WITH POLYMERIC ELASTIC ELEMENTS FOR COUPLING DEVICES BSU-TM PASSENGER MOBILE COMPOSITION
RU136775U1 (en) * 2013-09-06 2014-01-20 Валентин Карпович Милованов ABSORBING APPARATUS WITH POLYMERIC ELASTIC ELEMENTS FOR AUTOMOBILE DEVICES OF PASSENGER MOBILE COMPOSITION

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU189739U1 (en) * 2019-03-12 2019-05-31 Олег Николаевич ГОЛОВАЧ ABSORBING DEVICE

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2491197C2 (en) Contractible elastomer spring (versions)
US8939300B2 (en) Friction/elastomeric draft gear
US20070069435A1 (en) Elastomeric spring
CN106382315B (en) A kind of pull rod guide type spring-damper
RU175747U1 (en) Absorbing device with polymer elastic elements for couplers of passenger rolling stock
CN102287015A (en) Self-resetting metal damper
WO2012166073A1 (en) Apm-120 shock absorber for railway transport
RU136776U1 (en) ABSORBING APPARATUS WITH POLYMERIC ELASTIC ELEMENTS FOR COUPLING DEVICES BSU-TM PASSENGER MOBILE COMPOSITION
CN202987188U (en) Car coupler buffer
RU136775U1 (en) ABSORBING APPARATUS WITH POLYMERIC ELASTIC ELEMENTS FOR AUTOMOBILE DEVICES OF PASSENGER MOBILE COMPOSITION
EA030977B1 (en) Friction shock absorber
US3622015A (en) Railway car cushioning mechanism
EP0090075B1 (en) Resilient torsional coupling
CN105270434B (en) Polygon housing high polymer elastic element and metal friction element combined buffers
RU87766U1 (en) ABSORBING APPARATUS
EA015192B1 (en) Shock-absorbing device
US3402925A (en) Impact energy absorption device
CN203320365U (en) Metal rubber vibration isolator used for rail transit floating slab
RU189739U1 (en) ABSORBING DEVICE
RU2604842C1 (en) Coupling device for railway transport
CN110281969B (en) Friction type energy-absorbing anti-creeper for railway vehicle
JPS58184330A (en) Lamination of coned disc spring
RU169528U1 (en) ABSORBING APPARATUS
RU2651789C2 (en) Compressed elastic element
CN110785578B (en) Friction shock absorber

Legal Events

Date Code Title Description
TE9K Change of address for correspondence (utility model)

Effective date: 20180406

MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20171029

NF9K Utility model reinstated

Effective date: 20181205

QB9K Licence granted or registered (utility model)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20200325

Effective date: 20200325