RU134919U1

RU134919U1 - FORKLIFT LOADER

Info

Publication number: RU134919U1
Application number: RU2013126150/11U
Authority: RU
Inventors: Владимир Тимофеевич Изотов; Владимир Андреевич Лозовой; Юрий Петрович Елистратов; Станислав Владимирович Изотов; Василий Григорьевич Ревуцкий
Priority date: 2013-06-06
Filing date: 2013-06-06
Publication date: 2013-11-27

Abstract

Автопогрузчик вилочный, включающий установленное на самоходном шасси навесное оборудование, содержащее устройство вилочного типа, установленное на несущей вертикальной раме, вертикальный противовес и дополнительный противовес, расположенный под днищем шасси, установленный свободно в направляющих и подвижный в горизонтальной плоскости в направлении продольной оси автопогрузчика с помощью гидроцилиндра, отличающийся тем, что дополнительный противовес установлен в направляющих на подшипниках и на нем установлены закладные элементы, обхватывающие поперек направляющие, с дополнительными грузами.A forklift truck, including attachments mounted on a self-propelled chassis, comprising a forklift device mounted on a vertical supporting frame, a vertical counterweight and an additional counterweight located under the chassis bottom, mounted freely in the rails and movable in a horizontal plane in the direction of the longitudinal axis of the forklift truck using a hydraulic cylinder characterized in that the additional counterweight is installed in the rails on the bearings and embedded elements are installed on it, grasping across the guides, with additional loads.

Description

Полезная модель относится к области грузоподъемных машин и транспортных средств. Автопогрузчик вилочный выполнен универсальным с возможностью обеспечения устойчивости автопогрузчика различной грузоподъемностью при подъеме грузов от 1,5 тонн до 16 тонн.The utility model relates to the field of hoisting machines and vehicles. A forklift truck is made universal with the ability to ensure the stability of a forklift truck with various lifting capacities when lifting goods from 1.5 tons to 16 tons.

Известно транспортное средство с подъемной платформой (RU 89468 от 06.10.2008 г). Средство содержит раму шасси с продольными и поперечными балками, подъемную платформу с продольными и поперечными балками и подъемные устройства выдвижных опор. Подъемная платформа установлена на раме шасси свободно в ограничителях горизонтального смещения и на ней жестко закреплены четыре вертикальные балки, на каждой из которых закреплены подъемные устройства выдвижных опор.A vehicle with a lifting platform is known (RU 89468 dated 10/06/2008). The tool comprises a chassis frame with longitudinal and transverse beams, a lifting platform with longitudinal and transverse beams, and lifting devices of retractable supports. The lifting platform is mounted on the chassis frame freely in the horizontal displacement limiters and four vertical beams are rigidly fixed on it, on each of which lifting devices of the sliding supports are fixed.

Недостатком известного транспортного средства является ограниченность подъема платформы.A disadvantage of the known vehicle is the limited lifting platform.

Известно вездеходное транспортное средство со смещенным центром тяжести, содержащее шасси, кузов с кабиной и средство стабилизации кузова (RU 2008124128, МПК B62D 37/04 от 16.06.2008 г.). Кабина водителя расположена сбоку от кузова или со смещением в обе стороны, а сам кузов является открытым спереди и сзади, либо только спереди, либо только сзади. Средство стабилизации кузова выполнено с возможностью смещения центра тяжести относительно горизонтальной продольной оси за счет установки кузова с кабиной шарнирно посредством двух или более домкратов. На кузове выполнены зубчатые сегменты, имеющие возможность взаимодействия с зубчатыми рамками, установленными на шасси.A cross-country vehicle with a displaced center of gravity is known, containing a chassis, a body with a cab, and a means of stabilizing the body (RU 2008124128, IPC B62D 37/04 of June 16, 2008). The driver's cab is located on the side of the body or with an offset on both sides, and the body itself is open front and rear, either only in the front or only in the back. The body stabilization means is capable of shifting the center of gravity relative to the horizontal longitudinal axis due to the installation of the body with the cab articulated by two or more jacks. Toothed segments are made on the body, having the ability to interact with gear frames mounted on the chassis.

Однако это средство не приспособлено к подъему и погрузке контейнеров.However, this tool is not suitable for lifting and loading containers.

Известно грузоподъемное устройство, содержащее установленное на самоходном шасси навесное оборудование с механизмом подъема (RU 2141446, МПК B66F 9/06 от 17.09.1998 г.). На шасси установлена рама с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством привода. На каретке, перемещающейся вдоль рамы по направляющим, а на каретке установлен механизм захвата груза, включающий в себя два захвата, имеющие каждый подвижную опору и индивидуальный привод перемещения от гидравлической системы управления. Механизм захвата содержит дополнительно основание, закрепленное на каретке, и шарнирно связанную с основанием подвеску, установленную с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и представляющую собой короб. На двух противоположных сторонах короба закреплены центрирующие и несущие ролики, служащие для опоры и возвратно-поступательного перемещения суппорта, привод которого связан с подвеской, и который выполнен из двух параллельных симметрично расположенных относительно оси его возвратно-поступательного перемещения направляющих, контактирующих с центрирующими и несущими роликами подвески и жестко закрепленных на буксах для траверсы, ось которой расположена перпендикулярно и ниже оси возвратно-поступательного перемещения суппорта. Траверса имеет рычаг, шарнирно связанный с приводом ее поворота, расположенным на суппорте, и расположенные на ней ползуны, связанные тягой и имеющие индивидуальный привод перемещения. Захваты имеют поверхности, выполненные по форме захватываемого груза, жестко связанные с подвижными опорами и снабженные поддерживающими и приводными роликами. Приводной ролик каждого захвата кинематически связан через редуктор с гидромотором. Приводы гидравлической системы оснащены дросселями, а гидромоторы - клапанами-замедлителями.Known lifting device containing mounted on a self-propelled chassis attachments with a lifting mechanism (RU 2141446, IPC B66F 9/06 from 09/17/1998). A frame is mounted on the chassis with the possibility of rotation in a vertical plane by means of a drive. On the carriage, moving along the frame along the guides, and on the carriage there is a load gripping mechanism that includes two grippers having each movable support and an individual displacement drive from the hydraulic control system. The gripping mechanism further comprises a base fixed to the carriage and a suspension pivotally connected to the base, mounted for rotation in a horizontal plane and representing a box. On two opposite sides of the box, centering and bearing rollers are fixed, which serve to support and reciprocate the support, the drive of which is connected to the suspension, and which is made of two parallel rails symmetrically located relative to the axis of its reciprocating movement, in contact with the centering and bearing rollers suspension and rigidly mounted on the axle boxes for the beam, the axis of which is perpendicular to and below the axis of the reciprocating movement of the caliper. The traverse has a lever pivotally connected to its rotation drive located on the caliper, and sliders located on it, connected by a traction and having an individual movement drive. The grips have surfaces made in the form of a gripped load, rigidly connected with movable supports and equipped with support and drive rollers. The drive roller of each capture is kinematically connected through a gearbox with a hydraulic motor. Hydraulic system drives are equipped with chokes, and hydraulic motors with retarders.

Недостатком известного грузоподъемного устройства является сложность конструкции.A disadvantage of the known lifting device is the complexity of the design.

Наиболее близким по технической сущности к заявляемому устройству является автопогрузчик вилочный (RU 103352, МПК B66F 9/06, P 1/44 от 19.10.2010 г.). Автопогрузчик включает установленное на самоходном шасси навесное оборудование, содержащее грузозахватное устройство вилочного типа на несущей вертикальной раме, вертикальный противовес. Оснащен автопогрузчик дополнительным противовесом, установленным свободно в направляющих под днищем рамы шасси, подвижным в горизонтальной плоскости в направлении продольной оси автопогрузчика с помощью гидроцилиндра.The closest in technical essence to the claimed device is a forklift truck (RU 103352, IPC B66F 9/06, P 1/44 from 10/19/2010). A forklift truck includes mounted equipment mounted on a self-propelled chassis, comprising a fork-type lifting device on a vertical supporting frame, and a vertical counterweight. The forklift is equipped with an additional counterweight installed freely in the guides under the bottom of the chassis frame, movable in a horizontal plane in the direction of the longitudinal axis of the forklift using a hydraulic cylinder.

Однако известный автопогрузчик ограничен в грузоподъемности из-за неустойчивости в шасси при повышении поднимаемых грузов, по причине нехватки противовесов. Недостатком является и трудность передвижения дополнительного противовеса по направляющим.However, the well-known forklift is limited in carrying capacity due to instability in the chassis with increasing lift loads, due to the lack of counterweights. The disadvantage is the difficulty of moving the additional counterweight along the guides.

Полезная модель решает задачу повышения грузоподъемности автопогрузчика вилочного, а также увеличение его проходимости.The utility model solves the problem of increasing the load capacity of a forklift truck, as well as increasing its cross-country ability.

Технический результат при использовании полезной модели заключается в создании автопогрузчика повышенной грузоподъемности и повышенной управляемости грузоподъемностью в пределах прежних габаритов.The technical result when using the utility model is to create a forklift truck with increased carrying capacity and increased controllability with carrying capacity within the previous dimensions.

Указанный технический результат достигается тем, что в автопогрузчике вилочном, включающем установленное на самоходном шасси навесное оборудование, устройство вилочного типа, установленное на несущей вертикальной раме, вертикальный противовес и дополнительный противовес, расположенный под днищем шасси, установленный свободно в направляющих и подвижный в горизонтальной плоскости в направлении продольной оси автопогрузчика с помощью гидроцилиндра, дополнительный противовес установлен в направляющих на подшипниках и на нем установлены закладные элементы, обхватывающие поперек направляющие, с дополнительными грузами.The specified technical result is achieved in that in a forklift truck including attachments mounted on a self-propelled chassis, a fork-type device mounted on a vertical supporting frame, a vertical counterweight and an additional counterweight located under the chassis bottom, mounted freely in rails and movable in a horizontal plane in the direction of the longitudinal axis of the forklift using a hydraulic cylinder, an additional counterweight is installed in the rails on the bearings and installed on it They are embedded elements, grasping across the rails, with additional loads.

Дополнительный противовес автопогрузчика вилочного выполнен универсальным, с возможностью обеспечения устойчивости автопогрузчика различной грузоподъемностью от 1,5 тонн до 16 тонн за счет установки на нем через закладные элементы добавочных грузами. Закладные элементы, например болты, обхватывают направляющие поперек для удобства установки на них дополнительных грузов, необходимых для варьирования грузоподъемность автопогрузчика.An additional counterweight to the forklift truck is universal, with the possibility of ensuring the stability of the forklift truck with various load capacities from 1.5 tons to 16 tons by installing additional loads on it through embedded elements. Mortgage elements, such as bolts, clasp the rails across for the convenience of installing additional loads on them, necessary for varying the capacity of the forklift.

Сам дополнительный противовес установлен в направляющих на подшипниках для легкости передвижения.The additional counterweight itself is installed in the guides on the bearings for ease of movement.

На фиг.1 упрощенно изображен общий вид автопогрузчика вилочного; на фиг.2 - фрагмент крепления дополнительного противовеса на подшипниках в направляющих и закладных элементов с дополнительным грузом.Figure 1 simplified depicts a General view of a forklift truck; figure 2 is a fragment of the mounting of the additional counterweight on bearings in the guides and embedded elements with additional load.

Автопогрузчик вилочный состоит из самоходного шасси 1, грузозахватного устройства 2, установленного на несущей вертикальной раме 3. На раме 4 шасси 1 находится вертикальный противовес 5, а универсальный дополнительный противовес 6 установлен на подшипниках 7 в направляющих 8 из прокатного профиля. Подвижный универсальный дополнительный противовес 6, имеющий форму, например плиты металлической, может перемещаться вдоль оси автопогрузчика на подшипниках 7 с помощью, например, гидроцилиндра 9. На противовесе 6 установлены закладные элементы 10, обхватывающие поперек, например, болтами, направляющие 8. На направляющих 8 установлены дополнительные грузы 11, которые могут варьироваться в различных пределах от 1,5 тонн до 16 тонн.A forklift truck consists of a self-propelled chassis 1, a load gripping device 2 mounted on a vertical supporting frame 3. On the frame 4 of the chassis 1 is a vertical counterweight 5, and a universal additional counterweight 6 is mounted on bearings 7 in guides 8 of the rolling profile. A movable universal additional counterweight 6, having the shape of, for example, a metal plate, can be moved along the axis of the forklift on bearings 7 using, for example, a hydraulic cylinder 9. On the counterweight 6 there are embedded elements 10, which, for example, are bolted across, for example, with bolts 8. On the guides 8 additional loads 11 are installed, which can vary in different limits from 1.5 tons to 16 tons.

Автопогрузчик вилочный с универсальным дополнительным подвижным противовесом работает следующим образом.Forklift with universal additional movable counterweight works as follows.

Оператор автопогрузчика включает в кабине рычаг распределителя для выдвижения штока гидроцилиндра 9, и универсальный дополнительный противовес 6 по направляющим 8 продвигается вдоль продольной оси автопогрузчика в сторону вертикального противовеса 5 до упора. При этом увеличивается грузоподъемность и устойчивость автопогрузчика и всего самоходного шасси 1 с захватом 2 на вертикальной раме 3. Для увеличения грузоподъемности автопогрузчика на закладные элементы 10 устанавливают соответствующие дополнительные грузы 11. Легкость перемещения универсального дополнительного противовеса 6 гидроцилиндром 9 обеспечивается установкой подшипников 7.The operator of the forklift includes the distributor lever in the cab to extend the hydraulic cylinder rod 9, and the universal additional counterweight 6 along the guides 8 moves along the longitudinal axis of the forklift towards the vertical counterweight 5 to the stop. This increases the load capacity and stability of the forklift truck and the entire self-propelled chassis 1 with a grip 2 on the vertical frame 3. To increase the load capacity of the forklift on the embedded elements 10, the corresponding additional weights are installed 11. The universal additional counterweight 6 is easily moved by the hydraulic cylinder 9 by installing bearings 7.

При работе автопогрузчика в зимних условиях, особенно при движении на холостом ходу, возникает проблема проходимости машины, т.е. наблюдается пробуксовка ведущих колес. Для исключения этого явления оператор в кабине автопогрузчика переводит рычаг управления гидроцилиндром 8 в обратное направление, и дополнительный противовес 6 по направляющим 7 передвигается вдоль продольной оси автопогрузчика в сторону ведущих колес автопогрузчика, обеспечивая при этом надежное сцепление колес с дорожным покрытием.When the forklift is operating in winter conditions, especially when idling, there is a problem of vehicle patency, i.e. slipping of driving wheels is observed. To eliminate this phenomenon, the operator in the cabin of the forklift truck moves the control lever of the hydraulic cylinder 8 in the opposite direction, and the additional counterweight 6 along the guides 7 moves along the longitudinal axis of the forklift towards the driving wheels of the forklift, while ensuring reliable wheel grip with the road surface.

Claims

Forklift truck, including attachments mounted on a self-propelled chassis, comprising a forklift device mounted on a vertical supporting frame, a vertical counterweight and an additional counterweight located under the chassis bottom, mounted freely in the rails and movable in a horizontal plane in the direction of the longitudinal axis of the forklift truck using a hydraulic cylinder characterized in that the additional counterweight is installed in the rails on the bearings and embedded elements are installed on it, grasping across the guides, with additional loads.