RU134873U1 - Кабина электровоза - Google Patents
Кабина электровоза Download PDFInfo
- Publication number
- RU134873U1 RU134873U1 RU2013127811/11U RU2013127811U RU134873U1 RU 134873 U1 RU134873 U1 RU 134873U1 RU 2013127811/11 U RU2013127811/11 U RU 2013127811/11U RU 2013127811 U RU2013127811 U RU 2013127811U RU 134873 U1 RU134873 U1 RU 134873U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electric locomotive
- cab
- assembly units
- multilayer
- layers
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
1. Кабина электровоза, включающая взаимосвязанные между собой и смонтированные на силовом каркасе сборочные единицы - внешнюю обшивку, буферные фонари левый и правый, поручень верхний, подножку-поручень, стеклоочиститель левый и правый, закрытие номерного знака, стекло лобовое левое и стекло лобовое правое, прислонно-сдвижное окно левое и прислонно-сдвижное окно правое, зеркало заднего вида левое и зеркало заднего вида правое модуль прожектора, капот левый и капот правый, нижний обтекатель со съемными люками, и элементы интерьера-панели пола, панели потолка, антресолей, задних перегородок, оконных, подоконных, надоконных лобовых и угловых панелей, пульт управления, по меньшей мере, одно кресло машиниста, отличающаяся тем, что кабина оснащается электропневмооборудованием, при этом она выполнена съемной и унифицированной для электровозов, сборочные единицы выполнены из конструкционных полимеров и снабжены размещенным между силовым каркасом и внешней обшивкой плавающим креплением, при этом панели выполнены многослойными с конструкционными, теплозвукоизоляционными и отделочными слоями, а интерьер имеет элементы нагрева с датчиками температуры.2. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что плавающее крепление выполнено в виде размещенных на внутренних сторонах силового каркаса и бортовых панелей соответственно крепежных элементов и соединительных скоб.3. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что крепежные элементы плавающего крепления выполнены в виде болтов с шайбами и гайками.4. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что крепежные элементы плавающего крепления выполнены в виде винтов с ша
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и, в частности, к кабинам электровозов, в том числе к кабинам электровозов 2(3)ЭС5К, 2ЭС4К.
Известна кабина электровоза, включающая взаимосвязанные между собой и смонтированные на силовом каркасе сборочные единицы - внешнюю обшивку, модуль прожектора, левый и правый капоты, нижний обтекатель и элементы интерьера - панели пола, потолка, антресолей, задних перегородок, оконных, подоконных и надоконных лобовых и бортовых - глухих, форточных и угловых панелей /см. Политехнический словарь, М., С.Э., 1989 г. с.69/
Известна также кабина электровоза, включающая взаимосвязанные между собой и смонтированные на силовом каркасе сборочные единицы - внешнюю обшивку, модуль прожектора, левый и правый капоты, нижний обтекатель и элементы интерьера - панели пола, потолка, антресолей, задних перегородок, оконных, подоконных и надоконных лобовых и бортовых - глухих, форточных и угловых панелей/см. Политехнический словарь, М., С.Э., 1989 г. с.613/
Недостатками известных кабин является относительно низкая производительность кабин электровозов и узкие технологические возможности.
Технический результат полезной модели - повышение производительности и расширение технологических возможностей кабины электровоза.
Технический результат достигается за счет. кабины электровоза, включающей взаимосвязанные между собой и смонтированные на силовом каркасе сборочные единицы - внешнюю обшивку, буферные фонари левый и правый, поручень верхний, подножку-поручень, стеклоочиститель левый и правый, закрытие номерного знака, стекло лобовое левое и стекло лобовое правое, прислонно-сдвижное окно левое и прислонно-сдвижное окно правое, зеркало заднего вида левое и зеркало заднего вида правое модуль прожектора, капот левый и капот правый, нижний обтекатель со съемными люками, и элементы интерьера-панели пола, панели потолка, антресолей, задних перегородок, оконных, подоконных, надоконных лобовых и угловых панелей, пульт управления кресла машиниста, при этом модульная унифицированная кабина электровоза оснащается электро-пневмо оборудованием, она выполнена съемной и унифицированной для различных типов электровозов,, сборочные единицы выполнены из конструкционных полимеров и снабжены размещенным между силовым каркасом и внешней обшивкой плавающим креплением, при этом панели выполнены многослойными - с конструкционными, теплозвукоизоляционными и отделочными слоями, а интерьер имеет элементы нагрева с датчиками температуры.
Кабина электровоза оснащена плавающим креплением, выполненным в виде размещенных на внутренних сторонах силового каркаса и бортовых панелей соответственно крепежных элементов и соединительных скоб.
Крепежные элементы плавающего крепления выполнены в виде болтов с шайбами и гайками.
Крепежные элементы плавающего крепления выполнены в виде винтов с шайбами и гайками.
Соединительные скобы плавающего крепления выполнены с П-образным поперечным сечением.
Соединительные скобы плавающего крепления выполнены с С-образным поперечным сечением.
Соединительные скобы плавающего крепления выполнены с криволинейным поперечным сечением.
Конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойного стеклопластика.
Конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойного углепластика.
Конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойной смеси угле-, стеклопластиков.
Конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойного стеклопластика с отделочным покрытием.
Конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойного углепластика с отделочным покрытием.
Конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойной смеси угле-, стеклопластиков с отделочным покрытием.
Конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойного листового стеклопластика.
Конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойного листового углепластика.
Конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойных листов смеси угле-, стеклопластика.
Конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде вспененных полимеров.
Теплоизоляционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде вспененных поликонденсационных полимеров.
Теплоизоляционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены из минераловатных волокон.
Теплоизоляционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде минераловатных плит.
Теплоизоляционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены из минераловатных плит с продольным или поперечным расположением волокон.
Отделочные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены термопластичными.
Отделочные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены термореактивными.
Отделочные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены гелькоутными.
Отделочные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены термоиндикаторными.
Кабина электровоза выполнена модульной, съемной и унифицированной для различных типов магистральных электровозов 2(3)ЭС5К, 2ЭС4К и оснащена электро-пневмо оборудованием, системами контроля и управления.
Сборочные единицы выполнены из конструкционных полимеров и снабжены размещенным между силовым каркасом и внешней обшивкой плавающим креплением (32, 33) для монтажа на основание электровоза (34).
При этом панели выполнены многослойными - с конструкционными, теплозвукоизоляционными и отделочными слоями, а интерьер имеет элементы нагрева с датчиками температуры.
Кабина электровоза включает взаимосвязанные между собой и смонтированные на силовом каркасе (1) сборочные единицы - внешнюю обшивку (2), основание электровоза (34), буферные фонари: левый (7) и правый (8), поручень верхний (10), подножку-поручень (11), стеклоочиститель левый и правый (9), закрытие номерного знака (12), стекло лобовое левое (13) и стекло лобовое правое (14), прислонно-сдвижное окно левое (15) и прислонно-сдвижное окно правое (16), зеркало заднего вида левое (17) и зеркало заднего вида правое (18) модуль прожектора (3), капот левый (4) и капот правый (5), нижний обтекатель (6) со съемными люками (35), и элементы интерьера-панели пола (19), панели потолка (20), антресолей (21), задних перегородок (22, 23), оконных (24), подоконных (25), надоконных лобовых (27) и угловых панелей (26), пульт управления (28), каркас основания (29), кресло машиниста (36) при этом модульная унифицированная кабина электровоза оснащена электро-пневмо оборудованием выполнена съемной и унифицированной для различных типов электровозов, сборочные единицы выполнены из конструкционных полимеров и снабжены размещенным между силовым каркасом и внешней обшивкой плавающим креплением, при этом панели выполнены многослойными - с конструкционными, теплозвукоизоляционными и отделочными слоями, а интерьер имеет элементы нагрева (30) с датчиками температуры (31), причем плавающее крепление (32, 33) выполнено в виде размещенных на внутренних сторонах силового каркаса и бортовых панелей соответственно крепежных элементов и соединительных скоб, или выполнены в виде болтов с шайбами и гайками, или в виде винтов с шайбами и гайками, соединительные скобы плавающего крепления выполнены с П-образным поперечным сечением, или выполнены с С-образным поперечным сечением, или с криволинейным поперечным сечением, конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойного стеклопластика или в виде многослойного углепластика, или в виде многослойной смеси угле-, стеклопластиков, или в виде многослойного стеклопластика с отделочным покрытием, или в виде многослойного углепластика с отделочным покрытием, или в виде многослойной смеси угле-, стеклопластиков с отделочным покрытием, или в виде многослойного листового стеклопластика, или в виде многослойного листового углепластика, или в виде многослойных листов смеси угле-, стеклопластика, или в виде вспененных полимеров, теплоизоляционные слои выполнены в виде вспененных поликонденсационных полимеров, или из минералованых волокон, или в виде минераловатных плит, или из минераловатных плит с продольным или поперечным расположением волокон, а отделочные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены термопластичными, или выполнены термореактивными, или выполнены гелькоутными, или термоиндикаторными.
Работа кабины электровоза, поясняется фигурами 1-18 и осуществляется следующим образом.
Вначале подготавливают к работе взаимосвязанные между собой и смонтированные на силовом каркасе (1) сборочные единицы - внешнюю обшивку (2), буферные фонари левый (7) и правый (8), поручень верхний (10), подножку-поручень (11), стеклоочиститель левый и правый (9), закрытие номерного знака (12), стекло лобовое левое (13) и стекло лобовое правое (14), прислонно-сдвижное окно левое (15) и прислонно-сдвижное окно правое (16), зеркало заднего вида левое (17) и зеркало заднего вида правое (18) модуль прожектора (3), капот левый (4) и капот правый (5), нижний обтекатель (6) со съемными люками (35), и элементы интерьера-панели пола (19), панели потолка (20), антресолей (21), задних перегородок (22, 23), оконных (24), подоконных (25), надоконных лобовых (27) и угловых панелей (26), пульт управления (28) кресла машиниста (36), при этом модульная унифицированная кабина электровоза оснащается электро-пневмо оборудованием, она выполнена съемной и унифицированной для различных типов электровозов, сборочные единицы выполнены из конструкционных полимеров и снабжены размещенным между силовым каркасом и внешней обшивкой плавающим креплением, при этом панели выполняют многослойными - с конструкционными, теплозвукоизоляционными и отделочными слоями, а интерьер имеет элементы нагрева с датчиками температуры, причем плавающее крепление выполняют в виде размещенных на внутренних сторонах силового каркаса и бортовых панелей соответственно крепежных элементов и соединительных скоб, или выполняют в виде болтов с шайбами и гайками, или в виде винтов с шайбами и гайками, соединительные скобы плавающего крепления выполняют с П-образным поперечным сечением, или выполняют с С-образным поперечным сечением, или с криволинейным поперечным сечением, конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполняют в виде многослойного стеклопластика или в виде многослойного углепластика, или в виде многослойной смеси угле-, стеклопластиков, или в виде многослойного стеклопластика с отделочным покрытием, или в виде многослойного углепластика с отделочным покрытием, или в виде многослойной смеси угле-, стеклопластиков с отделочным покрытием, или в виде многослойного листового стеклопластика, или в виде многослойного листового углепластика, или в виде многослойных листов смеси угле-, стеклопластика, или в виде вспененных полимеров, теплоизоляционные слои выполняют в виде вспененных поликонденсационных полимеров, или из минераловатных волокон, или в виде минераловатных плит, или из минераловатных плит с продольным или поперечным расположением волокон, а отделочные слои сборочных единиц кабины электровоза выполняют термопластичными, или выполняют термореактивными, или выполняют гелькоутными, или термоиндикаторными, после чего на силовой каркас помещают внешнюю оболочку, с помощью крепежных элементов оболочку фиксируют, устанавливают сборочные единицы и цикл повторяют.
Claims (25)
1. Кабина электровоза, включающая взаимосвязанные между собой и смонтированные на силовом каркасе сборочные единицы - внешнюю обшивку, буферные фонари левый и правый, поручень верхний, подножку-поручень, стеклоочиститель левый и правый, закрытие номерного знака, стекло лобовое левое и стекло лобовое правое, прислонно-сдвижное окно левое и прислонно-сдвижное окно правое, зеркало заднего вида левое и зеркало заднего вида правое модуль прожектора, капот левый и капот правый, нижний обтекатель со съемными люками, и элементы интерьера-панели пола, панели потолка, антресолей, задних перегородок, оконных, подоконных, надоконных лобовых и угловых панелей, пульт управления, по меньшей мере, одно кресло машиниста, отличающаяся тем, что кабина оснащается электропневмооборудованием, при этом она выполнена съемной и унифицированной для электровозов, сборочные единицы выполнены из конструкционных полимеров и снабжены размещенным между силовым каркасом и внешней обшивкой плавающим креплением, при этом панели выполнены многослойными с конструкционными, теплозвукоизоляционными и отделочными слоями, а интерьер имеет элементы нагрева с датчиками температуры.
2. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что плавающее крепление выполнено в виде размещенных на внутренних сторонах силового каркаса и бортовых панелей соответственно крепежных элементов и соединительных скоб.
3. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что крепежные элементы плавающего крепления выполнены в виде болтов с шайбами и гайками.
4. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что крепежные элементы плавающего крепления выполнены в виде винтов с шайбами и гайками.
5. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что соединительные скобы плавающего крепления выполнены с П-образным поперечным сечением.
6. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что соединительные скобы плавающего крепления выполнены с С-образным поперечным сечением.
7. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что соединительные скобы плавающего крепления выполнены с криволинейным поперечным сечением.
8. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойного стеклопластика.
9. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойного углепластика.
10. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойной смеси угле-, стеклопластиков.
11. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойного стеклопластика с отделочным покрытием.
12. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойного углепластика с отделочным покрытием.
13. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойной смеси угле-, стеклопластиков с отделочным покрытием.
14. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойного листового стеклопластика.
15. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойного листового углепластика.
16. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде многослойных листов смеси угле-, стеклопластика.
17. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что конструкционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде вспененных полимеров.
18. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что теплоизоляционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде вспененных поликонденсационных полимеров.
19. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что теплоизоляционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены из минераловатных волокон.
20. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что теплоизоляционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены в виде минераловатных плит.
21. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что теплоизоляционные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены из минераловатных плит с продольным или поперечным расположением волокон.
22. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что отделочные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены термопластичными.
23. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что отделочные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены термореактивными.
24. Кабина электровоза по п.1, отличающаяся тем, что отделочные слои сборочных единиц кабины электровоза выполнены гелькоутными.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013127811/11U RU134873U1 (ru) | 2013-06-19 | 2013-06-19 | Кабина электровоза |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013127811/11U RU134873U1 (ru) | 2013-06-19 | 2013-06-19 | Кабина электровоза |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU134873U1 true RU134873U1 (ru) | 2013-11-27 |
Family
ID=49625308
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013127811/11U RU134873U1 (ru) | 2013-06-19 | 2013-06-19 | Кабина электровоза |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU134873U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2641540C1 (ru) * | 2017-03-20 | 2018-01-18 | Михаил Александрович Лобов | Кабина маневрового локомотива |
RU226195U1 (ru) * | 2024-02-08 | 2024-05-24 | Дмитрий Александрович Бузин | Конструкция кабины машиниста электропоезда |
-
2013
- 2013-06-19 RU RU2013127811/11U patent/RU134873U1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2641540C1 (ru) * | 2017-03-20 | 2018-01-18 | Михаил Александрович Лобов | Кабина маневрового локомотива |
RU226195U1 (ru) * | 2024-02-08 | 2024-05-24 | Дмитрий Александрович Бузин | Конструкция кабины машиниста электропоезда |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7267386B2 (en) | Motor vehicle passenger compartment heat insulation and dissipation | |
US6561562B1 (en) | Motor vehicle with heat insulation | |
EP1353832B1 (en) | A rail vehicle carbody of modular construction | |
CN105752095B (zh) | 一种轨道车辆跨坐式后端墙结构 | |
JP2014091462A (ja) | 自動車の車体構造 | |
CN107600086A (zh) | 低成本工艺成型的碳纤维复合材料地铁车体 | |
RU134873U1 (ru) | Кабина электровоза | |
CN207712057U (zh) | 一种地铁列车的司机室车头总成 | |
JP2015193362A (ja) | 自動車の車体構造 | |
US1883991A (en) | Pressed metal vehicle body | |
CN104512426B (zh) | 非金属整体司机室 | |
CN204415402U (zh) | 轨道车辆中顶送风结构及轨道车辆 | |
RU55708U1 (ru) | Кабина электровоза | |
CN214776189U (zh) | 一种多元材料新能源客车 | |
CN105216874A (zh) | 一种纯电动客车顶部结构及使用该顶部结构的纯电动客车 | |
CN111361578A (zh) | 一种列车的车厢结构 | |
RU98390U1 (ru) | Кузов, универсальная платформа и другие элементы конструкции транспортного средства | |
RU194135U1 (ru) | Кабина транспортного средства | |
CN211943295U (zh) | 一种轻型客室侧墙结构 | |
RU2641540C1 (ru) | Кабина маневрового локомотива | |
CN204341030U (zh) | 非金属整体司机室 | |
CN216886914U (zh) | 一种客车车身复合材料侧围外蒙皮覆盖件 | |
RU2441784C1 (ru) | Модуль кабины управления для транспортного средства | |
CN208198592U (zh) | 一种消防车用独立乘员室 | |
CN104554309A (zh) | 轨道车辆中顶送风结构及轨道车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20150216 |
|
QB9K | Licence granted or registered (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20210917 Effective date: 20210917 |