RU134345U1 - DEVICE FOR PHOTOGRAPHING A VEHICLE EXITING THE PROHIBITED SIGNAL OF THE LIGHT - Google Patents
DEVICE FOR PHOTOGRAPHING A VEHICLE EXITING THE PROHIBITED SIGNAL OF THE LIGHT Download PDFInfo
- Publication number
- RU134345U1 RU134345U1 RU2012151238/11U RU2012151238U RU134345U1 RU 134345 U1 RU134345 U1 RU 134345U1 RU 2012151238/11 U RU2012151238/11 U RU 2012151238/11U RU 2012151238 U RU2012151238 U RU 2012151238U RU 134345 U1 RU134345 U1 RU 134345U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- traffic light
- camera
- vehicle
- photographing
- signal
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Устройство для фотографирования транспортного средства, выехавшего на запрещающий сигнал светофора, фиксирующее нарушение, совпадающее по времени с действием запрещающего сигнала светофора, с помощью фотокамеры, отличающееся тем, что устройство содержит два передатчика инфракрасного излучения, установленные на стойке светофора, направленные на два фотоэлемента, установленные на стойке светофора, расположенного на противоположной стороне дороги, соединенные с микроконтроллером, управляющим через замыкающее реле фотокамерой.A device for photographing a vehicle that has arrived at a traffic light prohibiting signal that detects a violation coinciding in time with the action of the traffic light prohibiting signal using a camera, characterized in that the device contains two infrared radiation transmitters mounted on a traffic light rack directed to two photocells installed at a traffic light counter located on the opposite side of the road, connected to a microcontroller that controls the camera through a closing relay.
Description
Полезная модель относится к средствам обнаружения нарушений правил дорожного движения и предназначена для фотографирования транспортных средств при выезде их на регулируемый участок дороги под запрещающий сигнал светофора.The utility model relates to means for detecting violations of the rules of the road and is intended for photographing vehicles when they leave for an adjustable section of the road under a prohibiting traffic signal.
Известен способ регулирования движения на перекрестке, включающий, фиксирование по моменту, совпадающему по времени с действием запрещающего сигнала, нарушение транспортным средством перекрестка с последующей его идентификацией (см. патент RU 2419163, кл. G08G 1/01, опубл. 20.05.2011). В описании изобретения указаны конструктивные элементы устройства: фиксирование нарушения можно осуществлять автоматически, например, с помощью фотоаппарата, определяя при этом номер транспортного средства нарушителя, а так же путем записи сигналов датчиков и светофора на носитель информации. Недостатками известного изобретения является то, что при фиксировании нарушений проезда перекрестка при помощи датчиков в зону их действия при различной ширине проезжей части будут попадать транспортные средства не нарушающие правил дорожного движения: транспортные средства, завершающие движение через перекресток под запрещающий сигнал светофора и транспортные средства, выполняющие поворот с пересекающих дорогу направлений.A known method of controlling traffic at an intersection, including fixing at a time coincident with the action of the inhibit signal, violation by the vehicle of the intersection with its subsequent identification (see patent RU 2419163, class G08G 1/01, publ. 05.20.2011). In the description of the invention, the structural elements of the device are indicated: the violation can be recorded automatically, for example, using a camera, determining the number of the intruder’s vehicle, as well as by recording sensor signals and traffic lights to the information carrier. The disadvantages of the known invention is that when detecting violations of the intersection using sensors in their coverage area at different widths of the carriageway, vehicles that do not violate traffic rules will fall: vehicles that end traffic through the intersection under a traffic light prohibition signal and vehicles that perform turn from directions crossing the road.
Задачей полезной модели является устранение указанных недостатков. Технический результат заключается в применении двойного барьера инфракрасного излучения, используемого для включения фотокамеры при пересечении лучей в заданной последовательности, а так же электронного микроконтроллера, определяющего время включения фотокамеры и включающего ее.The objective of the utility model is to eliminate these drawbacks. The technical result consists in the use of a double barrier of infrared radiation used to turn on the camera when the rays intersect in a given sequence, as well as an electronic microcontroller that determines the time the camera is turned on and turns it on.
Поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что фиксирование и идентификация транспортного средства выехавшего на запрещающий сигнал светофора производится установленной на светофоре фотокамерой в момент пересечения транспортным средством двух инфракрасных лучей, исходящих от передатчиков установленных на стойке одного из светофоров, направленных на фотоэлементы, установленные на светофоре расположенном на противоположной стороне дороги, обеспечивающие включение фотокамеры при пересечении лучей в заданной последовательности. Время включения фотокамеры соответствует моменту попадания транспортного средства в объектив камеры и определяется по скорости транспортного средства, ускорению (разгон, торможение) и расстоянию до точки на которую наведена камера. Расчет времени попадания транспортного средства в фокус фотокамеры выполняет программируемый микроконтроллер, в состав периферийных устройств которого входят таймер и компаратор. Микроконтроллер определяет скорость транспортного средства по времени пересечения первого и второго инфракрасных лучей и расстоянию между фотоэлементами. Ускорение (замедление) соответствующие разгону или торможению транспортного средства определяется как частное от деления разности скоростей рассчитанных на момент пересечения лучей и при выходе из зоны контакта с ними к времени прохождения инфракрасного барьера. Передатчики инфракрасного излучения и фотоэлементы устанавливаются между собой на расстоянии, исключающем взаимное попадание лучей на фотоэлементы. Расстояние между передатчиками определяется по формуле:The problem is solved, and the technical result is achieved by the fact that the vehicle is fixed and identified by the traffic light that stops at the inhibitory signal by the camera installed at the traffic light when the vehicle intersects two infrared rays coming from the transmitters installed on the rack of one of the traffic lights aimed at the photocells installed at a traffic light located on the opposite side of the road, enabling the camera to turn on when the rays cross in the rear constant sequence. The camera’s turn-on time corresponds to the moment the vehicle enters the camera’s lens and is determined by the vehicle’s speed, acceleration (acceleration, braking) and the distance to the point the camera is pointed at. The calculation of the time the vehicle enters the focus of the camera is performed by a programmable microcontroller, the peripheral devices of which include a timer and a comparator. The microcontroller determines the speed of the vehicle by the time of intersection of the first and second infrared rays and the distance between the photocells. Acceleration (deceleration) corresponding to acceleration or deceleration of a vehicle is defined as the quotient of the division of the difference in speeds calculated at the time of the intersection of the rays and when leaving the contact zone with them by the time the infrared barrier passes. Infrared radiation transmitters and photocells are installed between each other at a distance that excludes mutual exposure of the rays to the photocells. The distance between the transmitters is determined by the formula:
, ,
где χ - расстояние между передатчиками;where χ is the distance between the transmitters;
l - расстояние между фотоэлементом и передатчиком;l is the distance between the photocell and the transmitter;
β - угол рассеяния луча.β is the beam scattering angle.
Расстояние между передатчиками равно расстоянию между фотоэлементами.The distance between the transmitters is equal to the distance between the photocells.
На чертеже (фиг.1) представлено расположение элементов конструкции устройства на светофорах, на схеме (фиг.2) представлена функциональная схема устройства.The drawing (figure 1) shows the location of the structural elements of the device at traffic lights, the diagram (figure 2) shows a functional diagram of the device.
Устройство для фотографирования транспортного средства выехавшего на запрещающий сигнал светофора имеет передатчики инфракрасного излучения 5 и 6, установленные на стойке 4 светофора 2, фотоэлементы 7 и 8 установленные на стойке 3 светофора 1 и фотокамеру 9, установленную на стойке 3, фотоэлементы 7 и 8 соединены электрической цепью с микроконтроллером 10, который через замыкающее реле 11 соединен с фотокамерой 9, все элементы питаются от входного напряжения подаваемого на красную лампу 12 светофора.A device for photographing a vehicle that has turned on a traffic light that has a prohibiting signal has
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
При пересечении транспортным средством инфракрасного луча исходящего от передатчика 6, при включенной красной лампе 12 светофора, на микроконтроллер 10 поступает сигнал от фотоэлемента 8, по времени пересечения второго инфракрасного луча от передатчика 5, направленного на фотоэлемент 7, микроконтроллер определяет скорость и ускорение транспортного средства, а так же время включения фотокамеры 9 и включает фотокамеру посредством замыкания реле 11. Транспортные средства, завершающие движение через перекресток под запрещающий сигнал светофора и транспортные средства, выполняющие поворот с пересекающих дорогу направлений пересекают инфракрасный луч, исходящий от передатчика 5, при этом микроконтроллер на сигнал поступающим первым от фотоэлемента 7 не замыкает контакты реле 11, фотографирования транспортного средства при этом не происходит.When the vehicle crosses the infrared ray emanating from the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012151238/11U RU134345U1 (en) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | DEVICE FOR PHOTOGRAPHING A VEHICLE EXITING THE PROHIBITED SIGNAL OF THE LIGHT |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012151238/11U RU134345U1 (en) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | DEVICE FOR PHOTOGRAPHING A VEHICLE EXITING THE PROHIBITED SIGNAL OF THE LIGHT |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU134345U1 true RU134345U1 (en) | 2013-11-10 |
Family
ID=49517183
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012151238/11U RU134345U1 (en) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | DEVICE FOR PHOTOGRAPHING A VEHICLE EXITING THE PROHIBITED SIGNAL OF THE LIGHT |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU134345U1 (en) |
-
2012
- 2012-11-30 RU RU2012151238/11U patent/RU134345U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2018149857A (en) | Image display device | |
JP6304585B2 (en) | Traffic signal control device and traffic signal control method | |
KR101635477B1 (en) | Safety system on a crosswalk for traffic signal | |
US9652981B2 (en) | Method for systematically penalizing drivers who fail to stop at a crosswalk | |
EP3126194B1 (en) | A warning system for a vehicle and a vehicle comprising such a warning system | |
JP2016529474A5 (en) | ||
KR102337088B1 (en) | Accident Prevention System for School Zone | |
CN104575043A (en) | Automatic prompt system and method during passing of motor vehicle through pedestrian crosswalk | |
AU2015201082B2 (en) | Method for operating a vehicle barrier | |
ATE548720T1 (en) | METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING AT LEAST ONE LIGHT SIGNAL SYSTEM OF A PEDESTRIAN CROSSING | |
KR102294286B1 (en) | Driving safety apparatus in tunnel and on all roads | |
JP2021531590A (en) | A system that controls traffic management at intersections | |
CA2928301A1 (en) | A warning system for a turning vehicle and a vehicle comprising such a warning system | |
KR102107791B1 (en) | Safety speed control system for children's protection zone | |
KR102399951B1 (en) | System for control road traffic signal | |
KR101466463B1 (en) | One body system for warning illegal walker and vehicle | |
RU134345U1 (en) | DEVICE FOR PHOTOGRAPHING A VEHICLE EXITING THE PROHIBITED SIGNAL OF THE LIGHT | |
CN109872527A (en) | Pedestrian running red light monitoring device and monitoring method based on gravity sensing | |
US3737851A (en) | Precision vehicle interval detection and signaling system | |
EP2462574A1 (en) | Traffic light display having a pedestrian detection device | |
KR20210135009A (en) | pedestrian traffic safety system in child protection area | |
KR20210144509A (en) | Driving safety apparatus in tunnel and on all roads | |
JP2011170479A (en) | Alarm device for parking lot gate | |
KR20160096247A (en) | Object Sensing Warning Light and Method for Operating Same | |
KR101825525B1 (en) | System for controlling traffic signal considering vehicles in dilemma zone, and method for the same |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20131201 |