RU130976U1 - Контейнер-цистерна - Google Patents
Контейнер-цистерна Download PDFInfo
- Publication number
- RU130976U1 RU130976U1 RU2013102053/12U RU2013102053U RU130976U1 RU 130976 U1 RU130976 U1 RU 130976U1 RU 2013102053/12 U RU2013102053/12 U RU 2013102053/12U RU 2013102053 U RU2013102053 U RU 2013102053U RU 130976 U1 RU130976 U1 RU 130976U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boiler
- tank container
- end frames
- diagonal braces
- fittings
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
1. Контейнер-цистерна, включающий цилиндрической котел с выпуклыми криволинейными днищами, установленный между торцевыми рамами, каждая из которых содержит стойки, поперечные балки, угловые фитинги, а также диагональные раскосы, и силовые связи коробчатого сечения, соединяющие котел с торцевыми рамами, отличающийся тем, что диагональные раскосы выполнены коробчатого сечения и соединены с фитингами, горизонтальные участки силовых связей заканчиваются на цилиндрической части котла, а их вертикальные участки скреплены с диагональными раскосами и фитингами.2. Контейнер-цистерна по п.1, отличающийся тем, что внутренние и наружные грани силовых связей выполнены криволинейными.3. Контейнер-цистерна по п.1, отличающийся тем, что наружные грани диагональных раскосов выполнены криволинейными.
Description
Полезная модель относится к таре для хранения и транспортировки жидкостей и газов и может быть использована на железнодорожном, автомобильном и водном транспорте.
Известны конструкции контейнеров-цистерн, содержащих цилиндрический котел с выпуклыми криволинейными днищами, установленный между торцевыми рамами, соединенный с ними различными силовыми связями (GB №1520213, B65D 88/12, 27.09.1976; JP №56-18473, B65D 88/12, 10.03.1976; RU №2194660 С2, B65D 88/12, 20.12.2002; RU №2013322 С1, B65D 88/12, 30.05.1994; ЕР №0312285 B1, B65D 88/74, B65D 88/12, 11.10.1988; GB №2330170 A, B65D 88/12, 14.04.1989; RU №2017673 С1, B65D 88/12, 15.08.1994).
Недостатками соединения котлов с торцевыми рамами является их сложная конструкция и высокая трудоемкость изготовления. К другим недостаткам относится отсутствие передачи продольных эксплуатационных нагрузок непосредственно через нижние фитинги, что вызывает повышенные напряжения в стойках в зоне их соединения с фитингами.
Известен контейнер-цистерна, включающий цилиндрический котел с выпуклыми криволинейными днищами, установленный между торцевыми рамами. Торцевые рамы содержат стойки, поперечные балки, угловые фитинги и диагональные раскосы. Силовые связи, соединяющие котел с торцевыми рамами, выполнены коробчатого сечения и своими горизонтальными участками приварены к котлу, а вертикальными участками соединены с диагональными раскосами и стойками торцевых рам (см. рекламный листок компании Brenner Tank Inc. - принято за прототип).
Недостатком известного решения является трудоемкость крепления силовых связей к котлу ввиду их захода на криволинейные днища и необходимости подгонки. Кроме того, крепление силовых связей к стойкам торцевых рам вызывает повышенные напряжения в основаниях стоек из-за возникновения изгибающего момента при передаче продольных сил.
Техническим результатом, на достижение которого направлена полезная модель, является создание конструкции соединения котла с торцевыми рамами, удовлетворяющей следующим требованиям:
- исключение подгонки при сборке,
- снижение металлоемкости,
- обеспечение прочности торцевых рам в местах их соединения с силовыми связями.
Указанный технический результат достигается тем, что в контейнере-цистерне, включающем цилиндрический котел с выпуклыми криволинейными днищами, установленном между торцевыми рамами, каждая из которых содержит стойки, поперечные балки, угловые фитинги, а также диагональные раскосы, и силовые связи коробчатого сечения, соединяющие котел с торцевыми рамами, диагональные раскосы выполнены коробчатого сечения и соединены с фитингами, горизонтальные участки силовых связей заканчиваются на цилиндрической части котла, а вертикальные участки скреплены с диагональными раскосами и фитингами.
Внутренняя и наружная грани силовых связей выполнены криволинейными.
Наружная грань диагональных раскосов выполнена криволинейной.
Сравнение заявляемого технического решения с прототипом позволило установить наличие отличительных от него признаков, следовательно, данное техническое решение соответствует критерию «новизна».
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где
на фиг.1 изображен общий вид контейнера-цистерны,
на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1,
на фиг.3 - вид Б на фиг.2,
на фиг.4 - вид на фиг.2 (вариант),
на фиг.5 - разрез В-В на фиг.2,
на фиг.6 - разрез Г-Г на фиг.3,
на фиг.7 - разрез Г-Г на фиг.3 (вариант),
на фиг.8 - соединение силовой связи с диагональным раскосом и фитингом, выполненное в аксонометрии.
Контейнер-цистерна содержит цилиндрический котел 1, состоящий из обечайки 2 и приваренных к ней выпуклых криволинейных днищ 3. Котел установлен между торцевыми рамами 4. Каждая рама содержит две стойки 5, две поперечные балки 6 и угловые фитинги 7. Углы торцевых рам усилены диагональными раскосами 8, которые выполнены коробчатого сечения и соединены с фитингами, образуя замкнутую конструкцию. При этом наружная грань 9 каждого диагонального раскоса может быть выполнена криволинейной или прямолинейной (см. фиг.1, 2, 6, 7, 8).
На котле 1 закреплены силовые связи 10. Они выполнены коробчатого сечения, что обеспечивает необходимую прочность и устойчивость при воздействии эксплуатационных нагрузок на контейнер-цистерну. Их горизонтальные участки 11 заканчиваются на цилиндрической части котла, что исключает подгонку при монтаже. Перпендикулярно горизонтальным участкам выполнены вертикальные участки 12, через которые силовые связи скреплены с диагональными раскосами 8 торцевых рам и угловыми фитингами 7. При этом внутренние 13 и наружные 14 грани силовых связей 10 могут быть криволинейными или прямолинейными (см. фиг.1, 3, 4, 8).
Соединение котла с торцевыми рамами производится следующим образом. Между торцевыми рамами 4 выставляется котел, после чего устанавливаются силовые связи 10. Ввиду перпендикулярности их горизонтальных 11 и вертикальных 12 участков соединение с цилиндрической частью котла, диагональными раскосами 8 и угловыми фитингами 7 производится без подгонки, компенсируя при этом погрешности установки котла относительно торцевых рам и обеспечивая достижение требуемых геометрических размеров контейнера-цистерны.
Благодаря соединению силовых связей непосредственно с угловыми фитингами передача продольных сил на котел контейнера-цистерны производится непосредственно через силовые связи, что позволяет исключить высокие напряжения в основаниях стоек 5 торцевых рам.
Простота конструкции и невысокая металлоемкость применяемых деталей соединения котла с торцевыми рамами обеспечивает необходимую прочность контейнера-цистерны в местах передачи продольных сил без применения дополнительных элементов крепления.
В настоящее время после изготовления и успешного испытания опытного образца предлагаемого контейнера-цистерны производится подготовка его серийного производства.
Claims (3)
1. Контейнер-цистерна, включающий цилиндрической котел с выпуклыми криволинейными днищами, установленный между торцевыми рамами, каждая из которых содержит стойки, поперечные балки, угловые фитинги, а также диагональные раскосы, и силовые связи коробчатого сечения, соединяющие котел с торцевыми рамами, отличающийся тем, что диагональные раскосы выполнены коробчатого сечения и соединены с фитингами, горизонтальные участки силовых связей заканчиваются на цилиндрической части котла, а их вертикальные участки скреплены с диагональными раскосами и фитингами.
2. Контейнер-цистерна по п.1, отличающийся тем, что внутренние и наружные грани силовых связей выполнены криволинейными.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013102053/12U RU130976U1 (ru) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | Контейнер-цистерна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013102053/12U RU130976U1 (ru) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | Контейнер-цистерна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU130976U1 true RU130976U1 (ru) | 2013-08-10 |
Family
ID=49159844
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013102053/12U RU130976U1 (ru) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | Контейнер-цистерна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU130976U1 (ru) |
-
2013
- 2013-01-16 RU RU2013102053/12U patent/RU130976U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU157920U1 (ru) | Полувагон с разгрузочными люками | |
CN107226291B (zh) | 罐式集装箱 | |
RU205695U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
RU154206U1 (ru) | Опора котла безрамной цистерны | |
RU130976U1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
RU126296U1 (ru) | Торцевая стена полувагона | |
RU177242U9 (ru) | Узел соединения боковой стены с рамой грузового вагона | |
RU181127U1 (ru) | Боковая стена железнодорожного полувагона | |
RU192284U1 (ru) | Съемный модуль | |
RU173201U1 (ru) | Боковая стена кузова полувагона | |
RU186157U1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
CN205010819U (zh) | 罐式集装箱 | |
CN203808263U (zh) | 一种轻钢结构连接件 | |
RU72929U1 (ru) | Ходовая рама мобильного крана | |
WO2016050068A1 (zh) | 一种铁路货车及其侧墙 | |
CN102390602A (zh) | 一种双层可拆卸多功能柴油机运输架 | |
RU183945U1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
CN206156060U (zh) | 发动机运输架 | |
CN204341032U (zh) | 一种铁路运输敞车 | |
CN204606466U (zh) | 一种框架式叉运托盘 | |
CN203268747U (zh) | 框架结构及具有该框架结构的罐式集装箱 | |
UA82081U (en) | Tank container | |
CN205640224U (zh) | 一种球形储罐的上支柱 | |
RU183958U1 (ru) | Боковая стена кузова полувагона | |
CN202368982U (zh) | 梁式罐箱 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20210117 |