RU183945U1 - Контейнер-цистерна - Google Patents
Контейнер-цистерна Download PDFInfo
- Publication number
- RU183945U1 RU183945U1 RU2018114513U RU2018114513U RU183945U1 RU 183945 U1 RU183945 U1 RU 183945U1 RU 2018114513 U RU2018114513 U RU 2018114513U RU 2018114513 U RU2018114513 U RU 2018114513U RU 183945 U1 RU183945 U1 RU 183945U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- braces
- tank container
- shell
- container
- Prior art date
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 3
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к емкостям для хранения и транспортирования жидкостей и может быть использована на железнодорожном, автомобильном и водном транспорте. Технический результат заключается в улучшении технических характеристик, а именно в увеличении эксплуатационной надежности контейнера-цистерны. Контейнер-цистерна включает в себя цистерну 1, корпус которой состоит из цилиндрической обечайки 2 и торцовых днищ 3, и несущий каркас, состоящий из двух торцовых рам 4 с верхними 5 и нижними 6 грузозахватными фитингами, имеющими стойки 7, верхние 8 и нижние 9 поперечные балки, а также нижние 10 и верхние 11 продольные брусья, которые соединяют верхние 5 и нижние 6 грузозахватные фитинги, соответственно. Крепление цистерны 1 к каркасу выполнено с помощью двух нижних раскосов 13, расположенных с каждой из сторон цистерны и соединяющих нижнюю часть обечайки цистерны и нижние продольные брусья несущего каркаса, и четырех верхних раскосов 12, расположенных попарно с каждой из сторон цистерны и соединяющих верхнюю часть обечайки цистерны. 4 з. п. ф-лы; 3 ил.
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Полезная модель относится к емкостям для хранения и транспортирования жидкостей и может быть использована на железнодорожном, автомобильном и водном транспорте.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Из уровня техники известен патент на полезную модель RU 148712 (МПК B65D88/12, опублик.10.12.2014). У контейнера-цистерны каркас образован торцевыми рамами и продольными боковыми брусьями, а котел соединен с его торцевыми рамами посредством сопряжения замыкающего опорного кольца торцевой рамы и соединительного опорного кольца котла.
Известен также патент на изобретение RU 2215677 (МПК B65D88/12, опублик. 10.11.2003), который является наиболее близким по совокупности существенных признаков к предлагаемому решению, и принят за п р о т о т и п. Контейнер-цистерна содержит цистерну с днищами, две прямоугольные торцовые рамы, через центры которых проходит продольная ось контейнера, не совпадающая с продольной осью цистерны, имеющие верхние и нижние поперечины, вертикальные стойки с закрепленными по углам грузозахватными элементами и верхние, и нижние диагональные распорки, соединяющие вертикальные стойки с поперечными. Переходные обечайки связаны посредством сварного соединения с днищами и прямоугольными торцовыми рамами. С каждой стороны цистерны попарно расположены четыре опорные балки, закрепленные на нижних углах торцовых рам и цистерне. Опорные узлы выполнены в виде переходных цилиндрических обечаек, одна из которых выполнена цельной, а другая - составной. Наружный диаметр цельной переходной обечайки и внутренний диаметр части составной переходной обечайки совпадают с внутренним диаметром цилиндрической обечайки цистерны. В торцовых рамах верхняя и нижняя поперечины, диагональные распорки и вертикальные стойки смещены относительно центров грузозахватных элементов внутрь контейнера до совмещения в одну плоскость с боковыми поверхностями грузозахватных элементов, обращенных к цистерне.
Известные конструкции контейнеров-цистерн не обладают необходимой эксплуатационной надежностью. При продольных нагрузках, возникающих при экстренном торможении при транспортировании контейнера-цистерны железнодорожным или автомобильным транспортом, поперечные балки торцовых рам, совместно с переходными цилиндрическими обечайками деформируются, а также сминаются нижние части днищ цистерны.
Таким образом, технической проблемой, существующей в настоящее время, являются проблемы, связанные с низкими техническими характеристиками известных конструкций, а, именно, с недостаточно высокой эксплуатационной надежностью. Создание предлагаемого технического решения направлено на решение данной технической проблемы, а, именно, на создание конструкции контейнера-цистерны с улучшенными техническими характеристиками: с повышенной эксплуатационной надежностью, с необходимым запасом прочности всех ее несущих элементов, за счет равномерного распределения нагрузки между ними.
РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Указанная техническая проблема решается посредством контейнера-цистерны, включающем в себя цистерну, корпус которой состоит из цилиндрической обечайки и торцовых днищ, и несущий каркас с креплениями для цистерны, состоящий из двух торцовых рам с верхними и нижними грузозахватными фитингами, имеющими стойки, верхние и нижние поперечные балки, а также нижние и верхние продольные брусья, которые соединяют нижние и верхние грузозахватные фитинги торцовых рам, соответственно. Предлагается крепление цистерны к каркасу выполнить с помощью двух нижних раскосов криволинейной формы, расположенных с каждой из сторон цистерны и соединяющих нижнюю часть обечайки цистерны и нижние продольные брусья, и четырех верхних раскосов, расположенных попарно с каждой из сторон цистерны и соединяющих верхнюю часть обечайки цистерны и верхние продольные брусья.
Технический результат заключается в улучшении технических характеристик, а, именно, в увеличении эксплуатационной надежности контейнера-цистерны, за счет изменения системы крепления цистерны к рамам, которая позволит исключить зоны концентрации напряжений в днищах цистерны и торцовых рамах.
В нижних и верхних раскосах могут быть выполнены отверстия или вырезы криволинейной формы, при этом сохраняется запас прочности раскосов и обеспечено равномерное распределение нагрузки между всеми несущими элементами.
Нижние и верхние раскосы могут быть установлены под углом 30˚-60˚ к вертикальной оси контейнера-цистерны, что позволяет погасить продольные нагрузки в случае экстренного торможения контейнера-цистерны и избежать образования зон концентрации напряжений в компонентах контейнера-цистерны.
Также нижние и верхние раскосы могут быть установлены симметрично относительно поперечной оси симметрии контейнера-цистерны, что позволяет обеспечить равную нагрузку на все несущие элементы в случае экстренного торможения контейнера-цистерны и избежать образования зон концентрации напряжений в компонентах контейнера-цистерны.
Кроме того, нижние раскосы могут иметь криволинейную форму, чтобы обеспечить гашение продольных нагрузок в случае экстренного торможения контейнера-цистерны и избежать образования зон концентрации напряжений в компонентах контейнера-цистерны.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется следующим графическим материалом:
фиг.1, на которой представлен общий вид контейнера-цистерны;
фиг.2, на которой представлен контейнер-цистерна (вид спереди);
фиг.3, на которой представлен местный разрез системы крепления цистерны к несущему каркасу.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Контейнер-цистерна (фиг.1) включает в себя цистерну 1, корпус которой состоит из цилиндрической обечайки 2 и торцовых днищ 3, и несущий каркас, включающий в себя две торцовые рамы 4 с верхними 5 и нижними 6 грузозахватными фитингами, имеющие стойки 7, верхние 8 и нижние 9 поперечные балки, а также нижние 10 и верхние 11 продольные брусья.
Нижние 10 и верхние 11 продольные брусья несущего каркаса соединяют нижние 6 и верхние 5 грузозахватные фитинги торцовых рам, соответственно.
Крепление цистерны 1 к несущему каркасу в нижней части контейнера-цистерны осуществляется с помощью двух нижних раскосов 13 криволинейной формы (фиг.2, 3), которые одной стороной закреплены на крайних частях нижних продольных брусьев 10, а другой стороной прикреплены к обечайке 2 цистерны 1 через подкладной лист.
Крепление цистерны 1 к несущему каркасу в верхней части контейнера-цистерны выполнено с помощью четырех верхних раскосов 12, при этом верхние раскосы 12 одной стороной прикреплены к верхним продольным брусьям 11, а другой стороной - к обечайке 2 цистерны 1 через подкладной лист.
Нижние 13 и верхние 12 раскосы могут быть установлены симметрично относительно поперечной оси симметрии контейнера-цистерны или не симметрично относительно нее для обеспечения для компенсации некоторых продольных или других нагрузок в случае экстренного торможения контейнера-цистерны.
Раскосы 12 и 13 могут быть выполнены с отверстиями или вырезами, например, криволинейной формы для снижения массы, при этом сохраняется запас прочности раскосов 12 и 13 и обеспечено равномерное распределение нагрузки между всеми несущими элементами контейнера-цистерны.
Раскосы 12 и 13 установлены под углом в диапазоне 30˚-60˚ к вертикальной оси контейнера-цистерны.
Предлагаемая схема крепления цистерны к торцевым рамам несущего каркаса посредством сопряжения нижней части обечайки цистерны и продольных нижних брусьев через раскосы криволинейной формы, а также с дополнительным подкреплением через раскосы верхней части обечайки цистерны к верхним продольным брусьям имеет преимущества по отношению к конструкциям с переходной обечайкой между днищем котла и торцевой рамой вследствие того, что исключаются зоны концентрации напряжений в днищах цистерны и торцовых рамах несущего каркаса, а продольные нагрузки равномерно перераспределяются на несущий каркас.
Claims (5)
1. Контейнер-цистерна, включающий в себя цистерну, корпус которой состоит из цилиндрической обечайки и торцовых днищ, и несущий каркас, состоящий из двух торцовых рам с верхними и нижними грузозахватными фитингами, имеющими стойки, верхние и нижние поперечные балки, а также нижние и верхние продольные брусья, которые соединяют нижние и верхние грузозахватные фитинги торцовых рам, соответственно, отличающийся тем, что крепление цистерны к несущему каркасу выполнено с помощью двух нижних раскосов, расположенных с каждой из сторон цистерны и соединяющих нижнюю часть обечайки цистерны и нижние продольные брусья несущего каркаса, и четырех верхних раскосов, расположенных попарно с каждой из сторон цистерны и соединяющих верхнюю часть обечайки цистерны и верхние продольные брусья несущего каркаса.
2. Контейнер-цистерна по п. 1, отличающийся тем, что нижние и верхние раскосы имеют отверстия или вырезы криволинейной формы.
3. Контейнер-цистерна по п. 1, отличающийся тем, что нижние и верхние раскосы установлены под углом 30°-60° к вертикальной оси контейнера-цистерны.
4. Контейнер-цистерна по п. 1, отличающийся тем, что нижние и верхние раскосы установлены симметрично относительно поперечной оси симметрии контейнера-цистерны.
5.Контейнер-цистерна по п. 1, отличающийся тем, что нижние раскосы имеют криволинейную форму.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018114513U RU183945U1 (ru) | 2018-04-19 | 2018-04-19 | Контейнер-цистерна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018114513U RU183945U1 (ru) | 2018-04-19 | 2018-04-19 | Контейнер-цистерна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU183945U1 true RU183945U1 (ru) | 2018-10-09 |
Family
ID=63793781
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018114513U RU183945U1 (ru) | 2018-04-19 | 2018-04-19 | Контейнер-цистерна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU183945U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU210653U1 (ru) * | 2021-11-19 | 2022-04-25 | Общество с ограниченной ответственностью "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ"(ООО "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ") | Контейнер-цистерна |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2155152C1 (ru) * | 1999-08-31 | 2000-08-27 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-технический центр "Металлкомпозит" | Контейнер-цистерна |
RU32472U1 (ru) * | 2003-01-30 | 2003-09-20 | ОАО "Головной специализированный конструкторско-технологический институт" | Контейнер-цистерна |
US20090242576A1 (en) * | 2008-04-01 | 2009-10-01 | The Modern Group, Ltd. | Tank container |
RU2621957C2 (ru) * | 2015-09-22 | 2017-06-08 | Данил Александрович Люкшин | Контейнер-цистерна |
-
2018
- 2018-04-19 RU RU2018114513U patent/RU183945U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2155152C1 (ru) * | 1999-08-31 | 2000-08-27 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-технический центр "Металлкомпозит" | Контейнер-цистерна |
RU32472U1 (ru) * | 2003-01-30 | 2003-09-20 | ОАО "Головной специализированный конструкторско-технологический институт" | Контейнер-цистерна |
US20090242576A1 (en) * | 2008-04-01 | 2009-10-01 | The Modern Group, Ltd. | Tank container |
RU2621957C2 (ru) * | 2015-09-22 | 2017-06-08 | Данил Александрович Люкшин | Контейнер-цистерна |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU210653U1 (ru) * | 2021-11-19 | 2022-04-25 | Общество с ограниченной ответственностью "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ"(ООО "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ") | Контейнер-цистерна |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4593832A (en) | Freight container | |
RU183178U1 (ru) | Рама железнодорожной платформы | |
RU148712U1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
US4591064A (en) | Freight container | |
RU183945U1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
US20180312056A1 (en) | Fuel Tank | |
CN201604932U (zh) | 一种罐式集装箱 | |
CN107323686B (zh) | 载荷平放测试用分体开敞式安装装置 | |
CN107244351B (zh) | 一种用于发射车的分层式车架 | |
JP2003513857A (ja) | 第5輪を備える接続装置 | |
RU186157U1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
EP3792200B1 (en) | Tank container | |
RU122624U1 (ru) | Железнодорожная платформа | |
CN205327883U (zh) | 一种罐式集装箱罐箱罐体与框架连接装置 | |
CN204341032U (zh) | 一种铁路运输敞车 | |
RU2115606C1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
RU185767U1 (ru) | Вагон-цистерна | |
US1661001A (en) | Tank car | |
RU2215677C2 (ru) | Контейнер-цистерна | |
CN208868700U (zh) | 罐式集装箱及其端框和框架 | |
CN207903180U (zh) | 一种集装箱 | |
RU178764U1 (ru) | Контейнер-цистерна для транспортирования и хранения пероксида водорода | |
RU2155152C1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
RU205250U1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
CN215362934U (zh) | 联运罐箱 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner |