RU128577U1

RU128577U1 - WATER TANK OF PASSENGER CAR

Info

Publication number: RU128577U1
Application number: RU2011153961/11U
Authority: RU
Inventors: Виктор Соломонович Душкин; Александр Васильевич Колчев; Евгений Михайлович Рогов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Промышленные вакуумные системы"
Priority date: 2011-12-29
Filing date: 2011-12-29
Publication date: 2013-05-27

Abstract

1. Водяной бак пассажирского вагона, включающий корпус с присоединенными к нему кронштейнами, служащими для крепления бака к вагону, переливную трубу, две наливные трубы, смотровые люки, выполненные в верхней стенке бака и снабженные крышками, которые имеют откидные ручки, средства определения степени заполнения бака водой, средства подогрева воды, средства, поглощающие удары волн, которые возникают в баке при движении вагона, средства контроля температуры воды, средства, сигнализирующие о возникновении пожара, и блок автоматического управления, стенки и дно бака состоят из трех слоев, причем наружный и внутренний слои выполнены из нержавеющей стали, а промежуточный слой выполнен из теплоизоляционного материала, средства определения степени заполнения бака водой выполнены в виде датчиков уровня, расположенных на различной высоте на одной из боковых стенок бака и связанных через блок автоматического управления с индикаторами, расположенными в месте, доступном для наблюдения со стороны обслуживающего персонала, средства подогрева воды выполнены в виде ряда электрических нагревателей, помещенных в защитные трубы, которые параллельны продольной оси вагона и находятся в нижней части бака, средства, поглощающие удары волн при движении вагона, выполнены в виде ряда расположенных внутри корпуса бака перпендикулярно продольной оси вагона перегородок с расположенными в этих перегородках в шахматном порядке отверстиями, служащими для возможности перетекания через перегородки воды, при этом упомянутые отверстия в перегородках расположены так, что через них проходят трубы, в которых помещены электрические на�1. The water tank of a passenger car, including a housing with brackets attached to it, used to fasten the tank to the car, an overflow pipe, two bulk pipes, inspection hatches, made in the upper wall of the tank and equipped with covers that have hinged handles, means for determining the degree of filling water tank, water heating means, means that absorb shock waves that occur in the tank when the car moves, water temperature control means, fire warning devices, and an automatic control unit phenomena, walls and the bottom of the tank consist of three layers, the outer and inner layers are made of stainless steel, and the intermediate layer is made of heat-insulating material, the means for determining the degree of filling the tank with water are made in the form of level sensors located at different heights on one of the side walls the tank and connected through an automatic control unit with indicators located in a place accessible for observation by the maintenance personnel, the water heating means are made in the form of a series of electrically x heaters placed in protective pipes that are parallel to the longitudinal axis of the car and are located in the lower part of the tank, the means that absorb shock waves during the movement of the car are made in the form of a row of partitions located perpendicular to the longitudinal axis of the car with staggered in these partitions openings that serve to allow water to flow through the partitions, while the aforementioned openings in the partitions are arranged so that pipes through which electrical

Description

Полезная модель относится к санитарно-техническому оборудованию транспортных средств и может быть использована, например, в пассажирских железнодорожных вагонах.The utility model relates to the sanitary equipment of vehicles and can be used, for example, in passenger rail cars.

Уровень техникиState of the art

Из описания изобретения к патенту Российской Федерации RU 2199629, кл. Е03В, 11/02, опубл. 20.08.2008 г [1], известен водяной бак из неметаллического материала, имеющего слоистую структуру. Корпус бака укреплен элементами жесткости, выполненными в виде шпангоутов, и имеет теплоизоляционный слой с наружным защитным покрытием из стеклопластика. Конструкция водяного бака слишком [1] перегружена металлическими подкрепляющими элементами. Вследствие большой массы она более применима как стационарное хранилище воды. Кроме того, отсутствие средств подогрева затрудняет использование этого технического решения в районах с суровым климатом.From the description of the invention to the patent of the Russian Federation RU 2199629, cl. E03B, 11/02, publ. 08/20/2008 g [1], a water tank of non-metallic material having a layered structure is known. The tank body is reinforced with stiffeners made in the form of frames, and has a heat-insulating layer with an outer protective coating of fiberglass. The design of the water tank is too [1] overloaded with metal reinforcing elements. Due to its large mass, it is more applicable as a stationary storage of water. In addition, the lack of heating means makes it difficult to use this technical solution in areas with harsh climates.

Из описания полезной модели к патенту Российской Федерации RU 895.20 U1, кл. C02F 9/00, опубл. 10.12.2009 г [2], известен водяной бак, применяемый в средствах транспорта, который имеет металлический корпус, снабженный патрубком, предназначенным для заливки воды, и патрубком с запорным клапаном, предназначенным для присоединения труб, питающих потребителей. Отсутствие в баке средств подогрева воды делает рискованным использование технического решения [2] в районах с суровым климатом. Будучи помещенным под крышей вагона, такой бак может выйти из строя вследствие замерзания находящейся в* нем воды. Это является недостатками технического решения [2].From the description of the utility model to the patent of the Russian Federation RU 895.20 U1, cl. C02F 9/00, publ. December 10, 2009 [2], a water tank is known to be used in vehicles, which has a metal casing equipped with a nozzle for pouring water and a nozzle with a shut-off valve for connecting pipes supplying consumers. The lack of water heating means in the tank makes it risky to use a technical solution [2] in areas with harsh climates. Being placed under the roof of the car, such a tank may fail due to freezing of the water in it. These are the disadvantages of the technical solution [2].

Из описания полезной модели к патенту Российской Федерации RU 89545, кл. Е03В 11/00, опубл. 10.12.2009 г [3], известен водяной бак пассажирского железнодорожного вагона, включающий корпус из пластика, армированного металлическими элементами. Корпус имеет отверстие для заливки воды и отверстие для присоединения труб, питающих водой санузлы и другие потребители. В стенах корпуса предусмотрены электрические нагреватели для обогрева в холодное время года. Недостатком технического решения [3] является то, что в случае выхода из строя электронагревателей их невозможно заменить, т.к. они вмонтированы в стенки бака. Кроме того, бак не имеет средств контроля температуры, средств контроля уровня воды и средств, обеспечивающих полное удаление воды при длительных остановках в условиях низких температур окружающей среды.From the description of the utility model to the patent of the Russian Federation RU 89545, cl. ЕВВ 11/00, publ. December 10, 2009 [3], a water tank of a passenger railway carriage is known, including a housing made of plastic reinforced with metal elements. The housing has a hole for pouring water and a hole for connecting pipes that supply water to bathrooms and other consumers. The walls of the housing are provided with electric heaters for heating in the cold season. The disadvantage of the technical solution [3] is that in case of failure of the electric heaters they cannot be replaced, because they are mounted in the walls of the tank. In addition, the tank does not have a means of temperature control, means of controlling the water level and means ensuring complete removal of water during long stops in low ambient temperatures.

Область, обслуживаемая отечественным железнодорожным транспортом, все более распространяется в районы с суровым климатом. Поэтому в процессе разработки предлагаемого технического решения перед авторами встала задача создания емкости для воды, размещенной под крышей пассажирского вагона, надежно функционирующей, в том числе при низких температурах окружающей среды, а также в случае возникновения в вагоне пожара.The area served by domestic rail transport is increasingly spreading to areas with harsh climates. Therefore, in the process of developing the proposed technical solution, the authors faced the task of creating a tank for water placed under the roof of a passenger carriage, which functions reliably, including at low ambient temperatures, as well as in the event of a fire in the carriage.

Технический результат полезной имодели - повышение надежности работы водяного бака при низких температурах окружающей среды..The technical result of a useful model is to increase the reliability of the water tank at low ambient temperatures ..

Указанный технический результат достигается при использовании водяного бака пассажирского вагона, включающего корпус с присоединенными к нему кронштейнами, служащими- для крепления бака к вагону, переливную трубу, две наливные трубы, смотровые люки, выполненные в верхней стенке бака и снабженные крышками, которые имеют откидные ручки, средства определения степени заполнения бака водой, средства подогрева воды, средства, поглощающие удары волн, которые возникают в баке при движении вагона, средства контроля температуры воды, средства, сигнализирующие о возникновении пожара, и блок автоматического управления, стенки и дно бака состоят из трех слоев, причем наружный и внутренний слои выполнены из нержавеющей стали, а промежуточный слой выполнен из теплоизоляционного материала, средства определения степени заполнения бака водой выполнены в виде датчиков уровня, расположенных на различной высоте на одной из боковых стенок бака и связанных через блок автоматического управления с индикаторами, расположенными в месте, доступном для наблюдения со стороны обслуживающего персонала, средства подогрева воды выполнены в виде ряда электрических нагревателей, помещенных в защитные трубы, которые параллельны продольной оси вагона и находятся в нижней части бака, средства, поглощающие удары волн при движении вагона, выполнены в виде ряда расположенных внутри корпуса бака перпендикулярно продольной оси вагона перегородок с расположенными в этих перегородках в шахматном порядке отверстиями, служащими для возможности перетекания через перегородки воды, при этом упомянутые отверстия в перегородках расположены так, что через них проходят трубы, в которых помещены электрические нагреватели, средства контроля температуры воды выполнены в виде установленных в баке датчиков температуры, а средства, сигнализирующие о возникновении пожара, выполнены в виде датчиков температуры и датчиков наличия дыма, предназначенных для установки в помещении вагона, при этом в нижней части бака имеется патрубок для присоединения труб, питающих водой потребителей, который снабжен приводным запорным клапаном, при этом средства, сигнализирующие о возникновении пожара, датчики уровня воды, датчики температуры и привод запорного клапана, установленного на патрубке для присоединения труб, питающих водой потребителей, связаны с блоком автоматического управления, кроме того, в дне бака выполнено углубление с закрытым пробкой отверстием для аварийного слива воды, а дно бака имеет наклон не менее 3° по направлению к отверстию для аварийного слива-воды.The specified technical result is achieved when using a water tank of a passenger car, including a housing with brackets attached to it, serving to fasten the tank to the car, an overflow pipe, two bulk pipes, inspection hatches made in the upper wall of the tank and equipped with covers that have hinged handles , means for determining the degree of filling the tank with water, means for heating water, means that absorb shock waves that occur in the tank when the car moves, means for controlling water temperature, means, with which informs about the occurrence of a fire, and the automatic control unit, the walls and the bottom of the tank consist of three layers, the outer and inner layers are made of stainless steel, and the intermediate layer is made of heat-insulating material, the means for determining the degree of filling the tank with water are made in the form of level sensors located at different heights on one of the side walls of the tank and connected through an automatic control unit with indicators located in a place accessible for observation from the side of the service lane Onal, water heating means are made in the form of a series of electric heaters placed in protective tubes that are parallel to the longitudinal axis of the car and are located in the lower part of the tank, means that absorb shock waves when the car moves are made in the form of a series located inside the tank body perpendicular to the longitudinal axis of the car partitions with openings located in these staggered staggered holes, which serve to allow water to flow through the partitions, while the said openings in the partitions are arranged so that pipes through which electric heaters are placed pass through them, the means for monitoring the water temperature are made in the form of temperature sensors installed in the tank, and the means for signaling the occurrence of a fire are made in the form of temperature sensors and smoke sensors intended for installation in the car’s room, at the same time, in the lower part of the tank there is a branch pipe for connecting pipes supplying water to consumers, which is equipped with a drive shut-off valve, while the means for signaling the occurrence of a fire, d water level gauges, temperature sensors and a shut-off valve actuator mounted on the pipe connection pipe for consumers supplying water are connected to the automatic control unit, in addition, a recess is made in the bottom of the tank with a hole closed for stopping water, and the bottom of the tank has a slope at least 3 ° towards the hole for emergency drain-water.

Предусмотрены следующие частные случаи выполнения полезной модели.The following particular cases of performing a utility model are provided.

В качестве теплоизоляционного материала промежуточного слоя стенок и дна корпуса использован пенополиуретан.Polyurethane foam was used as the heat-insulating material of the intermediate layer of the walls and the bottom of the body.

В качестве электрических нагревателей, помещенных в защитные трубы, использованы саморегулирующиеся греющие кабели.As electric heaters placed in protective pipes, self-regulating heating cables were used.

Две боковые стенки корпуса водяного бака в верхней части имеют боковые скосы.The two side walls of the body of the water tank in the upper part have side bevels.

Общая площадь смотровых люков, расположенных в верхней стенке водяного бака, составляет не менее 70% от ее площади.The total area of inspection hatches located in the upper wall of the water tank is at least 70% of its area.

Существо полезной модели поясняется следующими чертежами.The essence of the utility model is illustrated by the following drawings.

Фиг.1. Водяной бак в аксонометрии. Фиг.2. Водяной бак, вид сверху.Figure 1. Water tank in a perspective view. Figure 2. Water tank, top view.

Фиг.3. То же, вид сбоку, разрез по А-А на фиг.2. Фиг.4. То же, вид сбоку, разрез по Б-Б на фиг.3. Фиг.5. То же, вид сверху, разрез по С-С на фиг.3.Figure 3. The same side view, a section along aa in figure 2. Figure 4. The same side view, a section along BB in Fig.3. Figure 5. The same, a top view, a section along CC in FIG. 3.

Узлы и детали предлагаемого устройства в тексте описания и на чертежах обозначены следующими номерами:The nodes and details of the proposed device in the description text and in the drawings are indicated by the following numbers:

1. Корпус водяного бака.1. The body of the water tank.

2. Кронштейны для крепления бака к вагону.2. Brackets for attaching the tank to the car.

3. Переливная труба.3. Overflow pipe.

4. Наливные трубы.4. Bulk pipes.

5. Смотровые люки.5. Inspection hatches.

6. Блок автоматического управления.6. Automatic control unit.

7. Датчики уровня воды.7. Water level sensors.

8. Индикаторы уровня воды.8. Water level indicators.

9. Электрические нагреватели.9. Electric heaters.

10. Перегородки для смягчения ударов волн.10. Partitions to mitigate shock waves.

11. Отверстия в перегородках 10.11. Holes in the partitions 10.

12. Датчики температуры воды.12. Water temperature sensors.

13. Скосы боковых стенок корпуса.13. The bevels of the side walls of the housing.

14. Патрубок для присоединения труб, питающих водой потребителей.14. Pipe for connecting pipes supplying water to consumers.

15. Управляемый запорный клапан на патрубке 14, предназначенный для присоединения к баку труб, питающих водой потребителей. Как показано на фиг.1 и 2, водяной бак пассажирского вагона имеет корпус 1, снабженный прикрепленными к нему кронштейнами 2, служащими для присоединения к несущим конструкциям вагона. Кроме того, бак имеет расположенную внутри него переливную трубу 3 и две наливные трубы 4, частично выходящие из корпуса 1 наружу. Наружные концы наливных труб 4 снабжены средствами. присоединения к концам водопроводных труб заправочных установок, которыми оборудованы станции экипировки (водяные трубы этих заправочных установок на чертежах не показаны). Внутренние концы наливных труб 4 снабжены отражателями. В верхней стенке бака выполнены смотровые люки 5, снабженные крышками, которые имеют откидные ручки.15. A controlled shut-off valve on the nozzle 14, designed to connect to the tank pipes that supply water to consumers. As shown in figures 1 and 2, the water tank of the passenger car has a housing 1, equipped with brackets 2 attached to it, which are used to connect to the supporting structures of the car. In addition, the tank has an overflow pipe 3 located inside it and two bulk pipes 4, partially exiting the housing 1 to the outside. The outer ends of the bulk pipes 4 are provided with means. connection to the ends of the water pipes of the filling stations with which the equipment stations are equipped (the water pipes of these filling stations are not shown in the drawings). The inner ends of the bulk pipes 4 are provided with reflectors. Inspection hatches 5 are provided in the upper wall of the tank, provided with covers that have hinged handles.

Водяной бак оснащен средствами определения степени его заполнения водой, средствами подогрева воды и средствами, поглощающими удары волн при движении вагона.The water tank is equipped with means for determining the degree of its filling with water, means for heating the water, and means that absorb shock waves when the car moves.

Стенки и дно бака состоят из трех, слоев. Наружный и внутренний слои стенок и дна выполнены из нержавеющей стали, а промежуточный слой выполнен из теплоизоляционного материала. Из трех таких же слоев состоят крышки смотровых люков 5. Такое сочетание элементов слоистой структуры дает возможность не только сократить потери тепла, но и придать конструкции повышенную устойчивость к механическим воздействиям.The walls and bottom of the tank consist of three layers. The outer and inner layers of the walls and bottom are made of stainless steel, and the intermediate layer is made of heat-insulating material. The covers of inspection hatches 5 consist of three of the same layers. This combination of elements of a layered structure makes it possible not only to reduce heat loss, but also to give the structure increased resistance to mechanical stress.

Для контроля работы узлов оборудования водяной бак снабжен блоком автоматического управления 6.To control the operation of equipment components, the water tank is equipped with an automatic control unit 6.

Средства определения степени заполнения бака водой выполнены в. виде датчиков 7 уровня воды, расположенных на различной высоте на одной из боковых стенок корпуса 1 бака и связанных с индикаторами 8 уровня воды, расположенными в месте, доступном для наблюдения со стороны обслуживающего персонала (например, в помещении обслуживающего персонала).Means for determining the degree of filling the tank with water are made in. in the form of water level sensors 7 located at different heights on one of the side walls of the tank casing 1 and connected with water level indicators 8 located in a place accessible for observation by the maintenance personnel (for example, in the maintenance personnel room).

В нижней части бака имеется патрубок 14, предназначенный для присоединения труб, питающих водой потребителей. Патрубок 14 снабжен управляемым запорным клапаном 15, связанным с блоком автоматического управления 6.In the lower part of the tank there is a pipe 14, designed to connect pipes supplying consumers with water. The pipe 14 is equipped with a controllable shut-off valve 15 associated with the automatic control unit 6.

Средства, сигнализирующие о возникновении в вагоне пожара, которые могут быть выполнены виде температурных датчиков, связаны с управляемым запорным клапаном 15 через блок автоматического управления 6.Means signaling the occurrence of a fire in the car, which can be made in the form of temperature sensors, are connected to a controllable shut-off valve 15 through an automatic control unit 6.

Средства подогрева воды выполнены в виде ряда электрических нагревателей 9, помещенных в защитных трубах, которые находятся в нижней части бака и параллельны продольной оси вагона. Защитные трубы с нагревателями _ размещены в нижней части бака с целью использования явления конвекции при нагреве воды. Помещение электрических нагревателей 9 в трубы позволяет защитить их от физических и химических воздействий окружающей среды.Means for heating water are made in the form of a series of electric heaters 9, placed in protective pipes, which are located in the lower part of the tank and parallel to the longitudinal axis of the car. Protective pipes with heaters _ are located in the lower part of the tank in order to use the phenomenon of convection when heating water. The placement of electric heaters 9 in the pipes allows you to protect them from physical and chemical environmental influences.

Средства, поглощающие удары волн при движении вагона, выполнены в виде ряда перегородок 10, расположенных внутри корпуса перпендикулярно продольной оси вагона. В перегородках 10 в шахматном порядке распределены отверстия 11, служащие для протекания сквозь них воды. При этом отверстия 11 в перегородках 10 расположены так, что через них помимо струй воды могут проходить и трубы, в которых помещены электрические нагреватели 9. В качестве электрических нагревателей 9, помещенных в защитных трубах, использованы саморегулирующиеся греющие кабели. Наличие в корпусе 1 бака перегородок 10 с отверстиями 11 препятствует развитию ударных волн, например, при экстренном торможении вагона.Means that absorb shock waves during the movement of the car are made in the form of a series of partitions 10 located inside the body perpendicular to the longitudinal axis of the car. In the partitions 10, the holes 11 are staggered, serving for the flow of water through them. The holes 11 in the partitions 10 are arranged so that, in addition to water jets, pipes can also pass through them, in which electric heaters 9 are placed. Self-regulating heating cables are used as electric heaters 9 placed in protective pipes. The presence in the body 1 of the tank of the partitions 10 with holes 11 prevents the development of shock waves, for example, during emergency braking of the car.

Расположение отверстий 11 в шахматном порядке вследствие извилистой формы перетекающих сквозь отверстия 11 струй воды снижает интенсивность волновых воздействий на стенки бака.The location of the holes 11 in a checkerboard pattern due to the tortuous shape of the jets of water flowing through the holes 11 reduces the intensity of the wave effects on the tank walls.

Таким образом, отверстия 11 в предлагаемом техническом решении выполняют две. функции, они служат для создания и извилистых струй воды, и создания возможности прокладки через них электрических нагревателей 9. Вследствие этого снижаются расходы, т.к. отпадает необходимость в выполнении специальных отверстий в перегородках 10 для электрических нагревателей 9 и ускоряется передача тепла от электрических нагревателей 9 воде, содержащейся в баке.Thus, the holes 11 in the proposed technical solution perform two. functions, they serve to create curving jets of water, and to create the possibility of laying electric heaters through them 9. As a result, costs are reduced, because there is no need to make special holes in the partitions 10 for electric heaters 9 and accelerates the transfer of heat from electric heaters 9 to the water contained in the tank.

Средства контроля температуры воды выполнены в виде датчиков 12 температуры. Датчики 7 уровня воды и датчики 12 температуры воды связаны с блоком автоматического управления 6.Means for monitoring the water temperature are made in the form of temperature sensors 12. The water level sensors 7 and water temperature sensors 12 are connected to the automatic control unit 6.

В качестве теплоизоляционного материала промежуточного слоя стенок и дна корпуса использован пенополиуретан, в котором высокие теплоизоляционные свойства сочетаются с хорошей теплостойкостью.Polyurethane foam is used as the heat-insulating material of the intermediate layer of the walls and the bottom of the body, in which high heat-insulating properties are combined with good heat resistance.

Две боковые стенки бака в верхней его части выполнены со скосами 13 для уменьшения потерь тепла и для более рационального использования внутреннего объема вагона.Two side walls of the tank in its upper part are made with bevels 13 to reduce heat loss and for more rational use of the internal volume of the car.

Рекомендуется, чтобы общая площадь смотровых люков 5, выполненных в верхней стенке бака, составляла не менее 70% от площади верхней стенки бака. Это необходимо для обеспечения возможности полного осмотра внутренней части бака, его тщательной и полной очистки от накопившихся во время эксплуатации отложений.It is recommended that the total area of the inspection hatches 5, made in the upper wall of the tank, be at least 70% of the area of the upper wall of the tank. This is necessary to ensure the possibility of a full inspection of the inside of the tank, its thorough and complete cleaning of deposits accumulated during operation.

В дне бака выполнено углубление с отверстием для аварийного слива воды, закрытое пробкой. При этом дно бака имеет наклон не менее 3° по направлению к отверстию для аварийного слива воды. Такая особенность конструкции позволяет перед длительным пребыванием вагона при минусовой температуре сливать всю воду из бака, предохраняя водяной бак от повреждений в результате замерзания в нем остатков воды.At the bottom of the tank, a recess is made with an opening for emergency drainage of water, closed by a stopper. At the same time, the bottom of the tank has a slope of at least 3 ° towards the hole for emergency drainage of water. This design feature allows you to drain all water from the tank before prolonged stay of the car at sub-zero temperatures, protecting the water tank from damage due to freezing of water residues in it.

Предлагаемый водяной бак используется следующим образом. Перед выходом в рейс на станции экипировки бак должен быть полностью заправлен водой при помощи одной из наливных труб 4.0 полной заправке бака обслуживающий персонал информируется показаниями индикаторов 8 уровня воды. The proposed water tank is used as follows. Before going to the flight at the equipment station, the tank must be completely filled with water using one of the bulk pipes 4.0; the tank is fully refilled, the maintenance staff is informed by the readings of the 8 water level indicators.

От переполнения бака предохраняет переливная труба 3. Во время следования по маршруту вода постепенно расходуется и обслуживающий персонал" получает информацию об объеме воды, содержащейся в баке, по показаниям индикаторов 8 уровня воды.The overflow pipe protects against overfilling of the tank 3. During the course of the route, water is gradually consumed and the maintenance staff "receives information about the volume of water contained in the tank, according to the readings of indicators 8 of the water level.

Если уровень воды в баке достигает датчика уровня 7, соответствующего объему воды, необходимому для ликвидации пожара в вагоне, то по сигналу этого датчика блок автоматического управления 6 посылает команду на закрытие запорного клапана 15. После этого вода из бака может расходоваться только для противопожарные мер, а обычные потребители воды могут некоторое время обеспечиваться водой от гидроаккумулятора, который обычно имеется в системе водоснабжения современных пассажирских вагонов.If the water level in the tank reaches the level 7 sensor, which corresponds to the volume of water needed to eliminate the fire in the car, then the automatic control unit 6 sends a command to close the shut-off valve 15 at the signal of this sensor. After that, the water from the tank can be used only for fire fighting measures, and ordinary consumers of water can be provided for some time with water from the accumulator, which is usually available in the water supply system of modern passenger cars.

Связь датчиков уровня 7 и привода запорного клапана 16, установленного на патрубке 14, с блоком автоматического управления 6 обеспечивает возможность своевременно в автоматическом режиме прекращать использование воды потребителями из водяного бака и сохранять тем самым объем воды, необходимый для ликвидации пожара в вагоне. Эти меры дополнительно повышают надежность системы оборудования. Рекомендуемый неприкосновенный запас воды для тушения пожара составляет около 10% от всего полезного объема водяного бака.The connection of the level 7 sensors and the shut-off valve actuator 16 mounted on the nozzle 14 with the automatic control unit 6 makes it possible to automatically stop the use of water by consumers from the water tank in a timely manner and thereby save the amount of water needed to eliminate the fire in the car. These measures further increase the reliability of the equipment system. The recommended safe supply of water to extinguish a fire is about 10% of the total useful volume of the water tank.

Электрические нагреватели 9 в холодное время года подключены к общей электросети вагона и поддерживают заданную температуру в автоматическом режиме с учетом сигналов, поступающих от датчиков 12 температуры в блок автоматического управления 6.In the cold season, electric heaters 9 are connected to the car’s mains network and maintain the set temperature in automatic mode, taking into account the signals from temperature sensors 12 to the automatic control unit 6.

Оборудование предлагаемого водяного бака при стендовых испытаниях, проведенных в лабораторных условиях, показало хорошие результаты. Водяной бак готовится к установке в пассажирском вагоне новой конструкции.The equipment of the proposed water tank during bench tests conducted in laboratory conditions, showed good results. The water tank is being prepared for installation in a passenger car of a new design.

Claims

1. The water tank of a passenger car, including a housing with brackets attached to it, used to fasten the tank to the car, an overflow pipe, two bulk pipes, inspection hatches, made in the upper wall of the tank and equipped with covers that have hinged handles, means for determining the degree of filling water tank, water heating means, means that absorb shock waves that occur in the tank when the car moves, water temperature control means, fire warning devices, and an automatic control unit phenomena, walls and the bottom of the tank consist of three layers, the outer and inner layers are made of stainless steel, and the intermediate layer is made of heat-insulating material, the means for determining the degree of filling the tank with water are made in the form of level sensors located at different heights on one of the side walls the tank and connected through an automatic control unit with indicators located in a place accessible for observation by the maintenance personnel, the water heating means are made in the form of a series of electrically x heaters placed in protective tubes that are parallel to the longitudinal axis of the car and are located in the lower part of the tank, the means that absorb the shock of waves during the movement of the car are made in the form of a series of partitions located perpendicular to the longitudinal axis of the car with staggered in these partitions openings that serve to allow water to flow through the partitions, while the aforementioned openings in the partitions are arranged so that pipes through which electrical repeaters, water temperature control devices are made in the form of temperature sensors installed in the tank, and fire warning devices are made in the form of temperature sensors and smoke sensors designed for installation in the car’s room, while there is a pipe for connecting to the bottom of the tank pipes supplying water to consumers, which is equipped with a drive shut-off valve, with fire warning devices, water level sensors, temperature sensors and a shut-off valve actuator installed on the pipe for connecting pipes supplying consumers with water are connected to the automatic control unit, in addition, a recess is made in the bottom of the tank with a plug closed for emergency drainage of water, and the bottom of the tank has a slope of at least 3 ° towards the emergency hole discharge of water.

2. The water tank according to claim 1, characterized in that polyurethane foam is used as the heat-insulating material of the intermediate layer of the walls and the bottom of the body.

3. The water tank according to claim 1 or 2, characterized in that self-regulating heating cables are used as electric heaters placed in protective pipes.

4. The water tank according to claim 1 or 2, characterized in that the two side walls of its housing in the upper part have bevels.

5. The water tank according to claim 1 or 2, characterized in that the total area of the inspection hatches located in the upper wall of the water tank is at least 70% of its area.