RU128193U1

RU128193U1 - BULK CARGO CONTAINER

Info

Publication number: RU128193U1
Application number: RU2012153688/12U
Authority: RU
Inventors: Александр Сергеевич Сиверцев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Дальневосточный национальный экспресс"
Priority date: 2012-12-12
Filing date: 2012-12-12
Publication date: 2013-05-20

Abstract

1. Контейнер для перевозки сыпучих грузов, состоящий из вкладыша, строп для крепления вкладыша, ограждающих конструкций, расположенных между вкладышем и стенками контейнера, отличающийся тем, что снабжен опорными щитами не менее 7 мм, расположенными по периметру контейнера.2. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что вкладыш закреплен с помощью фанеры и металла или с помощью ленты.3. Контейнер по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что вкладыш выполнен из плетеного полипропиленового или полиэтиленового материала.4. Контейнер по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что вкладыш выполнен из ламинированного материала, по меньшей мере, с одной стороны, стойкого к ультрафиолетовому излучению.5. Контейнер по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что вкладыш выполнен плотностью 90÷140 г/м 2.6. Контейнер по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что установлен на платформах для перевозки. 1. A container for transporting bulk cargo, consisting of a liner, slings for attaching a liner, enclosing structures located between the liner and the walls of the container, characterized in that it is equipped with supporting shields of at least 7 mm located around the perimeter of the container. 2. The container according to claim 1, characterized in that the liner is fixed with plywood and metal or with a tape. A container according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the liner is made of woven polypropylene or polyethylene material. 4. A container according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the liner is made of laminated material, at least on one side, resistant to ultraviolet radiation. The container according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the liner is made with a density of 90 ÷ 140 g / m 2.6. A container according to any one of claims 1 and 2, characterized in that it is installed on platforms for transportation.

Description

Полезная модель относится к области транспортировки, в частности транспортировке сыпучих грузов - зерновых и зернобобовых культур (пшеница, овес, ячмень, зерно гороха, нут, просо), семян (семена подсолнечника, семена льна, семена горчицы желтой, семена рапса), продукции комбикормовой промышленности (шрот, жмых).The utility model relates to the field of transportation, in particular the transportation of bulk goods - grain and leguminous crops (wheat, oats, barley, pea, chickpeas, millet), seeds (sunflower seeds, flax seeds, yellow mustard seeds, rapeseed), feed products industry (meal, cake).

Из уровня техники известен универсальный контейнер для сыпучих грузов (патент на полезную модель №113724, B65D 88/22, 2011), который содержит емкость с верхним загрузочным отверстием и нижним разгрузочным отверстием, силовой каркас, отличающийся тем, что в качестве силового каркаса использована строповая конструкция, образованная строповыми лентами с петлями на концах, места пересекания которых формируют дно строповой конструкции, которое оборудовано защитным разъемным кожухом, причем емкость выполнена в виде вкладыша, который снабжен защитными тоннелями с возможностью размещения у них строповых лент, верхнее загрузочное отверстие выполнено в виде рукава, а нижнее разгрузочное отверстие обеспечено загрузочным и разгрузочным клапанами соответственно, причем с вкладышем соединено по крайней мере одно поперечное силовое кольцо с помощью разъемного соединения.A universal container for bulk cargo is known from the prior art (utility model patent No. 113724, B65D 88/22, 2011), which contains a container with an upper loading opening and a lower discharge opening, a power frame, characterized in that a sling is used as a power frame a structure formed by sling tapes with loops at the ends, the intersections of which form the bottom of the sling structure, which is equipped with a protective detachable casing, and the container is made in the form of a liner that is equipped with a protective and tunnels with the possibility of placing sling tapes on them, the upper loading hole is made in the form of a sleeve, and the lower discharge opening is provided with loading and unloading valves, respectively, with at least one transverse power ring connected to the insert using a detachable connection.

Недостатком универсального контейнера является низкая функциональность конструкции из-за использования мягкого материала в его основе, что не дает возможность перевозить большие объемы грузов.The disadvantage of a universal container is the low functionality of the structure due to the use of soft material in its basis, which does not allow the transport of large volumes of cargo.

Наиболее близким аналогом к заявляемой полезной модели является контейнер для перевозки сыпучих грузов (патент на полезную модель №101420, B61D 39/00, B65D 88/16, 2010). Контейнер для перевозки сыпучих грузов содержит гибкий вкладыш, выполненный в форме внутреннего объема транспортного средства, оборудованного люками в полу и имеет элементы крепления к жестким частям транспортного средства, а также один расположенный в верхней части загрузочный рукав, снабженный надувной пневмоподушкой, выполненной с возможностью продольного расположения вдоль вкладыша между люками в полу. Полезная модель, описанная в данном патенте, относится к транспортным упаковкам и представляет собой полимерную герметичную упаковку, предназначенную для установки в грузовой отсек вагонов (полувагонов), оборудованными разгрузочными люками в полу, с целью защиты перевозимой продукции от воздействия атмосферных факторов (влага, пыль, и др.)The closest analogue to the claimed utility model is a container for transporting bulk cargo (utility model patent No. 101420, B61D 39/00, B65D 88/16, 2010). The container for transportation of bulk cargo contains a flexible liner made in the form of the internal volume of the vehicle, equipped with hatches in the floor and has fastening elements to the rigid parts of the vehicle, as well as one loading sleeve located in the upper part, equipped with an inflatable air bag made with the possibility of longitudinal arrangement along the liner between the hatches in the floor. The utility model described in this patent relates to transport packaging and is a sealed polymer packaging designed for installation in the cargo compartment of wagons (gondola cars) equipped with unloading hatches in the floor, in order to protect the transported products from atmospheric factors (moisture, dust, and etc.)

Недостатком известного контейнера является наличие плотного вкладыша, что усложняет работу с ним и не обеспечивает должным образом сохранность груза от повреждения при транспортировке.A disadvantage of the known container is the presence of a dense liner, which complicates the work with it and does not properly protect the cargo from damage during transportation.

Технический результат, на решение которого направлена заявленная полезная модель, заключается в обеспечении сохранности груза и самого контейнера от повреждения, в том числе стен контейнера при транспортировке морским, автомобильным и железнодорожным транспортом на вагонах-платформах, в упрощении работы при перевозке грузов, а также в возможности использовать максимальную загрузку до 27000 кг.The technical result, which the claimed utility model is aimed at, is to ensure the safety of the cargo and the container itself from damage, including the walls of the container during transportation by sea, road and rail on flat wagons, to simplify the work during transportation of goods, as well as the ability to use a maximum load of up to 27,000 kg.

Данный технический результат достигается за счет того, что контейнер, состоящий из вкладыша, строп для крепления вкладыша, ограждающих конструкций, расположенных между вкладышем и стенками контейнера, согласно полезной модели снабжен опорными щитами не менее 7 мм, расположенными по периметру контейнера, вкладыш закреплен с помощью фанеры и металла или с помощью ленты, вкладыш выполнен из плетеного полипропиленового или полиэтиленового материала, вкладыш выполнен из ламинированного материала, по меньшей мере, с одной стороны, стойкого к ультрафиолетовому излучению, вкладыш выполнен плотностью 90÷140 г/м, контейнер установлен на платформах для перевозки.This technical result is achieved due to the fact that the container consisting of the liner, slings for attaching the liner, enclosing structures located between the liner and the walls of the container, according to the utility model is equipped with supporting shields of at least 7 mm located around the perimeter of the container, the liner is secured with plywood and metal or with a tape, the liner is made of woven polypropylene or polyethylene material, the liner is made of laminated material, at least one side resistant to ultraviolet radiation, the liner is made with a density of 90 ÷ 140 g / m, the container is installed on platforms for transportation.

Известна перевозка грузов в железнодорожных контейнерах, установленных на платформах, снабженных вкладышем из различных материалов, в том числе и полимерного, который удерживается в контейнере посредством строповочной системы. Также известно выполнение ограждающих конструкций между вкладышем и стенками контейнера.It is known to transport goods in railway containers mounted on platforms equipped with an insert of various materials, including polymer, which is held in the container by means of a sling system. It is also known to perform walling between the liner and the walls of the container.

Наличие всех указанных компонентов на сегодняшний день не выявлено.The presence of all these components to date has not been identified.

Заявляемая полезная модель относится к транспортным упаковкам и представляет собой универсальный 20-ти и 40-ка футовый ISO контейнер (т.е. имеет жесткую форму и защищает продукт от просыпания и повреждения при перевозке), с полимерной герметичной упаковкой и с опорными щитами, расположенными по периметру контейнера. Используемый вкладыш в контейнер изготавливается из тканого материала плотностью 90÷140 г/м2, ламинированного, по меньшей мере, с одной стороны, стойкого к ультрафиолетовому излучению. Снижение плотности ткани снижает вес вкладыша при сохранении прочностных свойств и значительно упрощает работу с ним.The inventive utility model relates to transport packaging and is a universal 20 and 40-foot ISO container (i.e., has a rigid shape and protects the product from spillage and damage during transportation), with polymer sealed packaging and with support panels located around the perimeter of the container. The used container liner is made of woven material with a density of 90 ÷ 140 g / m2, laminated at least on one side, resistant to ultraviolet radiation. Reducing the density of the fabric reduces the weight of the liner while maintaining strength properties and greatly simplifies the work with it.

Заявляемая полезная модель может транспортироваться морским, автомобильным и железнодорожным транспортом на вагонах платформах.The inventive utility model can be transported by sea, road and rail on platform wagons.

В заявляемая конструкция за счет применения универсального 20-ти и 40-ка футового ISO контейнера, с полимерной герметичной упаковкой и с опорными щитами расположенными по периметру контейнера можно загружать до 27000 кг указанного груза.Up to 27,000 kg of the specified load can be loaded into the claimed design through the use of a universal 20 and 40 foot ISO container, with polymer sealed packaging and with support shields located around the perimeter of the container.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на рис.1 изображен контейнер, где соответственно изображены:The essence of the utility model is illustrated by drawings, where Fig. 1 shows a container, where respectively:

1. контейнер1. container

2. торцевая стенка2. end wall

3. фанерный щит3. plywood shield

4. дверной проем4. doorway

5. щит со стороны дверей контейнера5. shield on the side of the container doors

6. щит торцевой стенки контейнера.6. shield the end wall of the container.

Согласно предпочтительному варианту выполнения конструкция выполнена в виде универсального 20-ти или 40-ка футового ISO контейнера 1, имеющего жесткую форму (торцевая стенка 2, дверной проем 4), с полимерной герметичной упаковкой и с опорными щитами 3, 5, 6, расположенными по периметру контейнера. Используемый вкладыш в контейнер изготавливается из тканого материала плотностью 90÷140 г/м2, ламинированного, по меньшей мере, с одной стороны, стойкого к ультрафиолетовому излучению.According to a preferred embodiment, the construction is made in the form of a universal 20 or 40 foot ISO container 1 having a rigid shape (end wall 2, doorway 4), with polymer sealed packaging and with support shields 3, 5, 6 located at the perimeter of the container. The used container liner is made of woven material with a density of 90 ÷ 140 g / m2, laminated at least on one side, resistant to ultraviolet radiation.

Для установки вкладыша в контейнер необходимо выполнить следующие операции.To install the liner in the container, you must perform the following operations.

Разложить вкладыш таким образом, чтобы загрузочное отверстие располагалось у дверей контейнера. Протянуть задние стропы через прутки торцевых стоек каркаса контейнера, стропы передней части вдеть в прутки желоба угловых стоек каркаса контейнера и закрепить их, затем привязать верхние стропы к боковым проушинам, расположенным вдоль всей длины контейнера. Подвесить поочередно части вкладыша, двигаясь от торцевой стенки контейнера к дверному проему. Навесить передние стропы на верхние прутки желоба угловых стоек каркаса контейнера (при отсутствии верхних прутков использовать крайние проушины контейнера), затем затянуть свободные края стропой, пропустив его через D-образные кольца другого конца стропы, образовав петлю.Fold the insert in such a way that the loading hole is located at the door of the container. Pull the rear slings through the rods of the end racks of the container frame, put the slings of the front into the grooves of the corner racks of the container frame and secure them, then tie the upper slings to the side eyes located along the entire length of the container. Hang the liner parts in turn, moving from the end wall of the container to the doorway. Hang the front slings on the upper rods of the gutter of the corner racks of the container frame (if there are no upper rods, use the extreme eyes of the container), then tighten the free edges with a sling, passing it through the D-rings of the other end of the line, forming a loop.

Для закрепления вкладыша, заполненного грузом в контейнер устанавливают:To fix the liner filled with cargo in a container set:

- щит торцевой стенки;- shield of the end wall;

- у торцевой стенки и дверей по две пары листов фанеры толщиной не менее 7 мм, вплотную к гофрам боковых стен;- at the end wall and doors, two pairs of sheets of plywood with a thickness of at least 7 mm, close to the corrugations of the side walls;

- щит со стороны дверей.- a shield from the door.

Закрепление Вкладыша в контейнере при помощи щита с металлическими балками.Fixing the Insert in the container with a shield with metal beams.

Щит торцевой стенки (6, рисунок 1) формируют в контейнере из ограждающих листов высотой не менее 2200 мм (фанера толщиной не менее 7 мм), балок из стальной квадратной трубы 70х70х4 мм (по ГОСТ 8639-82) и длиной, равной расстоянию между полом и потолком контейнера, которые располагают вертикально напротив 2, 4, 5 и 7 углублений гофр контейнера балки из стальной квадратной трубы не менее 40х40х4 мм (по ГОСТ 8639-82), которая устанавливается горизонтально на пол контейнера вплотную к торцевой стенке. Вертикальные балки крепятся стропами (на рис. не показаны), двойными узлами и клейкой лентой. При этом стропы должны быть привязаны на двойной узел к пруткам торцевых стоек каркаса контейнера. Ограждающие листы устанавливают внахлест не менее 100-150 мм.The end wall shield (6, Figure 1) is formed in the container from enclosing sheets with a height of at least 2200 mm (plywood with a thickness of at least 7 mm), beams from a steel square pipe 70x70x4 mm (according to GOST 8639-82) and a length equal to the distance between the floor and the ceiling of the container, which are positioned vertically opposite the 2, 4, 5 and 7 recesses of the corrugations of the container container beams of a square steel pipe of at least 40x440x4 mm (according to GOST 8639-82), which is installed horizontally on the container floor close to the end wall. Vertical beams are fastened with slings (not shown in the figure), double knots and duct tape. In this case, the slings should be tied to a double knot to the rods of the end racks of the container frame. The enclosing sheets are installed with an overlap of at least 100-150 mm.

Листы фанеры (толщиной не менее 7 мм) устанавливают вплотную к боковым стенкам контейнера: два - у дверного проема и два - у торцевой стенки. Высота листов должна быть не менее 2200 мм, а ширина - не менее 1200 мм.Sheets of plywood (at least 7 mm thick) are installed close to the side walls of the container: two at the doorway and two at the end wall. The height of the sheets should be at least 2200 mm and the width at least 1200 mm.

Щит со стороны дверей формируют в контейнере из ограждающих листов высотой не менее 2000 мм (фанера толщиной не менее 6 мм) и шести балок (на рис. не показаны) из стальной прямоугольной трубы 100х50х4 мм и длиной, равной расстоянию между внутренними боковыми поверхностями желоба угловых стоек каркаса контейнера, которые располагают горизонтально на высоте 2000 мм и скрепляют стропами, двойными узлами. При этом стропы должны быть привязаны на двойной узел к пруткам желоба угловых стоек каркаса контейнера. Листы устанавливают внахлест на 100-150 мм.The shield on the side of the doors is formed in the container from enclosing sheets with a height of at least 2000 mm (plywood with a thickness of at least 6 mm) and six beams (not shown in the figure) from a steel rectangular pipe 100x50x4 mm and a length equal to the distance between the inner side surfaces of the corner gutter racks of the container frame, which are placed horizontally at a height of 2000 mm and fastened with slings, double knots. In this case, the slings should be tied to a double knot to the rods of the gutter of the corner posts of the container frame. The sheets are lapped to 100-150 mm.

Нижняя балка должна опираться на нижний пруток желоба угловых стоек каркаса контейнера, а четвертая - на средний пруток желоба. Оставшиеся две равномерно распределяют до высоты 2000 мм. При отсутствии прутков в желобе угловых стоек каркаса контейнера балки равномерно распределяют на высоте 2000 мм.The lower beam should rest on the lower bar of the gutter of the corner posts of the container frame, and the fourth on the middle bar of the gutter. The remaining two are evenly distributed to a height of 2000 mm. In the absence of rods in the groove of the corner posts of the frame of the container container, the beams are evenly distributed at a height of 2000 mm.

Балки щита со стороны дверей обоими концами заводят в желоба угловых стоек контейнера на 80-90% его глубины.Beams of the shield from the door both ends lead into the grooves of the corner posts of the container at 80-90% of its depth.

Масса металлических балок составляет около 215 кг, ограждающих листов (толщиной 6 и 7 мм) - около 90 кг, дополнительных реквизитов крепления - около 20 кг.The mass of metal beams is about 215 kg, the enclosing sheets (6 and 7 mm thick) are about 90 kg, the additional attachment details are about 20 kg.

Закрепление Вкладыша в контейнере помощи щита и лент (например, «REVERSE Ty-Gard 2000», «REVERSE Ty-Gard 2000 DS», Ty-gard 2000. Щит торцевой стенки формируют в контейнере из ограждающих листов высотой не менее 2200 мм (фанера толщиной не менее 15 мм) и трех комплектов лент «REVERSE Ty-Gard 2000», «REVERSE Ty-Gard 2000 DS», Ty-gard 2000 (ленты с усилием на разрыв 10 т), которые располагают горизонтально и распределяют на высоте 2200 мм. При этом щит со стороны дверей должен располагаться на расстоянии не менее 700-800 мм от торцевой стенки. Наклеивание лент «REVERSE Ty-Gard 2000», «REVERSE Ty-Gard 2000DS», Ty-gard 2000 производят согласно эксплуатационной документации на ленты.Fixing the Insert in the container using the shield and tapes (for example, “REVERSE Ty-Gard 2000”, “REVERSE Ty-Gard 2000 DS”, Ty-gard 2000. The end wall shield is formed in the container from the enclosing sheets with a height of at least 2200 mm (plywood thick not less than 15 mm) and three sets of tapes “REVERSE Ty-Gard 2000”, “REVERSE Ty-Gard 2000 DS”, Ty-gard 2000 (tapes with a tensile strength of 10 t), which are arranged horizontally and distributed at a height of 2200 mm. In this case, the shield on the side of the doors should be located at a distance of at least 700-800 mm from the end wall. Gluing tapes "REVERSE Ty-Gard 2000", "REVERSE Ty-Gard 2000DS", Ty-gard 2000 ccording to the operational documentation on the tape.

Таким образом, вышеизложенные сведения свидетельствуют о выполнении при использовании заявленного технического решения следующей совокупности условий:Thus, the above information indicates the fulfillment of the following set of conditions when using the claimed technical solution:

- для заявленного объекта в том виде, как он охарактеризован в независимом пункте формулы полезной модели, подтверждена возможность его осуществления с помощью вышеописанных в материалах заявки известных из уровня техники на дату приоритета средств и методов;- for the claimed object in the form as described in the independent claim of the utility model formula, the possibility of its implementation using the means and methods known from the prior art on the priority date as described in the application materials is confirmed;

- объект, воплощающий заявленное техническое решение, при его осуществлении способен обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата.- the object embodying the claimed technical solution, when implemented, is able to ensure the achievement of the technical result perceived by the applicant.

Следовательно, заявленный объект соответствуют условиям патентоспособности «новизна» и «промышленная применимость» по действующему законодательству.Therefore, the claimed subject matter meets the patentability conditions of “novelty” and “industrial applicability” under applicable law.

Claims

1. A container for transporting bulk cargo, consisting of a liner, slings for attaching a liner, enclosing structures located between the liner and the walls of the container, characterized in that it is equipped with supporting shields of at least 7 mm located around the perimeter of the container.

2. The container according to claim 1, characterized in that the liner is fixed with plywood and metal or with tape.

3. The container according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the liner is made of woven polypropylene or polyethylene material.

4. The container according to any one of paragraphs.1 and 2, characterized in that the liner is made of laminated material, at least on one side, resistant to ultraviolet radiation.

5. The container according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the liner is made with a density of 90 ÷ 140 g / m 2.

6. The container according to any one of paragraphs.1 and 2, characterized in that it is installed on platforms for transportation.