RU12816U1

RU12816U1 - Система для обнаружения угнанных и брошенных транспортных средств

Info

Publication number: RU12816U1
Application number: RU99119281/20U
Authority: RU
Inventors: В.В. Серебровский
Original assignee: Серебровский Виктор Владимирович
Priority date: 1999-09-06
Filing date: 1999-09-06
Publication date: 2000-02-10

Abstract

Система для обнаружения угнанных и брошенных транспортных

средств

Полезная модель относится к относится к транспортной технике, в частности, к средствам для пресечения несанкционированого пользования транспортными средствами , а также для обнаружения брошенных транспортных средств, и может быть совместно использовано владельцами транспортных средств и службами ГИБДД.

Передающая часть системы через передающую антенну 4 постоянно выдает в эфир универсальным образом закодированный шифратором 2 маломощный сигнал поиска угнанных транспортных средств.

Приемная часть система запитывается от аккумулятора транспортного средства 10 при включении замка зажигания 11 и имеет секретный выключатель активизации 8, место размещения которого на конкретном транспортном средстве известно только его владельцу. После включения зажигания владелец транспортного средства , намеренный воспользоваться им, секретным выключателем 8 отключает приемную часть от питания и она не работает. Покидая транспортное средство , его владелец выключает выключатель замка зажигания 11 и включает секретный выключатель активизации 8 и приемная часть переводится в ждущий режим. При попытке несанкционированного пользования транспортным средством угонщик включает выключатель замка зажигания 11 и при этом секретный выключатель 8 самоблокируется , запитывает и активизирует приемн то часть минуя замок зажигания , Приемная часть системы начинает работать в рабочем режиме, т е она в состоянии принять сигнал поиска любой оказавшейся рядом передающей части системы. Как только находящееся в угоне транспортное средство окажется в зоне действия сигнала поиска стационарного поста ГИБДД или вблизи патрульной машины , приемная антенна 5 примет поисковый закодированный сигнал от передающей антенны 4, дешифратор 7 обработает его и с помощью блока 9 немедленно включит на транспортном средстве световую и / или звуковую сигнализацию, что сразу привлечет внимание сотрудников ГИБДД, а также сформирует воздействие на одну из систем транспортного средства , например, на систему зажигания, которое будет препятствовать ее нормальной работе , что приведет к принудительной остановке транспортного средства .

РЕФЕРАТ

Использование заявленного решения по сравнению со всеми известными средствами аналогичного назначения обеспечивает следующие преимущества:

-обеспечение высокой надежности обнаружения угнанных транспортных средств на стационарных постах ГИБДД, а также при работе патрульных машин, которые при этом эффективно выявляют и брошенные после угона машины.

- конструктивная простота, возможность практической реализации приемных и передающих частей системы с использованием известных выпускаемых промышленностью технических средств,

-малые габариты приемной части системы, обеспечивающие возможность ее секретного размещения в любом месте корпуса транспортного средства,

-экономичность и долговечность работы, обусловленные тем, что при нормальной эксплуатации транспортного средства его водителем,приемная часть система обесточена,

-возможность серийного выпуска элементов приемных и передающих частей системы, т.к. все обрудование работает на одной частоте и легко может быть унифицировано,

-возможность использования вместе с другими традиционными противоугонными средствами.

Description

Система для обнаружения угнанных и средств

Для оценки новизны и технического уровня заявленного решения рассмотрим ряд известных технических средств аналогичного назначения.

Известно устройство для двойной сигнализации о несанкционированном использовании автомобиля , содержашее размещенные на автомобиле, снабженном замком зажигания с прорезью для ключа зажигания, пусковые блоки тревожной сигнализации и радиопередачи, выполненные на концевых выключателях открываемых элементов автомобиля, логический узел формирования тревожных сигналов и радиопередатчик, входы которых соединены с соответствующими пусковыми блоками, местный сигнализатор, подключенный к выходу логического узла формирования тревожных сигналов, и расположенный вне автомобиля радиоприемник, отличающееся тем, что в прорези замка зажигания установлена задвижка, связанная с дополнительным концевым выключателем, один из контактов которого введен в пусковой блок радиопередачи, а другой включен последовательно с элементом выдержки времени в пусковом блоке тревожной сигнализации, при этом пусковой блок радиопередачи выполнен в виде совокупности размыкающих контактов концевых выключателей открываемых элементов автомобиля и задвижки замка зажигания, включенных последовательно в цепь питания радиопередатчика, разрываемую в момент неброшенных транспортных М.кл. : B60R25/00

санкционированного использования автомобиля с последующей подачей тревожных сигналов радиоприемником, см. патент РФ Хо 2037440, B60R25/10, 1991г.

Известно противоугонное устройство для транспортного средства, содержащее расположенные на транспортном средстве генератор прерывистых сигналов, один из питающих выводов которого через ключ зажигания соединен с плюсовой шиной источника питания, и электромагнитное реле, обмотка которого подключена к выходу генератора прерывистьгх сигналов, а размыкающий контакт включен в цепь катушки зажигания, отличающееся тем, что на транспортном средстве дополнительно введены токоограничивающий резистор, светодиод, дистанционный переключатель с двумя противофазными обмотками, геркон, задающий генератор, фазовый манипулятор и передатчик, связанный с передающей антенной, а на приемном пункте установлены последовательно включенные приемная антенна, приемник, удвоитель частоты узкополосный фильтр, делитель частоты на два, частотный детектор, триггер, балансный переключатель, фазовый детектор и индикатор, при этом на транспортном средстве с плюсовой шиной источника питания соединены непосредственно один из выводов токоограничивающего резистора и двух обмоток дистанционного переключателя, а через ключ зажигания - одни из питающих выводов задающего генератора, фазового манипулятора и передатчика, контакты разнонаправленного действия, относящиеся к первой обмотке дистанционного переключателя, включены между одним из выводов геркона и другими выводами обмоток дистанционного переключателя, а один из контактов однонаправленного действия, относящихся к второй обмотке дистанционного переключателя, - между анодом светодиода и выводом токоограничивающего резистора, с минусовой щиной источника питания соединены непосредственно катод светодиода и другой вывод геркона, а через другой контакт, относящийся к второй обмотке дистанционного переключателя, - другие питающие выводы генератора прерывистых сигналов, задающего генератора, фазового манипулятора и передатчика, на приемном пункте один из входов балансного переключателя соединен с выходом делителя частоты на два, а один из входов фазового детектора - с выходом приемника, см. патент РФ JNe 2006394, B60R 25/00,1991г.

Известно устройство для сигнализации о несанкционированном использовании транспортного средства, содержащее на транспортном средстве последовательно включенные переключатель, блок формирования и кодирования радиоимпульсов и передатчик, а в пунктах ГИБДД - приемпики каналов связи ГИБДД, отличающееся тем, что несущая частота радиоимпульсов в блоке их формирования и кодирования выбрана соответствующей частному диапазону каналов связи ГИБДД см. патент РФ № 2031022, B60R25/00, 1991г.

По наибольщему количеству сходных признаков и достигаемому при использовании результату данное техническое рещение выбрано в качестве прототипа заявляемой полезной модели.

Недостатками прототипа, не позволяющими достичь поставленной нами цели, является низкая эффективность обнаружения угнанного транспортного средства, обусловленная тем, что сигнал о несанкционированном пользовании транспортным средством идет от всех угнанных машин и контрольный приемный пункт не в состоянии надежно про контролировать все сигналы, поступившие от множества одновременно угнанных транспортных средств, идентифицировать и установить местонахождение этих мащин и принять немедленные и эффективные действия по пресечению данных правонарушений. Кроме того, в прототипе обнаружение брошенных угонщиками транспортных средств невозможно.

Задачей полезной модели является создание простой и надежной системы обнаружения угнанных и брошенных транспортных средств в непосредственной близости от стационарных постов ГИБДД или в зонах нахождения патрульных машин, и обеспечение немедленного и эффективного пресечения данных правонарущений.

Сущность заявляемой полезной модели выражается в следующей совокупности существенных признаков, достаточной для достижения указанного выще технического результата.

Согласно полезной модели система для обнаружения угнанных и брощенных транспортных средств, включающая средства для передачи и приема специальных радиосигналов, характеризуется тем, что средства для передачи специальных радиосигналов выполнены в виде приемной и передающей частей , при этом передающие части размещены на стационарных постах ГИБДД и на патрульных машинах и выполнены в виде передатчика единого поискового сигнала , снабженного передающей антенной, шифратора и блока питания, при этом вход передатчика соединен с выходом шифратора, а ко входам передатчика и шифратора подсоединены выходы блока питания, а приемные части установлены на транспортных средствах и выполнены в виде

приемника единого поискового сигнала , снабженного приемной антенной, дешифратора, секретного выключателя активизации приемной части, а также блока сигнализации и/или формирования управляющих воздействий, при этом выход приемника соединен со входом дешифратора, выход которого соединен со входом блока сигнализации и/или формирования управляющих воздействий, выход которого связан со входами средств звуковой и / или световой сигнализации транспортного средства и / или входом по меньщей мере одной из его систем ,например, системы зажигания , управляющее воздействие на которую в состоянии привести к принудительной остановке транспортного средства, причем входы приемника, дещифратора и блока сигнализации и/или формирования управляющих воздействий соединены с выходом секретного выключателя активизации приемной части , ко входам которого присоединены выход аккумуляторной батареи транспортного средства и один из выходов выключателя замка зажигания транспортного средства .

В этом заключается совокупность существенных признаков, обеспечивающая получение технического результата во всех случаях, на которые распространяется испращиваемый объем правовой охраны.

Заявленное техническое рещение является новым, так как характеризуется наличием новой совокупности признаков, отсутствующей во всех известных нам объектах техники аналогичного назначения.

Непосредственный технический результат, который может быть получен при реализации заявленной совокупности признаков заключается в том, что передача радиосигналов происходит от контрольных пунктов к транспортным средствам, а не наоборот, как в аналогах, передающие системы находятся только на постах ГИБДД и патрульных мащинах, они передают единый для всех поисковый сигнал, который принимается приемной системой угнанной или брошенной мащины, когда она оказывается в зоне действия сигнала поиска, что немедленно приводит к действиям, которые привлекут внимание работников ГИБДД.

Получение упомянутого технического результата обеспечивает появление у объекта изобретения в целом ряда новых полезных свойств, а именно, упрощение средств реализации поиска угнанных и брощенных транспортных средств , повышение эффективности поиска.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где на фиг.1 в общем виде представлена блок - схема передающей части заявленной системы, устанавливаемой на стационарных постах ГР1БДД и на патрульных мащинах, а на фиг.2 представлена блок-схема приемной части заявленной системы , устанавливаемая на транспортных средствах.

Заявленная система содержит передающую часть, установленную на стационарных постах ГИБДД и патрульных мащинах ( на чертеже условно не показаны ), которая включает блок питания 1, щифратор 2 , передатчик 3 и передающую антенну 4. Диаграмма направленности передающей антенны 4 выбирается таким образом, чтобы сигнал от нее мог быть принят в некоторой ограниченной зоне на проходящей мимо поста трассе , либо охватывать некоторый участок трассы впереди патрульной мащины. Транспортные средства , владельцы которых пожелают воспользоваться предлагаемой системой обнаружения угнанных и брощенных мащин, оборудуются небольщими по габаритам, маломощными и конструктивно простыми приемными частями системы , которые включают приемную антенну 5, приемник 6, дешифратор 7 , секретный выключатель активизации приемной части 8 , а также блок включения сигнализации и / или (|)ормирования воздействия 9 по меньщей мере на одну из систем транспортного средства, которое обеспечивает его принудительную остановку. Входы приемника 6, дещифратора 7 и блока сигнализации и/или формирования управляющих воздействий 9 соединены с выходом секретного выключателя активизации 8 ко входам которого присоединены выход аккумуляторной батареи 10 транспортного средства и один из выходов выключателя замка зажигания 11 транспортного средства . Приемная часть системы и передающая часть системьЕ работают на одной частоте.

Система работает следующим образом.

Передающая часть системы через передающую антенну 4 постоянно выдает в эфир универсальнь м образом закодированный щифратором 2 маломощный сигнал поиска угнанных транспортных средств. Передатчик 3 имеет небольщую мощность , так как зона распространения сигнала поиска не велика, она формируется так, чтобы охватить небольщой в несколько сотен метров от поста ГИБДД или патрульной машины участок трассы .

средстве известно только его владельцу. Секретный выключатель активизации 8 приемной части во включенном состоянии и при включенном выключателе замка зажигания самоблокируется, например, с помощью реле самоблокировки, срабатывающем при включении выключателя замка зажигания и обеспечивающим в дальнейшем до выключения секретного выключателя 8 владельцем транспортного средства автономное питание приемной части от аккумуляторной батарей минуя замок зажигания. Секретный выключатель активизации 8 может быть реализован с использованием электронного брелка либо с использованием простейшего тумблера. После включения зажигания владелец транспортного средства , намеренный воспользоваться им, секретным выключателем 8 отключает приемную часть от питания и она не работает. Покидая транспортное средство , его владелец выключает выключатель замка зажигания 11 и включает секретный выключатель активизации 8 и приемная часть переводится в ждущий режим. При попытке несанкционированного пользования транспортным средством угонщик включает вьпслючатель замка зажигания 11 и при этом секретный выключатель 8 самоблокируется , запитывает и активизирует приемную часть минуя замок зажигания , Приемная часть системы начинает работать в рабочем режиме, т е она в состоянии принять сигнал поиска любой оказавшейся рядом передающей части системы. Поскольку угонщик не знает о наличии в транспортном средстве приемной части системы или не может определить места расположения приемной антенны 5 и секретного выключателя активизации 8 , то приемная часть системы продолжает работать в момент угона , все время несанкционированного пользования транспортным средством , а также в брошенной угонщиком машине даже при выключенном зажигании.

Как только находящееся в угоне транспортное средство окажется в зоне действия сигнала поиска стационарного поста ГИБДД или вблизи патрульной машины , приемная антенна 5 примет поисковый закодированный сигнал от передающей антенны 4, дещифратор 7 обработает его и с помощью блока 9 немедленно включит на транспортном средстве световую и / или звуковую сигнализацию, что сразу привлечет внимание сотрудников ГИБДД, а также сформирует воздействие на одну из систем транспортного средства , например, на систему зажигания, которое будет препятствовать ее нормальной работе , что приведет к принудительной остановке транспортного средства .

Возможность промышленного применения заявленного технического решения не вызывает сомнений, так как оно реализуется с использованием известных технических средств . В настоящее время ведутся работы по опробыванию заявленной технологии в С.-Петербурге при поддержке администрации города.

Claims

Система для обнаружения угнанных и брошенных транспортных средств, включающая средства для передачи и приема специальных радиосигналов, отличающаяся тем, что средства для передачи специальных радиосигналов выполнены в виде приемной и передающей частей, при этом передающие части размещены на стационарных постах ГИБДД и на патрульных машинах и выполнены в виде передатчика единого поискового сигнала, снабженного передающей антенной, шифратора и блока питания, при этом вход передатчика соединен с выходом шифратора, а ко входам передатчика и шифратора подсоединены выходы блока питания, а приемные части установлены на транспортных средствах и выполнены в виде приемника единого поискового сигнала, снабженного приемной антенной, дешифратора, секретного выключателя активизации приемной части, а также блока сигнализации и/или формирования управляющих воздействий, при этом выход приемника соединен со входом дешифратора, выход которого соединен со входом блока сигнализации и/или формирования управляющих воздействий, выход которого связан со входами средств звуковой, и/или световой сигнализации транспортного средства, и/или входом по меньшей мере одной из его систем, например, системы зажигания, управляющее воздействие на которую в состоянии привести к принудительной остановке транспортного средства, причем входы приемника, дешифратора и блока сигнализации и/или формирования управляющих воздействий соединены с выходом секретного выключателя активизации приемной части, ко входам которого присоединены выход аккумуляторной батареи транспортного средства и один из выходов выключателя замка зажигания транспортного средства.