RU12141U1

RU12141U1 - Деревобетонное пролетное строение моста

Info

Publication number: RU12141U1
Application number: RU99112716/20U
Authority: RU
Inventors: В.Г. Решетников
Priority date: 1999-06-10
Filing date: 1999-06-10
Publication date: 1999-12-16

Abstract

1. Деревобетонное пролетное строение моста, включающее соединенные между собой деревянную балку и монолитную железобетонную плиту с помощью заделанных в балку вклеенных стержней рифленного профиля и прикрепленных к ним замоноличенных в теле плиты упоров, отличающееся тем, что вклеенные стержни в каждой точке крепления упоров к деревянной балке направлены вдоль упоров в противоположных направлениях под углом к горизонтали, равным 15 - 45, причем длина стержней равна 10 - 30 их диаметрам, и шаг крепления упоров к деревянной балке равен 1 - 4 толщины железобетонной плиты.2. Деревобетонное пролетное строение моста по п.1, отличающееся тем, что в качестве упоров использованы упоры в виде непрерывных перфорированных стальных полос, имеющих удлиненные, образующие гребенку прорези с наклоном в направлении действия главных напряжений в бетоне плиты и расположенную в прорезях стержневую арматуру, образующую нижнюю рабочую арматурную сетку железобетонной плиты.

Description

Дерево-бетонное пролетное строение моста

Полезная модель относится к мостостроению и может быть использована в дерево-бетонных пролетных строениях мостов для объединения монолитной железобетонной плиты с деревянной балкой.

Известно стыковое соединение клееных деревянных конструкций, преимущественно балок, включающее пластины со стянутыми болтами упорами и соединенные с пластинами анкерные пггыри, вклеенные в древесину балок 1,2. Известно также стыковое соединение железобетонной штаты с металлоконструкцией сталежелезобетонного пролетного строения моста, включающее приваренные к балке замоноличенные в теле плиты упоры в виде имеющих прорези стальных полос 3.

Наиболее близким к предлагаемому является сборное пролетное строение деревянного моста, включающее соединенные между собой деревянные элементы с помощью заделанных в балку вклеенных стержней рифленного профиля и прикрепленных к ним упоров 4.

Задачей полезной модели является увеличение несущей способности, жесткости и уменьшение деформатршности соедршения железобетонной плиты с деревянной балкой пролетного строения моста.

Эта задача решается за счет того, что в дерево-бетонном пролетном строении моста, включающем соединенные между собой деревянную балку и монолитную железобетонную плиту с помощью заделанных в балку вклеенных стержней рифленного профиля и прикрепленных к ним замоноличенных в теле плиты упоров, вклеенные стержни в каждой точке крепления упоров к деревянной балке направлены вдоль упоров в противоположных направлениях под углом к горизонтали, равным 15-45°, причем длина стержней равна 10-30 их диаметрам, а шаг крепления упоров к деревянной балке равен 1 - 4 толщины железобеторшой плиты. В качестве упоров могут быть использованы упоры в виде непрерьтных перфорированных стальных полос, имеющих удлинненные, образующие гребенку прорези с наклоном внаправлеifflH действия главных напряжений в бетоне плиты и расположенную в прорезях стержневую арматуру, образующую нижнюю рабочую арматурную сетку железобетонной плиты.

На фиг.1 изображено поперечное сечение дерево-бетонного пролетного строения моста, на фиг. 2 - продольное сечение.

Стыковое соединение монолитной железобетонной плиты 1 с деревянной балкой 3 в дерево-бетонном пролетном строении моста осуществляется с помощью замоноличенных в теле плиты гибко-жестких гребенчатых упоров 2 и прикрепленных к ним заделанных в балку вклеенных стержней 4 рифленного профиля. Вклеенные стержни в каждой точке крепления упоров к деревянной балке направлены вдоль упоров в противоположных направлениях под углом к горизонтали, равным 15-45, причем длина стержней равна 10-30 их диаметрам, а шаг крепления упоров к деревянной балке равен 1-4 толщины железобетонной штаты. Упоры 2 включают в себя стальные гребенки, имеющие отверстия и удлиненные прорези с наклоном в направлении действия главных напряжений в бетоне, куда входит стержневая арматура, образующая нижнюю рабочую арматурную сетку железобетонной П.ГШТЫ.

Применение предлагаемой конструкции объединения монолитной железобетонной плиты с деревянными балками пролетных строений мостов позволит повысить их надежность и долговечность.

Источники информации:

1.SU, авторское свидетельство № 857379, кл. Е 04 В 1/38,1981.

2.SU, авторское свидетельство № 1105586, кл. Е 04 В 1/38,1984.

3.Соединительные устройства для сталежелезобетонных конструкций. Экспресс -информация ВИНИТИ Путь и строительство железных дорог,№26,1993, с. 17, рис.4.

4.Деревянные конструкции в строительстве. Л.М.Ковальчук, С.Б.Турковский и др. - М., Стройиздат, 1995, с. 18, рис. 1.2.

Claims

1. Деревобетонное пролетное строение моста, включающее соединенные между собой деревянную балку и монолитную железобетонную плиту с помощью заделанных в балку вклеенных стержней рифленного профиля и прикрепленных к ним замоноличенных в теле плиты упоров, отличающееся тем, что вклеенные стержни в каждой точке крепления упоров к деревянной балке направлены вдоль упоров в противоположных направлениях под углом к горизонтали, равным 15 - 45^o, причем длина стержней равна 10 - 30 их диаметрам, и шаг крепления упоров к деревянной балке равен 1 - 4 толщины железобетонной плиты.

2. Деревобетонное пролетное строение моста по п.1, отличающееся тем, что в качестве упоров использованы упоры в виде непрерывных перфорированных стальных полос, имеющих удлиненные, образующие гребенку прорези с наклоном в направлении действия главных напряжений в бетоне плиты и расположенную в прорезях стержневую арматуру, образующую нижнюю рабочую арматурную сетку железобетонной плиты.