RU121020U1 - Шаровой шарнир транспортного средства - Google Patents
Шаровой шарнир транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU121020U1 RU121020U1 RU2012118614/11U RU2012118614U RU121020U1 RU 121020 U1 RU121020 U1 RU 121020U1 RU 2012118614/11 U RU2012118614/11 U RU 2012118614/11U RU 2012118614 U RU2012118614 U RU 2012118614U RU 121020 U1 RU121020 U1 RU 121020U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ball joint
- housing
- compression spring
- joint according
- liner
- Prior art date
Links
Landscapes
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
1. Шаровой шарнир транспортного средства, содержащий корпус шарнира, установленный в отверстии корпуса шаровой палец со сферической головкой, вкладыш, поджатый поджимной пружиной, отличающийся тем, что отверстие корпуса выполнено сквозным, а стенка отверстия образована комбинацией цилиндрических и конических поверхностей, наружная поверхность вкладыша имеет конические участки, контактирующие с эквидистантной поверхностью корпуса и поджимной пружиной, которая прижата крышкой, установленной в корпусе. ! 2. Шаровой шарнир по п.1, отличающийся тем, что конические поверхности вкладыша направлены навстречу друг другу большим диаметром. ! 3. Шаровой шарнир по п.1, отличающийся тем, что поджимная пружина выполнена в виде кольца из эластичного материала. ! 4. Шаровой шарнир по п.1, отличающийся тем, что поджимная пружина выполнена тарельчатой формы из металла. ! 5. Шаровой шарнир по п.1, отличающийся тем, что вкладыш выполнен из композитного материала.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности касается шарнирных узлов подвесок и рулевого управления транспортных средств и может использоваться на грузовых автомобилях.
Известен шаровой шарнир, содержащий корпус, шаровой палец, установленный в корпусе, крышку, которая установлена на корпусе, и пружинный элемент, который имеет опорную и пружинную секции. Пружинная секция опирается на крышку, а опорная секция на шарнир (см. патент № RU 2384763, МПК F16C 11/06, B62D 7/16, 2008 г.).
Недостатком данной конструкции шарнира является сложность конструкции и высокая стоимость пружинного элемента.
Наиболее близким к заявленному техническому решению по совокупности существенных признаков является шаровой шарнир, содержащий корпус, установленный в отверстии корпуса шаровой палец со сферической головкой, вкладыш и поджимную втулку из полимерного материала (см. патент US №2009001706, МПК F16C 11/086, 2009 г.).
Недостатком данной конструкции является сложность и трудоемкость изготовления из-за необходимости обжатия всего корпуса со стороны хвостовой части шарового пальца, что для шарниров большой размерности представляет сложность и требует специального технологического оборудования.
Была поставлена задача, создать технологичную конструкцию шарового шарнира транспортного средства, обладающую высокими эксплуатационными характеристиками.
Поставленная задача решается тем, что в шаровом шарнире транспортного средства, содержащем корпус шарнира, установленный в отверстии корпуса шаровой палец со сферической головкой, охватывающий сферическую головку пальца вкладыш поджатый поджимной пружиной, отверстие корпуса выполнено сквозным, а стенка отверстия образована комбинацией цилиндрических и конических поверхностей, наружная поверхность вкладыша имеет конические участки, контактирующие с эквидистантной поверхностью корпуса и поджимной пружиной, кроме того поджимная пружина прижата крышкой, установленной в корпусе.
Конические поверхности вкладыша направлены навстречу друг другу большим диаметром. Вкладыш может быть выполнен из композитного материала, а поджимная пружина - в виде кольца из эластичного полимерного материала, или тарельчатой формы из металла.
В заявляемом шаровом шарнире новыми признаками являются выполнение отверстия корпуса сквозным, а также образование стенки отверстия комбинацией цилиндрических и конических поверхностей, кроме того наличия на наружной поверхности вкладыша конических участков, направленных навстречу друг другу большим диаметром, и контактирующих с эквидистантной поверхностью корпуса и поджимной пружиной прижатой крышкой. Совокупность вышеперечисленных признаков позволяет решить поставленную задачу. Данная конструкция является технологичной и обладает высокими эксплуатационными характеристиками.
Выполнение вкладыша из композитного материала, а поджимной пружины - в виде кольца из эластичного полимерного материала, или тарельчатой формы из металла также способствуют увеличению износостойкости шарнира.
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности полезной модели - «новизна».
Заявляемая полезная модель иллюстрируется чертежом - общий вид шарового шарнира транспортного средства в разрезе.
Шаровой шарнир транспортного средства содержит корпус 1, шаровой палец 2, установленный в отверстии корпуса 1, вкладыш 3, поджимную пружину 4 и крышку 5.
Корпус 1 выполнен металлическим цельноштампованным и имеет центральное сквозное отверстие. Стенка отверстия образована комбинацией цилиндрических и конических поверхностей разного диаметра.
Шаровой палец 2 выполнен металлическим со сферической головкой 6 и хвостовой частью 7. Наружная поверхность хвостовой части 7 образована комбинацией конических и цилиндрических поверхностей. Одна из цилиндрических поверхностей выполнена с наружной резьбой.
Между сферической головкой 6 шарового пальца 2 и внутренней стенкой корпуса 1 расположен вкладыш 3. Вкладыш 3 выполнен из антифрикционного композитного материала с внутренней сферической поверхностью, охватывающей сферическую головку 6 пальца 2. Наружная поверхность вкладыша 3 имеет конические участки 8 и 9. Конические поверхности участков 8 и 9 вкладыша 3 направлены навстречу друг другу большим диаметром. Поверхность участка 8 контактирует с эквидистантной ей поверхностью корпуса 1, а поверхность участка 9 - с поджимной пружиной 4. Конические поверхности участков 8 и 9 вкладыша 3 обеспечивают более плотное обжатие сферической головки 6 шарового пальца 2. Вкладыш 3 прижат к внутренней конической поверхности корпуса 1 поджимной пружиной 4 и крышкой 5, установленной в корпусе 1.
Поджимная пружина 4 выполнена в виде кольца из эластичного полимерного материала. Также может быть выполнена тарельчатой формы из металла. Пружина 4 позволяет производить поджатие внутренней сферической поверхности вкладыша 3 к сферической головке 6 пальца 2, чем достигается постоянная компенсация износа трущихся поверхностей, ликвидация зазоров в узле и увеличение износостойкости, что обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики.
Крышка 5 выполнена металлической и закреплена выступами 10 корпуса 1, которые завальцовываются создавая надежную фиксацию.
Принцип работы шарового шарнира: в процессе работы транспортного средства его детали и узлы, соединенные заявляемым шарниром перемещаются. При этом происходит угловое смещение шарового пальца 2 относительно корпуса 1 по сферической поверхности головки 6 пальца 2. Усилия от корпуса 1 к пальцу 2 передаются через вкладыш 3. Возможные износы поверхности сферической головки 6 пальца 2 компенсируются поджатием пружиной 4, вызывающей сжимающие усилия по коническим участкам 8 и 9. Внутренняя сферическая поверхность вкладыша 3 имеет большую поверхность, чем снижается удельная нагрузка на рабочую поверхность сферической головки и обеспечивается высокая износостойкость конструкции. Полимерный вкладыш 3 перед началом сборки шарнира запрессовывается на шаровой палец 2.
Металлические детали шарового шарнира транспортного средства выполнены с защитным покрытием от коррозии.
Использование вышеперечисленных признаков, обеспечивает постоянную компенсацию износа трущихся поверхностей, ликвидацию зазоров в узле, следовательно повышаются эксплуатационные характеристики и технологичность узла. Таким образом, технический результат достигнут.
Заявляемый шаровой шарнир транспортного средства может быть изготовлен на стандартном оборудовании с использованием известных технологий и материалов.
Claims (5)
1. Шаровой шарнир транспортного средства, содержащий корпус шарнира, установленный в отверстии корпуса шаровой палец со сферической головкой, вкладыш, поджатый поджимной пружиной, отличающийся тем, что отверстие корпуса выполнено сквозным, а стенка отверстия образована комбинацией цилиндрических и конических поверхностей, наружная поверхность вкладыша имеет конические участки, контактирующие с эквидистантной поверхностью корпуса и поджимной пружиной, которая прижата крышкой, установленной в корпусе.
2. Шаровой шарнир по п.1, отличающийся тем, что конические поверхности вкладыша направлены навстречу друг другу большим диаметром.
3. Шаровой шарнир по п.1, отличающийся тем, что поджимная пружина выполнена в виде кольца из эластичного материала.
4. Шаровой шарнир по п.1, отличающийся тем, что поджимная пружина выполнена тарельчатой формы из металла.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012118614/11U RU121020U1 (ru) | 2012-05-04 | 2012-05-04 | Шаровой шарнир транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012118614/11U RU121020U1 (ru) | 2012-05-04 | 2012-05-04 | Шаровой шарнир транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU121020U1 true RU121020U1 (ru) | 2012-10-10 |
Family
ID=47079921
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012118614/11U RU121020U1 (ru) | 2012-05-04 | 2012-05-04 | Шаровой шарнир транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU121020U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU180472U1 (ru) * | 2017-08-28 | 2018-06-14 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" | Шаровой шарнир с наконечником |
RU185066U1 (ru) * | 2018-02-09 | 2018-11-19 | Акционерное общество Научно-производственное объединение "БЕЛМАГ" | Шаровой шарнир |
RU194133U1 (ru) * | 2019-10-10 | 2019-11-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Белебеевский завод "Автокомплект" | Рулевой наконечник |
-
2012
- 2012-05-04 RU RU2012118614/11U patent/RU121020U1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU180472U1 (ru) * | 2017-08-28 | 2018-06-14 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" | Шаровой шарнир с наконечником |
RU185066U1 (ru) * | 2018-02-09 | 2018-11-19 | Акционерное общество Научно-производственное объединение "БЕЛМАГ" | Шаровой шарнир |
RU194133U1 (ru) * | 2019-10-10 | 2019-11-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Белебеевский завод "Автокомплект" | Рулевой наконечник |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8596661B2 (en) | Thrust sliding bearing and combination mechanism of the thrust sliding bearing and a piston rod | |
RU121020U1 (ru) | Шаровой шарнир транспортного средства | |
RU2009131422A (ru) | Упорный подшипник скольжения и комбинированное устройство из упорного подшипника скольжения и поршневого штока | |
KR101517970B1 (ko) | 마찰 감소 코팅을 가진 타이 로드 단부 | |
CN106163840A (zh) | 具有双组分部件的盖罩的弹簧减震支柱轴承 | |
MX2007012456A (es) | Junta de rotula de carga de compresion de cojinete dividido de metal. | |
MX2009004412A (es) | Rotula. | |
KR20140133890A (ko) | 스러스트 슬라이드 베어링, 및 스러스트 슬라이드 베어링과 피스톤 로드의 조합 기구 | |
US20080179160A1 (en) | Bump stop with controlled torque and suspension strut for vehicle steering wheel | |
DE102014218800A1 (de) | Dämpferanordnung eines Fahrzeuges | |
US20160177999A1 (en) | Ball joint | |
WO2015056592A1 (ja) | ボールシートおよびボールジョイント | |
US9533708B2 (en) | Bearing device having at least one kingpin | |
RU137581U1 (ru) | Шаровой шарнир транспортного средства | |
RU185908U1 (ru) | Шарнир с наконечником | |
US11306770B2 (en) | Roller assembly | |
CN206539657U (zh) | 谐波减速器 | |
RU190458U1 (ru) | Наконечник рулевой тяги | |
RU76087U1 (ru) | Штанга реактивная с резинометаллическими шарнирами (варианты) | |
JP2014109341A (ja) | ボールジョイント | |
RU183977U1 (ru) | Шаровой сегмент | |
RU182324U1 (ru) | Шарнирный узел | |
RU178994U1 (ru) | Штанга v-образная подвески транспортного средства | |
RU101118U1 (ru) | Резинометаллический шарнир (варианты) | |
RU180472U1 (ru) | Шаровой шарнир с наконечником |