RU120080U1 - Поддон для хранения и транспортировки - Google Patents

Abstract

Поддон для хранения и транспортировки относится к области тары для хранения и транспортировки изделий, а именно кабельных барабанов. Поддон для хранения и транспортировки содержит образующие рамную конструкцию нижние внутренние продольные брусья 1 с технологической выемкой 7, длина которой равна половине радиуса барабана кабельного и глубина которой равна, например, 10 сантиметров, внешние продольные брусья 2, скрепленные между собой болтами 5 и верхние поперечные брусья 3, скрепленные с нижними продольными брусьями 1, 2 гвоздями 6. Поддон для хранения и транспортировки оснащен упорами 4, которые крепятся по углам всей конструкции поддона гвоздями 6. За счет того, что в поддоне для хранения и транспортировки предусмотрены технологические выемки во внутренних продольных брусьях, и упоры по углам поддона, такие грузы как барабаны кабельные не скатываются, не проваливаются и не деформируются при хранении и транспортировки.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ.

Настоящая полезная модель относится к области тары для хранения и транспортировки изделий, а именно кабельных барабанов.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ.

Поддон - транспортная тара, средство пакетирования, которое имеет жесткую площадку и место, достаточное для создания укрупненной грузовой единицы. Предназначен для хранения и груза и его перемещения с помощью механических средств.

Анализ транспортной тары предназначенной для кабельной продукции, а именно барабанов кабельных выявил, что на данный момент не существует поддона, предназначенного для хранения и транспортировки данного груза.

Известен сборно-разборный контейнер для хранения и транспортировки грузов по патенту РФ №85452, дата публикации 10.08.2009 МПК B65D 6/22, предназначенный для хранения и транспортировки груза больших размеров и массы, который может быть использован и для бухт с проволокой и кабельных барабанов.

Контейнер состоит из двух одинаковых по форме и размерам деталей, имеющих впадины для размещения грузов. Размеры деталей зависят от угла поперечной устойчивости и транспортного средства и диаметра грузов. Детали, образующие каркас, скреплены между собой стяжками, длина и количество которых зависит от массы и размера грузов. Для защиты грузов от перемещения использованы ремни, количество которых зависит от массы и размера грузов.

Недостатком данного контейнера является то, что конструкция контейнера позволяет хранить и транспортировать три единицы груза, тогда как зачастую поставить требуется одну или две единицы. Также бывает необходимость поставить груз различных диаметров, что приводит к удорожанию и длительности изготовления контейнера. Одновременно, для защиты грузов от перемещения используются ремни, что не является обеспечением высокой безопасности, так как ремни могут порваться при транспортировке груза, что приведет к неблагоприятным последствиям.

Известен поддон плоский (ГОСТ 9078-84 «Поддоны плоские. Общие технические условия») деревянный, который различается на двухзаходный (конструкция обеспечивает возможность ввода вилочного захвата только с двух противоположных сторон), и четырехзаходный, (конструкция позволяет вводить вилы погрузчика с четырех сторон). Поддоны могут быть также одно- и двухнастильными, то есть имеющими площадку для размещения груза только с одной или с обеих сторон.

Как правило, поддон деревянный состоит из настила, образующего площадку для размещения груза и включающего продольные и поперечные доски, шашек, разделяющих верхний настил и опорные доски, причем настил состоит из продольных досок одной ширины (ГОСТ 9557-87 «Поддон плоский деревянный размером 800×1200 мм. Технические условия.»). Данный поддон взят за наиболее близкий аналог (прототип).

Недостатком указанного поддона является, то что, такие грузы, как барабаны кабельные, могут скатиться с поддона плоского при хранении и транспортировке. Следующим недостатком поддона плоского является то, что плоская сторона боковой стенки барабана кабельного может провалиться между досками поддона, что приведет к повреждению барабана кабельного. Одновременно, барабан кабельный стоит на плоском поддоне опираясь на две точки, что может привести к неустойчивости и деформации барабана кабельного при его хранении и транспортировке.

Задача, положенная в основу настоящей полезной модели, заключается в создании поддона простой конструкции, способного хранить и транспортировать такие грузы, как кабельные барабаны, свободной от указанных недостатков, присущих техническим решениям, представляющим известный уровень техники.

Данная задача решается за счет того, что поддон для хранения и транспортировки имеет рамную конструкцию, содержащую нижние внутренние продольные брусья с технологической выемкой, внешние продольные брусья, скрепленные между собой болтами и верхние поперечные брусья, скрепленные с нижними продольными брусьями гвоздями, причем по углам конструкции гвоздями крепятся упоры. При этом длина технологической выемки равна половине радиуса барабана кабельного, а ее глубина, например, равна 10 сантиметрам.

Техническим результатом полезной модели является то, что такие грузы как барабаны кабельные не скатываются, не проваливаются и не деформируются при хранении и транспортировки, за счет того, что в поддоне предусмотрены технологические выемки во внутренних продольных брусьях, и упоры по углам поддона для хранения и транспортировки.

РАСКРЫТИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ.

Полезная модель иллюстрируется описанием и примером практического использования.

Сущность полезной модели поясняется чертежами.

На фиг.1 представлен общий вид поддона для хранения и транспортировки.

На фиг.2 представлен вид сверху поддона для хранения и транспортировки.

Поддон для хранения и транспортировки содержит образующие рамную конструкцию нижние внутренние продольные брусья 1 с технологической выемкой 7, длина которой равна половине радиуса барабана кабельного и глубина которой равна, например, 10 сантиметров, внешние продольные брусья 2, скрепленные между собой болтами 5 и верхние поперечные брусья 3, скрепленные с нижними продольными брусьями 1, 2 гвоздями 6. Поддон для хранения и транспортировки оснащен упорами 4, которые крепятся по углам всей конструкции поддона гвоздями 6.

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ.

Сборка и работа поддона для хранения и транспортировки осуществляется следующим образом.

Из двух досок обрезных выполняют брус размером 50×150×2000 мм он служит нижним внешним продольным бруском; затем из двух досок обрезных выполняют брус размером 80×150×2000 мм он служит нижним внутренним продольным бруском. В нем выпиливают технологические выемки равные по длине половине радиуса барабана кабельного и глубиной 10 сантиметров. Скрепляют полученные брусья попарно болтами. Затем берут два бруса размерами 100×150×1240 мм. они служат верхними поперечными брусками. Соединяют поперечные и продольные брусья гвоздями в рамную конструкцию. Четыре бруска 100×150×250 мм. располагают по углам конструкции и закрепляют гвоздями. Поддон для хранения и транспортировки готов.

Барабан кабельный, и иные круглые грузы устанавливают лежа в технологические выемки поддона для хранения и транспортировки. Таким образом, барабан кабельный располагается внутри конструкции на технологических выемках нижних внутренних продольных брусках, внешние нижние продольные бруски служат упорными и предупреждают деформацию боковых стенок барабана кабельного, а упоры в углах конструкции обеспечивают дополнительную стабильность конструкции.

Поддон для хранения и транспортировки успешно производится и многократно использовался ООО «КаркасМ» для хранения и транспортировки кабельных барабанов заказчикам.

Claims (3)

1. Поддон для хранения и транспортировки, характеризующийся тем, что имеет рамную конструкцию, содержащую нижние внутренние продольные брусья с технологической выемкой, внешние продольные брусья, скрепленные между собой болтами, и верхние поперечные брусья, скрепленные с нижними продольными брусьями гвоздями, причем по углам конструкции гвоздями крепятся упоры.

2. Поддон для хранения и транспортировки по п.1, отличающийся тем, что длина технологической выемки равна половине радиуса барабана кабельного.

3. Поддон для хранения и транспортировки по пп.1 и 2, отличающийся тем, что глубина технологической выемки, например, равна 10 см.