RU11259U1 - Установка для ремонта нефтяных скважин - Google Patents

Abstract

1. Установка для ремонта нефтяных скважин, содержащая шасси автомобиля, к раме которого прикреплена платформа, и установленные на платформе наклонную мачту с талевой системой, электронным индикатором веса и аутригерами, ограничитель подъема талевого блока, гидродомкраты подъема мачты, лебедку, систему управления установкой, кабину оператора, отличающаяся тем, что лебедка выполнена с гидравлическим приводом, насосы, питающие гидропривод, соединены с выходными валами коробок отбора мощности автошасси, а система управления установкой выполнена электрогидравлической от одного рычага.2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что кабина оператора прикреплена к кронштейну, присоединенному к раме лебедки шарнирно.

Description

Установка для ремонта нефтяных скважин Область техники, к которой относится полезная модель

Заявляемая полезная модель относится к установкам, цредназначенным для выполнения спуско-подъемных операциШ при текущем и капитальном ремонте нефтяных и газовых скважин.

Известна установка для ремонта скважин типа АзИНмаШ 37А, Она содержит шасси автомобиля КрАЗ-255Б с платформой, на которой уста новлена мачта телескопическая двухсекционная с талевой системой, ограничителем подъема талевого блока и аутригерами; гидродомкраты подъема мачты и лебедки.

Система управления установкой включает механическое, гидравлическое, пневматическое и электрическое оборудование. Привод лебедки осуществляется через механическую трансмиссию, состоящую из коробки отбора мощности и коробки передач, соединенных карданными валами (см. Е.Й.Бухаленко и др. Оборудование и инструмент для ремонта сква жин, Недра, I99I г., с. 98).

Недостатком известной установки является низкая эффективность из-за двухсекционной конструкции мачты, требующей значительного времени для её установки в рабочее положение и обратно.

Известна установка для ремонта скважин типа АР 32/40, выпускаемая в настоящее время ОАО Кунгурский машзавод. Установка включает шасси автомобиля Урал 4320-I9I2 с платформой, на которой установлена наклонная мачта с талевой системой, аутригерами и ограничителем подъема талевого блока; гидродомкраты подъема мачты, электронный индикатор веса, лебедка.

Управление механизмами установки при проведении спуско-подъемных операций осуществляют из кабины оператора, расположенной между лебедкой и наклонной мачтой и жёстко прикрепленной на платформе.

Система ущ)авления установкой включает пневматическое, гидравлическое и механическое оборудование. Привод лебедки осуществляется через механическую трансмиссию, включающую дополнительную коробку отбора мощности автошасси, понижающий редуктор с пневмомуфтой и гидронасосами, коробку передач, кардешные валы и цепную передачу, (См. Нефтегазовое оборудование. Бюллетень цен №10 (12) Октябрь 1997 г. и прилагаемый рекламный проспект Кунгурского машиностроительного завода Агрегат ремонтный АР32/40).

Общим недостатком известных установок для ремонта нефтяных скважин является низкая эффективность из-за сложной конструкции механической трансмиссии, ведущей к ступенчатому регулированию скорости движения талевого блока, а также из-за сложной конструкции систещл ущ)авления установкой.

Эффективность работы известных установок снижают также неудобство обзора и опасные условия труда оператора, находящегося в кабине.

Сущность полезной модели

Предлагаемая полезная модель решает задачу повышения эффективности работы установки.

Это достигается тем, хгго в известной установке для ремонта нефтяных скважин, содержащей шасси автомобиля, к раме которого прикреплена платформа, и установленные на платформе наклонную мачту с талевой системой и аутригерами, ограничитель подъема талевого блока, гидродомкраты подъема мачты, электронный индикатор веса, лебедку, систему управления установкой и кабину оператора, согласно полезной модели лебедка выполнена с гидравлическим приводом, насосы, питающие гидропривод, соединены с выходными валами коробок отбора мощности автошасси, а система управления установкой выполнена электрогидравлической от одного рычага.

Кроме того, кабина оператора прикреплена к кронштейну, присоединенному к раме лебедки шарнирно.

Перечень фигур чертежей

На фиг. I изображен общий вид установки для ремонта нефтяных скважин (вид сбоку),

На фиг. 2 « вид сверху установки с кабиной в транспортном и рабочем положениях.

Сведения, подтверждающие возможность осуществления полезной модели

Установка для ремонта нефтяных скважин состоит из шасси I автомобиля повышенной проходимости и прикрепленной к раме шасси плат формы 2, на которой смонт1фованн наклонная мачта 3 с талевой системой, электронным индикатором веса, ограничителем подъема талевого блока, лебедка 4, гидропривод 5, кабина б оператора с системой управления работой установки, гидродомкраты подъема мачты 7, аутригеры 8, искрогаситель 9 выхлопных газов двигателя.

Система контроля и управления включает датчики и первичные пре- образователи, установленные на трубощ)оводах, на баке рабочей жидкости гидроцривода и на лебедке (на чертеже не показаны).

Кроме того, установка имеет ограждения, лестниира, прожекторы для освещения рабочей зоны в темное время суток, орган внешней звуковой сигнализации и другие вспомогательные элементы.

Наклонная мачрга 3 односекционная с открытой передаей гранью и талевой системой.

Лебедка 4 однобарабанн€Ш с гидравлическим приводом и ленточным нормально закрытым тормозом, управляемым гидравлически.

Гидросистема установки состоит из:

-аксиально-поршневых регулируемых насосов типа 313,3,160, Щ)едназначенных для питания гидропривода лебедки;

-аксиально«-поршневого гидромотора 310,3,12, работающего в режиме насоса и предназначенного для питания системы управления установки;

-аксиально-поршневого гидромотора типа 310,3,56, работающего

в режиме насоса и предназначенного для питания гидродомкратов подъема мачты, гидравлических аутригеров и ключа типа АПР-ГП для свинчивания и развинчивания насосно-компрессорных труб;

-аксиально-поршневых регулируемых гидромоторов типа 303,3,112, предназначенных для привода лебедки;

-системы трубопроводов с контролирующей, распределительной, управляющей и предохранительной аппаратурой.

Кабина оператора цельносварная утепленная, прикреплена к кронштейну, который присоединен к раме лебедки шарнирНФ.Кабина оборудована системой обогрева, вентиляцией, освещением, кондиционером. В ней размещена система управления установкой.

Установка работает следующим образом:

Подготовка установки к работе включает в себя размещение установки на устье скважины, поддомкрачивание, подъем мачты 3 в рабочее положение и вывод кабины б к устью скважины.

Установку подают к устью скважины задним ходом так, чтобы расстояние от оси опор мачты 3 до оси скважины было 1500 мм, а продолжение продольной оси установки находилось в вертикальной плоскости, проходящей по оси скважины. Опорная плоскость мачты 3 должна быть параллельна плоскости фланца эксплуатационной колонны скважины.

в)вынести кабину в рабочее положение;

г)включить электропитание системы управления установкой и включением соответствующих тумблеров привести в действие коробку отбора мощности и насос (310,3.56), питающей гидродомкраты 7 подъема мачты

и аутригеры 8;

д)включением соответствующих гидрорасггределителей установить аутригеры 8;

е)поднять мачту 3 в рабочее положение гидродомкратами 7 включением соответствующего гидрораспределителя,

При выполнении спуско-подъемных операций управление работой уста новки осуществляется из кабины б оператора. Для этого соответствующим тумблером включают насосы 313,3,160, питающие гидропривод лебедки 4, Затем для подъема груза рукоятки управления поворачивают из нейтрального положения на подъемJ При этом автоматически включается гидрораспределитель на Подъем и освобождается тормоз лебедки 4, По мере увеличения утла поворота рукоятки управления на Подъем увелихшвается подача насосов 313,3,160, а при установке рукоятки управления в крайнее положение на Подъем насосы работают при постоянной мощности, автоматически изменяя подачу рабочей жидкости в зависимости от нагрузки,

Для уменьшения скорости подъема рукоятку управления поворачивают в сторону нейтрального положения, а для остановки « возвращают в нейтральное положение. При этом автоматически сработает тормоз ле бедки 4 и выключается гидрораспределитель, подающий рабоч(ую жидкость к гидрогфиводу лебедки.

Спуск груза осуществляют поворотом рукоятки уцравления из нейтрального положения на Спуск, При этом автоматически включается гидрораспределитель на Спуск и освобождается тормоз, а необходицуто скорость спуска поддерживают положением рукоятки управления и тормозным клапаном. Максимальная скорость спуска достигается в крайнем положении рукоятки управления на Спуск, а в нейтральном положении рукоятки происходит остановка спуска.

После окончания ремонтных работ установку цриводят в транспортное положение в обратном порядке подготовки установки к работе.

Claims (2)

1. Установка для ремонта нефтяных скважин, содержащая шасси автомобиля, к раме которого прикреплена платформа, и установленные на платформе наклонную мачту с талевой системой, электронным индикатором веса и аутригерами, ограничитель подъема талевого блока, гидродомкраты подъема мачты, лебедку, систему управления установкой, кабину оператора, отличающаяся тем, что лебедка выполнена с гидравлическим приводом, насосы, питающие гидропривод, соединены с выходными валами коробок отбора мощности автошасси, а система управления установкой выполнена электрогидравлической от одного рычага.

2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что кабина оператора прикреплена к кронштейну, присоединенному к раме лебедки шарнирно.