RU108414U1

RU108414U1 - CATAMARAN

Info

Publication number: RU108414U1
Application number: RU2011128083/11U
Authority: RU
Inventors: Виктор Леонидович Крутянский; Сергей Александрович Шаров; Александр Сергеевич Шаров
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Ватерлорд"
Priority date: 2011-07-08
Filing date: 2011-07-08
Publication date: 2011-09-20

Abstract

Катамаран, содержащий сборный каркас и надувные гондолы, отличающийся тем, что на каждой гондоле предусмотрено наличие штатных грузовых отсеков, на поперечных несущих балках сборного каркаса предусмотрены штатные клипсы крепления запасных весел, при этом продольные несущие балки сборного каркаса каждой гондолы соединены в замкнутый контур, основной надувной баллон каждой гондолы выполнен двухсекционным за счет продольной внутренней перегородки, установленной под углом к продольной вертикальной плоскости гондолы с возможностью прилегания к любой из внутренних стенок надувного баллона, а в оконечностях каждой гондолы предусмотрено по дополнительному независимому надувному баллону. A catamaran containing a prefabricated frame and inflatable nacelles, characterized in that each nacelle has regular cargo compartments, on the transverse supporting beams of the prefabricated frame there are standard clips for fastening spare oars, while the longitudinal supporting beams of the prefabricated frame of each nacelle are connected in a closed loop, the main the inflatable balloon of each nacelle is made two-section due to the longitudinal inner partition mounted at an angle to the longitudinal vertical plane of the nacelle with the possibility of running to any of the inner walls of the inflatable balloon, and in the extremities of each nacelle is provided for an additional independent inflatable balloon.

Description

Полезная модель относится к плавсредствам для туризма, водного слалома и спортивного сплава по равнинным и горным рекам, в частности, к разборным спортивным и/или туристским катамаранам.The utility model relates to watercraft for tourism, water slalom and sports rafting on plain and mountain rivers, in particular, to collapsible sports and / or tourist catamarans.

Общеизвестно, что значимыми факторами, характеризующими надежность и безопасность сплавных катамаранов, являются меры обеспечения безопасности при аварийных ситуациях, в том числе возможность обратной посадки экипажа с воды, работоспособность экипажа в случае потери/поломки весел, сохранность груза при перевороте, а также необходимая жесткость каркаса, аварийная плавучесть и управляемость при разгерметизации надувных отсеков гондол катамарана.It is well known that significant factors characterizing the reliability and safety of rafting catamarans are safety measures in emergency situations, including the possibility of the crew returning from the water, crew operability in the event of oars loss / breakage, cargo safety during a coup, and the necessary rigidity of the frame , emergency buoyancy and controllability during depressurization of inflatable compartments of gondolas of a catamaran.

В большинстве имеющихся на рынке моделей эти вопросы не проработаны.In most models available on the market, these issues are not addressed.

Так, из уровня техники известен разборный надувной катамаран, содержащий надувные поплавки, соединенные каркасом, имеющим продольные балки, жестко соединенные поплавками и стягивающие их сверху и с боков, а также поперечные балки, соединенные с продольными балками и надувными поплавками. Надувные поплавки сверху в зонах носовых и кормовых оконечностей имеют углубления для размещения гребцов, образованные путем раскроя оболочек надувных поплавков, а часть поперечных балок каркаса размещена на уровне нижних поверхностей углублений поплавков и пересекает надувные поплавки на стыках нижних и боковых поверхностей указанных углублений (см. SU 1171399 от 07.08.1985).Thus, a collapsible inflatable catamaran is known from the prior art, comprising inflatable floats connected by a frame having longitudinal beams rigidly connected by floats and pulling them from above and from the sides, as well as transverse beams connected to longitudinal beams and inflatable floats. Inflatable floats on top of the bow and stern extremities have recesses for accommodating rowers formed by cutting shells of inflatable floats, and a part of the cross beams of the frame is located at the level of the lower surfaces of the recesses of the floats and intersects the inflatable floats at the joints of the lower and side surfaces of these recesses (see SU 1171399 from 08/07/1985).

Недостатком известного катамарана является невозможность обратной посадки экипажа с воды, невозможность быстрой замены весел в случае потери/поломки и неудовлетворительная сохранность груза при перевороте.A disadvantage of the known catamaran is the inability to return the crew from the water, the inability to quickly replace the oars in case of loss / breakage and the poor safety of the cargo during a coup.

Известен разборный катамаран, снабженный на поплавках петлями-карманами для установки стрингеров с упругими стяжками, фиксирующими поперечные балки к стрингерам. Каждая поперечная балка выполнена с углублениями на концах для фиксации упругих стяжек от смещения (см. SU 1782859 от 23.12.1992).Known collapsible catamaran, equipped on floats with loop pockets for installing stringers with elastic ties that secure the transverse beams to the stringers. Each transverse beam is made with recesses at the ends to fix the elastic screeds from displacement (see SU 1782859 from 12.23.1992).

Недостатком данного технического решения является недостаточная жесткость каркаса, неудовлетворительная управляемость при разгерметизации надувных отсеков гондол катамарана, а также невозможность обратной посадки экипажа с воды, быстрой замены весел в случае потери/поломки и неудовлетворительная сохранность груза при перевороте.The disadvantage of this technical solution is the lack of rigidity of the frame, poor handling during depressurization of the inflatable compartments of the gondola of the catamaran, as well as the inability to return the crew from the water, quick replacement of the oars in the event of loss / breakage and poor safety of the cargo during a coup.

Известен разборный катамаран, поперечные балки которого прижаты своими торцами встык к наружным по отношению к диаметральной плоскости катамарана продольным балкам, при этом в узлах соединений концов поперечных балок с вышеуказанными наружными продольными балками выполнены Т-образные муфты-тройники, имеющие сквозные гнезда, охватывающие продольные балки, и глухие гнезда, охватывающие концы поперечных балок. Кроме того, он выполнен с рычажными распорками, установленными между поперечными балками для противодействия их сближению (см. RU 2032584 от 10.04.1995).A collapsible catamaran is known, the transverse beams of which are pressed end-to-end to the longitudinal beams external to the diametric plane of the catamaran, while in the nodes of the ends of the transverse beams with the aforementioned external longitudinal beams, T-shaped couplings-tees having through sockets covering the longitudinal beams are made , and blind nests spanning the ends of the transverse beams. In addition, it is made with lever struts installed between the transverse beams to counter their rapprochement (see RU 2032584 of 04/10/1995).

Известный катамаран обладает достаточно жестким каркасом, однако при его использовании отсутствует возможность обратной посадки экипажа с воды и быстрой замены весел в случае потери/поломки. В случае прокола гондолы катамаран теряет управляемость.The well-known catamaran has a fairly rigid skeleton, however, when using it there is no possibility of the crew returning from the water and quickly changing oars in case of loss / breakage. In the case of a puncture of the gondola, the catamaran loses control.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемой полезной модели является гребное плавсредство, содержащее корпус с одним или несколькими местами для гребцов, в которых размещены сиденья и ленточные звенья, образующие петли для фиксации ног гребцов. В месте или местах для гребцов установлено по четыре петли для одновременной фиксации колен и бедер, попарно размещенные с боковых сторон сиденья, причем все петли выполнены с регулируемыми по длине участками ленточных звеньев, образующих эти петли (см. RU 6551 от 16.05.1998).Closest to the technical nature of the proposed utility model is a rowing craft containing a hull with one or more places for rowers, in which seats and tape links are placed, forming loops for fixing the legs of the rowers. In the place or places for rowers, four loops are installed for simultaneously fixing the knees and hips, pairwise placed on the sides of the seat, and all loops are made with length-adjustable sections of the tape links forming these loops (see RU 6551 of 05.16.1998).

Недостатком прототипа, также как и в предыдущих случаях, является невозможность обратной посадки экипажа с воды, невозможность быстрой замены весел в случае их потери/поломки, невозможность сохранности груза при перевороте, а также недостаточные жесткость каркаса, аварийная плавучесть и управляемость при разгерметизации надувных отсеков гондол катамарана.The disadvantage of the prototype, as in previous cases, is the inability to return the crew from the water, the inability to quickly replace the oars in the event of loss / breakage, the impossibility of cargo safety during a coup, as well as insufficient frame rigidity, emergency buoyancy and controllability during depressurization of inflatable gondola compartments catamaran.

Задачей заявленной полезной модели является создание легкого и прочного катамарана, надежного и безопасного при эксплуатации.The objective of the claimed utility model is to create a lightweight and durable catamaran, reliable and safe during operation.

Технический результат, достигаемый при решении поставленной задачи, выражается в повышении надежности и безопасности катамарана за счет обеспечения возможности обратной посадки экипажа с воды, быстрой замены весел в случае их потери/поломки, сохранности груза при перевороте, а также за счет аварийной плавучести и управляемости при разгерметизации надувных отсеков гондол катамарана и увеличения прочности и диагональной жесткости каркаса.The technical result achieved in solving the problem is expressed in increasing the reliability and safety of the catamaran by providing the possibility of the crew returning from the water, quickly replacing the oars in the event of loss / breakage, cargo safety during a coup, as well as by emergency buoyancy and controllability during depressurization of inflatable compartments of gondolas of a catamaran and increase in strength and diagonal stiffness of the frame.

Заявляемый технический результат достигается за счет того, что катамаран содержит сборный каркас и надувные гондолы. Новым, согласно предлагаемой полезной модели, является то, что на каждой гондоле предусмотрено наличие штатных грузовых отсеков, на поперечных несущих балках сборного каркаса предусмотрены штатные клипсы крепления запасных весел, при этом продольные несущие балки сборного каркаса каждой гондолы соединены в замкнутый контур, основной надувной баллон каждой гондолы выполнен двухсекционным за счет продольной внутренней перегородки, установленной под углом к продольной вертикальной плоскости гондолы с возможностью прилегания к любой из внутренних стенок надувного баллона, а в оконечностях каждой гондолы предусмотрено по дополнительному независимому надувному баллону.The claimed technical result is achieved due to the fact that the catamaran contains a prefabricated frame and inflatable gondolas. A new one, according to the proposed utility model, is that regular nacelles are provided on each nacelle, regular clips for attaching spare oars are provided on the transverse support beams of the assembly frame, while the longitudinal support beams of the assembly frame of each nacelle are connected in a closed loop, the main inflatable balloon each nacelle is made two-section due to the longitudinal internal partition installed at an angle to the longitudinal vertical plane of the nacelle with the ability to fit to any and the inner walls of the inflatable balloon, and in the extremities of each nacelle provides additional independent inflatable balloon.

Наличие штатных удобных грузовых отсеков, освобождающих пространство между гондолами от груза, обеспечивает возможность обратной посадки «с воды» и позволяет предохранить груз в аварийной ситуации, в том числе, при перевороте.The presence of regular convenient cargo compartments freeing the space between the nacelles from the cargo provides the possibility of a return landing "from the water" and allows you to protect the cargo in an emergency, including during a coup.

Наличие штатных клипс крепления запасных весел обеспечивает мгновенную доступность запасного весла в нештатной ситуации и позволяет в случае утери или поломки весла быстро восстановить работоспособность члена экипажа.The presence of regular clips for fastening the spare oars ensures instant availability of the spare oar in an emergency and allows you to quickly restore the crew member's performance in case of loss or breakage of the oar.

Выполнение основных надувных баллонов двухсекционными с продольной «косой» переборкой избыточного сечения обеспечивает не только плавучесть, но и штатную управляемость катамарана при прорыве любого из отсеков каждой гондолы, что позволяет использовать облегченные материалы. Кроме того, продольная перегородка полной длины позволяет обеспечить продолжение сплава после подкачки в штатном режиме до стоянки (отказаться от экстренных остановок для ремонта).The implementation of the main inflatable balloons in two sections with a longitudinal "oblique" bulkhead of an excess section provides not only buoyancy, but also regular controllability of the catamaran when breaking through any of the compartments of each gondola, which allows the use of lightweight materials. In addition, the longitudinal partition of the full length allows for the continuation of the alloy after pumping in the normal mode until parking (refuse emergency stops for repair).

Наличие в оконечностях каждой гондолы дополнительного независимого надувного баллона обеспечивает аварийную плавучесть и управляемость катамарана даже при полном разрушении обеих гондол (фактитически у катамарана предусмотрены 4-х секционные гондолы).The presence in the extremities of each gondola of an additional independent inflatable balloon provides emergency buoyancy and controllability of the catamaran even with the complete destruction of both gondolas (in fact, the catamaran has 4 section gondolas).

Замкнутый контур продольного набора каркаса обеспечивает повышенную диагональную жесткость катамарана.A closed loop longitudinal frame set provides increased diagonal stiffness of the catamaran.

Далее предлагаемая полезная модель будет раскрыта в предпочтительном варианте исполнения более подробно, со ссылкой на графические материалы, на которых:Further, the proposed utility model will be disclosed in a preferred embodiment in more detail, with reference to graphic materials on which:

- фиг.1 - общий вид катамарана (вид сверху),- figure 1 - General view of the catamaran (top view),

- фиг.2 - общий вид катамарана (вид сбоку),- figure 2 is a General view of the catamaran (side view),

- фиг.3 - схема сохранения плавучести и восстановления ходовых качеств катамарана при повреждении гондолы.- figure 3 is a diagram of the preservation of buoyancy and restoration of driving performance of a catamaran in case of damage to the nacelle.

Катамаран содержит две зеркально-идентичных гондолы, связанных между собой посредством сборно/разборного каркаса.The catamaran contains two mirror-identical gondolas, interconnected via a collapsible / collapsible frame.

Каркас катамарана содержит закрепленные между собой продольные несущие балки 1 и поперечные несущие балки 2, выполненные из любого подходящего материала, например, из дюралюминиевого сплава.The frame of the catamaran contains longitudinal support beams 1 fixed to each other and transverse support beams 2 made of any suitable material, for example, duralumin alloy.

Для повышения диагональной жесткости катамарана набор элементов продольного каркаса (продольные несущие балки 1 каждой гондолы) выполняется с замкнутым контуром. Соединение продольных несущих балок 1 в замкнутый контур обеспечивается гнутыми соединительными трубчатыми элементами 3 стыковкой «труба в трубу» за счет редуцированных законцовок.To increase the diagonal stiffness of the catamaran, a set of elements of the longitudinal frame (longitudinal bearing beams 1 of each nacelle) is performed with a closed loop. The connection of the longitudinal load-bearing beams 1 into a closed loop is provided by bent connecting tubular elements 3 by a pipe-to-pipe joint due to reduced ends.

На каждой гондоле предусмотрено наличие штатных грузовых отсеков (контейнеров) 4.Each gondola provides for the presence of regular cargo compartments (containers) 4.

Штатные грузовые отсеки 4 на каждой гондоле располагаются, предпочтительно, между местами, предусмотренными для размещения членов экипажа (гребцов), и выполняются, предпочтительно, из гидростойкого материала.Established cargo compartments 4 on each nacelle are preferably located between the places provided for accommodating crew members (rowers) and are preferably made of water-resistant material.

Штатные грузовые отсеки 4 предназначены для размещения в них багажа и предохранения багажа от дождя, брызг, а также от утери и промокания в случае переворота катамарана.Established cargo compartments 4 are designed to accommodate baggage and protect the baggage from rain, spray, as well as from loss and getting wet in the event of a catamaran overturn.

Наличие штатных грузовых отсеков, размещаемых на гондолах, освобождает пространство между гондолами от груза, что значительно облегчает обратную посадку с воды оказавшегося за бортом члена экипажа, а также позволяет разместить на поперечных несущих балках 2 сборного каркаса штатные клипсы 5 крепления запасных весел 6, что делает мгновенной доступность запасного весла 6 в нештатной ситуации и позволяет быстро восстановить работоспособность члена экипажа в случае утери или поломки рабочего весла.The presence of regular cargo compartments located on the nacelles frees up the space between the nacelles from the cargo, which greatly facilitates the return boarding of a crew member who was outboard from the water, and also allows the installation of standard clips 5 for mounting spare oars 6 on the transverse support beams 2, which makes instant availability of spare paddle 6 in an emergency and allows you to quickly restore the crew member in the event of loss or breakage of the working paddle.

Каждая гондола катамарана содержит оболочку и размещенный внутри оболочки основной надувной баллон. Для изготовления оболочки гондолы и основного надувного баллона могут быть использованы любые подходящие для таких деталей материалы.Each catamaran nacelle contains a shell and a main inflatable balloon located inside the shell. For the manufacture of the nacelle shell and the main inflatable balloon, any materials suitable for such parts may be used.

Основной надувной баллон гондолы выполняется двухсекционным.The main inflatable gondola balloon is two-piece.

Основной надувной баллон содержит продольную внутреннюю перегородку 7 (продольную "косую" переборку), установленную под углом к продольной вертикальной плоскости гондолы.The main inflatable balloon contains a longitudinal inner partition 7 (longitudinal "oblique" bulkhead) mounted at an angle to the longitudinal vertical plane of the nacelle.

Продольная внутренняя перегородка 7 выполнена с избыточным сечением, то есть имеет поперечный размер, превышающий диаметр надувного баллона.The longitudinal inner partition 7 is made with an excess section, that is, has a transverse dimension exceeding the diameter of the inflatable balloon.

Продольные и поперечные размеры продольной внутренней перегородки 7 выбираются из условия образования внутри надувного баллона двух герметичных изолированных секций и возможности прилегания продольной внутренней перегородки 7 к любой из внутренних стенок надувного баллона.The longitudinal and transverse dimensions of the longitudinal inner partition 7 are selected from the condition that two sealed insulated sections are formed inside the inflatable balloon and that the longitudinal inner partition 7 can fit to any of the inner walls of the inflatable balloon.

В каждой секции надувного баллона предусмотрен клапан 8, обеспечивающий возможность подкачки надувного баллона при движении катамарана.A valve 8 is provided in each section of the inflatable balloon, which makes it possible to pump the inflatable balloon when the catamaran moves.

Оконечности гондолы выполнены коническими. В оконечностях гондолы предусмотрено по дополнительному независимому надувному баллону 9.The ends of the gondola are made conical. At the ends of the nacelle, an additional independent inflatable balloon 9 is provided.

Сохранение плавучести и восстановление ходовых качеств катамарана при повреждении гондолы происходит следующим образом.The preservation of buoyancy and restoration of driving performance of a catamaran in case of damage to the nacelle is as follows.

A) Если в случае столкновения с острым препятствием образуется прорыв 10 гондолы и основного надувного баллона, давление P₁ внутри поврежденной секции становится меньше давления Р₂ неповрежденной секции.A) If, in the event of a collision with a sharp obstacle, a breakthrough 10 of the nacelle and the main inflatable balloon is formed, the pressure P ₁ inside the damaged section becomes less than the pressure P _{2 of the} undamaged section.

Б) Продольная внутренняя перегородка 7 расправляется из-за разницы давлений P₁ и Р₂. Основной надувной баллон сохраняет форму на всей длине при пониженном давлении. Можно продолжать управляемый сплав в аварийном режиме.B) The longitudinal inner partition 7 is expanded due to the pressure difference P ₁ and P ₂ . The main inflatable balloon retains its shape over its entire length under reduced pressure. You can continue controlled alloy in emergency mode.

B) Не останавливая движения катамарана, производится подкачка 11 неповрежденной секции основного надувного баллона. Продольная внутренняя перегородка 7 полностью расправляется, вытесняя воду из поврежденной секции и плотно прилегая к прорыву 10. Давление в основном надувном баллоне достигает нормы. Гондола восстанавливает штатный объем и обвод. Можно продолжать сплав в обычном ходовом режиме.B) Without stopping the movement of the catamaran, pumping 11 intact section of the main inflatable balloon. The longitudinal inner baffle 7 completely expands, displacing water from the damaged section and adhering to the breakout 10. The pressure in the main inflatable balloon reaches normal. Gondola restores its regular volume and contour. You can continue the alloy in normal running mode.

В случае повреждения одновременно двух секций основного надувного баллона в каждой гондоле баллоны «наплывов» оконечностей гондол обеспечивают аварийную плавучесть и управляемость катамарана.In case of damage to two sections of the main inflatable balloon in each nacelle at the same time, the cylinders of the “influxes” of the ends of the nacelles provide emergency buoyancy and controllability of the catamaran.

Предлагаемая конструкция гондол катамарана позволяет снизить вес катамарана в среднем в 1,5-2 раза за счет дифференцированного применения материалов для гондол с применением более легких материалов для надводных частей и использования облегченных материалов для надувных баллонов.The proposed design of the catamaran nacelles allows to reduce the weight of the catamaran by an average of 1.5-2 times due to the differentiated use of materials for gondolas using lighter materials for surface parts and the use of lightweight materials for inflatable balloons.

Суммарная экономия в весе составляет 15-20 кг (~30%) для 4-х местных катамаранов (30-35 кг против 45-55 кг) и 10-15 кг (~35%) для 2-х местных катамаранов (20-22 кг против 30-40 кг) без снижения их надежности.The total savings in weight is 15-20 kg (~ 30%) for 4-seater catamarans (30-35 kg versus 45-55 kg) and 10-15 kg (~ 35%) for 2-seater catamarans (20- 22 kg versus 30-40 kg) without compromising their reliability.

Таким образом, предлагаемые оригинальные компоновочные решения, конструкция отдельных элементов катамарана и связей между ними, способствуют созданию легкого и прочного катамарана, надежного и безопасного в эксплуатации, позволяющего производить обратную посадку экипажа с воды, быструю замену весел в случае их потери/поломки, обеспечивающего сохранность груза при перевороте, а также аварийную плавучесть и управляемость при разгерметизации надувных отсеков гондол.Thus, the proposed original layout solutions, the design of the individual elements of the catamaran and the connections between them, contribute to the creation of a light and durable catamaran, reliable and safe in operation, allowing the crew to return from the water, quick change of oars in case of loss / breakage, ensuring safety cargo during the coup, as well as emergency buoyancy and controllability during depressurization of the inflatable compartments of the nacelles.

Claims

A catamaran containing a prefabricated frame and inflatable nacelles, characterized in that each nacelle has regular cargo compartments, on the transverse supporting beams of the prefabricated frame there are standard clips for fastening spare oars, while the longitudinal supporting beams of the prefabricated frame of each nacelle are connected in a closed loop, the main the inflatable balloon of each nacelle is made two-section due to the longitudinal inner partition mounted at an angle to the longitudinal vertical plane of the nacelle with the possibility of running to any of the inner walls of the inflatable balloon, and in the extremities of each nacelle is provided for an additional independent inflatable balloon.