RU107018U1 - Энергетическое средство со сменным кузовом - Google Patents
Энергетическое средство со сменным кузовом Download PDFInfo
- Publication number
- RU107018U1 RU107018U1 RU2010152855/13U RU2010152855U RU107018U1 RU 107018 U1 RU107018 U1 RU 107018U1 RU 2010152855/13 U RU2010152855/13 U RU 2010152855/13U RU 2010152855 U RU2010152855 U RU 2010152855U RU 107018 U1 RU107018 U1 RU 107018U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- loader
- bodies
- sided
- gantry loader
- loading
- Prior art date
Links
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Энергетическое средство со сменным кузовом, включающее энергетическое средство с системой мультилифт и сменный кузов, отличающееся тем, что внутри кузова смонтирован портальный погрузчик с гидравлическим приводом, установленный с возможностью демонтажа.
Description
Полезная модель относится к области сельскохозяйственного машиностроения, в частности к автотракторной транспортной технике (автомобили, тракторы, прицепы и полуприцепы) с системами мультилифт.
Известны спецавтомобили с портальными самопогрузчиками. Например - НИИАТ П 404; ЦПКТБ А 853; автомобили-самосвалы с портальным съемником платформы - ЗИЛ ММ3-49521, ЗИЛ ММ3-49525. Эти автомобили обеспечивают заднюю загрузку-разгрузку. При этом портальный кран обеспечивает устойчивость транспортного средства без боковых опор.
Недостаток этих конструкций заключается в вынужденном уменьшении ширины кузова в виду установки портального погрузчика снаружи кузова с соблюдением предельной ширины транспортных средств равной 2500 мм.
Система мультилифт успешно внедряется в транспортное обеспечение агротехнологий [Межотраслевой технологический адаптер «Транспортное обеспечение агротехнологий» Минсельхоз РФ, РАСХН, ГНУ ВИМ; М. - 2008].
Известна транспортная спецтехника «ВИМЛИФТ», включающая энерегтическое средство с системой мультилифт и сменный кузов, которая характеризуется широким ассортиментом сменных кузовов [Проспект «Спецавтомобили с погрузочно-разгрузочным механизмом» E-mail:mzok@b.k.ru; www.mzok.ru].
Недостаток сменных кузовов заключается в сложности их загрузки. Для решения этой проблемы автотракторные транспортировщики или сами кузова оборудуются стреловыми подъемными кранами-манипуляторами. Манипуляторы устанавливаются только между кабиной транспортного средства и кузовом, что делает наиболее приемлемым боковую загрузку кузова и, как правило, наличие боковых опор (аутригеров) у транспортного средства или у кузова с манипулятором.
Данное техническое решение наиболее близко по своей сущности к решению поставленной проблемы и выбрано в качестве прототипа.
Технической задачей полезной модели является расширение сферы использования автотракторной транспортной техники с системами мультилифт.
Поставленная техническая задача достигается тем, что в энергетическом средстве со сменным кузовом, включающем энергетическое средство с системой мультилифт и сменный кузов, согласно полезной модели, внутри кузова смонтирован портальный погрузчик с гидравлическим приводом, установленный с возможностью демонтажа.
Сравнение заявляемого устройства с прототипом показывает, что новым является то, что внутри кузова смонтирован портальный погрузчик с гидравлическим приводом, установленный с возможностью демонтажа.
Портальный погрузчик с гидравлическим приводом устанавливается внутри высокобортных и низкобортных кузовов «ВИМЛИФТ». Указанная гидросистема имеет быстроразъемные соединения с гидросистемой автотракторной транспортной техники с системами мультилифт, а также с гидросистемами серийных тракторов. При этом портальный погрузчик предлагается в монтируемом исполнении, то есть, при сезонном использовании кузовов при уборке зерновых или овощных культур в качестве сменных, портальный погрузчик возможно частично или полностью демонтировать.
Предлагаемое устройство соответствует критерию «новизна».
Заявляемое техническое решение соответствует критерию «промышленная применимость», так как может использоваться в сельском хозяйстве и на транспорте.
Полезная модель поясняется чертежами.
На фиг.1 - показан автомобиль с системой мультилифт и высокобортным кузовом, оборудованный портальным погрузчиком в положениях погрузки-разгрузки (задний борт снят); на фиг.2 - показан автомобиль с системой мультилифт и низкобортным кузовом, оборудованным портальным погрузчиком в положениях погрузки-разгрузки; на фиг.3 - показан высокобортный кузов, оборудованный портальным погрузчиком, подключенным к гидросистеме трактора (задний борт снят); на фиг.4 - показан низкобортный кузов, оборудованный портальным погрузчиком, подключенным к гидросистеме трактора; на фиг.5 - показан высокобортный кузов, оборудованный портальным погрузчиком (вид сзади); на фиг.6 - показана тросовая крюковая подвеска; на фиг.7 - показано телескопическое устройство портального погрузчика.
Энергетическое средство со сменным кузовом включает трактор или автомобиль с системами мультилифт и кузов 1. Внутри кузова 1 с возможностью их демонтажа монтируется портальный погрузчик с гидравлической системой. Портальный погрузчик, включает две телескопические стойки 2 соединенные вверху трубой 3 и шарнирно укрепленные на платформе кузова. Наклон стоек 2 погрузчика выполняется двумя гидроцилиндрами 4, которые также шарнирно крепятся к платформе кузова 1 и к стойкам 2. Телескопические стойки 2 состоят из подвижного 5 и направляющего 6 трубчатых профилей соединяемых расположенными внутри гидроцилиндрами 7. На трубе 3 подвешивается тросовая крюковая подвеска 8, которую вручную можно установить в центральное положение и боковое, напротив продольных опорных лонжеронов 9 кузова 1. Для предотвращения соскальзывания подвески по трубе 3 на ней крепятся три кольца 10. Для обеспечения управлением гидросистемой погрузчика на кузовах 1 прикрепляется распределитель 11. Для удобства работы с распределителем на кузовах 1 кроме лестницы прикрепляется откидная площадка 12.
На высокобортных кузовах задний борт снимается, на низкобортных задний борт 13 при работе погрузчика откидывается, в транспортном положении закрывается. Соответственно габаритам и виду груза кузов 1 снабжается грузо-захватными устройствами 14. Для работы погрузчика в автономном состоянии кузов 1 снабжается гидрошлангами 15 для присоединения распределителя кузова к гидросистеме трактора или универсального энергетического средства.
Работает устройство следующим образом.
Работает устройство в двух вариантах - непосредственно на транспортной технике с системой мультилифт и в автономном состоянии.
В первом случае транспортная техника с кузовом 1 подъезжает задом к погружаемому объекту или к месту выгрузки его, если объект находится уже в кузове 1. У высокоборнтных кузовов 1 борт предварительно демонтируется, у низкобортных откидывается. Включается привод гидросистемы транспортной техники, которая соединена с распределителем 11 кузова 1. Водитель становится на откидную площадку 12 и производит установку портального погрузчика в положение удобное для перестановки тросовой крюковой подвески 8 и навешивает на нее грузозахватное устройство 14. Операцию выполняет строповщик. Затем при помощи строповщика производится захват объекта. Манипулируя наклоном и выдвижением портала производят погрузку-разгрузку объекта с последующим отсоединением грузозахватного устройства. В случае автономной работы, т.е. когда кузов 1 сгружен и отсоединен от транспортной техники, работа с портальным погрузчиком производится следующим способом. В основном этот способ рационален при погрузке объектов. Груз подводится также к задней части бункера. Распределитель 11 бункера подсоединяется гидрошлангами 15 к трактору или универсальному энергетическому средству, находящимся на данном объекте. Включают привод гидросистемы трактора и производят необходимые манипуляции портальным погрузчиком распределителем 11. Груз после загрузки закрепляют в кузове 1, портал устанавливают в транспортное положение, гидросистему разъединяют. Погрузку бункера с грузом на транспортную технику осуществляют системой мультилифт.
При выполнении сезонных работ по технологии сменных кузовов с зерновыми и овощными культурами (как с насыпным грузом), портальный погрузчик можно демонтировать. Возможно, и не демонтировать, т.к. он фактически не уменьшает внутренний объем кузова. В этом случае у высокобортных кузовов устанавливается задний борт.
Экономический эффект от использования кузовов с портальным погрузчиком заключается в расширении сферы использования автотракторной транспортной техники с системами мультилифт.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010152855/13U RU107018U1 (ru) | 2010-12-23 | 2010-12-23 | Энергетическое средство со сменным кузовом |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010152855/13U RU107018U1 (ru) | 2010-12-23 | 2010-12-23 | Энергетическое средство со сменным кузовом |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU107018U1 true RU107018U1 (ru) | 2011-08-10 |
Family
ID=44754817
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010152855/13U RU107018U1 (ru) | 2010-12-23 | 2010-12-23 | Энергетическое средство со сменным кузовом |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU107018U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU168887U1 (ru) * | 2016-04-19 | 2017-02-22 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Портальный погрузчик на комбинированном железнодорожном ходу |
RU221324U1 (ru) * | 2023-06-02 | 2023-10-31 | Акционерное Общество "Ряжский Авторемонтный Завод" | Погрузочно-разгрузочный механизм для перемещения съемных контейнеров |
-
2010
- 2010-12-23 RU RU2010152855/13U patent/RU107018U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU168887U1 (ru) * | 2016-04-19 | 2017-02-22 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | Портальный погрузчик на комбинированном железнодорожном ходу |
RU221324U1 (ru) * | 2023-06-02 | 2023-10-31 | Акционерное Общество "Ряжский Авторемонтный Завод" | Погрузочно-разгрузочный механизм для перемещения съемных контейнеров |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2911973B1 (en) | System and method for placing a tarpaulin over a load | |
CN203402895U (zh) | 新型液压叉吊多用车 | |
US20070163982A1 (en) | Portable Knockdown Trolley Hoist | |
CN109296188A (zh) | 一种智能抬升式脚手架小车 | |
RU107018U1 (ru) | Энергетическое средство со сменным кузовом | |
EP3552928B1 (en) | Extendable frame for integrated truck-trailer | |
CN204250195U (zh) | 液压鹅颈自卸车 | |
RU147551U1 (ru) | Тракторное навесное оборудование | |
CN206255069U (zh) | 汽拖一体机伸缩机架 | |
RU92633U1 (ru) | Эвакуатор неисправных транспортных средств | |
CN205871820U (zh) | 高升液压自卸后移的农用半挂液压拖车车厢 | |
EP0158537B1 (en) | Improvements relating to trailer mounted material handling apparatus | |
BR102014010533A2 (pt) | sistema de acoplamento/desacoplamento rápido aplicado em guindaste multiuso | |
CN206155267U (zh) | 一种车载起重升降装置 | |
CN203995895U (zh) | 一种道路清障车上装系统 | |
CN201423961Y (zh) | 背罐车自动装卸装置 | |
CN207713348U (zh) | 液压助力吊钩小车 | |
RU211800U1 (ru) | Эвакуатор-контейнеровоз с вилочным захватом | |
RU204398U1 (ru) | Мобильное робототехническое устройство для ремонта техники в полевых условиях | |
RU2449902C2 (ru) | Погрузочно-транспортное средство | |
RU91318U1 (ru) | Транспортное средство | |
CN203032465U (zh) | 一种三向监测翻斗车 | |
RU133111U1 (ru) | Челюстной тракторный погрузчик | |
CN203032483U (zh) | 一种三向自开的监测型翻斗车 | |
CN104369785A (zh) | 液压鹅颈自卸车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20121224 |