RU106881U1 - Движительно-рулевая колонка - Google Patents

Abstract

Движительно-рулевая колонка, отличающаяся тем, что крутящий момент с выходного вала двигателя передается через вал-линию на входной вал верхнего редуктора, на котором закреплена коническая шестерня, соединенная с коническим колесом, передающим вращение в вертикальной плоскости на удлиненную зубчатую муфту, соединенную с валом-шестерней нижнего редуктора, передающим вращение через коническое зацепление, установленное на ступице гребного вала, на гребной вал с присоединенным к нему гребным винтом.

Description

Область техники: изобретение относится к судостроению в частности к судовым движителям, преимущественно к судовым движительно-рулевым комплексам.

Уровень техники: Известна движительно-рулевая колонка для судов, содержащая нижний редуктор, в котором упор от гребного винта воздействует на зубчатое зацепление. Однако действие упора на зубчатое соединение отрицательно влияет на его работоспособность, что может привести к увеличению зазора в зацеплении, /см. патент RU 2075187 C1, В63Н 3/00/

Корпус верхнего редуктора 2 сварной, служащий опорами для горизонтального 1 и вертикального валов. На горизонтальном входном валу верхнего редуктора закреплена коническая шестерня, соединенная с коническим колесом и передающим вращение в вертикальной плоскости на удлиненную зубчатую муфту, соединенную с валом-шестерней нижнего редуктора.

Корпус баллера состоит из внешнего сварного корпуса 3 и установленного в нем на подшипниках большого диаметра баллера 5, соединенного зубчатой муфтой с нижним редуктором. Баллер имеет возможность вращаться вокруг вертикальной оси на 360 град. при помощи механизма поворота 4 состоящего из червячной передачи, гидромотора 8 и соединительной втулки. Для предотвращения самопроизвольного поворота баллера под действием гидродинамических сил, действующих на движитель во время работы, а также от вибраций корпуса судна и составных частей колонки, червячный редуктор выполнен самотормозящимся. На баллере, для подвода масла в нижний редуктор и в механизм перекладки манжет, установлена маслобукса зафиксированная от осевого перемещения кольцом. В маслобуксе выполнены сверления и расточки, которые образуют кольцевые полости, из которых по сверлению в баллере масло попадает в полость нижнего редуктора и полость уплотнений вала, и к поршню перемещения манжет.

Нижний редуктор предназначен для передачи крутящего момента от вертикального валопровода к гребному винту 7, через механизм разгрузки усилия от упора гребного винта на зубчатое зацепление, что повышает долговечность зубчатого соединения. Кормовая часть корпуса нижнего редуктора закрыта обтекателем 9, в котором установлено уплотнение гребного вала, патент НПО «Винт».

Осуществление полезной модели: изобретение относится к судостроению в частности к судовым движителям, преимущественно к судовым движительно-рулевым комплексам.

Движительно-рулевая колонка предназначена для использования на буксирах и судах различного назначения, как в качестве главного движителя, так и в качестве вспомогательного, в условиях неограниченного района плавания, обеспечивая судну все ходовые режимы и маневрирование.

Ходовые режимы обеспечиваются за счет изменения скорости вращения гребного винта, маневрирование осуществляется за счет неограниченного угла поворота баллера с нижним редуктором и гребным винтом в горизонтальной плоскости.

Claims (1)

1. Движительно-рулевая колонка, отличающаяся тем, что крутящий момент с выходного вала двигателя передается через вал-линию на входной вал верхнего редуктора, на котором закреплена коническая шестерня, соединенная с коническим колесом, передающим вращение в вертикальной плоскости на удлиненную зубчатую муфту, соединенную с валом-шестерней нижнего редуктора, передающим вращение через коническое зацепление, установленное на ступице гребного вала, на гребной вал с присоединенным к нему гребным винтом.