RU169385U1 - Движительно-рулевая колонка с шарнирным валом - Google Patents
Движительно-рулевая колонка с шарнирным валом Download PDFInfo
- Publication number
- RU169385U1 RU169385U1 RU2016138986U RU2016138986U RU169385U1 RU 169385 U1 RU169385 U1 RU 169385U1 RU 2016138986 U RU2016138986 U RU 2016138986U RU 2016138986 U RU2016138986 U RU 2016138986U RU 169385 U1 RU169385 U1 RU 169385U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- steering
- steering column
- shaft
- shafts
- screw
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H3/00—Propeller-blade pitch changing
- B63H3/002—Propeller-blade pitch changing with individually adjustable blades
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к пропульсивным системам судостроения. Движительно-рулевая колонка с шарнирным валом включает в себя корпус, привод, двухпоточную вторую ступень редуктора, муфты предельного момента, сборные шарнирно-сочлененные валы, вал с тянущим винтом и вал с толкающим винтом. Уменьшаются габариты подводной части движительно-рулевой колонки, уменьшается лобовое сопротивление и повышается эффективная мощность движительно-рулевой колонки.
Description
Полезная модель относится к пропульсивным системам судостроения.
Известны традиционные конструкции пропульсивных систем, в которых движение судну задается с помощью винта, соединенного через валопровод с приводом [1].
Недостатком таких конструкций является плохая маневренность судна.
Частично такого недостатка лишена конструкция пропульсивной системы, в качестве которой выступает движительно-рулевая колонка с одним винтом, имеющая возможность обеспечить маневренность судна за счет возможности поворота колонки и, следовательно, вектора тяги в пределах 360° [2, 3, 4].
Недостатком такой конструкции является малая надежность при работе в тяжелых ледовых условиях.
Частично указанного недостатка лишена конструкция движительно-рулевой колонки с двумя винтами - тянущим и толкающим, закрепленными на одном валу [5, 6].
Недостатком такой конструкции является недостаточная надежность, связанная с взаимозависимостью винтов. Так, при возрастании нагрузки на один из винтов второй, жестко с ним связанный, работает неэффективно из-за снижения числа оборотов. При заклинивании одного из винтов перестает вращаться и второй винт.
Частично указанного недостатка лишена конструкция движительно-рулевой колонки с двумя винтами - тянущим и толкающим, закрепленными на двух соосных валах, передача моментов на которые от привода осуществляется через дифференциальный механизм, выбранный в качестве прототипа [7].
Недостатком такой конструкции являются большие габариты подводной части движительно-рулевой колонки, что приводит к большому лобовому сопротивлению и падению эффективной мощности движительно-рулевой колонки.
Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является уменьшение габаритов подводной части движительно-рулевого комплекса, что позволит уменьшить лобовое сопротивление и повысить эффективную мощность движительно-рулевого комплекса.
Это достигается тем, что нижний редуктор выполнен второй ступенью верхнего редуктора с двумя потоками, а передача вращающего момента от выходных валов редуктора к каждому из валов с гребными винтами осуществляется через сборные шарнирно-сочлененные валы.
Предлагаемое техническое решение отличается от прототипа применением двухпоточной второй ступени редуктора и сборных шарнирно-сочлененных валов, передающих вращающие моменты к каждому из валов с гребными винтами.
Предлагаемая конструкция представлена на фиг. 1 и состоит из корпуса 1, привода 2, двухпоточной второй ступени редуктора 3, муфт предельного момента 4 и 5, сборных шарнирно-сочлененных валов 6 и 7, вала 8 с тянущим винтом 9 и вала 10 с толкающим винтом 11.
Работа конструкции осуществляется следующим образом. Сборные шарнирно-сочлененные трансмиссионные валы 6 и 7 через муфты предельного момента 4 и 5 передают момент от выходных валов двухпоточной второй ступени редуктора 3 привода 2 на вал 8 с тянущим винтом 9 и на вал 10 с толкающим винтом 11.
Таким образом, предлагаемая конструкция позволяет уменьшить габариты подводной части движительно-рулевой колонки, что позволит уменьшить лобовое сопротивление и повысить эффективную мощность движительно-рулевой колонки.
Источники информации
1. Гофман А.Д. Движительно-рулевой комплекс и маневрирование судна. Л.: Судостроение, 1988, 360 с.
2. Патент на полезную модель RU 114662.
3. www.rolls-royce.com.
4. www.schottel.com.
5. www.marine-solutions.de.
6. www.steerprop.com.
7. Положительное решение о выдаче патента на изобретение от 29.01.2016 по заявке №2015100783 от 12.01.2015.
Claims (1)
- Движительно-рулевая колонка с шарнирным валом, включающая в себя корпус, привод, включающий в себя верхний и нижний редукторы, соединенные трансмиссионным валом, два соосных вала с гребными винтами, отличающаяся тем, что нижний редуктор выполнен второй ступенью верхнего редуктора с двумя потоками, а передача вращающего момента от выходных валов редуктора к каждому из валов с гребными винтами осуществляется через сборные шарнирно-сочлененные валы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016138986U RU169385U1 (ru) | 2016-10-03 | 2016-10-03 | Движительно-рулевая колонка с шарнирным валом |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016138986U RU169385U1 (ru) | 2016-10-03 | 2016-10-03 | Движительно-рулевая колонка с шарнирным валом |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU169385U1 true RU169385U1 (ru) | 2017-03-16 |
Family
ID=58450123
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016138986U RU169385U1 (ru) | 2016-10-03 | 2016-10-03 | Движительно-рулевая колонка с шарнирным валом |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU169385U1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5024639A (en) * | 1989-03-29 | 1991-06-18 | Cesare Crispo | "Z" type steerable balanced power transmission |
RU106881U1 (ru) * | 2009-12-09 | 2011-07-27 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Движительно-рулевая колонка |
RU2584634C1 (ru) * | 2014-12-25 | 2016-05-20 | Акционерное общество "Центр судоремонта "Звездочка" (АО "ЦС "Звездочка") | Движительно-рулевая колонка |
-
2016
- 2016-10-03 RU RU2016138986U patent/RU169385U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5024639A (en) * | 1989-03-29 | 1991-06-18 | Cesare Crispo | "Z" type steerable balanced power transmission |
RU106881U1 (ru) * | 2009-12-09 | 2011-07-27 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Движительно-рулевая колонка |
RU2584634C1 (ru) * | 2014-12-25 | 2016-05-20 | Акционерное общество "Центр судоремонта "Звездочка" (АО "ЦС "Звездочка") | Движительно-рулевая колонка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9446829B1 (en) | Transmissions for outboard marine engines having internal ring gear and layshaft | |
US9896177B1 (en) | Shift system for a marine drive | |
CN102887217B (zh) | 一种自治式水下航行器矢量推进装置 | |
RU2584634C1 (ru) | Движительно-рулевая колонка | |
US10215278B1 (en) | Shift system for a marine drive | |
US20080233814A1 (en) | Propulsion drive | |
US3492966A (en) | Outboard drive unit for watercraft | |
RU169385U1 (ru) | Движительно-рулевая колонка с шарнирным валом | |
RU169378U1 (ru) | Движительно-рулевая колонка с гибким валом | |
CN104329414A (zh) | 一种具有倒顺车功能的双机并车船用齿轮箱 | |
RU154859U1 (ru) | Главная судовая энергетическая установка с винтом фиксированного шага | |
CN204213272U (zh) | 高性能双机并车船用齿轮箱 | |
US2423886A (en) | Power transmission mechanism | |
EP3551530B1 (en) | Strut mounted gear box for counter rotating propellers | |
US2518781A (en) | Power transmission mechanism | |
RU2613135C1 (ru) | Движительно-рулевая колонка | |
US9731804B1 (en) | Directly mounted shaft actuator | |
CN105752307B (zh) | 一种海洋航行器动力输出轴向可调扭矩传输机构 | |
CN207346067U (zh) | 一种侧向推进器螺旋桨正反转装置 | |
RU2540226C1 (ru) | Зубчатый реверсивный редуктор | |
CN105035297A (zh) | 悬挂式船用z型对转浆推进装置 | |
RU181411U1 (ru) | Движительно-рулевая колонка | |
US2581224A (en) | Drive construction | |
US1545723A (en) | Propelling and steering apparatus for vessels | |
CN204127211U (zh) | 一种具有倒顺车功能的双机并车船用齿轮箱 |