RU106587U1

RU106587U1 - DEVICE FOR MOUNTING SHOCK ABSORBER FOR CAR SUSPENSION (OPTIONS)

Info

Publication number: RU106587U1
Application number: RU2011102160/11U
Authority: RU
Inventors: Сергей Николаевич Калинин
Original assignee: Сергей Николаевич Калинин
Priority date: 2011-01-20
Filing date: 2011-01-20
Publication date: 2011-07-20

Abstract

1. Устройство крепления амортизатора подвески автомобиля, содержащее корпус, снабженный с внутренней стороны кольцевым выступом, внутреннюю втулку с отверстием под шток, верхнюю и нижнюю ограничительные шайбы, установленные по торцам указанной втулки, два кольцеобразных эластичных элемента из металлорезины, установленные с одной и другой стороны кольцевого выступа корпуса, отличающееся тем, что между кольцевым выступом корпуса и внутренней втулкой установлено кольцо фигурной формы из металлорезины или из неметаллического материала, выполненное с возможностью фиксации в посадочном месте кольцевого выступа корпуса. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кольцо из металлорезины или неметаллического материала имеет Т-образное сечение, а посадочное место кольцевого выступа корпуса имеет ответную канавку. ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кольцо из металлорезины или неметаллического материала имеет треугольное сечение, а посадочное место кольцевого выступа имеет ответную канавку треугольного сечения. ! 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кольцо из металлорезины или неметаллического материала имеет полукруглое сечение, а посадочное место кольцевого выступа корпуса имеет ответную канавку полукруглого сечения. ! 5. Устройство крепления амортизатора подвески автомобиля, содержащее корпус, снабженный с внутренней стороны кольцевым выступом, внутреннюю втулку с отверстием под шток, верхнюю и нижнюю ограничительные шайбы, установленные по торцам указанной втулки, два кольцеобразных эластичных элемента из металлорезины, установленные с одной и другой стороны кольцевого выступа корпус� 1. A device for attaching a shock absorber of a vehicle suspension, comprising a housing provided with an annular protrusion on the inside, an inner sleeve with a hole for the rod, upper and lower restriction washers mounted on the ends of the specified sleeve, two ring-shaped elastic elements made of metal rubber mounted on one side and the other an annular protrusion of the housing, characterized in that between the annular protrusion of the housing and the inner sleeve is installed a ring of shaped shape made of metal rubber or non-metallic material, Making a fixable in the seat of the annular projection of the housing. ! 2. The device according to claim 1, characterized in that the ring of metal rubber or non-metallic material has a T-shaped section, and the seat of the annular protrusion of the housing has a mating groove. ! 3. The device according to claim 1, characterized in that the ring of metal rubber or non-metallic material has a triangular section, and the seat of the annular protrusion has a reciprocal groove of a triangular section. ! 4. The device according to claim 1, characterized in that the ring of metal rubber or non-metallic material has a semicircular section, and the seat of the annular protrusion of the housing has a reciprocal groove of a semicircular section. ! 5. A device for attaching a shock absorber of a vehicle suspension, comprising a housing provided with an annular protrusion on the inside, an inner sleeve with a hole for the rod, upper and lower restriction washers mounted on the ends of the specified sleeve, two ring-shaped elastic elements made of metal rubber mounted on one side and the other annular protrusion housing�

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению и предназначена для использования в конструкции подвесок автомобилей.The utility model relates to the automotive industry and is intended for use in the construction of car suspensions.

Известно устройство крепления штока амортизатора подвески автомобиля, содержащее корпус, внутреннюю втулку с отверстием под шток, эластичный элемент кольцеобразной формы, расположенный между корпусом и внутренней втулкой, а также верхний и нижний ограничители хода, установленные по торцам внутренней втулки (патент РФ на полезную модель №73278 от 10.12.2007). Недостатками описанного устройства являются нестабильность упругодемпфирующих характеристик резинового эластичного элемента при изменении температуры, а также старение резины под воздействием условий внешней среды.A device for attaching a rod of a shock absorber of a car suspension is known, comprising a body, an inner sleeve with a hole for the rod, an elastic ring-shaped element located between the body and the inner sleeve, and upper and lower travel stops installed at the ends of the inner sleeve (RF patent for utility model No. 73278 dated 12/10/2007). The disadvantages of the described device are the instability of the elastic damping characteristics of the rubber elastic element when the temperature changes, as well as the aging of rubber under the influence of environmental conditions.

Указанных недостатков не имеет известный амортизатор шайбовый сетчатый, состоящий из ограничительной втулки, двух защитных колпачков, внутреннего сетчатого элемента, двух внешних сетчатых элементов и двух нажимных шайб (Ильинский B.C. Защита РЭА и прецизионного оборудования от динамических воздействий. - М.: Радио и связь, 1982 г. - стр.244, рис.8.12). Недостатком описанного устройства, выбранного в качестве прототипа, является возможность повреждения внутреннего сетчатого элемента о края отверстий защитных колпачков, вследствие того, что внутренний сетчатый элемент не зафиксирован в осевом направлении относительно защитных колпачковThese drawbacks are not known to the shock absorber washer mesh, consisting of a restrictive sleeve, two protective caps, an internal mesh element, two external mesh elements and two pressure washers (Ilyinsky BC Protection of REA and precision equipment from dynamic influences. - M .: Radio and communications, 1982 - p. 244, fig. 8.12). The disadvantage of the described device, selected as a prototype, is the possibility of damage to the inner mesh element about the edges of the holes of the protective caps, due to the fact that the inner mesh element is not fixed in the axial direction relative to the protective caps

Задачей полезной модели является увеличение срока службы при сохранении высоких демпфирующих свойств устройства.The objective of the utility model is to increase the service life while maintaining high damping properties of the device.

Поставленная задача решается предлагаемым устройством крепления амортизатора подвески автомобиля, содержащим в первом варианте корпус, снабженный с внутренней стороны кольцевым выступом, с одной и другой стороны которого установлены два кольцеобразных эластичных элемента из металлорезины. Между кольцевым выступом корпуса и внутренней втулкой с отверстием под шток установлено кольцо фигурной формы, выполненное с возможностью фиксации в посадочном месте кольцевого выступа корпуса. По торцам внутренней втулки установлены верхняя и нижняя ограничительные шайбы. Кольцо фигурной формы выполнено из металлорезины или из неметаллического материала. Кольцо фигурной формы может иметь различные сечения, например, Т-образное, треугольное или полукруглое.The problem is solved by the proposed device for attaching a shock absorber of a vehicle suspension, comprising, in the first embodiment, a body provided with an annular protrusion on the inside, on the one and the other side of which two ring-shaped elastic elements made of metal rubber are installed. Between the annular protrusion of the housing and the inner sleeve with a hole for the rod, a ring of curly shape is installed, made with the possibility of fixing in the seat of the annular protrusion of the housing. At the ends of the inner sleeve, upper and lower restriction washers are installed. The shaped ring is made of rubber or non-metallic material. The ring of curly shape can have different sections, for example, T-shaped, triangular or semicircular.

Во втором конструктивном варианте, дающим тот же технический результат, предлагаемое устройство содержит корпус, снабженный с внутренней стороны кольцевым выступом, с одной и другой стороны которого установлены два кольцеобразных эластичных элемента из металлорезины. По меньшей мере один из кольцеобразных эластичных элементов снабжен пояском, размещенным между кольцевым выступом корпуса и внутренней втулкой с отверстием под шток. По торцам внутренней втулки установлены верхняя и нижняя ограничительные шайбы.In the second constructive embodiment, giving the same technical result, the proposed device comprises a housing provided with an annular protrusion on the inside, on the one and the other side of which two ring-shaped elastic elements made of metal rubber are installed. At least one of the ring-shaped elastic elements is provided with a belt located between the annular protrusion of the housing and the inner sleeve with a hole for the rod. At the ends of the inner sleeve, upper and lower restriction washers are installed.

Предлагаемая полезная модель иллюстрируется чертежами, где на фиг.1, 2, 3 показана конструкция устройства в разрезе по первому варианту, на фиг.4, 5 - второй вариант устройства.The proposed utility model is illustrated by drawings, where Figs. 1, 2, 3 show the construction of the device in a section according to the first embodiment, and Figs. 4, 5 show a second embodiment of the device.

Устройство крепления амортизатора подвески автомобиля в первом варианте (фиг.1) состоит из корпуса 1, снабженного с внутренней стороны кольцевым выступом 2. Внутри корпуса имеется внутренняя втулка 3 с отверстием под известный шток 4 амортизатора автомобиля. Шток закреплен с помощью гайки 5. По торцам внутренней втулки 3 установлены верхняя 6 и нижняя 7 ограничительные шайбы. С одной и другой стороны кольцевого выступа 2 установлены кольцеобразные эластичные элементы 8 из металлорезины. Между внутренней втулкой 3 и кольцевым выступом корпуса 2 установлено кольцо фигурной формы 9. Сечение кольца может иметь, например, Т-образную форму (фиг.1), треугольную форму (фиг.2) или полукруглую форму (фиг.3). Фигурная форма кольца 9 позволяет фиксировать его в посадочном месте корпуса 1. Посадочное место корпуса выполнено в виде канавки с профилем соответствующим форме кольца (треугольным, полукруглым и т.д.). Материалом для кольца 9 может служить металлорезина или неметаллический материал.The device for attaching a shock absorber of a car suspension in the first embodiment (Fig. 1) consists of a housing 1 provided with an annular protrusion 2 on the inside. Inside the housing there is an inner sleeve 3 with an opening for a known rod 4 of the automobile shock absorber. The rod is fixed with nut 5. At the ends of the inner sleeve 3, the upper 6 and lower 7 limit washers are installed. On one and the other side of the annular protrusion 2 installed ring-shaped elastic elements 8 of metal rubber. Between the inner sleeve 3 and the annular protrusion of the housing 2 is installed a ring of figured shape 9. The cross section of the ring may have, for example, a T-shape (figure 1), a triangular shape (figure 2) or a semicircular shape (figure 3). The curved shape of the ring 9 allows you to fix it in the seat of the housing 1. The seat of the housing is made in the form of a groove with a profile corresponding to the shape of the ring (triangular, semicircular, etc.). The material for the ring 9 can serve as rubber or non-metallic material.

Во втором конструктивном варианте (фиг.4) предлагаемое устройство состоит из корпуса 1, снабженного с внутренней стороны кольцевым выступом 2. Внутри корпуса имеется внутренняя втулка 3 с отверстием под известный шток 4 амортизатора автомобиля. Шток закреплен с помощью гайки 5. По торцам внутренней втулки 3 установлены верхняя 6 и нижняя 7 ограничительные шайбы. С одной и другой стороны кольцевого выступа 2 установлены кольцеобразные эластичные элементы 10 и 11 из металлорезины. По меньшей мере один из кольцеобразных эластичных элементов, например верхний 10, как изображено на фиг.4, снабжен пояском 12, размещенным между кольцевым выступом корпуса и внутренней втулкой. Поясок 12 может входить в ответное углубление 13 второго кольцеобразного эластичного элемента 11, как показано на фиг.5.In the second constructive embodiment (Fig. 4), the proposed device consists of a housing 1 provided with an annular protrusion 2 on the inside. Inside the housing there is an inner sleeve 3 with an opening for a known automobile shock absorber rod 4. The rod is fixed with nut 5. At the ends of the inner sleeve 3, the upper 6 and lower 7 limit washers are installed. On one and the other side of the annular protrusion 2 installed ring-shaped elastic elements 10 and 11 of metal rubber. At least one of the ring-shaped elastic elements, for example, the upper 10, as shown in figure 4, is equipped with a belt 12 located between the annular protrusion of the housing and the inner sleeve. The belt 12 may be included in the reciprocal recess 13 of the second annular elastic element 11, as shown in Fig.5.

Предлагаемое устройство работает следующим образом. В первом варианте (фиг.1) при движении автомобиля по неровностям дороги осевые колебания и удары, приходящие от штока 4 через ограничительные шайбы 6 и 7 передаются на металлорезиновые кольцеобразные эластичные элементы 8 и демпфируются ими. Радиальные и угловые смещения штока 4 ограничиваются и демпфируются кольцом 9. Поскольку металлорезина имеет более высокие демпфирующие свойства, чем резина, предлагаемое устройство лучше демпфирует осевые колебания и удары от штока по сравнению с аналогом, снабженного резиновым эластичным элементом. Так как кольцо 9 зафиксировано в кольцевом выступе 2, оно не будет смещаться за края кольцевого выступа при осевом и угловом перемещениях внутренней втулки 3 и не будет повреждаться при этом.The proposed device operates as follows. In the first embodiment (Fig. 1), when the car moves along rough roads, axial vibrations and shocks coming from the rod 4 through restrictive washers 6 and 7 are transmitted to the rubber-metal ring-shaped elastic elements 8 and are damped by them. Radial and angular displacements of the rod 4 are limited and damped by the ring 9. Since metal rubber has higher damping properties than rubber, the proposed device dampens axial vibrations and impacts from the rod better than the analogue equipped with a rubber elastic element. Since the ring 9 is fixed in the annular protrusion 2, it will not move beyond the edges of the annular protrusion during axial and angular movements of the inner sleeve 3 and will not be damaged in this case.

Во втором варианте устройства (фиг.4) вместо кольца фигурной формы эластичный элемент 10 снабжен пояском 12, который будучи выполнен за одно целое с эластичным элементом 10 не смещается на края выступа 2 и не повреждается. При выполнении в нижнем эластичном элементе 11 (фиг.5) ответного углубления 13 под поясок 12, защита пояска от повреждений дополнительно повышается.In the second embodiment of the device (Fig. 4), instead of the ring of the shaped shape, the elastic element 10 is provided with a belt 12, which, being made in one piece with the elastic element 10, does not move to the edges of the protrusion 2 and is not damaged. When performing in the lower elastic element 11 (figure 5) of the response recess 13 under the belt 12, the protection of the belt from damage is further enhanced.

Предлагаемая полезная модель имеет более высокие демпфирующие свойства, чем конструкция с резиновыми элементами, и является более долговечной.The proposed utility model has higher damping properties than the design with rubber elements, and is more durable.

Claims

1. A device for attaching a shock absorber of a vehicle suspension, comprising a housing provided with an annular protrusion on the inside, an inner sleeve with a hole for the rod, upper and lower restriction washers mounted on the ends of the specified sleeve, two ring-shaped elastic elements made of metal rubber mounted on one side and the other an annular protrusion of the housing, characterized in that between the annular protrusion of the housing and the inner sleeve is installed a ring of shaped shape made of metal rubber or non-metallic material, Making a fixable in the seat of the annular projection of the housing.

2. The device according to claim 1, characterized in that the ring of metal rubber or non-metallic material has a T-shaped section, and the seat of the annular protrusion of the housing has a mating groove.

3. The device according to claim 1, characterized in that the ring of metal rubber or non-metallic material has a triangular section, and the seat of the annular protrusion has a reciprocal groove of a triangular section.

4. The device according to claim 1, characterized in that the ring of metal rubber or non-metallic material has a semicircular section, and the seat of the annular protrusion of the housing has a reciprocal groove of a semicircular section.

5. A device for attaching a shock absorber of a car suspension, comprising a housing provided with an annular protrusion on the inside, an inner sleeve with a hole for the rod, upper and lower restrictive washers installed at the ends of the specified sleeve, two ring-shaped elastic elements made of metal rubber mounted on one side and the other an annular protrusion of the housing, characterized in that at least one of the annular elastic elements is provided with a belt located between the annular protrusion of the housing and the inner sleeve oh.

6. The device according to claim 5, characterized in that the said belt is included in the reciprocal recess of the second annular elastic element.