RU100959U1 - AMPHIBIAN VEHICLE - Google Patents
AMPHIBIAN VEHICLE Download PDFInfo
- Publication number
- RU100959U1 RU100959U1 RU2010113024/11U RU2010113024U RU100959U1 RU 100959 U1 RU100959 U1 RU 100959U1 RU 2010113024/11 U RU2010113024/11 U RU 2010113024/11U RU 2010113024 U RU2010113024 U RU 2010113024U RU 100959 U1 RU100959 U1 RU 100959U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle according
- displacement element
- plug
- displacement
- wheels
- Prior art date
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
1. Амфибийное транспортное средство, содержащее установленные на несущей основе водоизмещающие элементы, модуль для размещения полезной нагрузки и управления, а также силовую установку, состоящую из двигателя внутреннего сгорания и движителя, отличающееся тем, что оно снабжено колесным шасси, а хотя бы один водоизмещающий элемент выполнен подключаемым при движении по слабым несущим поверхностям. ! 2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что подключаемый водоизмещающий элемент выполнен подъемно-опускаемым по высоте. ! 3. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что подключаемый водоизмещающий элемент выполнен надувным. ! 4. Транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что подключаемый водоизмещающий элемент снабжен защитным каркасом или жесткой оболочкой. ! 5. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что подключаемый водоизмещающий элемент выполнен составным как минимум из двух частей с возможностью их перемещения относительно друг друга. ! 6. Транспортное средство по п.5, отличающееся тем, что части подключаемого водоизмещающего элемента связаны между собой шарнирно-упругой связью. ! 7. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что подключаемый водоизмещающий элемент связан с несущей основой подвеской, включающей амортизирующий и демпфирующий элементы. ! 8. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что хотя бы часть водоизмещающих элементов выполнена в виде обтекаемых поплавков. ! 9. Транспортное средство по п.7, отличающееся тем, что хотя бы часть поплавков выполнена подключаемой при движении по слабым несущим поверхностям, например, подъемно-опускаемыми по высоте или над� 1. An amphibious vehicle containing displacement elements mounted on a carrier base, a module for placing a payload and control, as well as a power plant consisting of an internal combustion engine and propulsion device, characterized in that it is equipped with a wheeled chassis, and at least one displacement element made plug-in when driving on weak bearing surfaces. ! 2. The vehicle according to claim 1, characterized in that the plug-in displacement element is made lifting and lowering in height. ! 3. The vehicle according to claim 1, characterized in that the plug-in displacement element is inflatable. ! 4. The vehicle according to claim 3, characterized in that the connected displacement element is provided with a protective frame or a rigid shell. ! 5. The vehicle according to claim 1, characterized in that the plug-in displacement element is made integral of at least two parts with the possibility of their movement relative to each other. ! 6. The vehicle according to claim 5, characterized in that the parts of the connected displacement element are interconnected by a pivotally elastic connection. ! 7. The vehicle according to claim 1, characterized in that the plug-in displacement element is connected to the suspension bearing base, including shock-absorbing and damping elements. ! 8. The vehicle according to claim 1, characterized in that at least part of the displacement elements is made in the form of streamlined floats. ! 9. The vehicle according to claim 7, characterized in that at least a part of the floats are made plug-in when driving on weak bearing surfaces, for example, lifting and lowering in height or over�
Description
Заявляемое техническое решение относится к транспортному машиностроению, а именно, к конструкции универсальных транспортных средств, способных к передвижению по поверхности различных сред - от твердой до водной, а также эффективному преодолению пограничных участков в виде мокрого песка, болота, заросших травой водоемов и т.п.The claimed technical solution relates to transport engineering, namely, to the design of universal vehicles capable of moving on the surface of various media - from solid to water, as well as effectively overcoming border areas in the form of wet sand, swamps, grassy ponds, etc. .
Известна конструкция аэросаней-амфибий с движителем в виде воздушного винта, корпус которой установлен через амортизирующие элементы на лодку-лыжу (патент РФ №2093407, кл. В62М 27/00, 1997 г.). Наличие лодки-лыжи позволяет при движении по неровной поверхности отслеживать рельеф и смягчать ударные нагрузки, однако этого недостаточно для обеспечения устойчивого и безопасного передвижения на сравнительно высоких скоростях, а самое главное, исключает возможность передвижения по твердым поверхностям.A known design of amphibian snowmobile with a propeller in the form of a propeller, the hull of which is mounted through shock-absorbing elements on a ski boat (RF patent No. 2093407, class B62M 27/00, 1997). The presence of a ski boat allows you to track the terrain and soften shock loads when moving on an uneven surface, but this is not enough to ensure stable and safe movement at relatively high speeds, and most importantly, eliminates the possibility of movement on hard surfaces.
Известна также конструкция глиссирующей амфибии с движителем в виде воздушного винта и плоскодонным корпусом, под которым установлены пневмобаллоны и гибкое защитное днище из износостойкого материала (патент РФ №2260515, B60F 3/00, 2005 г.). Такое решение позволяет более быстро по сравнению с аналогом перемещаться по снегу или льду, однако также исключает возможность передвижения по твердым поверхностям.Also known is the design of a planing amphibian with a propeller in the form of a propeller and a flat-bottomed case, under which pneumatic cylinders and a flexible protective bottom are made of wear-resistant material (RF patent No. 2260515, B60F 3/00, 2005). This solution allows you to move more quickly in comparison with the analogue on snow or ice, but also eliminates the possibility of movement on hard surfaces.
Наиболее близким к заявляемому решению является конструкция аэроглиссера-амфибии, содержащая установленный на водоизмещающем элементе корпус с кабиной, моторным отсеком и движителем в виде воздушного винта с защитным кольцом и отличающаяся выполнением водоизмещающего элемента в виде нескольких параллельно установленных надувных поплавков, контактная поверхность которых снабжена защитной оболочкой, установленной с возможностью изгиба по длине поплавка, при этом корпус выполнен в виде рамы, присоединенной к поплавкам, на которой установлена кабина, моторный отсек и движитель (см. свидетельство РФ на полезную модель RU №71935 U1, МПК B60F 3/0, опубл. 27.03.2008). Такое решение устраняет основные недостатки аналога и обеспечивает более высокие возможности по передвижению по пересеченной местности, однако остается невозможным передвижение по дорогам общего пользования, по поверхностям типа незаснеженной пашни, а также преодоление даже небольших, но с резким изменением профиля, препятствий.Closest to the claimed solution is the design of an amphibious airboat containing a body mounted on a displacement element with a cabin, a motor compartment and a propulsion device in the form of a propeller with a protective ring and characterized by a displacement element in the form of several parallel mounted inflatable floats, the contact surface of which is equipped with a protective shell installed with the possibility of bending along the length of the float, while the housing is made in the form of a frame attached to the floats, on which The cab, engine compartment and propulsion unit were installed (see RF certificate for utility model RU No. 71935 U1, IPC B60F 3/0, published on 03/27/2008). Such a solution eliminates the main disadvantages of the analogue and provides higher mobility over rough terrain, however, it remains impossible to travel on public roads, on surfaces such as snow-free arable land, as well as overcoming even small, but with a sharp change in profile, obstacles.
Цель технического решения - повышение проходимости транспортного средства и расширение его функциональных возможностей.The purpose of the technical solution is to increase the cross-country ability of a vehicle and expand its functionality.
Поставленная цель достигается тем, что известная конструкция аэроглиссера-амфибии с водоизмещающими элементами снабжена колесным шасси, а хотя бы один водоизмещающий элемент выполнен подключаемым при движении по слабым несущим поверхностям посредством выполнения его подъемно-опускаемым по высоте или надувным. При этом подключаемый водоизмещающий элемент может быть снабжен защитным каркасом или жесткой оболочкой, а также может быть выполнен составным как минимум из 2-х частей, связанных между собой шарнирно-упругой связью с возможностью их перемещения относительно друг друга. Кроме этого, подключаемый водоизмещающий элемент может быть связан с несущей основой подвеской, включающей амортизирующий и демпфирующий элементы. Как вариант, хотя бы часть водоизмещающих элементов может быть выполнена в виде обтекаемых поплавков, например, цилиндрическими из отрезков пластиковых труб, при этом часть поплавков также может быть подключаемыми, например, подъемно-опускаемыми по высоте или надувными. Причем само транспортное средство может выполнено по полимаранной схеме, а колеса шасси могут быть размещены внутри водоизмещающих элементов с выступанием их опорной поверхности за контур поперечного сечения в нижней части упомянутых элементов, нижние поверхности которых могут быть выполнены профилированными с образованием ниш под колеса шасси, реданов, свесов и т.п. При этом ширина водоизмещающих элементов может быть равна ширине колес, а подключаемый водоизмещающий элемент может быть размещен с возможностью выступания его опорной поверхности в подключенном состоянии ниже опорной поверхности колес. Кроме этого транспортное средство может быть снабжено дополнительным приводом на колеса, которые могут быть снабжены шинами сверхнизкого давления, а движитель может быть выполнен в виде реверсивного воздушного винта изменяемого шага.This goal is achieved by the fact that the known design of an amphibian airboat with displacement elements is equipped with a wheeled chassis, and at least one displacement element is made connected when moving on weak bearing surfaces by making it lift-lower or inflatable. In this case, the connected displacement element can be equipped with a protective frame or a rigid shell, and can also be made composite of at least 2 parts interconnected by a pivotally elastic connection with the possibility of their movement relative to each other. In addition, the connected displacement element can be connected to the suspension base bearing, including shock absorbing and damping elements. Alternatively, at least part of the displacement elements can be made in the form of streamlined floats, for example, cylindrical from pieces of plastic pipes, while some of the floats can also be connected, for example, lifting and lowering in height or inflatable. Moreover, the vehicle itself can be made according to a multi-dimensional scheme, and the chassis wheels can be placed inside the displacement elements with the protrusion of their supporting surface beyond the cross-section contour in the lower part of the said elements, the lower surfaces of which can be profiled with the formation of niches for the chassis wheels, redans, overhangs, etc. The width of the displacement elements can be equal to the width of the wheels, and the connected displacement element can be placed with the possibility of protrusion of its supporting surface in a connected state below the supporting surface of the wheels. In addition, the vehicle can be equipped with an additional wheel drive, which can be equipped with ultra-low pressure tires, and the propulsion device can be made in the form of a reversible propeller of variable pitch.
Снабжение амфибии колесным шасси обеспечивает ей возможность длительного и комфортного передвижения по твердым поверхностям, включая автодороги общего пользования.The amphibian’s supply with a wheeled chassis provides it with the possibility of a long and comfortable movement on hard surfaces, including public roads.
Выполнение хотя бы одного водоизмещающего элемента подключаемым при движении по слабым несущим поверхностям увеличивает опорную поверхность амфибии и позволяет повысить ее проходимость и плавучесть.The implementation of at least one displacement element connected when moving on weak bearing surfaces increases the supporting surface of the amphibian and allows to increase its patency and buoyancy.
Снабжение подключаемого водоизмещающего элемента защитным каркасом или жесткой оболочкой повышает его прочность и несущую способность, а в случае выполнения его надувным позволяет совместить в нем эластичность с прочной поверхностью.Providing a plug-in displacement element with a protective frame or a rigid shell increases its strength and load-bearing ability, and if it is inflatable, it allows you to combine elasticity with a solid surface in it.
Выполнение подключаемого водоизмещающего элемента составным как минимум из 2-х частей позволяет более точно адаптировать его к профилю поверхности, по которой передвигается транспортное средство, тем самым обеспечивая высокую несущую способность и снижение динамических нагрузок.The implementation of the plug-in displacement element with a composite of at least 2 parts allows you to more accurately adapt it to the profile of the surface on which the vehicle moves, thereby ensuring high load-bearing capacity and reducing dynamic loads.
Наличие между частями подключаемого водоизмещающего элемента шарнирно-упругой связи с возможностью их перемещения относительно друг друга обеспечивает эффективную обратную связь между ними и самим транспортным средством, что также повышает его управляемость и проходимость.The presence between the parts of the connected displacement element of the articulated-elastic connection with the possibility of their movement relative to each other provides effective feedback between them and the vehicle itself, which also increases its controllability and patency.
Снабжение подключаемого водоизмещающего элемента подвеской, связывающей его с несущей основой и включающей амортизирующий и демпфирующий элементы позволяет снизить (смягчить) ударные нагрузки на транспортное средство, гасить возникающие колебания, а также повысить комфорт при передвижении.The supply of a connected displacement element with a suspension linking it with a bearing base and including shock absorbing and damping elements allows to reduce (soften) shock loads on the vehicle, dampen vibrations, as well as increase comfort when moving.
Выполнение водоизмещающих элементов в виде поплавков, например, из пластиковых труб позволяет упростить технологию изготовления транспортного средства, а его выполнение по полимаранной схеме обеспечивает повышенную устойчивость.The implementation of the displacement elements in the form of floats, for example, from plastic pipes makes it possible to simplify the manufacturing technology of the vehicle, and its implementation according to the poly-ram scheme provides increased stability.
Размещение колес шасси внутри водоизмещающих элементов с выступанием их опорной поверхности обеспечивает компактность конструкции и малое сопротивление.The placement of the wheels of the chassis inside the displacement elements with the protrusion of their supporting surface provides a compact structure and low resistance.
Выполнение нижней поверхности водоизмещающих элементов профилированной с образованием ниш под колеса шасси, реданов, свесов обеспечивает снижение аэро- и гидродинамического сопротивления при движении.The implementation of the lower surface of the displacement elements profiled with the formation of niches for the wheels of the chassis, redans, overhangs provides a reduction in aerodynamic and hydrodynamic drag during movement.
Выполнение ширины водоизмещающих элементов равной ширине колес также дополнительно позволяет снизить сопротивление и повысить проходимость.The implementation of the width of the displacement elements equal to the width of the wheels also additionally reduces drag and increase throughput.
Размещение подключаемого водоизмещающего элемента с возможностью выступания его опорной поверхности в подключенном состоянии ниже опорной поверхности колес расширяет функциональные возможности амфибии, обеспечивая ей «лыжный» или глиссирующий режим движения.Placing a connected displacement element with the possibility of the protrusion of its supporting surface in the connected state below the supporting surface of the wheels expands the functionality of the amphibian, providing it with a "ski" or planing mode of movement.
Снабжение транспортного средства дополнительным приводом на колеса повышает проходимость, а также его надежность.Providing the vehicle with an additional wheel drive improves cross-country ability, as well as its reliability.
Снабжение привода шинами сверхнизкого давления позволяет дополнительно повысить проходимость и плавучесть транспортного средства, а также минимальное повреждение дорожного полотна, что особенно актуально в условиях вечной мерзлоты.Providing the drive with ultra-low pressure tires allows you to further increase the patency and buoyancy of the vehicle, as well as minimal damage to the roadway, which is especially important in permafrost conditions.
Выполнение движителя в виде реверсивного воздушного винта изменяемого шага обеспечивает торможение и движение аэросаней задним ходом.The execution of the propulsion device in the form of a reversible propeller of variable pitch provides braking and reverse movement of the snowmobile.
Предлагаемое техническое решение иллюстрируется следующими графическими материалами: на фиг.1 показано амфибийное транспортное средство, вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 представлено транспортное средство с подключенным дополнительным водоизмещающим элементом, вид спереди; на фиг.4 показано сечение А-А фиг.1 или фиг.3; на фиг.5 - сечение Б-Б фиг.2; на фиг.6 и 7 показан вариант конструкции, вид спереди - где, соответственно, подключаемый водоизмещающий элемент находится в рабочем и нерабочем положениях; на фиг.8 - представлен вид сбоку фиг.7; на фиг.9 - сечение В-В фиг.8.The proposed technical solution is illustrated by the following graphic materials: figure 1 shows an amphibious vehicle, front view; figure 2 is the same side view; figure 3 presents the vehicle with the connected additional displacement element, front view; figure 4 shows a section aa of figure 1 or figure 3; figure 5 is a section bB of figure 2; 6 and 7 show a design variant, front view - where, respectively, the connected displacement element is in the working and non-working positions; on Fig - presents a side view of Fig.7; Fig.9 is a section bb In Fig.8.
Амфибийное транспортное средство содержит установленные на несущем основании 1 основные водоизмещающие элементы 2 с размещенными в них колесами 3 с шинами низкого давления, подключаемый водоизмещающий элемент 4, модуль полезной нагрузки и управления 5, а также силовую установку с воздушным винтом 6 изменяемого шага, заключенным в аэродинамическое кольцо 7. Амфибия снабжена также аэродинамическими рулями 8 (фиг.2). Нижние поверхности водоизмещающих элементов выполнены профилированными с образованием ниш под колеса шасси, реданов, свесов и т.п.Подключаемый водоизмещающий элемент 4 снабжен механизмом 9 подъема-опускания (фиг.3) и выполнен в виде сочлененной полой лыжи, части которой связаны между собой упругим шарниром 10 (фиг.4). Ширина водоизмещающих элементов 2 может быть выполнена равной ширине колес 3 (фиг.5), что улучшает аэродинамику и значительно снижает сопротивление водной среды. Как вариант конструкции транспортное средство может быть выполнено по полимаранной схеме (катамаран, тримаран и т.д.), при этом его водоизмещающие элементы могут быть выполнены в виде поплавков 11, а для упрощения технологии их изготовления они изготавливаются из пластиковых труб (фиг.6, 7, 8 и 9), торцы которых снабжаются обтекателями 12.An amphibious vehicle contains basic displacement elements 2 mounted on a bearing base 2 with wheels 3 with low pressure tires placed in them, a displacement element 4 connected, a payload and control module 5, and a power plant with a variable-pitch propeller 6 enclosed in an aerodynamic ring 7. Amphibian is also equipped with aerodynamic rudders 8 (figure 2). The lower surfaces of the displacement elements are profiled with the formation of niches for the wheels of the chassis, redans, overhangs, etc. The connected displacement element 4 is equipped with a lifting-lowering mechanism 9 (Fig. 3) and is made in the form of an articulated hollow ski, parts of which are connected together by an elastic hinge 10 (figure 4). The width of the displacement elements 2 can be made equal to the width of the wheels 3 (figure 5), which improves aerodynamics and significantly reduces the resistance of the aquatic environment. As a design option, the vehicle can be made in a multi-ram scheme (catamaran, trimaran, etc.), while its displacement elements can be made in the form of floats 11, and to simplify the technology of their manufacture they are made of plastic pipes (Fig.6 , 7, 8 and 9), the ends of which are equipped with fairings 12.
Амфибийное транспортное средство работает следующим образом. Тягу в продольном направлении обеспечивает силовая установка с воздушным винтом 6 изменяемого шага и (как вариант) дополнительный привод на колеса 3, а маневрирование обеспечивают аэродинамические рули 8.Amphibious vehicle operates as follows. Traction in the longitudinal direction is provided by a power plant with a variable-pitch propeller 6 and (optionally) an additional drive to the wheels 3, and aerodynamic control wheels 8 provide maneuvering.
При движении по суше подключаемый водоизмещающий элемент 4 находится в нерабочем (поднятом) положении, обеспечивая большой дорожный просвет, сама амфибия опирается на колеса 3, большой диаметр которых и низкое их давление позволяет успешно передвигаться по пересеченной местности и слабонесущим грунтам.When moving on land, the connected displacement element 4 is in the inoperative (raised) position, providing high ground clearance, the amphibian itself relies on wheels 3, whose large diameter and low pressure allow them to successfully move over rough terrain and poorly bearing soils.
При движении по воде подключаемый водоизмещающий элемент 4 также не подключен (поднят) (фиг.2), плавучесть амфибии обеспечивают основные водоизмещающие элементы 2. Колеса 3 с шириной, равной ширине основных водоизмещающих элементов 2, незначительно выступают в нижней части за мидель нижней поверхности амфибии и свободно вращаются под напором воды, не создавая существенного сопротивления водному потоку и обеспечивая дополнительную плавучесть амфибии.When moving through water, the connected displacement element 4 is also not connected (raised) (Fig. 2), amphibian buoyancy is provided by the main displacement elements 2. Wheels 3 with a width equal to the width of the main displacement elements 2, slightly protrude in the lower part beyond the midsection of the lower surface of the amphibian and freely rotate under the pressure of water, without creating significant resistance to water flow and providing additional buoyancy of amphibians.
При подключении водоизмещающего элемента 4 посредством механизма подъема-опускания 10, амфибия приобретает еще большую плавучесть и движется как плоскодонное судно с очень малой осадкой. Это делает возможным ее передвижение по мелководью, водорослям, камышам, болотистым участкам и т.п. На спокойной чистой воде возможно глиссирование.When connecting the displacement element 4 by means of the lifting-lowering mechanism 10, the amphibian acquires even greater buoyancy and moves as a flat-bottomed vessel with very little draft. This makes it possible to move through shallow water, algae, reeds, marshy areas, etc. In calm clear water, gliding is possible.
Для передвижения по снежной, ледяной неторосистой поверхности, битому льду также подключают водоизмещающий элемент 4, при этом амфибия движется как аэросани с очень малой нагрузкой на поверхность дороги, что позволяет, в частности, эффективно преодолевать свежий рыхлый снег, малопроходимый даже для многоколесных вездеходов на шинах сверхнизкого давления.To move on a snowy, icy, non-rusty surface, broken ice, a displacement element 4 is also connected, while the amphibian moves like a snowmobile with a very small load on the road surface, which makes it possible, in particular, to efficiently overcome fresh loose snow, hardly passable even for multi-wheeled all-terrain vehicles on tires ultra low pressure.
Подключаемый водоизмещающий элемент 4 может быть опущен ниже опорной поверхности колес 3 и выполнять функцию монолыжи, а выполнение его составным из двух частей, соединенных упругим шарниром 12 (фиг.4) позволяет изменять положение своих частей в вертикальной и горизонтальной плоскостях, адаптируясь к поверхности передвижения и снижать динамические нагрузки.The plug-in displacement element 4 can be lowered below the abutment surface of the wheels 3 and serve as a monoplane, and its implementation as a composite of two parts connected by an elastic hinge 12 (figure 4) allows you to change the position of their parts in the vertical and horizontal planes, adapting to the movement surface and reduce dynamic loads.
Торможение и движение аэросаней задним ходом обеспечивается реверсом воздушного винта 6 изменяемого шага 7.Braking and reverse movement of the snowmobile is provided by the reverse of the propeller 6 of a variable step 7.
Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет существенно повысить проходимость транспортного средства-амфибии во внедорожных условиях и значительно расширить функциональные возможности его применения, начиная от дорог общего пользования до полного бездорожьяThus, the proposed technical solution can significantly increase the cross-country ability of an amphibious vehicle in off-road conditions and significantly expand the functionality of its application, starting from public roads to complete off-road
Claims (18)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010113024/11U RU100959U1 (en) | 2010-04-05 | 2010-04-05 | AMPHIBIAN VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010113024/11U RU100959U1 (en) | 2010-04-05 | 2010-04-05 | AMPHIBIAN VEHICLE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU100959U1 true RU100959U1 (en) | 2011-01-10 |
Family
ID=44054866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010113024/11U RU100959U1 (en) | 2010-04-05 | 2010-04-05 | AMPHIBIAN VEHICLE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU100959U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2500546C1 (en) * | 2012-04-20 | 2013-12-10 | Александр Геннадьевич Арзамасцев | Muscle-driven propeller vehicle with power accumulation |
| WO2020198618A1 (en) * | 2019-03-28 | 2020-10-01 | Alion Energy, Inc. | Floating solar tracker |
-
2010
- 2010-04-05 RU RU2010113024/11U patent/RU100959U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2500546C1 (en) * | 2012-04-20 | 2013-12-10 | Александр Геннадьевич Арзамасцев | Muscle-driven propeller vehicle with power accumulation |
| WO2020198618A1 (en) * | 2019-03-28 | 2020-10-01 | Alion Energy, Inc. | Floating solar tracker |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4063611A (en) | Surface effect vehicle | |
| CN106005094B (en) | A kind of multi-functional full landform special purpose vehicle | |
| RU2444444C2 (en) | Amphibious transport facility | |
| US6505694B2 (en) | Recreational vehicle | |
| TW201228856A (en) | Amphibian | |
| CN104875565A (en) | Amphibian | |
| RU2534202C2 (en) | Compact all-season universal caterpillar cross-country vehicle | |
| US20120315812A1 (en) | Snowmobile conversion kit for amphibious service | |
| RU71935U1 (en) | AEROGLISSER-AMPHIBIA | |
| RU100959U1 (en) | AMPHIBIAN VEHICLE | |
| CN201677947U (en) | Wheel-type all-terrain vehicle | |
| RU2345916C1 (en) | Air-cushioned self-propelled amphibian platform | |
| CN102632782A (en) | High-trafficability vehicle | |
| CN203600921U (en) | Amphibious ship with lifting wheels | |
| EP2532538B1 (en) | Tracked recreational snow vehicle being converted to a personal watercraft by a conversion kit | |
| RU2628414C1 (en) | All-season tundra vehicle | |
| CN214383337U (en) | Amphibious ship | |
| RU135969U1 (en) | VEHICLE VEHICLE VEHICLES FOR VARIOUS SURFACES | |
| RU147473U1 (en) | AEROSANI - AMPHIBIA | |
| CN208665358U (en) | A kind of half-track frame-steered tractor | |
| CN202378651U (en) | Vehicle having high trafficability | |
| CN201517594U (en) | Chain tension device for floating box-type amphibious driving chassis | |
| RU2164481C1 (en) | Air-cushion amphibia | |
| Belyaeva et al. | Snow movers overview | |
| RU2269441C1 (en) | Transport amphibian hovercraft |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140406 |