RS52021B - Ugradnja rezervoara za komprimovani prirodni gas posredstvom čeličnih nosača na krovu autobusa - Google Patents

Abstract

Veza između kućišta CNG rezervoara 1 sa karoserijom autobusa 3 se ostvaruje posredstvom čeličnih ojačanih nosača u obliku U-profila 2, naznačen time, što su nosači 2 donjom površinom profila oslonjeni i učvršćeni za krovnu konstrukciju; (3) postupkom zavarivanja, odnosno što je obezbeđena pouzdana centričnost otvora za vezivanje kućišta CNG rezervoa (1) sa nosačem (2) pomoću zavrtnja, ugradnjom lamela (4) za ojačanje profila nosača (2).

Description

Oblast tehnike

Pronalazak je iz oblasti saobraćaja i transportnih sredstava i odnosi se na konstrukcione elemente karoserije autobusa i njihovo spajanje i učvršćivanje.

Prema Međunarodnoj klasifikaciji patenata (MKP) oznaka je B 62 D 27/00.

Tehnički problem

Tehnički problem koji se rešava pronalaskom se odnosi na ugradnju rezervoara za komprimovani prirodni gas na krovu gradskog niskopodnog autobusa, (u daljem tekstu CNG rezervoari, engl. Compressed Natural Gas), i to posmatrano sa aspekta bezbednosti saobraćaja i pristupačnosti sistemu tokom proizvodnje i servisiranja.

Sta nje tehnike

Problem ugradnje CNG rezervoara na krovu gradskog autobusa je rešavan direktnim spajanjem kućišta CNG rezervoara za karoseriju, dok je učvršćivanje ovog sklopa ostvareno preko veze sa nepodešenim zavrtnjima. Zbog plastičnih deformacija kutijastog profila karoserije, tokom eksploatacije veza zavrtnjima postaje sve više labava, narušeno je naleganje i javljaju se dodatni naponi usled smicanja. Ovakav sklop nije pouzdan i ne mogu biti zadovoljeni uslovi propisani standardom ECE R-110.

Servisiranje sklopa je otežano jer se prilikom dotezanja problematičnih zavrtnja i redovnih inspekcija CNG rezervoara na vozilu u eksploataciji zahteva delimična demontaža unutrašnjeg enterijera autobusa, čiji su delovi spojeni najčešće postupkom lepljenja, i problem je njihovo ponovno uklapanje i montiranje

Izlaganje suštine pronalaska

U pitanju je veza standardnog kućišta sa CNG rezervoarima za krovnu konstrukciju gradskog autobusa posredstvom para ojačanih čeličnih nosača U-profila. Nosači su pričvršćeni jednom stranom profila za krovnu konstrukciju postupkom zavarivanja, i postavljeni su simetrično u odnosu na osu pravca kretanja autobusa. U unutrašnjem delu profila, simetrično su postavljene čelične lamele po celoj dužini radi ojačanja. Krajevi profila su zasečeni pod uglom i profil je zatvoren limenim poklopcem na krajevima, kao i sa unutrašnje strane, čime je ispoštovana aerodinamičnost delova profila i izbegnut je prodor atmosferskih taloga.

Prednost ovog pronalaska se ogleda u olakšanom i propisnom postupku montaže CNG rezervoara na krovu autobusa prilikom serijske proizvodnje. Ugradnjom ojačanih nosača i njihovim pričvršivanjem za kutijaste profile karoserije zavarivanjem a ne zavrtnjima, ispunjeni su zahtevi standarda ECE R-110, koji zahteva da veza izdrži negatvno ubrzanje od 6,6g u podužnom i 5g u poprečnom pravcu. Lamelama u unutrašnjosti profila, nosač je osiguran od savijanja u vertikalnom pravcu, čime se zadržava centričnost otvora na gornjoj strani profila na koju naleže kućište CNG rezervoara, koje se za nosače vezuje specijalnim zavrtnjima.

Kompletan sklop za vezu CNG rezervoara je izolovan od putničkog prostora, i prilikom ugradnje i demontaže se ne narušava unutrašnji enterijer autobusa. To se dalje preslikava u olakšan postupak servisiranja i inspekcijske kontrole CNG rezervoara, koji često zahtevaju njihovu brzu ugradnju i demontažu. Primenom ovih nosača lako se mogu ugraditi CNG rezervoari različite zapremine, od različitih proizvođača čija se noseća kućišta razlikuju u dimenzijama.

Kratak opis slika nacrta

Pronalazak je detaljno opisan na primeru načina ugradnje kućišta sa CNG rezervoarima na krovu gradskog niskopodnog autobusa, što je prikazano nacrtom na kome:

Slika 1- predstavlja prikaz položaja ugradnje čeličnog nosača na krovu autobusa

Slika2 - predstavlja prikaz čeličnog nosača sa lamelama i poklopcem

Slika3 - prikazuje bočni pogled na nosača sa unutrašnje strane profila

Detaljan opis pornalaska

Slike prikazuju karakteristične delove krovne konstrukcije gradskog autobusa sa pogonom na komprimovani prirodni gas koji se sastoje od kućišta CNG rezervoara 1, nosača u obliku U-profila 2 i rešetke 3.

Osnovne karakteristike rešenja su u tome da je na krovu autobusa ugrađen par nosača 2 koji su donjim delom U-profila zavareni u skladu sa idejom pronalaska za kutijaste profile rešetke autobusa 3 i postavljeni su paralelno uzdužnoj osi autobusa na jednakom odstojanju. Kućište CNG rezervoara 1 se montira i naleže duž gornje horizontalne površine profila nosača 2 za koji se učvršćuje zavrtnjima.

Lamele za ojačanje 4 su zavarene u unutrašnjem delu profila simetrično po celoj dužini čeličnog nosača 2, slika 3);i sprečavaju deformacije nosača 2 u vertikalnom pravcu. Ovakvom konstrukcijom nosača 2 se obezbeđuje centričnost otvora na gornjem delu profila za vezu sa kućištem CNG rezervoara 1, koja se ostvaruje zavrtnjima, slika 3).

Prilikom ugradnje na krovu autobusa, unutrašnja strana nosača 2 se postavlja okrenuta prema spoljašnosti u smeru od podužne ose vozila, i zatvorena je limenim poklopcem 5 koji se zavrtnjima pričvršćuje za držače koji su simetrično postavljeni u unutrašnjem delu nosača 2, slika 3)

Takvim načinom ugradnje nosača 2 na krovnoj konstrukciji 3, u skladu sa željenim ostvarenjem pronalaska, uvek se lako može sa bočne strane autobusa demontirati poklopac 5, prići zavrtnjima koji služe za učvršćivanje kućišta CNG rezervoara 1 i izvršiti pritezanje sklopa ako se radi o servisiranju, odnosno demontaži, u slučaju inspekcijske kontrole rezervoara.

Čelični nosač 2 i ostali elementi za vezu kućišta CNG rezervoara 1 se nalaze iznad krova autobusa i izvan prostora za putnike, tako da se postupak montaže, ali i demontaže realizuje izvan i nezavisno od putničkog prostora

Claims (1)

1.Veza između kućišta CNG rezervoara l sa karoserijom autobusa 3 se ostvaruje posredstvom čeličnih ojačanih nosača u obliku U-profila 2,naznačen time,što su nosači (2)donjom površinom profila oslonjeni i učvršćeni za krovnu konstrukciju(3) postupkom zavarivanja, odnosno što je obezbeđena pouzdana centričnost otvora za vezivanje kućišta CNG rezervoa( I )sa nosačem(2)pomoću zavrtnja, ugradnjom lamela(4)za ojačanje profila nosača (2).