RO137787A2

RO137787A2 - TURBINE FOR THE PRODUCTION OF ELECTRIC ENERGY THROUGH THE VALUATION OF AIR RESISTANCE FOR ELECTRIC OR HYBRID VEHICLES

Info

Publication number: RO137787A2
Application number: ROA202200255A
Authority: RO
Inventors: Wiegand Helmut Fleischer
Original assignee: Wiegand Helmut Fleischer
Priority date: 2022-05-11
Filing date: 2022-05-11
Publication date: 2023-11-29
Also published as: WO2023219523A1

Abstract

The invention relates to a turbine for producing electric power by making use of the air resistance force to electric or hybrid transportation means, belonging to aerodynamics and electrical-mechanical technology fields. According to the invention, the turbine is a component of a system consisting of a conical metal orifice (2b), a metal turbine (2c), a horizontal shaft with two gear wheels, an electric generator (2d) and a voltage regulator (2e) to be used for producing electric power by making use of the air resistance force (2a) to electric or hybrid transportation means (1), while moving.

Description

OFICIUL DE STAT PENTRU ÎNVELI! Șl MĂRCITHE STATE OFFICE FOR WEARING! And BRANDS

Data depozit .«„..1.1..???'..^.........Deposit date .«„..1.1..???'..^.........

DESCRIEREA INVENȚIEI „Turbină pentru producerea de energie electrică prin valorificarea forței de rezistență a aerului la mijloace de transport electrice sau hibride”.DESCRIPTION OF THE INVENTION "Turbine for the production of electricity by harnessing the force of air resistance in electric or hybrid means of transport".

Invenția se referă la domeniile aerodinamică și tehnologie electromecanică.The invention relates to the fields of aerodynamics and electromechanical technology.

Sunt cunoscute turbinele eoliene folosite pentru centralele eoliene a căror performanță și răspândire crește tot mai mult în contextul trecerii de la resurse neregenerabile și procedee poluante la resurse regenerabile de producere a energiei electrice. Plecând de la același principiu și anume de valorificare a forței vântului, scopul invenției este de a valorifica forța de rezistență a aerului, care apare atunci când mijlocul de transport se deplasează, producând energie electrică cu ajutorul unei turbine.The wind turbines used for wind power plants are known, the performance and spread of which is increasing more and more in the context of the transition from non-renewable resources and polluting processes to renewable resources for the production of electricity. Starting from the same principle, namely of harnessing the force of the wind, the purpose of the invention is to harness the force of air resistance, which occurs when the means of transport moves, producing electricity with the help of a turbine.

Plecând de la faptul că, până în prezent, forța de rezistență a aerului la înaintare a mijloaelor de transport nu este valorificată și că independența mijloacelor de transport electrice și hibride încă nu a ajuns la nivelul autoturismelor cu motorizare având carburant din resurse neregenerabile, ideea acestei invenții este să folosim această forță ca o sursă suplimentară de energie electrică pentru mijloacele de transport electrice sau hibride, obținând astfel un consum mai redus și implicit o autonomie mai mare pentru mijloacele de transport care vor folosi această invenție.Starting from the fact that, until now, the force of air resistance to the advance of means of transport is not capitalized and that the independence of electric and hybrid means of transport has not yet reached the level of motorized cars with fuel from non-renewable resources, the idea of this inventions is to use this force as an additional source of electrical energy for electric or hybrid means of transport, thus obtaining a lower consumption and implicitly a greater autonomy for the means of transport that will use this invention.

Așa cum apare reprezentat în figura 1, forța de rezistență a aerului (2a) la înaintarea mijlocului de transport cu propulsie electrică sau hibridă (1), care oricum se opune înaintării, va pătrunde printrun orificiu conic metalic (2b) care să capteze aer dintr-o suprafață mai mare și care crește viteza aerului îmbunătățind randamentul sistemului. La ieșirea din orificiul conic metalic avem o turbină (2c), alcătuită dintr-un rotor metalic cu pale metalice confecționate, de exemplu, din duraluminiu, care se învârte pe un ax orizontal, iar turbina este pusă în mișcare de forța aerului, dată de viteza de deplasare și amplificată de orificiul conic, și transformă energia cinetică în energie mecanică. Turbina va pune în mișcare, cu ajutorul axului orizontal dotat cu două roți dințate, un generator electric (2d) care produce energie electrică, în timpul deplasării mijlocului de transport, și astfel energia mecanică se transformă în energie electrică. în continuare avem un regulator de tensiune (2e), de unde energia electrică obținută se transferă și stochează, ca și completare, în acumulatorul sau acumulatorii mijlocului de transport electric sau hibrid. în funcție de dimensiunea mijlocului de transport și a suprafeței părții frontale a acestuia, se pot monta una sau mai multe turbine, astfel încât randamentul soluției crește proporțional cu numărul de turbine utilizate.As shown in figure 1, the force of air resistance (2a) to the advance of the electric or hybrid propulsion means of transport (1), which in any case opposes the advance, will penetrate through the metal conical hole (2b) which will capture air from -a larger surface which increases the air speed improving the efficiency of the system. At the exit from the metal conical hole we have a turbine (2c), consisting of a metal rotor with metal blades made of, for example, duralumin, which rotates on a horizontal axis, and the turbine is set in motion by the force of the air, given by speed of travel and amplified by the conical hole, and transforms kinetic energy into mechanical energy. The turbine will set in motion, with the help of the horizontal axis equipped with two gears, an electric generator (2d) which produces electrical energy, during the movement of the means of transport, and thus the mechanical energy is transformed into electrical energy. next we have a voltage regulator (2e), from where the electrical energy obtained is transferred and stored, as a supplement, in the battery or batteries of the electric or hybrid means of transport. depending on the size of the means of transport and the surface of its front part, one or more turbines can be mounted, so that the efficiency of the solution increases proportionally to the number of turbines used.

Astfel, invenția asigură o parte din energia electrică necesară pentru propulsia motorului sau motoarelor electrice a mijlocului de transport, reduce consumul de energie electrică, crește independența și reduce amprenta de carbon a mijlocului de transport.Thus, the invention provides part of the electrical energy needed to drive the motor or electric motors of the means of transport, reduces electricity consumption, increases independence and reduces the carbon footprint of the means of transport.

Figura 1 cuprinde: 1. mijlocul de transport (autoturism) aflat in mișcare; 2a. forța de rezistență a aerului; 2b. orificiul conic metalic; 2c. turbina alcătuită dintr-un rotor metalic cu pale metalice; 2d. generator electric cu ax orizontal cu două roți dințate; 2e. regulator de tensiune.Figure 1 includes: 1. the means of transport (car) in motion; 2a. air resistance force; 2b. the metal conical hole; 2c. the turbine consisting of a metal rotor with metal blades; 2d. horizontal axis electric generator with two gears; 2e. voltage regulator.

Invenția poate fi aplicată la scară industrială la mijloacele de transport persoane și marfa electrice și hibride, indiferent dacă ele circulă pe uscat, pe apă sau în aer, obținând astfel un consum mai redus și implicit o autonomie mai mare, precum și o reducere a amprentei de carbon a mijlocului de transport. Spre exemplificare, invenția poate fi aplicată la următoarele mijloacele de transport electrice și hibride: trotinete, biciclete, motociclete, ATV-uri, autoturisme, autobuze, autocare, mijloacele de transport marfa, trenuri, bărci, bacuri, nave, drone, elicoptere și avioane.The invention can be applied on an industrial scale to electric and hybrid means of transport for people and goods, regardless of whether they travel on land, on water or in the air, thus obtaining lower consumption and implicitly greater autonomy, as well as a reduction of the footprint of the means of transport. For example, the invention can be applied to the following electric and hybrid means of transport: scooters, bicycles, motorcycles, ATVs, cars, buses, coaches, freight vehicles, trains, boats, ferries, ships, drones, helicopters and airplanes .

Claims

claims

The system composed of a metal conical orifice (2b), a metal turbine (2c), a horizontal shaft with two gears, an electric generator (2d) and a voltage regulator (2e) used to produce electricity by harnessing force of air resistance (2a) to electric or hybrid means of transport in motion (1).