RO115464B1 - Mecanism de actionare a utilajelor rotative - Google Patents

Mecanism de actionare a utilajelor rotative Download PDF

Info

Publication number
RO115464B1
RO115464B1 RO9601081A RO9601081A RO115464B1 RO 115464 B1 RO115464 B1 RO 115464B1 RO 9601081 A RO9601081 A RO 9601081A RO 9601081 A RO9601081 A RO 9601081A RO 115464 B1 RO115464 B1 RO 115464B1
Authority
RO
Romania
Prior art keywords
differential
wheel
wheels
driving mechanism
axes
Prior art date
Application number
RO9601081A
Other languages
English (en)
Inventor
Constantin Bejenaru
Adam Szabo
Dumitru Mihaila
Ion Dinescu
Original Assignee
Constantin Bejenaru
Adam Szabo
Dumitru Mihaila
Ion Dinescu
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Constantin Bejenaru, Adam Szabo, Dumitru Mihaila, Ion Dinescu filed Critical Constantin Bejenaru
Priority to RO9601081A priority Critical patent/RO115464B1/ro
Publication of RO115464B1 publication Critical patent/RO115464B1/ro

Links

Landscapes

  • Friction Gearing (AREA)

Description

Invenția se referă la un mecanism de acționare a utilajelor tehnologice a căror mișcare este dată de rotirea lor în jurul unui ax longitudinal orizontal.
Sunt cunoscute utilaje care, de obicei, sunt puse în mișcare cu ajutorul unei coroane dințate și al unui pinion de antrenare.
Masa coroanei și a pinionului reprezintă, de regulă, 25...30% din masa utilajului pe care-l pun în mișcare.
Având în vedere dimensiunile mari ale coroanei, φ 1,2...φ 10 m, și deci, implicit și masa mare, care se situează între 2 și 20 t; aceasta se execută din oțeluri de calitate inferioară (mai ieftine), cu caracteristici mecanice mai scăzute, chiar dacă prin aceasta se impune realizarea unor module mai mari de 10 mm. Utilizarea oțelurilor inferioare, slab aliate, cu carbon mult, are avantajul că acestea curg bine și diminuează riscurile rebuturilor datorate fisurilor, golurilor de turnare, sulfurilor etc. Dezavantajele realizării coroanelor din astfel de oțeluri constau însă în durabilitatea lor redusă.
Un alt dezavantaj al antrenării prin coroană și pinion îl reprezintă imposibilitatea practică de centrare pe teren și de reglare precisă a distanței dintre axe. Ori, este cunoscut faptul că, atunci când cele două cercuri primitive nu sunt tangente, angrenarea nu mai este o rostogolire pură între flancuri, ci apare alunecarea (frecarea) care, de asemenea, reduce viața angrenajului.
Mecanismul de acționare a utilajelor rotative, prin intermediul rolelor de sprijin acționat diferențial, conform invenției, este alcătuită din două roți diferențiale, ce cuprind mecanismul diferențial, și două roți pline, montate fiecare la capătul a două axe, astfel încât, dacă la capătul unuia dintre axe îi corespunde o roată plină, la același capăt, al următorului ax. este montată o roată diferențială, iar acționarea ansamblului se face prin intermediul roților de lanț montate în capetele axelor mecanismului.
Prin aplicarea invenției se obțin următoarele avantaje:
- rolele de sprijin devin și role de antrenare;
- cu timpul apar doar uzuri uniforme ale elementelor de mișcare;
- elimină fenomenul de alunecare între role și inel.
în cele ce urmează se dă un exemplu de realizare a invenției, în legătură și cu fig. 1 și 2 ce reprezintă:
- fig.1, vedere în plan orizontal a ansamblului de antrenare a utilajului;
-fig.2, vedere cu secțiune parțială prin rola diferențială a unei axe de antrenare a utilajului.
Antrenarea utilajelor rotative, prin intermediul rolelor de sprijin acționate diferențial, conform invenției, are în alcătuire o roată diferențială 1, de sprijin, care se găsește montată pe un ax comun cu o roată 2, plină, obișnuită, aflată la celălalt capăt al axului, Roata 2 plină (sau cea diferențială 1) are atașată de ea o roată de lanț 5, care transmite mișcarea la o roată diferențială 3, alfată pe cel de al doilea ax, iar aceasta la rândul ei transmite mișcarea la cea de a patra roată 4, plină.
Roțile diferențiale 1 și 3 se realizează plecând de la o rolă obișnuită, în interiorul căreia s-a plasat o bucșă 6, liberă, atât față de roțile diferențiale 1 și 3, cât și față de axul care le susține. La capătul exterior al bucșei 6, s-a fixat o roată de lanț 5, dublă, care se va lega de grupul de acționare. Capătul interior al bucșei 6 se termină cu două brațe pe care se montează cele două pinioane 7, conice, satelit. Aceste pinioane 7 antrenează două coroane dințate 8 și 9, identice, prima, fixată de corpul roții diferențiale 1, iar cea de a doua, de axul comun, care are fixat pe el și roata plină 2. Așa cum s-a mai menționat, de la roata plină 2 sau de la roata diferențială 1,
RO 115464 Bl printr-o transmisie cu lanț, se acționează roata diferențială 3 de pe axul opus și cea de a doua roată plină 4.
Prin acest sistem de antrenare, indiferent de abaterile diametrelor de la cota nominală (chiar și 10 mm), toate cele patru roți vor participa cu același efort la antrenarea utilajului.
Se mai face precizarea că sistemul de antrenare propus poate fi aplicat și utilizat și în cazul utilajelor existente.

Claims (1)

  1. Revendicare
    Mecanism de acționare a utilajelor rotative, realizat cu ajutorul unor role de sprijin, acționate prin intermediul unui lanț și roți de lanț, caracterizat prin aceea că are în alcătuire două roți diferențiale (1 și 3), ce cuprind mecanismul diferențial, și două roți (2 și 4] pline, montate fiecare la capătul a două axe, astfel încât, dacă la capătul unuia dintre axe îi corespunde o roată (2) plină, la același capăt, al următorului ax este montată o roată diferențială (1), iar acționarea ansamblului se face prin intermediul roților de lanț (5) montate în capetele axelor mecanismului.
RO9601081A 1996-05-27 1996-05-27 Mecanism de actionare a utilajelor rotative RO115464B1 (ro)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RO9601081A RO115464B1 (ro) 1996-05-27 1996-05-27 Mecanism de actionare a utilajelor rotative

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RO9601081A RO115464B1 (ro) 1996-05-27 1996-05-27 Mecanism de actionare a utilajelor rotative

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RO115464B1 true RO115464B1 (ro) 2000-02-28

Family

ID=20103666

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RO9601081A RO115464B1 (ro) 1996-05-27 1996-05-27 Mecanism de actionare a utilajelor rotative

Country Status (1)

Country Link
RO (1) RO115464B1 (ro)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2024199A (en) Vehicle
CH646381A5 (it) Mozzo ruota con riduttore epicicloidale, particolarmente destinato all'assale anteriore di trattrici.
RO115464B1 (ro) Mecanism de actionare a utilajelor rotative
ES2003444A6 (es) Mecanismo de direccion para un vehiculo de traccion a las ruedas delanteras.
GB681325A (en) Self-propelled pneumatic-tyred road-roller
US1974230A (en) Driving axle
DE2522542B2 (de) Antriebsanordnung eines Kraftfahrzeuges
US1956253A (en) Tractor construction
GB743027A (en) Improvements in axles for motor road vehicles
US1920175A (en) Driving mechanism for the wheels of
GB2124166A (en) Driven axles
US2019343A (en) Speed reducer
SU1257327A1 (ru) Безводильна планетарна передача
US2090893A (en) Final drive gear for vehicles
ES8203660A1 (es) Bastidor de laminacion con rodillos apoyados en voladizo, ajustables unos respecto de otros
US2216906A (en) Motor drive
JPS551272A (en) Handling apparatus of agricultural four-wheel driving car
DE936664C (de) Ausgleichgetriebe fuer Kraftfahrzeuge
GB1566227A (en) Cradle for a differential
SU946702A1 (ru) Клеть с многовалковым калибром
GB2122704A (en) Drive axle incorporating differential and reduction gearing
GB752997A (en) Improvements in or relating to gearless differentials
GB2002067A (en) Gearing for two driven shafts
GB529077A (en) Improvements in or relating to dual wheel vehicles
GB1335779A (en) Single axle driving unit for a vehicle