RO115464B1 - Mecanism de actionare a utilajelor rotative - Google Patents
Mecanism de actionare a utilajelor rotative Download PDFInfo
- Publication number
- RO115464B1 RO115464B1 RO9601081A RO9601081A RO115464B1 RO 115464 B1 RO115464 B1 RO 115464B1 RO 9601081 A RO9601081 A RO 9601081A RO 9601081 A RO9601081 A RO 9601081A RO 115464 B1 RO115464 B1 RO 115464B1
- Authority
- RO
- Romania
- Prior art keywords
- differential
- wheel
- wheels
- driving mechanism
- axes
- Prior art date
Links
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 abstract description 6
- 239000007787 solid Substances 0.000 abstract 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 229910001339 C alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 150000003568 thioethers Chemical class 0.000 description 1
Landscapes
- Friction Gearing (AREA)
Description
Invenția se referă la un mecanism de acționare a utilajelor tehnologice a căror mișcare este dată de rotirea lor în jurul unui ax longitudinal orizontal.
Sunt cunoscute utilaje care, de obicei, sunt puse în mișcare cu ajutorul unei coroane dințate și al unui pinion de antrenare.
Masa coroanei și a pinionului reprezintă, de regulă, 25...30% din masa utilajului pe care-l pun în mișcare.
Având în vedere dimensiunile mari ale coroanei, φ 1,2...φ 10 m, și deci, implicit și masa mare, care se situează între 2 și 20 t; aceasta se execută din oțeluri de calitate inferioară (mai ieftine), cu caracteristici mecanice mai scăzute, chiar dacă prin aceasta se impune realizarea unor module mai mari de 10 mm. Utilizarea oțelurilor inferioare, slab aliate, cu carbon mult, are avantajul că acestea curg bine și diminuează riscurile rebuturilor datorate fisurilor, golurilor de turnare, sulfurilor etc. Dezavantajele realizării coroanelor din astfel de oțeluri constau însă în durabilitatea lor redusă.
Un alt dezavantaj al antrenării prin coroană și pinion îl reprezintă imposibilitatea practică de centrare pe teren și de reglare precisă a distanței dintre axe. Ori, este cunoscut faptul că, atunci când cele două cercuri primitive nu sunt tangente, angrenarea nu mai este o rostogolire pură între flancuri, ci apare alunecarea (frecarea) care, de asemenea, reduce viața angrenajului.
Mecanismul de acționare a utilajelor rotative, prin intermediul rolelor de sprijin acționat diferențial, conform invenției, este alcătuită din două roți diferențiale, ce cuprind mecanismul diferențial, și două roți pline, montate fiecare la capătul a două axe, astfel încât, dacă la capătul unuia dintre axe îi corespunde o roată plină, la același capăt, al următorului ax. este montată o roată diferențială, iar acționarea ansamblului se face prin intermediul roților de lanț montate în capetele axelor mecanismului.
Prin aplicarea invenției se obțin următoarele avantaje:
- rolele de sprijin devin și role de antrenare;
- cu timpul apar doar uzuri uniforme ale elementelor de mișcare;
- elimină fenomenul de alunecare între role și inel.
în cele ce urmează se dă un exemplu de realizare a invenției, în legătură și cu fig. 1 și 2 ce reprezintă:
- fig.1, vedere în plan orizontal a ansamblului de antrenare a utilajului;
-fig.2, vedere cu secțiune parțială prin rola diferențială a unei axe de antrenare a utilajului.
Antrenarea utilajelor rotative, prin intermediul rolelor de sprijin acționate diferențial, conform invenției, are în alcătuire o roată diferențială 1, de sprijin, care se găsește montată pe un ax comun cu o roată 2, plină, obișnuită, aflată la celălalt capăt al axului, Roata 2 plină (sau cea diferențială 1) are atașată de ea o roată de lanț 5, care transmite mișcarea la o roată diferențială 3, alfată pe cel de al doilea ax, iar aceasta la rândul ei transmite mișcarea la cea de a patra roată 4, plină.
Roțile diferențiale 1 și 3 se realizează plecând de la o rolă obișnuită, în interiorul căreia s-a plasat o bucșă 6, liberă, atât față de roțile diferențiale 1 și 3, cât și față de axul care le susține. La capătul exterior al bucșei 6, s-a fixat o roată de lanț 5, dublă, care se va lega de grupul de acționare. Capătul interior al bucșei 6 se termină cu două brațe pe care se montează cele două pinioane 7, conice, satelit. Aceste pinioane 7 antrenează două coroane dințate 8 și 9, identice, prima, fixată de corpul roții diferențiale 1, iar cea de a doua, de axul comun, care are fixat pe el și roata plină 2. Așa cum s-a mai menționat, de la roata plină 2 sau de la roata diferențială 1,
RO 115464 Bl printr-o transmisie cu lanț, se acționează roata diferențială 3 de pe axul opus și cea de a doua roată plină 4.
Prin acest sistem de antrenare, indiferent de abaterile diametrelor de la cota nominală (chiar și 10 mm), toate cele patru roți vor participa cu același efort la antrenarea utilajului.
Se mai face precizarea că sistemul de antrenare propus poate fi aplicat și utilizat și în cazul utilajelor existente.
Claims (1)
- RevendicareMecanism de acționare a utilajelor rotative, realizat cu ajutorul unor role de sprijin, acționate prin intermediul unui lanț și roți de lanț, caracterizat prin aceea că are în alcătuire două roți diferențiale (1 și 3), ce cuprind mecanismul diferențial, și două roți (2 și 4] pline, montate fiecare la capătul a două axe, astfel încât, dacă la capătul unuia dintre axe îi corespunde o roată (2) plină, la același capăt, al următorului ax este montată o roată diferențială (1), iar acționarea ansamblului se face prin intermediul roților de lanț (5) montate în capetele axelor mecanismului.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RO9601081A RO115464B1 (ro) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | Mecanism de actionare a utilajelor rotative |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RO9601081A RO115464B1 (ro) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | Mecanism de actionare a utilajelor rotative |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RO115464B1 true RO115464B1 (ro) | 2000-02-28 |
Family
ID=20103666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RO9601081A RO115464B1 (ro) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | Mecanism de actionare a utilajelor rotative |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RO (1) | RO115464B1 (ro) |
-
1996
- 1996-05-27 RO RO9601081A patent/RO115464B1/ro unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2024199A (en) | Vehicle | |
| CH646381A5 (it) | Mozzo ruota con riduttore epicicloidale, particolarmente destinato all'assale anteriore di trattrici. | |
| RO115464B1 (ro) | Mecanism de actionare a utilajelor rotative | |
| ES2003444A6 (es) | Mecanismo de direccion para un vehiculo de traccion a las ruedas delanteras. | |
| GB681325A (en) | Self-propelled pneumatic-tyred road-roller | |
| US1974230A (en) | Driving axle | |
| DE2522542B2 (de) | Antriebsanordnung eines Kraftfahrzeuges | |
| US1956253A (en) | Tractor construction | |
| GB743027A (en) | Improvements in axles for motor road vehicles | |
| US1920175A (en) | Driving mechanism for the wheels of | |
| GB2124166A (en) | Driven axles | |
| US2019343A (en) | Speed reducer | |
| SU1257327A1 (ru) | Безводильна планетарна передача | |
| US2090893A (en) | Final drive gear for vehicles | |
| ES8203660A1 (es) | Bastidor de laminacion con rodillos apoyados en voladizo, ajustables unos respecto de otros | |
| US2216906A (en) | Motor drive | |
| JPS551272A (en) | Handling apparatus of agricultural four-wheel driving car | |
| DE936664C (de) | Ausgleichgetriebe fuer Kraftfahrzeuge | |
| GB1566227A (en) | Cradle for a differential | |
| SU946702A1 (ru) | Клеть с многовалковым калибром | |
| GB2122704A (en) | Drive axle incorporating differential and reduction gearing | |
| GB752997A (en) | Improvements in or relating to gearless differentials | |
| GB2002067A (en) | Gearing for two driven shafts | |
| GB529077A (en) | Improvements in or relating to dual wheel vehicles | |
| GB1335779A (en) | Single axle driving unit for a vehicle |