RO111922B1 - Metodă pentru evitarea orbirii temporare - Google Patents

Abstract

Metoda pentru evitarea orbirii temporare, produsă de sistemul de iluminare al autovehiculelor, asupra conducătorilor autovehiculelor care vin din sens contrar, constă în a asigura polarizarea preponderentă, după o direcție, prin reflexie, refracție sau dublă refracție, provocată sau nu, a fasciculului luminos, emis de faruri, pe toată suprafața secțiunilor perpendiculare, pe direcția de propagare sau numai pe o parte din sâprafață, fie prin utilizarea unor surse de lumină polarizată, fie prin aplicarea unor dispozitive, folii sau straturi de polarizare între sursa de lumină și peretele transparent al farului, sau după acesta, mobile sau fixe, independente sau aplicate pe acesta.

Description

Invenția se referă la o metodă pentru pentru evitarea orbirii temporare, produsă de sistemul de iluminare al autovehiculelor asupra conducătorilor autovehiculelor care vin din sens contrar, utilizate la autovehicule.

în scopul îmbunătățirii vizibilității, creșterii siguranței și confortului în conducerea autovehiculelor pe timp de noapte, este cunoscută o metodă pentru evitarea orbirii temporare a conducătorilor de autovehicule, atunci când acestea se apropie unul de altul, din sensuri contrare, pe durata circulării pe timp de noapte.

Metoda, conform acestei invenții, constă în aceea că, conducătorul privește drumul printr-un dispozitiv cu cristale lichide, care, prin modificarea transparenței, modulează în amplitudine lumina incidență cu o frecvență superioară frecvenței critice. Farurile propriului autovehicul generează lumina în impulsuri, sincron, cu intervalele de transparență ale dispozitivului cu cristale lichide, astfel ca lumina să fie generată doar când dispozitivul cu cristale lichide are transparența maximă.

Metoda, conform invenției, se bazează pe atenuarea suficientă a luminii provenită de la farurile altor autovehicule, fără a atenua și lumina provenită de la propriile faruri. Acest lucru se bazează pe o proprietate a ochiului omenesc, conform căreia, dacă acesta observă o serie de impulsuri a căror frecvență este superioară unei frecvențe numită frecvență critică și a cărei valoare este de ordinul zecilor de hertzi, atunci se realizează fuzionarea senzațiilor luminoase, creându-se senzația unei luminanțe continue.

Dezavantajul acestei metode constă în faptul că impune utilizararea unor dispozitive electronice costisitoare care măresc mult prețul de cost.

□e asemenea, metoda nu asigură reducerea sută la sută a efectului de orbire temporară, ci numai o reducere a sa, iar în cazul în care se întâlnesc în trafic două sau mai multe mașini dotate cu acest sistem, poate apare fenomenul de sincronism, deci frecvențele dispozitivelor de pe autovehicule să fie în fază sau cu defazaj mic, caz în care fenomenul de orbire temporară persistă.

Un alt dezavantaj este acela că dispozitivele electronice sunt sensibile la vibrații și șocuri, iar producerea, montarea și depanarea trebuie efectuată numai în cadrul unor ateliere specializate.

Problema tehnică pe care o rezolvă invenția, este aceea de a polariza preponderent după o direcție, lumina provenită de la sistemul de iluminare al autovehiculelor și de a asigura polarizarea luminii recepționate de conducătorii autovehiculelor, după o direcție oblică sau perpendiculară pe direcția de polarizare a luminii emise de faruri.

Metoda pentru evitarea orbirii temporare, conform invenției, elimină dezavantajele metodei menționate anterior, prin aceea că pe farurile autovehiculului sunt dispuse mijloace, ca de exemplu, folii sau straturi de polarizare, în fața sau în spatele peretelui transparent al farului, mobile sau fixe, independente sau aplicate pe acesta, fie prin utilizarea unui perete transparent care polarizează lumina la trecerea acesteia, fie prin utilizarea unei surse de lumină polarizată, lumina astfel polarizată întrun plan orizontal ajungând la autovehiculul care circulă din sens opus, fiind polarizată într-un plan perpendicular pe planul orizontal menționat anterior, fie de către parbrizul autovehiculului, în sine, prin toată suprafața sa, sau numai printr-o parte a acestei suprafețe, fie prin intermediul unor mijloace de poiarizare, care pot fi dispozitive, folii sau straturi de polarizare dispuse pe suprafața interioară sau exterioară a parbrizului, fixe sau mobile, de tip parasolar, sau pot fi niște ecrane polarizante aplicate pe căști sau pe ochelari, purtate de conducător,

Prin aplicarea metodei pentru evitarea orbirii temporare, conform invenției, se obțin următoarele avantaje:

RO 111922 Bl

- reducerea sau anularea intensității luminoase directe pentru autovehiculele echipate cu dispozitive care utilizează această metodă, fără a afecta într-un mod considerabil intensitatea luminii ambientale sau a celei indirecte a farurilor, provenită din reflexii sau refracții pe obiectele din ambient cum ar fi semnalizatoare, indicatoare, clădiri, marcaje pe șosele, etc;

- crește siguranța și confortul în conducerea autovehicululelor pe timp de noapte;

- preț de fabricație redus a dispozitivelor optice care aplică această metodă;

- durabilitate mare a dispozitivelor optice utilizate pentru aplicarea acestei metode.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției, în legătură cu figura, care reprezintă o schemă de principiu a polarizării luminii, prin metoda conform invenției.

Metoda pentru evitarea orbirii temporare, conform invenției, constă din a asigura polarizarea preponderentă după o direcție, prin reflexie, refracție, dicroism, sau dublă refracție [birefringență), provocată sau nu, a fascicolului luminos emis de faruri pe toată suprafața secțiunilor perpendiculare pe direcția de propagare sau numai pe o parte din suprafață, fie prin utilizarea unor surse de lumină polarizată, fie prin folosirea unor dispozitive, folii sau straturi de polarizare între sursa de lumină și peretele transparent al farului, sau după acesta, mobile sau nu, sau prin intermediul peretelui transparent al farului, după o direcție oblică sau perpendiculară față de cea a fascicolului luminos emis de faruri.

Pentru recepție, polarizarea poate fi asigurată prin intermediul parbrizului prin tot volumul lui sau numai printr-o parte, fie prin intermediul unor dispozitive, folii sau straturi de polarizare pe suprafața interioară sau exterioară a parbrizului, fixe sau mobile, fie prin intermediul unor ochelari sau căști pola4 rizante.

în figură, este prezentată o sursă de lumină A care poate fi polarizată sau nu, care străbate un perete transparent a al unui far 1 care se află pe un autovehicul nereprezentat, aflat în mișcare pe un drum, pe timp de noapte.

Lumina emisă de sursa de lumină A, în cazul în care nu este o sursă de lumină deja polarizată întrun plan care conține sursa de lumină și farul autovehiculului străbate peretele transparent al farului, care poate produce el însuși polarizarea și este polarizată în planul menționat, de dispozitive, folii sau straturi de polarizare, dispuse în spatele sau în fața peretelui transparent al farului, care pot fi mobile sau fixe, independente sau aplicate.

Lumina astfel polarizată străbate parbrizul 2 al unui autovehicul ce circulă din sens opus și este polarizată întrun plan perpendicular pe primul, prin tot volumul parbrizului sau numai printr-o parte, fie prin intermediul unor mijloace de polarizare 3 care pot fi dispozitive, folii sau straturi de polarizare, dispuse pe suprafața interioară sau exterioară a parbrizului, fixe sau mobile, de tip parasolar, fie prin intermediul unor ochelari sau căști care au ecrane polarizante.

Revendicare

Claims (1)

1. Metodă pentru evitarea orbirii temporare, prin polarizare preponderentă, după două direcții, a luminii unei surse luminoase emisă de un autovehicul care se intersectează pe șosea cu un alt autovehicul, care circulă din sens opus, caracterizată prin aceea că, pe farurile Π) ale autovehiculului sunt dispuse mijloace, ca de exemplu, folii sau straturi de polarizare, în fața sau în spatele peretelui transparent (a) al farului, mobile sau fixe, independente sau aplicate pe acesta, fie prin utilizarea unui perete transparent care polarizează, lumina la trecerea acesteia, fie prin utilizarea unei surse de lumină polarizată, lumina astfel

   RO 111922 Bl polarizată într-un plan orizontal ajungând la autovehiculul care circulă din sens opus, fiind polarizată într-un plan perpendicular pe planul orizontal menționat anterior, fie de către parbrizul (2) al autovehiculului, în sine, fie prin toată suprafața sa sau numai printr-o parte a acestei suprafețe, fie prin intermediul unor mijloace de polarizare (3) care pot fi dispozitive, folii sau straturi de polarizare dispuse pe suprafața interioară sau exterioară a parbrizului (2). fixe sau mobile, de tip parasolar sau pot fi niște ecrane polarizante aplicate pe căști sau pe ochelari, purtați de conducător.