RO110354B1 - Cilindru de comandă a admisiei la motoarele excavatoarelor hidraulice - Google Patents

Abstract

Invenția se referă la un cilindru de comandă a admisiei motoarelor termice, de acționare a excavatoarelor hidraulice, caracterizat prin aceea că este compus dintr-un cilindru (1) în care culisează un piston (2) cu tija unilaterală (3), a cărei lungime poate fi reglată cu un manșon (4) filetat, stânga și dreapta, asupra pistonului (2) acționând, în camera tijei, un arc (5) în sensul retragerii tijei (3), cursa pistonului (2) fiind limitată de un capac filetat (6), deplasabil axial, între două limite, prin antrenarea în mișcare de rotație, direct sau cu un servomotor (7).

Description

Invenția se referă la un cilindru de comandă a admisiei la motoarele termice, de acționare a excavatoarelor hidraulice.

Pentru controlul regimului de lucru al motoarelor excavatoarelor hidraulice este cunoscută o instalație de corelare automată a regimului de alimentare a motorului cu sarcină (RO 98673), care include un cilindru de comandă cu dublă acțiune a cărui tijă unilaterală se prinde articulat la pârghia pompei de injecție a motorului și care este legat cu camera tijei la un reductor de sumă a presiunilor din magistralele pompelor hidraulice, iar cu camera pistonului la o sursă de fluid sub presiune printr-un distribuitor cu droselizare, asupra pistonului acționând în camera tijei un arc în sensul creșterii alimentării motorului termic, iar în camera pistonului un arc care poate fi deplasat axial cu un capac filetat al cilindrului de comandă.

Acest cilindru de comandă prezintă următoarele dezavantaje:

- asigură numai două regimuri de lucru și nu permite adaptarea vitezelor de lucru la variate necesități tehnologice;

- nu asigură admisia totală în cazul pornirii motorului la temperaturi scăzute;

- dublează regulatoarele de turație pentru toate regimurile motorului termic (care adesea există).

Problema pe care o rezolvă invenția, este realizarea unui cilindru de comandă a pompei de injecție a motorului termic, care să înlăture dezavantajele mai sus-menționate, asigurând obținerea mai multor regimuri de lucru adaptate diverselor necesități tehnologice ale excavatoarelor hidraulice universale.

Cilindrul de comandă a admisiei, conform invenției, se caracterizează astfel prin aceea că este alcătuit dintr-un cilindru în care culisează un piston cu tijă unilaterală, a cărui lungime poate fi reglată cu un manșon filetat stânga și dreapta, asupra pistonului acționând în camera tijei un arc în sensul retragerii tijei, cursa pistonului fiind limitată de un capac filetat deplasabil axial între două limite prin antrenarea în mișcare de rotație direct cu un servomotor.

Prin aplicarea invenției se obțin următoarele avantaje:

- se mărește numărul de regimuri de lucru intermediare ale motorului care se pot selecta opțional;

- se ușurează pornirea motorului la temperaturi scăzute prin asigurarea admisiei totale;

- se reduce consumul de combustibil la lucrări speciale, sau cu echipamente auxiliare de putere mică.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției, în legătură cu figura, care reprezintă schematic cilindrul de comandă a admisiei.

Potrivit invenției, cilindrul de comandă este compus dintr-un cilindru 1 în care culisează un piston 2.

Pistonul 2 are o tijă unilaterală 3, a cărei lungime poate fi reglată prin rotirea stânga/dreapta a unui manșon 4, filetat stânga și dreapta.

în camera tijei, asupra pistonului acționează un arc 5, în sensul retragerii tijei.

Cursa pistonului 2 este limitată la stânga de un capac filetat 6, care poate fi deplasat axial prin antrenarea în mișcare de rotație cu un servomotor pneumatic oscilant 7 al cărui ax este poziționat la jumătatea cursei de două arcuri 8.

Cilindrul de comandă descris, asigură realizarea a patru regimuri de lucru al motorului și anume:

- funcționarea la turația minimă de mers în gol, când camera pistonului este presurizată, iar cea a tijei depresurizată;

- funcționare Ia turație nominală, când camerele cilindrului sunt depresurizate, sau când este presurizată și camera tijei;

- funcționarea la două turații intennediare;

- reglajul lungimii tijei 3 se face pentru funcționarea la turație nominală, prin rotirea într-un sens sau în celălalt a manșonului filetat 4, până la atingerea turației nominale.

- în funcție de felul cum este presurizat servomotorul pneumatic oscilant 7, se obțin trei regimuri de lucru, astfel:

- dacă este presurizată conducta a capacul 6 este adus în poziție limită exterioară și pistonul execută cursa maximă, ceea ce corespunde turației și puterii nominale;

- dacă este presurizată conducta b capacul 6 este adus în poziție limită interioară și pistonul execută cursa minimă, ceea ce corespunde turației minime intermediare;

- dacă conductele a și b sunt depresurizate, atunci arcurile 8 aduc axul servomotorului 7 și respectiv capacul 6 în poziție medie, ceea ce corespunde unei turații medii, între cea nominală și cea minimă 5 intermediară.

Regulatorul de turație, pentru toate regimurile pompei de injecție, asigură menținerea parametrilor regimului selectat.

Selectarea unui regim de lucru se face 10 în funcție de necesități:

- pentru lucrări grele se alege regimul de turație și putere nominală;

- pentru lucrări medii se poate adopta un regim intermediar, mai economic; 15

- pentru lucrări speciale, de precizie, sau la lucrări cu echipamente de putere mică, se poate alege regimul de turație minimă intermediară.

La pornirea motorului se recomandă selectarea regimului de turație nominală, care permite admisia totală.

Claims (1)

1. Cilindru de comandă a admisiei la motoarele excavatoarelor hidraulice, compus dintr-un cilindru propriu-zis și un piston cu tijă, caracterizat prin aceea că cilindrul (1) în care culisează pistonul (2) este prevăzut cu o tijă unilaterală (3), a cărei lungime poate fi reglată cu un manșon (4), filetat stânga și dreapta, asupra pistonului (2) acționând în camera tijei un arc (5) în sensul retragerii tijei (3), cursa pistonului (2) fiind limitată de un capac filetat (6), deplasabil axial între două limite prin antrenarea în mișcare de rotație, direct sau cu un servomotor (7).