RO109880B1

RO109880B1 - Doubled safety cylinder

Info

Publication number: RO109880B1
Application number: RO9401409A
Authority: RO
Inventors: Vasile Suditu
Original assignee: Vasile Suditu
Priority date: 1994-08-24
Filing date: 1994-08-24
Publication date: 1995-06-30

Abstract

Invenția se referă la un cilindru de siguranță, dublat, care se introduce în broaște, pentru încuierea sau descuierea ușilor, în vederea creșterii gradului de siguranță. Cilindrul de siguranță, dublat, conform invenției, este realizat dintr-un corp cilindric 1 în care se introduce un rotitor 2, ce are practicată o fantă a ce are un profil b, un alt rotitor 3 ce prezintă tot o fantă a ce are un profil c, o camă 4 ce are practicată o fantă d și niște orificii e în care se introduc niște bolțuri 5 ce sunt blocate, la capete, în rotitorii 2 și 3, întreg ansamblul fiind acționat de o cheie 6 ce pătrunde prin fanta a din rotitorul 2 în cama 4 și în rotitorul 3 și o cheie 7 ce pătrunde, prin fanta a din rotitorul 3, în cama 4 și în rotitorul 2.The invention relates to a cylinder of safety, doubled, inserted into frogs, for locking or unlocking the doors in view increasing safety. Cylinder of double safety, according to the invention, is achieved from a cylindrical body 1 into which one is inserted rotator 2, which has a slit of what has one profile b, another rotor 3 which also has a slot has a profile c, a cam 4 having a slot d and some holes in which some bolts are inserted 5 which are locked at the ends in rotors 2 and 3, the entire assembly being actuated by a key 6 penetrates through the slot of the rotor 2 into the cam 4 and in the rotary switch 3 and a key 7 penetrating through the slot of rotor 3 in cam 4 and rotor 2.

Description

Invenția se referă la un cilindru de siguranță, dublat, care se montează in broaște pentru încuierea și descuierea ușilor.The invention relates to a safety cylinder, doubled, which is mounted in locks for locking and unlocking the doors.

Este cunoscut un cilindru de siguranță clasic, tip yalle, confecționat din corpul cilindrului, doi rotitori, ambii pe stânga sau pe dreapta, cu câte cinci știfturi în fiecare rotitor, zece știfturi în corpul cilindrului, plus zece arcuri tot în corpul cilindrului, o camă și o cheie cu care se poate încuia sau descuia din ambele capete ale cilindrului. încuierea sau descuierea unei uși se realizează prin rotirea unuia dintre rotitori cu o singură cheie atât din interior cât și din exterior. Fiecare rotitor este prevăzut cu câte cinci știfturi și prin introducerea cheii în corpul cilindrului se acționează asupra celor cinci știfturi, aducându-i la nivelul circumferinței periferice a rotitorului, făcând posibilă rotirea rotitorului, implicit încuierea sau descuierea ușii.A classic yalle type safety cylinder is made of the cylinder body, two rotors, both left or right, with five pins in each rotor, ten pins in the body of the cylinder, plus ten springs all in the body of the cylinder, one cam. and a wrench that can be locked or unlocked from both ends of the cylinder. Locking or unlocking a door is done by turning one of the rotors with a single key both inside and out. Each rotor is provided with five pins and by inserting the key into the cylinder body, it acts on the five pins, bringing them to the peripheral circumference of the rotor, making it possible to rotate the rotor, implicitly locking or unlocking the door.

Problema pe care o rezolvă invenția de față constă în realizarea unui cilindru de siguranță dublat la care încuierea, respectiv descuierea, se face numai prin rotirea simultană a celor doi rotori, folosindu-se două chei diferite, una pe stânga și una de dreapta.The problem solved by the present invention consists in the realization of a double safety cylinder in which the locking and unlocking is done only by simultaneously rotating the two rotors, using two different keys, one on the left and one on the right.

Cilindrul de siguranță este constituit dintr-un corp cilindric, un rotitor nemodificat, un alt rotitor ce are practicată o fantă cu profilul invers decât canelurile primului rotitor, permițându-se în felul acesta la trecerea cheilor prin ambii rotori.The safety cylinder consists of a cylindrical body, an unmodified rotor, another rotor having a slit with the reverse profile than the grooves of the first rotor, thus allowing the keys to pass through both rotors.

Acționarea broaștei se face cu o camă prevăzută cu o fantă reprofilată ce permite trecerea cheilor prin ambii rotitori din ambele sensuri.The actuation of the lock is made with a cam provided with a re-profiled slot that allows the keys to pass through both rotators in both directions.

Tot în camă sunt practicate două orificii prin care se vor introduce două bolțuri ce au rolul de a crea un monobloc format din cei doi rotitori și camă.Also in the cam are two holes through which will be introduced two bolts that have the role of creating a monobloc formed by the two rotors and cam.

Cheile vor fi confecționate în număr de două bucăți de lungimea corpului cilindrului, una va fi pe dreapta și una va fi pe stânga.The keys will be made in two pieces the length of the body of the cylinder, one will be on the right and one will be on the left.

Fiecare cheie are practicate câte zece crestături pentru a putea acționa simultan asupra celor zece știfturi din cei doi rotitori.Each wrench has ten notches to be able to act simultaneously on the ten pins of the two rotors.

Se dau, în continuare, mai multe exemple de realizare a invenției în legătură cu fig. 1... 10,care reprezintă:Further examples of embodiments of the invention are given in connection with FIG. 1 ... 10, which represents:

- fig.l, secțiune prin ansamblul cilindrului de siguranță dublat;- Fig. 1, section through the double safety cylinder assembly;

- fig.2, vedere și secțiune a corpului cilindric 1;- fig.2, view and section of the cylindrical body 1;

- fig.3, vedere și secțiune a rotitorului- Fig. 3, view and section of the rotor

2;2;

- fig.4, vedere și secțiune a rotitorului 3;- Fig. 4, view and section of the rotor 3;

- fig.5, vedere și secțiune a camei 4;- Fig. 5, view and section of the cam 4;

- fig.6, vedere bolț;- Fig. 6, bolt view;

- fig.7, vedere a cheii 6;- Fig. 7, see key 6;

- fig.8, vedere a cheii 7;- Fig. 8, see key 7;

- fig.9, vedere și secțiune a pinionului- Fig. 9, view and section of the sprocket

12;12;

- fig.10, vedere a zăvorului 13.- Fig. 10, view of the latch 13.

Cilindrul de siguranță dublat, conform invenției, într-un prim exemplu de realizare, este alcătuit dintr-un corp 1, un rotitor 2 și un rotitor 3, o camă 4, două bolțuri 5, o cheie 6 și o cheie 7, știfturile 8 din ambii rotitori, știfturile 9 din corpul cilindrului și arcurile 10 tot din corpul cilindrului.The double safety cylinder according to the invention, in a first embodiment, is composed of a body 1, a rotator 2 and a rotator 3, a cam 4, two bolts 5, a wrench 6 and a wrench 7, the pins 8 from both rotors, the pins 9 of the cylinder body and the springs 10 all of the cylinder body.

La corpul cilindrului 1 nu s-a făcut nici o modificare, la rotitorul 2 nu s-a făcut nici o modificare având fanta a ce are profilul b ce permite introducerea cheii 6 cu profilul f. Rotitorul 3 prezintă tot o fantă a, dar cu profil c invers față de profilul b ce permite introducerea cheii 7 cu profil g. Cama 4 are o fantă d prin care trec cheile 6 și 7 și două orificii e prin care trec două bolțuri 5 ce blochează rotitorul 2, cama 4 și rotitorul 3. Cheile 6 și 7 au lungimea egală cu a corpului cilindrului. Cheia 6 are în partea mânerului practicat un profil i, iar la capătul celălalt un profil h. Cheia 7 are practicat în partea mânerului un profil h, iar la capătul celălalt un profil i. Știfturile 8 în număr de cinci bucăți în rotitorul 2 și cinci bucăți în rotitorul 3 prin ajustare și o corelare precisă a cotelor înălțimilor lor cu profilurile h și i de la cheia 6, precum și de la cheia 7 fac posibilă sau nu rotirea rotitorului 2 a camei 4 și a rotitoruluiAt the body of the cylinder 1 no modification was made, at the rotor 2 there was no modification having the slot a which has the profile b which allows the insertion of the key 6 with the profile f. The rotor 3 also has a slot a, but with a profile c opposite of profile b allowing the insertion of the key 7 with profile g. The cam 4 has a slot d through which pass the keys 6 and 7 and two holes e through which pass two bolts 5 which lock the rotor 2, the cam 4 and the rotor 3. The keys 6 and 7 they are equal to the length of the cylinder body. The key 6 has in the part of the handle a profile i, and at the other end a profile h. The key 7 has in the part of the handle a profile h, and at the other end a profile i. The pins 8 in number of five pieces in the rotator 2 and five pieces in the rotor 3 by adjustment and a precise correlation of the dimensions of their heights with the profiles h and i from the key 6, as well as from the key 7 make it possible or not to rotate the rotor 2 of the cam 4 and the rotor

3. Știfturile 9 în număr de zece bucăți din corpul cilindrului 1, dacă nu sunt împinse de știfturile 8 la nivel cu suprafața periferică a rotorilor 2 și 3, nu se pot roti în corpul cilindric 4 datorită faptului că arcurile 10 tot în număr de zece bucăți, împing știfturile 9 în lăcașul știfturilor 8, ceea ce creează o blocare a rotitorului 2 și 3.3. The pins 9 in number of ten pieces of the body of the cylinder 1, if they are not pushed by the pins 8 in level with the peripheral surface of the rotors 2 and 3, cannot be rotated in the cylindrical body 4 due to the fact that the springs 10 are still in the number of ten pieces, push the pins 9 into the slot 8, which creates a lock of the rotor 2 and 3.

într-un alt exemplu de realizare cama este înlocuită cu pinionul 11 care prin rotire împreună cu rotitorii 2 și 3 antrenează zăvorul ce are practicată pe o latură un sector cre109880 malieră 1. în pinionul 11 este practicată ca o fantă j și două orificii k. Prin introducerea cheii 6 în rotitorul 2, în pinionul 11 și în rotitorul 3 sau prin introducerea cheii 7 prin rotitorul 3, în pinionul 11 și în rotitorul 2 și prin rotirea oricărei chei se rotește întreg monoblocul, antrenând și cremalieră 1 a zăvorului 12.In another embodiment, the cam is replaced by the pinion 11 which, by rotating together with the rotors 2 and 3, drives the latch having a crevice sector on a side 10108080 grinder 1. In the pinion 11 it is practiced as a slot j and two holes k. By inserting the key 6 into the rotor 2, into the pinion 11 and into the rotor 3 or by inserting the key 7 through the rotor 3, into the pinion 11 and into the rotor 2 and by rotating any key, the whole monobloc rotates, also carrying the rack 1 of the lock 12.

Avantajul acestei realizări constă în faptul că zăvorul 12 are partea activă de încuiere dublă față de zăvorul clasic.The advantage of this embodiment is that the lock 12 has the active double locking part compared to the classic lock.

Claims

claims

1.Safety cylinder, doubled, with a cylindrical body (1), rotors (2 and 3), cam (4), pins (8 and 9), springs (10) and a wrench (6), characterized by the fact that in the body (1) a rotator (2) is inserted which has a slot (a), which has a profile (b), another rotator (3) which also has a slot (a) which has a profile (c), a cam (4) having a slot (d) and some holes (s) in which some bolts (5) are inserted which are locked at the ends in the rotors (2 and 3), the whole assembly being actuated by a wrench (6) that penetrates through the slot (a) of the rotor (2) in the cam (4) and in the rotor (3) and a key (7) that penetrates through the slot (a) in the rotor (3) in the cam ( 4) and in the rotor (2).

2. A double safety cylinder according to claim 1, characterized in that a wrench (6) is inserted in the rotor (2) having a profile (s) at the side of the handle and at the other end a profile (h).

3. Double safety cylinder according to claims 1 and 2, characterized in that a wrench (7) is inserted in the rotor (3), which has a profile (h) at the side of the handle and at the other end a profile (i). .

4. The double safety cylinder according to claims 1, 2 and 3, characterized in that in another embodiment the cam (4) is replaced by a pinion (11) having a slot (j) and some holes ( k) by rotating the sprocket (11) being the rack (1) of the latch (12).