PT93198A - Mecanismo de sinalizacao para pedido de socorro accionavel electricamente, destinado a ser colocado em veiculos, em especial, em veiculos automoveis - Google Patents

Description

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1 5 15 * v- *-' * -· ,· tou»! * ,ι> H i/ ! Descrição do objecto do invento que JOSÉ CARVALHO CORDEIRO, português, industrial, residente na Praça Teõfilo Braga, Lt. 38 - 5Q Esq., 2700 AMADORA pretende obter em Portugal, para : "MECANISMO DESINALIZAÇÃO PARA PEDIDO DE SOCORRO ACCIONSVEL ELECTRICAMENTE DESTINADO A SER COLOCADO EM VEÍCULOS, EM ESPECIAL, EM VEÍCULOS AUTOM5VEIS".

Mod. 71 - 20.000 ex. - 90/08 20 25 30 O presente invento refere-se a um mecanismo de sinalização para pedido de socorro accionãvel electricamente destinado especialmente a ser colocado em veículos automóveis.

Até agora as tentativas para defender os condutores de veículos de passageiros de ima situação de perigo, têm-se mostrado pouco eficazes devido aos meios de plicação ou de adaptação aos veículos serem pouco funcionais ou então bastante dispendiosos. Pretende-se, com o mecanismo objecto do presente invento, eliminar os inconvenientes atrás mencionados alertando as pessoas que se encontram no exterior do veículo para uma situação de perigo para o condutor do veículo que se encontra â sua frente. Numa tal situação o condutor em situação de perigo accionarã o mecanismo que por sua vez põe em destaque uma mensagem de socorro, visível apenas na parte traseira e exterior do veículo.

Deste modo, o passageiro não tomará conhecimento do accionamento do referido mecanismo, permitindo 35

61.582 uma maior defesa para o condutor. O mecanismo objecto do presente invento é constituído por um pedal e uma caixa, ambos de metal, 0 referido mecanismo compreende ainda um sistema de abertura e um sistema eléctrico. A ligação do pedal à caixa é feita através de uma guia de aço. 0 pedal encontra-se fixo ao chão interior do veículo por meio de quatro parafusos com porca, podendo o referido pedal ficar situado próximo dos pés do condutor se este assim o desejar. A caixa fixar-se-á na parte traseira e extje rior do veículo com quatro parafusos e porca, podendo a mes ma ser colocada próximo da chapa da matrícula se assim se desejar.

Quando accionado o mecanismo objecto do pr£ sente invento a caixa desdobra-se, formando um ângulo de 909, e uma das faces da referida caixa que forma ela própria uma tampa com charneira e dobradiças, apresentará um painel contendo uma mensagem de socorro iluminada. 0 presente invento será mais bem compreendido pela descrição que se segue, apresentada a título i-lustrativo mas não limitativo, e fazendo referência aos desenhos anexos nos quais: A Figura 1 representa uma vista longitudinal da caixa objecto do invento; A Figura 2 representa uma vista em alçado lateral da referida caixa; A Figura 3 representa uma vista em corte da mesma caixa; A Figura h representa uma vista em alçado longitudinal do - 2

61.582 pedal objecto do invento; A Figura 5 representa uma vista em planta do referido pedal; A Figura 6 representa uma vista em alçado transversal do mesmo pedal; A Figura 7 representa um eesquema do veículo tendo incorporado o mecanismo objecto do presente invento; A Figura 8 representa o esquema do sistema eléctrico incorporado no referido mecanismo.

Numa situação de perigo o condutor do veículo accionará o mecanismo empurrando o pedal (l), na dire£ ção (X) (ver Figura b) o qual exercerá tracção na guia de aço (b) que por sua vez faz rodar o tirante (6) sobre o seu eixo em direcção a (y), de modo a puxar o perno de fecho (7). 0 deslocamento do referido perno, libertará a lin-gueta de fecho (8) que se encontra solidária com a tampa da caixa (lO) que ao mesmo tempo deixa de pressionar o botão do interruptor (l6). Nesta fase a tampa da caixa (lO) faz charneira nas dobradiças (9) e passa a ocupar a posição (Y). O circuito eléctrico entra assim em funcionamento quando se abre a caixa (b) permitindo que o relé (15) seja actuado de forma que as lâmpadas (l4) pisquem a um ritmo imposto pela relé (15) chamando desta maneira a a-tenção para o painel sinalizador da mensagem de socorro (17).

Para fazer regressar o mecanismo à sua posição inicial de não utilização, puxa-se o comando de fecho (ll) que se encontra ligado por uma guia de aço (l2) ao tirante (6) (ver Figuras 1 e 3).

Ao ser puxado o comando de fecho (ll) é feito rodar novamente o tirante (6) sobre o seu eixo, acyfnesmo tempo que a tampa da caixa (lO) é levada manualmente â sua - 3 -

Claims (4)

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' J posição inicial (X) fazendo com que o perno de fecho (7) volte a encaixar-se na lingueta de fecho (8) ficando a tampa da caixa (10) fechada. Ao fechar-se a tampa da caixa (10), o interruptor de accionamento do sistema eléctrico (16) volta a ser pressionado colocando o referido sistema de novo inactivo. Desta forma o mecanismo encontra-se de novo no estado de "não actuado". Quando o mecanismo se encontra numa posição de não utilização o pedal (A) encontra-se com o pedal (1) numa posição próxima de (Y). Neste caso a guia de aço (4) está esticada. A tampa da caixa (B) encontra-se fechada e segura pelo perno de fecho (7) que por sua vez está introduzido no orifício da lingueta (8) sendo esta solidária com a tampa da caixa (10). Deste modo o sistema eléctrico encontra-se desligado uma vez que a tampa da caixa (10) faz pressão no interruptor de accionamento (16) que nesta situação mantém o circuito eléctrico em aberto. -REIVINDICAÇOES- 1§. - Mecanismo de sinalização para pedido de socorro accionável electricamente destinado a ser colocado em veículos, em especial, em veículos automóveis, que é constituído essencialmente por um pedal (A) e uma caixa (B), ambos de metal, podendo o pedal ser colocado próximo dos pés do condutor se este o desejar, e a caixa ser instalada, de preferencia, na parte traseira e exterior do veículo, caracterizado pelo facto de ser accionado pelo condutor do veículo quando este faz deslizar o pedal (1) na direcção (X) que exercerá trac ção na guia de aço (4) que por sua vez faz rodar o tirante (6) sobre o seu eixo em direcção a (Y) de modo a puxar o perno de fecho (7) que ao ser deslocado libertará a lingueta (8) que se encontra solidária com a tampa da caixa (10) que ao mesmo tempo deixa de pressionar o interruptor de accionamento do sistema eléctrico (16), fazendo nesta fase, a tampa da caixa (10) charneira nas dobradiças (9) e passando a ocupar a posição (Y).

2§. - Mecanismo de sinalizaçao para pedido de socorro accionável electricamente, destinado a ser colocado em veículos, em „ 4 ^ 35 1 61.582 * 1 5 10 15 /

% Mod. 71 - 20.000 ex. - 90J08 20 25 30 35 em especial, em veículos automóveis, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo facto de a caixa se desdobrar quando se acciona o mecanismo, e por uma das faces da referida caixa que forma ela própria uma tampa com,charneira e dobradiças apresentar um painel contendo uma mensagem de socorro iluminada.

3§. - Mecanismo de sinalizaçao para pedido de socorro accionãvel electricamente, destinado a ser colocado em veículos, em especial, em veículos automóveis, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo facto de o circuito eléctrico ser accionado quando se abre a caixa e ainda pelo facto de a abertura permitir que o relê (1¾ seja actuado de forma que as lâmpadas (14) pisquem a um ritmo imposto pelo reli fazendo assim aparecer uma mensagem de socorro.

4§. - Mecanismo de sinalização para pedido de socorro accionãvel electricamente, destinado a ser colocado em veículos, em especial,em veículos automóveis, de acordo com as reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto de quando o mesmo se encontrar numa posição de não utilização, o pedal (A) se encontrar com o pedal (1) numa posição próxima de (Y), a guia de aço (4) estar esticada, e a tampa da caixa (10) se encontrar fechada e segura pelo perno de fecho (7) que por sua vez está introduzido no orifício da lingueta (8), sen do esta solidária com a tampa da caixa (10), 5§. - Mecanismo de sinalização para pedido de socorro accionável electricamente, destinado a ser colocado em veículos, em especial, em veículos automóveis, de acordo com as reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto de, após utilização, o referido mecanismo voltar à sua posição inicial quando o comando de fecho (11) que se encontra ligado por meio da guia de aço (12) ao tirante (6) é puxado fazendo o referido comando de fecho (11) rodar novamente o tirante (6) sobre o seu eixo, ao mesmo tempo que a tampa da caixa (10) e levada manualmente ã sua posição (X), voltando deste modo o perno de fecho (7) a encaixar-se na lingueta (8), ficando a tampa da caixa (10) fechada e passando o interruptor de accionamento (16) a ser press sionado pondo assim o sistema eléctrico de novo inactivo. Lisboa, «j®at991 " 3 -