PT86352B - Camara de combustao em forma de tambor perfurado com as perfuracoes protegidas - Google Patents

Description

peito a uma câmara de combustão (10) constituída por uma série de tubos (14) arrefecidos por água que se acham ligados entre si de maneira a determinar a perfuração de um tambor, por uns elementos que determinam a existência

WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION

CAMARA DE COMBUSTÃO EM FORMA DE TAMBOR PERFURADO COM AS PERFURAÇÕES PROTEGIDAS

-2........V— de uma série de furos (17) entre os tubos (14), encontrando-se o tambor montado de maneira a poder rodar em posição inclinada, existindo umas paredes baixas (40) em forma de U que se acham dispostas em volta das partes laterais e das extremidades superiores dos furos (17) de maneira a que o alumínio fundido pelo material em combustão no interior do tambor vá ser guiado em volta dos furos (17) enquanto o material escorre em direcção à extremidade inferior do tambor.

O presente invento diz respeito de maneira geral, a fornos rotativos ou tambores próprios para queimar lixos, e mais particularmente à protecção destas instalações contra o metal fundido que se produz como resulta do da combustão.

Na patente U.S.nQ.3.822.651, publicada em 9 de Junho de 1974, encontra-se descrita uma instalação própria para queimar LM's (lixos municipais) e geral vapor de água que pode ser depois aproveitado. A combustão efectua-se numa câmara de combustão em forma de tambor que consiste numa grande estrutura cilindrica formada por tubos de circulação de água que roda lentamente em totno do eixo do tambor. 0 tambor acha-se ligeiramente inclinado a fim de que o material, que se destina a ser queimado e que é introduzido pela extremidade superior do mesmo, vá cair dando voltas progressivamente até à extremidade inferior. O ar de combustão é introduzido através de uns furos formados entre os tubos, que constituem a parede cilindrica do tambor controlando-se a circulação do ar por meio de umas condutas que se acham colocadas junto às partes inferiores do tambor rotativo.

A velocidade de rotação do tambor, o caudal do ar, a velocidade a que se vai fornecendo o material que se destina a ser queimado, assim como outros factores, equilibram-se de maneira a que a combustão se complete substancialmente no interior do tambor e apenas sejam descarregadas cinzas e material não combustivel a partir da extremidade inferior do tambor. Quando a instalação está a tratar LM's, uma das suas vantagens é aquela que consiste no facto de não se necessitar de nenhuma classificação do material que se pretende queimar. Os artigos não combustíveis passam simplesmente através do tambor e são arrastados jun tamente com as cinzas.

Foi constatado que nos LM's modernos se encontram incluídas importantes quantidades de alumínio provenientes de latas e de outras formas de embalagem. As temperaturas gue reinam no interior da câmara de combustão são superiores às temperaturas de fusão do alumínio e, por conseguinte, durante a combustão dos LM's o alumínio fundido ! vai acumular-se na parte inferior do tambor e pode derramar-se através dos orifícios da passagem de ar que se acham formados na parede do tambor e penetrar nas condutas de ar.

É difícil evitar os efeitos deste tipo de descarga de alumínio e, por conseguinte, isto constitui um problema importante no tratamento de LM’s. Portanto o objectivo principal do invento consiste em assegurar que quando se queimam LM's em câmaras de combustão em forma de tambor, o alumínio fundido vá ser arrastado através da extremidade de descarga do tambor de maneira a cair depois no fosso de cinzas de modo a poder ser manipulado de uma maneira convencional.

Outro objectivo do invento é aquele que consiste em realizar o controlo do alumínio fundido numa câmara de combustão em forma de tambor de uma maneira económica, desde o inicio e sem que seja preciso efectuar operações de manutenção contínuas.

Outros objectivos e vantagens do invento tornar-se-ão evidentes a partir da leitura da descrição pormenorizada que será apresentada a seguir e na qual é feita referência aos desenhos em que:

a figura 1 é uma vista em alçado e em corte parcial de uma parte de uma estrutura própria para queimar LM's que inclui uma câmara de combustão de acordo com o invento(

-5a figura 2 é uma vista parcial, em corte e a escala aumentada, tendo o corte sido executado segundo a linha 2-2 da figura 1; e a figura é uma vista parcial e em perspectiva de uma parte da extremidade da parede do tambor que se acha representado na figura 2.

Apesar de o invento ir ser aqui descrito em relação a um modelo de realização preferencial é evidente que não se pretende limitar o invento a este modelo de realização. Pelo contrário, este cobre todas as va riantes, modificações e equivalentes que não saiam fora do espirito e do âmbito do invento, tal como estes se acham definidos nas reivindicações anexas.

Nos desenhos encontra-se representada uma estrutura própria para queimar um material, constituído por exemplo por LM's que inclui uma câmara de combustão em forma de tambor rotativo (10) com uma câmara de à câmara de compara introduzir própria para fornecer ar forno (12) e um dispositivo (13) próprio o material combustível na câmara de combustão.

A câmara série de tubos (14) arrefecidos uns aos outros por meio de umas das entre os tubos de maneira a é constituída por uma por água que se acham unidos tiras perfuradas (15) soldaformar um cilindro (16).

As perfurações das tiras (15) consistem numa série de furos ou orifícios (17) dispostos no sentido longitudinal do cilindro

Os tubos (14) são rematados por uns tubos colectores de forma anular (18) e (19) que se acham situados em cada extremidade do cilindro. Uma união rotativa (20) permite introduzir água na câmara de combustão (16) .

(10) e extrair da mesma vapor e água quente, através de tubos concêntricos (21). A água é conduzida ao tubo colector (19) e a patir deste ultimo para os tubos (14) da câmara de combustão, eo vapor procedente do tubo colector (18) vai passar através de certos tubos (14) da câmara de combustão que não transportam água e que comunicam directamente com a parte de capor dos tubos (21).

A câmara de combustão (10) encontra-se montada de modo a poder rodar em torno do eixo do cilindro (16) sobre uns roletes de apoio (23) e o seu eixo encontra-se inclinado de maneira a que o cilindro apresente uma extremidade alta e uma extremidade baixa.

A câmara de combustão roda lentamente, por meio de uma roda dentada (24), no sentido indicado pelas flechas (Figuras 1 e 2).

A fornalha (12) é formada por uma série de tubos de caldeira (27) que determinam a formação de um orifício lateral para a câmara de combustão e de um orifício inferior (28) que conduz a uma cadeira para as cinzas e para os materiais não combustíveis. O dispositivo (13) que serve para introduzir o material combustível inclui uma câmara (31) coberta por uma porta (32), que se acha situada abaixo do nivel de um piso (33) e a partir da qual o material pode ser descarregado quando a porta (32) está aberta. Um êmbolo (34), que se acha animado de um movimento de vaivém, introduz o material na extremidade superior aberta do cilindro (16) da câmara de combustão.

paredes (40) de peque.na das extremidades superiores

De acordo com o invento, umas altura encontram-se dispostas em volta das partes laterais e dos furos (17) de maneira a impedir que o material fundido, constituído tipicamente por câmara de combustão para queimar LM ¹s , gotejar através dos furos e penetrar no interior da câmara alumínio quando se. utiliza a possa escorrer ou

de insuflação (11). De preferência as extremidades das paredes (40) devem apresentar uma forma redonda, de maneira a que o material que escorre da extremidade alta para a extremidade baixa da câmara de combustão não vá ser bloqueado nem que o seu movimento vá ser interrompido. Da mesma maneira, a ausência de qualquer parede nas extremidades inferiores dos orifícios (17) vai minimizar o bloqueamento e evitar a criação de uma cavidade definida pelas paredes onde o material se poderia ir acumular. 0 metal fundido, por exemplo o alumínio, continuará a correr para além das paredes (40) e em direcção à parte inferior do cilindro (16) e, eventualmente, irá sair pela extremidade inferior da câmara de combustão para ir penetrar na caleira de cinzas (29 ) .

As paredes (40) são simples alimentos metálicos soldados in si tu. Os entendidos nesta matéria serão fàcilmente capazes de constatar que as paredes (40) podem ser formadas e montadas in situ com um reduzido aumento do custo de produção da câmara de combustão.

De uma certa maneira as paredes (40) têm igualmente a função de manter o material que está a ser queimado a uma ligeira distância da superfície que, na ausência das paredes (40), seria uma superfície cilíndrica interior substancialmente lisa.

tram-se em 7 de

As vantagens desta função enconindicadas na patente U.S.No. 4.226.584, publicada Outubro de 1980.

Um modelo de realização de tipo composto seria aquele que consistiria em utilizar furos redondos para os orifícios (17) e em formar as paredes (40) por meio de uns curtos bocados de tubo adaptados aos

furos, encontrando-se esses bocados de tubo rasgados no lado inferior, ou lado de jusante , a fim de que cada um destes bocados de tubo vá apresentar a configuração de um U pouco profundo, que se ilustra.

É fácil de constatar que o facto de o alumínio fundido cair através dos orifícios (17) no interior da câmara de insuflação (11) e na estrutura relacionada com a mesma, pode dar lugar a substanciais problemas de manutenção. As paredes (40) evitam, de uma maneira económica e eficaz, que isto possa acontecer e, portanto, evitam problemas de manutenção muito mais dispendiosos.

REIVINDICAÇÕES

Claims (2)

1. lâ. - Câmara de combustão que apresenta uma série de tubos arrefecidos por água que se acham ligados entre si de maneira a determinar a formação de uma superfície interior geralmente cilíndrica e que se acha montada de maneira a poder rodar em torno da referida superfície, encontrando-se os referidos tubos ligados entre si de maneira a determinar a existência de uma série de orifícios intermédios de modo a que a referida superfície cilíndrica seja porosa aos gases, caracterizada por existir um sistema que determina a formação de umas paredes de pequena altura em volta dos referidos orifícios para impedir que o material em fusão que se acha situado sobre a referida superfície cilíndrica possa escorrer através dos referidos orifícios.
2. 2â. - Câmara de combustão de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o eixo da referida superfície cilíndrica se encontrar inclinado a fim de que a referida superfície cilíndrica apresente uma extremidade alta e uma extremidade baixa, e por o referido sistema ser constituído por umas paredes em forma de U de pequena altura que se acham situadas em volta das partes laterais e das extremidades superiores dos referidos orifícios, deixando abertas as extremidades inferiores.

   Lisboa, 14 de Dezembro de 1987

   J. PEREIRA DA CRUZ

   Ajente Oficial da Propriedade Industrial

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